Орел (космический корабль) - Orel (spacecraft)

Орел[1][2]
PPTS-new-2015.jpg
Макет и тестовая модель орловского модуля экипажа, сфотографированные на Московский авиакосмический салон в августе 2015
ПроизводительРКК Энергия
Страна происхожденияРоссия
ОператорРоскосмос
ПриложенияТранспортировка экипажа на околоземную орбиту и на Луну, возможно, на Марс.
Характеристики
Дизайн жизни
  • Планируется:
  • 5–14 дней (бесплатный перелет)[4]
  • 365 дней (стыковка в LEO)[4]
  • 200 дней (стыковка на лунной орбите)[4]
Стартовая масса17000 кг (НОО) –21 367 кг (Луна)[3]
Сухая масса14000 кг (модуль экипажа 9500 кг, силовой модуль 4500 кг)[3]
Вместимость экипажа4–6[4]
Объем18 м3[4]
РежимЛЕО, TLI, Лунная орбита
Производство
Положение делВ развитии
Первый запускПланируется:
2023 (робот)[5]
2025 г. (с экипажем)[5]
2026 год (без экипажа лунной орбиты)[6]

Орел (русский: Орёл, горит  'Орел')[7] или же Орёл,[5] раньше Федерация (русский: Федерация, романизированный: Федерация),[8] и PPTS (русский: Перспективная Пилотируемая Транспортная Система, романизированный: Перспективная Пилотируемая Транспортная Система, горит  «Перспективная пилотируемая транспортная система») - проект Роскосмос разработать новое поколение, частично многоразовый пилотируемый космический корабль.

До 2016 года официальное название было (русский: Пилотируемый Транспортный Корабль Нового Поколения, горит  «Пилотируемое транспортное судно нового поколения») или ПТК НП. Цель проекта - создание космического корабля нового поколения на замену Космический корабль Союз разработан бывшим Советский союз поддерживать низкая околоземная орбита и лунный операции. По функциям он похож на нас Орион или же Коммерческая команда по развитию космический корабль.[9]

Проект PPTS был начат после неудачной попытки России и Европейское космическое агентство (ESA) для совместной разработки Система транспортировки экипажа (CSTS). После того, как государства-члены ЕКА отказались от финансирования Клипер в 2006 году из-за опасений по поводу совместной работы, а затем снова отказался финансировать разработку CSTS в 2009 году из-за передачи России технологий, которые могут быть использованы в военных целях,[10] Федеральное космическое агентство России заказало у российских компаний новый пилотируемый космический корабль.[11] Контракт на разработку был присужден РКК Энергия 19 декабря 2013 г.[12]

«Орёл» рассчитан на то, чтобы вывести экипажи из четырех человек на околоземную орбиту и за ее пределы для полетов продолжительностью до 30 дней. В случае стыковки с космической станцией он мог бы оставаться в космосе до года, что вдвое превышает продолжительность полета космического корабля «Союз». Космический корабль отправит космонавты к лунная орбита, с планом разместить там космическую станцию, названную Лунная орбитальная станция.[13]

История

Основная статья: Система транспортировки экипажа
Ранее предлагался дизайн CSTS.

Ранее, ЕКА должностные лица интересовались, могут ли они быть частью Программа Созвездие Соединенных Штатов, с НАСА сосредоточился на своем Космический корабль Орион, но получили отрицательный ответ.[14] Следовательно, Европа решила присоединиться к русским для совместной разработки нового поколения с экипажем. космический корабль. ЕКА настояло на совместном проектировании, а не на российском. Клипер, и, как следствие, совместная российско-европейская CSTS проект появился на свет. CSTS завершила начальную фазу исследования, которая длилась 18 месяцев с сентября 2006 года по весну 2008 года, прежде чем проект был закрыт перед конференцией государств-членов ESA в ноябре 2008 года. ЕКА решил использовать некоторые технологии проекта CSTS из своего Автоматическая транспортная машина.[15]

Российское космическое агентство, Роскосмос, неоднократно получала предложения от московских Хруничева предприятие по созданию пилотируемого космического корабля нового поколения на базе Космический корабль ТКС что будет запущено на новом Ангара ракета-носитель. Ссылаясь на требование начать работы над новым пилотируемым космическим кораблем, Россия решила самостоятельно продвигать этот проект.[требуется разъяснение ][16]

Слева направо: космический корабль "Союз", CSTS для полетов на околоземную орбиту, ACTS для полетов на лунную орбиту.

К первому кварталу 2009 г. Роскосмос доработала свои требования к пилотируемому космическому кораблю следующего поколения и получила предложения от обоих РКК Энергия и Хруничева предприятие. Это было фактическим началом проекта PPTS. Наконец-то агентство было готово назвать генерального разработчика автомобиля. Формально в государственном тендере на постройку нового космического корабля участвовали только две организации, которые были практически способны разрабатывать пилотируемые космические аппараты - РКК "Энергия" в Королёве и московское предприятие Хруничева.[4]

Хотя Роскосмос хранит молчание о проекте, ряд российских официальных лиц сделали заявления, намекающие на различные этапы проекта. 21 января 2009 г. глава Роскосмоса, Анатолий Перминов "Российская газета" сообщила, что Россия, скорее всего, продолжит самостоятельную разработку пилотируемого космического корабля следующего поколения. По словам Перминова, агентство и его главный научно-исследовательский и сертификационный центр - ЦНИИМАш - уже провели расширенное заседание Научно-технического совета НТС, на котором рассматривались последующие транспортные системы, в том числе корабль с экипажем нового поколения. После этого будет проведен государственный тендер по выбору разработчика для нового автомобиля. Перминов также указал, что новый космический корабль, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в те же сроки, что и космический корабль Орион, но более подробный план разработки будет готов к предварительному проекту корабля в середине 2010 года.[нужна цитата ]

В первом квартале 2009 года Роскосмос выпустил требования, которые были использованы при разработке Технического задания для отрасли, работающей над проектом PPTS. Предполагалось, что предварительная разработка проекта состоится с марта 2009 г. по июнь 2010 г. при ориентировочной стоимости около 800 000 000 рублей ($ 24 миллиона). Работа, по-видимому, касалась только орбитальной версии космического корабля, одновременно закладывая основу для более поздних лунно-орбитальных космических кораблей или даже летательного аппарата, летящего на Марс.[нужна цитата ]

Общие требования агентства требовали от отрасли разработки автомобиля «зарубежных» стандартов по своим техническим возможностям и стоимости, при этом максимально используя существующие технологии.[4]

В ноябре 2019 года было объявлено, что первый испытательный полет запланирован на 2023 год, а первый полет с экипажем - на 2025 год.[5]

Предварительный проект

Ранее предложенный дизайн PPTS
Рогозин, Комаров и Путин с макетами космического корабля и ракеты Ангара А5 (2015)
Орел на марке России 2020 г.

Роскосмос предвидел несколько версий космического корабля, конфигурируемых для работы на низкой околоземной орбите, лунных и беспилотных полетов.

Информация о предлагаемом космическом корабле, выпущенная в 2009 году, указала, что версия корабля для околоземной орбиты будет иметь массу 12 тонн и нести экипаж из шести человек вместе с не менее 500 кг груза. Он сможет выполнять 30-дневные автономные миссии или годичную миссию при стыковке с МКС на орбите с наклонением 51,6 градуса и с будущей российской космической станцией, запускаемой с Восточный на орбиту 51,8 градуса.[17]

Лунная версия будет весить 16,5 тонн, иметь четыре сиденья и быть способной доставлять и возвращать 100 кг груза. Он сможет совершать 14-дневные миссии на орбиту вокруг Луны или оставаться в стыковке с предполагаемым российским Лунная орбитальная станция на срок до 200 дней.[нужна цитата ]

Грузовая версия корабля без экипажа должна будет доставить не менее 2000 кг на околоземную орбиту и вернуть не менее 500 кг обратно на поверхность планеты.[нужна цитата ]

По состоянию на март 2009 года Роскосмос предъявил требование к точности посадки капсулы экипажа до 10 километров, при этом указав разработчикам продолжить работу над различными режимами высокоточной посадки. Возможности аварийного покидания и посадки были предусмотрены на каждом этапе миссии и должны были обеспечить живучесть экипажа до прибытия команд спасения и восстановления.[4]

Автомобиль, как Союз, будет бескрылым и сможет выполнять полностью автоматизированную и ручную стыковку, а также иметь достаточные двигательные возможности во время транспортных миссий для стыковки и повторной стыковки с орбитальными средствами, а затем обеспечить возвращение и безопасное возвращение корабля на Землю. Требования к конструкции спускаемой капсулы оговаривали, что только экологически безопасное топливо может использоваться во время атмосферной фазы полета. Роскосмос оставил за собой возможность сделать модуль экипажа космического корабля многоразовым, рассчитывая, что капсула в форме конуса может совершить до 10 миссий в течение 15 лет.[17]

Было высказано предположение, что машина может использовать только ракету. двигатели замедляться во время приземления, в отличие от модуля входа в Союз, который полагается на парашют чтобы замедлить его снижение, и использует твердотопливные двигатели только для смягчения его приземления.[18]

Ракета-носитель

Русь-М

Основная статья: Русь-М

Официальный отраслевой тендер на разработку пилотируемой ракеты-носителя для запуска PPTS был инициирован в начале 2009 года. Хотя агентство отложило объявление победителя, многие неофициальные источники в России утверждали, что ЦСКБ «Прогресс», базирующееся в Самаре, и КБ Машиностроения, возглавит разработку новой ракеты.[19] Считалось, что ракета-носитель, названная Русь-М, будет иметь общую базовую ступень и переменное количество бустеров, каждый из которых оснащен мощным РД-180 двигатели, сжигающие смесь жидкий кислород и керосин. Первоначально двигатель был разработан московской НПО Энергомаш для США Атлас V ракета и ее характеристики на сегодняшний день впечатляют. На втором этапе ожидалось участие пары РД-0124 двигатели, которые в настоящее время используются на Союз-2 ракета. Таким образом, обе стадии были бы оснащены существующими двигателями, что значительно снизило бы стоимость и риски для всего проекта.[11] В октябре 2011 года было объявлено об отмене программы «Русь-М».[20]

Ангара

Основная статья: Ангара (ракета)
Различные конструкции ракет Ангара

В июле 2012 г. сообщалось, что Ангара А5 будет использоваться как новая ракета-носитель для Орла.[21]

Иртыш / Союз-5

Основная статья: Союз-5 (ракета)

Российские космические чиновники отказались от планов по запуску космического корабля следующего поколения на модифицированной версии ракеты «Ангара-5» и вместо этого остановили свой выбор на еще не разработанной ракете-носителе «Союз-5», недавно созданной в рамках проектов «Феникс» и «Сункар».[22]

В апреле 2017 года глава РКК «Энергия» Владимир Солнцев сообщил официальному агентству ТАСС, что ракета «Союз-5» будет предпочтительной ракетой-носителем для транспортного космического корабля нового поколения ПТК / Федерация по сравнению с ракетой «Ангара-5П» из-за более низкой стоимости. .[23] В 2018 году «Союз-5» был переименован в «Иртыш», первый запуск запланирован на 2022 год.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Рогозин рассказал о графике испытаний космического корабля «Орел».. Отчет кассира. 9 сентября 2019.
  2. ^ Робот станет летчиком-испытателем российского пилотируемого космического корабля нового поколения. ТАСС. 12 сентября 2019.
  3. ^ а б Зак, Анатолий (22 сентября 2012 г.). «Развитие ПТК НП в 2012 году». Получено 28 ноября 2016.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Зак, Анатолий (апрель 2011 г.). «ППТС - перспективная пилотируемая транспортная система». Российская космическая сеть. Получено 28 ноября 2016.
  5. ^ а б c d «Россия создаст к 2024 году ракету« Ангара-А5П »для запусков пилотируемых космических аппаратов». ТАСС. 6 ноября 2019 г.. Получено 7 ноября 2019.
  6. ^ ""Федерация "без экипажа сможет облететь Луну в 2026 году". РИА Новости (на русском). 7 декабря 2018.
  7. ^ «В« Роскосмосе »решили переименовать новый космический корабль». Правда.Ру (на русском). 6 сентября 2019.
  8. ^ «Новый российский пилотируемый корабль будет называться Федерация». ТАСС. 15 января 2016 г.. Получено 29 апреля 2016.
  9. ^ «Андроид в космосе - первый полет космического корабля« Федерация »в 2021 году». Newsspaceflight.com.
  10. ^ де Сельдинг, Питер Б. (31 мая 2013 г.) Распад партнерства ЕКА и Роскосмоса по экипажам дает уроки. Космические новости
  11. ^ а б Сэм Сэвидж (17 марта 2009 г.). "Россия рассматривает заявки на создание новой космической ракеты для полета на Луну". красныйОрбит. Получено 31 января 2016.
  12. ^ Зак, Анатолий (15 октября 2014 г.). «Развитие ПТК НП в течение 2013 года». Получено 28 ноября 2016.
  13. ^ «Россия планирует отправить космонавтов на Луну». Parabolicarc.com. 4 апреля 2017.
  14. ^ Vorherrschaft im All: Europa und Russland planen ihr Gegen-Shuttle - DER SPIEGEL. Spiegel.de (30 октября 2006 г.). Проверено 1 июля 2020.
  15. ^ «Обнародован проект пилотируемого космического корабля». BBC. 22 июля 2008 г.
  16. ^ Продолжение TKS. Russianspaceweb.com. Проверено 1 июля, 2020.
  17. ^ а б Зак, Анатолий (3 апреля 2009 г.) «Россия представит планы космических кораблей» BBC
  18. ^ Зак, Анатолий (29 апреля 2009 г.) "Россия сначала обдумывает ракетную мощь" BBC
  19. ^ «Ракета-носитель Русь-М». Российская космическая сеть. Получено 31 января 2016.
  20. ^ Кларк, Стивен (7 октября 2011 г.). «Замена ракеты« Союз »консервированной Россией». SpaceFlightNow. Получено 20 июля 2012.
  21. ^ Коппингер, Роб (19 июля 2012 г.). "Россия переоборудовала беспилотную ракету для перевозки нового космического корабля с экипажем". Space.com. Получено 20 июля 2012.
  22. ^ Зак, Анатолий. "Российская" новая "следующая пилотируемая ракета". Получено 7 августа 2017.
  23. ^ Зак, Анатолий. «Сункар / Союз-5 получит роль в полете человека в космос». Получено 7 августа 2017.

внешняя ссылка