Программа Созвездие - Constellation program

Программа Созвездие
Созвездие логотип white.svg
СтранаСоединенные Штаты
ОрганизацияНАСА
Цель
  • Орбитальный полет с экипажем
  • Лунное исследование с экипажем
Положение делОтменено
История программы
Расходы230 миллиардов долларов (2004)
Продолжительность2005–2010[нужна цитата ]
Первый полет
  • MLAS
  • 8 июня 2009 г. (2009-06-08)
Последний полет
Успехов2
Запустить сайт (ы)
Информация об автомобиле
Автомобиль с экипажем
Ракета-носитель (и)
Часть серия на
Космическая программа США
Большой герб США.svg
Космическая политика

В Программа Созвездие (сокращенно CxP) отменен пилотируемый космический полет программа разработана НАСА, то Космос Агентство США, с 2005 по 2009 год. Основными целями программы были «завершение Международная космическая станция "и" возврат к Луна не позднее 2020 г. »с пилотируемым перелетом на планету Марс как конечная цель. Программа логотип отразили три этапа программы: Земля (МКС), Луна и, наконец, Марс - в то время как цель Марса также нашла выражение в названии, присвоенном ракетам-носителям программы: Арес (греческий эквивалент римского бога Марс ).[1][2] В технологические цели программы входило восстановление значительных космонавт опыт за пределами низкая околоземная орбита и разработка технологий, необходимых для обеспечения устойчивого присутствия человека на других планетных телах.[3]

Созвездие началось в ответ на цели, изложенные в Видение освоения космоса под управлением администратора НАСА Шон О'Киф и президент Джордж Буш.[4][5] Преемник О'Киф, Майкл Д. Гриффин заказал полный обзор, названный Исследование архитектуры исследовательских систем, который изменил то, как НАСА будет преследовать цели, изложенные в Концепции исследования космоса, и его выводы были формализованы Закон о разрешении НАСА 2005 г.. Закон предписывал НАСА «развивать устойчивое присутствие человека на Луне, включая надежную программу-предшественницу для содействия исследованиям, науке, торговле и превосходству США в космосе, а также в качестве ступени к будущему исследованию Марса и других направлений».[1] Началась работа над пересмотренной программой Созвездия, чтобы сначала отправить астронавтов в Международная космическая станция, затем в Луна, а затем в Марс и дальше.[2]

После выводов Комитет Августина в 2009 году, что Программа Созвездие не может быть выполнена без существенного увеличения финансирования, 1 февраля 2010 года президент Барак Обама объявил предложение об отмене программы, вступающее в силу с принятием Бюджет США на 2011 финансовый год.[6][7][8][9] Позже он объявил об изменениях в предложении в главное выступление по космической политике в Космический центр Кеннеди 15 апреля 2010 г. Обама подписал Закон о разрешении НАСА 2010 г. 11 октября, когда программа была отложена,[10] при этом контракты с Constellation остаются в силе до тех пор, пока Конгресс не примет решение об отмене предыдущего мандата.[11][12] В 2011 году НАСА объявило, что приняло дизайн своего нового Система космического запуска.[13]

Дизайн

Одной из основных целей Constellation была разработка космический корабль и ракеты-носители заменить Космический шатл. НАСА уже приступило к проектированию двух ускорителей: Арес I и Арес V, когда была создана программа. Ares I был разработан с единственной целью - запускать экипажи миссии на орбиту, в то время как Ares V использовался для запуска другого оборудования, которое требовало большей грузоподъемности, чем обеспечивала ракета-носитель Ares I. В дополнение к этим двум ускорителям НАСА разработало другие космические аппараты для использования во время Constellation, включая Орион капсула экипажа, Стадия отправления с Земли вторичный бустер, и Альтаир лунный посадочный модуль.[14]

Транспортные средства

Орион

Основная статья: Орион (космический корабль)
Космический аппарат Орион по состоянию на декабрь 2019 г.

В Космический корабль Орион был разработан для программы Constellation как боевое отделение для использования в низкая околоземная орбита. Локхид Мартин был выбран в качестве генерального подрядчика проекта Орион 31 августа 2006 г.[15] и Боинг была выбрана для строительства первичного теплового экрана 15 сентября 2006 г.[16] НАСА изначально планировало разработать различные капсулы Orion, предназначенные для конкретных миссий. Блок I Орион должен был использоваться для Международная космическая станция миссии и другие миссии на околоземную орбиту, а варианты Block II и III были разработаны для исследования дальнего космоса.

Конструкция Ориона состоит из трех основных частей: модуля экипажа (КМ), подобного Командный модуль Apollo, но вмещает от четырех до шести членов экипажа; цилиндрический служебный модуль (СМ), содержащий основные двигательные установки и расходные материалы; и система прерывания запуска (LAS), которая дает возможность астронавтам и модулю экипажа покинуть ракету-носитель в случае возникновения проблем во время всплытия при запуске. Экипажный модуль Orion рассчитан на повторное использование до десяти полетов, что позволяет НАСА построить флот из модулей экипажа Orion.

Несмотря на отмену программы Constellation, разработка космического корабля Orion продолжается, испытательный запуск состоялся 5 декабря 2014 года.

Альтаир

Основная статья: Альтаир (космический корабль)
Дизайн для Альтаира

Альтаир (ранее известный как модуль доступа к лунной поверхности, LSAM) был разработан как основное транспортное средство для астронавтов в лунных миссиях. Дизайн Альтаира был намного больше, чем его предшественник, Лунный модуль Аполлона, почти в пять раз больше объема, занимая в общей сложности 1120 кубических футов (32 м3) по сравнению с 235 кубических футов (6,7 м3) спускаемого аппарата Apollo.3). Он должен был иметь высоту 32 фута (9,8 м) и ширину 49 футов (15 м) от кончика шасси до кончика шасси.

Как и его предшественник, конструкция Альтаира состоит из двух частей: подъемной ступени, на которой размещается экипаж из четырех человек; и ступень спуска, состоящая из шасси и хранилища для большинства расходных материалов экипажа (кислород и вода) и научного оборудования. В отличие от лунного модуля, «Альтаир» был разработан для приземления в полярных регионах Луны, которые НАСА предпочитает для строительства будущих лунных баз.[17] Альтаир, как и Лунный модуль, не был предназначен для многоразового использования, и после использования ступень восхождения выбрасывалась.

Эшелон спуска «Альтаир» должен был иметь четыре двигателя. RL-10 ракетные двигатели, которые также используются в Кентавр разгонный блок из Атлас V ракета. В отличие от используемых в настоящее время двигателей RL-10, эти новые RL-10 должны были иметь возможность снижать тягу до 10% номинальной тяги (более старые спецификации допускают 20%), что позволяло использовать Altair как для Вывод на лунную орбиту (LOI) и посадочные площадки лунных миссий. Этап подъема был разработан для работы от одного двигателя, вероятно гиперголичный двигатель, аналогичный или идентичный основному двигателю Orion CSM, который будет использовать ступень спуска как стартовую площадку и платформу для строительства будущей базы. С другой стороны, была небольшая вероятность того, что первоначальный план использования двигателей, работающих на LOX / CH4, на борту блока II (лунного) Orion CSM и этапа подъема Altair был бы принят.

Движение

Сравнение максимальной полезной нагрузки с низкая околоземная орбита.
1. Космический шатл полезная нагрузка включает экипаж и груз. 2. Арес I полезная нагрузка включает только экипаж и собственное судно. 3. Сатурн V полезная нагрузка включает экипаж, собственное судно и груз. 4. Арес V полезная нагрузка включает только груз и собственное судно.

НАСА планировало использовать два отдельных ускорителя для миссий программы Созвездие - Арес I для экипажа и Арес V для груза. Это позволило бы оптимизировать две ракеты-носители для их соответствующих задач и значительно увеличить общую подъемную силу для Ares V без чрезмерных затрат. Таким образом, программа Constellation объединила Свидание на лунной орбите метод, принятый Программа Аполлон лунные миссии с Свидание на орбите Земли метод, который также был рассмотрен.

Название Арес (греческий бог, называемый Марсом в римской мифологии) был выбран для ускорителей в качестве ссылки на цель проекта - высадиться на Марс. Цифры I и V были выбраны, чтобы отдать дань уважения ракетам Сатурн 1960-х годов.

Арес I

Основная статья: Арес I
Запуск прототипа Ареса I. Арес I-X 28 октября 2009 г.

Космический корабль Орион был бы запущен в низкая околоземная орбита ракетой Ares I («Палка»), разработанной Alliant Techsystems, Rocketdyne, и Боинг.[18][19][20] Ранее называвшийся Crew Launch Vehicle (CLV), Ares I состоял из одного Твердотопливный ракетный ускоритель (SRB) частично получен из первичных ускорителей, используемых в Космический шатл система, соединенная на своем верхнем конце промежуточным опорным узлом с новой второй ступенью, работающей на жидком топливе, питаемой от J-2X ракетный двигатель. НАСА выбрало конструкции Ares за их ожидаемую общую безопасность, надежность и экономичность.[21]

НАСА начало разработку Арес I Ракета-носитель на низкой околоземной орбите (аналогична ракете-носителю Apollo Сатурн IB ), возвращаясь к философии разработки, использованной для оригинальной Сатурн I, тестовый запуск по очереди, что Джордж Мюллер отказался от тестирования в пользу "всеохватывающего" Сатурн V. По состоянию на май 2010 года программа дошла до запуска первого Арес I-X первый этап полета 28 октября 2009 г. и тестирование системы прерывания запуска «Орион» перед ее отменой.

Арес V

Основная статья: Арес V

Ares V имел бы максимальную грузоподъемность около 188 метрических тонн (414000 фунтов) до низкая околоземная орбита (LEO) по сравнению с Космический шатл вместимостью 24,4 метрических тонны (54000 фунтов), а Сатурн V 118 метрических тонн (260 000 фунтов). Ares V перевозил бы около 71 метрической тонны (157000 фунтов) в Луна, по сравнению с Сатурн V 45 метрических тонн (99 000 фунтов) лунной полезной нагрузки.[22][23]

Конструкция Ares V состояла из шести RS-68 двигателей с помощью пары 5.5-сегментных SRB. Пять RS-25 двигатели изначально планировались для Ares V, но двигатели RS-68 более мощные и менее сложные и, следовательно, менее дорогие, чем SSME. "Арес V" должен был лететь в течение первых восьми минут полета с двигателем, затем этап вылета на Землю переместил бы себя и космический корабль "Альтаир" на низкую околоземную орбиту в ожидании прибытия "Ориона". Ближе к концу программы стало очевидно, что двигатели RS-68B с аблятивным охлаждением не выдержат высокой температуры от твердотопливных ракетных ускорителей при запуске, и НАСА снова начало рассматривать возможность использования двигателей RS-25 вместо модернизации RS-68. быть с регенеративным охлаждением.[24]

Стадия отправления с Земли

Стадия отправления с Земли
Основная статья: Стадия отправления с Земли

Этап вылета на Землю (EDS) представлял собой двигательную установку, предназначенную для вывода разгонной ступени "Альтаир" на лунную траекторию с низкой околоземной орбиты. Он был разработан как вторая жидкостная ступень ракеты Ares V. Космический корабль Орион должен был быть запущен отдельно Аресом I, а затем встретиться и состыковаться с комбинацией EDS / Альтаир, запущенной Аресом V, доставив экипаж и настроив космический корабль для полета на Луну в процессе, известном как Встреча на околоземной орбите.

Сравнение с проектами Apollo и Space Shuttle

Основные статьи: Программа Аполлон и Программа Space Shuttle

НАСА планировало использовать первые аппараты, разработанные в рамках программы Созвездие, для задач на околоземной орбите, которые ранее выполнялись Космический шатл .[25] Но в отличие от Х-33 и другие программы, предназначенные для замены Shuttle, Constellation повторно использованных концепций из Аполлон и Программы космических шаттлов.[25]

Форма командного модуля Orion очень похожа на аэродинамическую форму Командно-сервисный модуль Apollo. Однако в других областях Orion использует обновленные технологии.[26] Конструкция ракеты-носителя, выводящей Орион на орбиту, Арес I, использует многие концепции из программы Apollo.

Дизайн Двигатель J-2X предназначенный для использования на ракете-носителе Ares V, изначально должен был быть похож на J-2 двигатель ракет Сатурн V и Сатурн IB эпохи Аполлона. При проектировании J-2X инженеры НАСА посещали музеи, искали документацию эпохи Аполлона и консультировались с инженерами, работавшими над программой Аполлона. «Механика посадки на Луну и выхода с нее в значительной степени решена», - сказал менеджер программы Constellation Джефф Хэнли. «Это наследие, которое дал нам Аполлон».[27] Однако по мере развития программы J-2X стало очевидно, что из-за пересмотренных требований безопасности и растущей массы разгонного блока необходимо полностью отказаться от первоначальной конструкции J-2 и использовать совершенно новую конструкцию для J -2X.[28]

Подобно Аполлону, Constellation полетела бы на рандеву на лунной орбите профиль миссии, но в отличие от Apollo, Constellation также использовала бы Встреча на околоземной орбите, подвозя экипаж к машине. Посадочный модуль, известный как Альтаир, запускался бы отдельно на Арес V rocket, ракета, основанная на технологиях Space Shuttle и Apollo. "Орион" был бы запущен отдельно и связался бы с "Альтаиром" на низкой околоземной орбите. Кроме того, в отличие от Аполлона, Орион оставался бы на лунной орбите без экипажа, пока весь экипаж приземлился бы на лунную поверхность. К концу миссии космический корабль «Альтаир» должен был выйти на лунную орбиту, чтобы соединиться с космическим кораблем «Орион» на рандеву на лунной орбите. Как и Аполлон, капсула Ориона должна была вернуться на Землю, снова войти в атмосферу и приземлиться в воде.

Миссии

Основная статья: Список миссий Созвездия

Как и в программе «Аполлон», в полеты программы «Созвездие» будут входить ее основной аппарат, космический корабль «Орион». низкая околоземная орбита для обслуживания Международной космической станции и в сочетании с Альтаир и Стадия отправления с Земли транспортных средств, совершающих полеты с экипажем в полярные районы Луны. На момент отмены рейса с экипажем в Марс, конечная цель проекта, но миссия на астероид, сближающийся с Землей находился на начальной стадии планирования по состоянию на 2008 год.

Международная космическая станция и полеты на околоземную орбиту

Смотрите также: Низкая околоземная орбита

После изготовления на частных заводах детали стека Ares I / Orion будут проверяться и собираться на заводе. Здание сборки автомобилей на Космический центр Кеннеди. После завершения сборки и установки даты запуска гусеничный транспортер перевезет готовую штабель вместе с башней поддержки запуска и Мобильная пусковая установка-1, в LC-39B. Как только гусеничный транспортер достигнет площадки, штабель и пусковая платформа останутся на месте, а гусеничный транспортер удален на безопасное расстояние.

После окончательных проверок безопасности наземная бригада заправляет вторую ступень жидким водородом (LH2) и жидким кислородом (LOX) топлива, а экипаж, носящий универсальные скафандры, войдет в космический корабль за три часа до старта. После того, как они были заблокированы, и после того, как все системы были очищены диспетчерами на мысе и Управление полетами в Хьюстоне я бы запустил Ares.

После двухдневной орбитальной погони Космический корабль Орион, сбросив большую часть первоначальной штабеля во время взлета, встретит Международная космическая станция. Получив добро из Хьюстона, "Орион" стыкуется с МКС. Экипаж из шести человек (максимум) затем войдет на станцию ​​для выполнения многочисленных задач и действий на протяжении всего полета, который обычно длится шесть месяцев, но, возможно, сокращен до четырех или продлен до восьми, в зависимости от целей НАСА для эта конкретная миссия. После завершения экипаж снова войдет в «Орион», изолирован от МКС, а затем отстыкуется от станции.

Как только «Орион» достигнет безопасного расстояния от МКС, командный модуль (после сброса одноразового служебного модуля) снова войдет в него так же, как и все космические корабли НАСА до «Шаттла», используя абляционный тепловой экран для отвода тепла от космический корабль и замедлить его со скорости 17 500 миль в час (28 200 км / ч) до 300 миль в час (480 км / ч). После того, как возвращение будет завершено, передняя часть будет выброшена и два тормозных парашюта будут выпущены, а затем на высоте 20 000 футов (6 100 м) три основных парашюта и подушки безопасности, заполненные азотом (N2), который не возгорается при нагревании, что приводит к приводнению космического корабля.[29] Затем командный модуль будет возвращен в Космический центр Кеннеди для ремонта для последующего полета. В отличие от КМ Apollo, который использовался только для одного полета, КМ Orion теоретически можно было использовать до десяти раз при нормальных условиях эксплуатации.

Полеты на лунные вылеты

Представление художника о Космический корабль Орион на лунной орбите
Смотрите также: Лунный вылет и Лунный форпост (НАСА)

В отличие от миссий Аполлона, где оба Командно-сервисный модуль Apollo и Лунный модуль Аполлона были запущены вместе на Сатурн V ракеты, пилотируемый космический корабль Орион будет запускаться отдельно от беспилотного EDS и лунный посадочный модуль. Стек Арес V / Альтаир будет собран на Здание сборки автомобилей а затем перевезли в LC-39A, и стек Ares M / Orion будет перемещен на соседнюю площадку 39B. Стек Ares V / EDS / Altair будет запущен первым на круговую орбиту высотой 220 миль (360 км). Приблизительно через 90 минут Ares I / Orion вылетит с экипажем на почти идентичную орбиту.

Тогда Орион рандеву и состыковаться с комбинацией Altair / EDS, уже находящейся на низкой околоземной орбите. После необходимой подготовки к полету на Луну EDS будет срабатывать в течение 390 секунд в транслунная инъекция (TLI) маневрирует, разгоняя космический корабль до 25 000 миль в час (40 200 км / ч). После этого сгорания EDS будет выброшено.

Во время трехдневного транслунного побережья экипаж из четырех человек будет наблюдать за системами Ориона, проверять свой космический корабль Альтаир и его вспомогательное оборудование и корректировать траекторию полета по мере необходимости, чтобы позволить Альтаиру приземлиться на приполярной посадочной площадке. подходит для будущей лунной базы. Приближаясь к дальней стороне Луны, комбинация Орион / Альтаир сориентирует двигатели Альтаира вперед и заставит выведение на лунную орбиту (LOI) сжечь.

Оказавшись на лунной орбите, экипаж уточнит траекторию и настроит космический корабль Орион для полета без экипажа, позволяя всем четырем членам экипажа пересесть на корабль Альтаир и приземлиться на Луне, пока Орион ждет их возвращения. После получения разрешения от Центра управления полетами «Альтаир» отстыкуется от «Ориона» и выполнит инспекционный маневр, позволяя наземным диспетчерам осмотреть космический корабль через прямой эфир, установленный на «Орионе», на предмет любых видимых проблем, которые могут помешать посадке (на «Аполлоне» это было сделано Командованием Модуль Пилот). После получения разрешения от наземных диспетчеров два корабля разойдутся на безопасное расстояние, и спускаемые двигатели «Альтаира» снова включатся для принудительного спуска в заранее определенное место посадки, ранее выбранное беспилотным космическим кораблем.

При приземлении экипаж надевает свои выход в открытый космос (EVA) скафандры и начать первый из пяти-семи лунных выходов в открытый космос, собирая образцы и развертывая эксперименты. После завершения операций «Лунный вылет» экипаж войдет в «Альтаир» и запустит двигатель ступени подъема, чтобы оторваться от поверхности, используя ступень спуска в качестве стартовой площадки (и оставив ее в качестве платформы для будущего строительства базы). После выхода на орбиту «Альтаир» должен встретиться и состыковаться с ожидающим космическим кораблем «Орион», а затем экипаж отправится вместе с образцами, собранными на Луне, обратно на «Орион». После выброса «Альтаира» экипаж должен был выполнить Трансземная инъекция (TEI) ожог для обратного путешествия на Землю.

После двух с половиной дней полета экипаж выбросит служебный модуль (позволяя ему сгореть в атмосфере), и КМ повторно войдет в атмосферу Земли, используя специальную траекторию входа, предназначенную для замедления транспортного средства с места. скорость от 25 000 миль в час (40 200 км / ч) до 300 миль в час (480 км / ч) и, таким образом, допускает приводнение в Тихом океане. Затем модуль экипажа будет доставлен обратно в Космический центр Кеннеди для ремонта, а лунные образцы будут отправлены в космический центр. Космический центр Джонсона (ОАО) Лунная приемная лаборатория для анализа.

Миссия на астероид Орион

Информацию о миссии посещения астероида, заменяющей соответствующую миссию программы Constellation, см. Миссия по перенаправлению астероидов.

В Миссия на астероиде Орион была предложена миссия НАСА в околоземный астероид (NEA), который будет использовать стандарт Космический корабль Орион, и посадочный модуль на базе модифицированного Альтаир лунный посадочный модуль. Большинство конкретных деталей теперь устарели в связи с отменой программы Constellation и связанных с ней проектов. Такая миссия могла бы оценить потенциальную ценность воды, железа, никеля, платины и других ресурсов на астероиде; проверить возможные способы их извлечения; и, возможно, изучить или разработать методы, которые можно было бы использовать для защиты Земли от столкновения с астероидом. Это будет первая миссия с экипажем к любому инопланетному телу, кроме Луны, и станет шагом к человеческая миссия на Марс.

Миссия начнется аналогично лунная посадочная миссия как описано выше, используя Ares V для запуска посадочного модуля в Низкая околоземная орбита, за которым последовал запуск космического корабля Orion с экипажем из двух или трех человек (в отличие от экипажа из четырех человек для лунных миссий) на ракете Ares I. После стыковки космического корабля Орион с посадочным модулем и Стадия отправления с Земли (EDS), EDS затем снова запустит и продвинет космический корабль Orion к ближайшему околоземному астероиду, где команда затем приземлится и исследует его поверхность.

Как только задача будет завершена, космический корабль Орион отлетит от астероида и, достигнув окрестности Земли, сбросит оба сервисный модуль и посадочный модуль аналогично Аполлон-13 перед входом в атмосферу для приводнения в Тихом океане.[30]

Миссия Орион на Марс

Конечной целью программы НАСА Constellation была миссия с экипажем, высадившая людей на Марс в 2030-х годах в качестве духовного преемника Программа приложений Apollo в 1960-е гг. В миссии будет использоваться оборудование Проекта Созвездие, в первую очередь космический корабль Орион (или вариант на основе Ориона) и грузовая ракета-носитель Ares V.[31]

Проектное исследование с использованием ракет-носителей Constellation, известных как Эталонная архитектура проектирования 5.0, был завершен в 2009 году. В DRA 5.0 миссия на Марс должна была включать несколько запусков ракеты Ares V, а также Ares I для запуска экипажа. В первом Марсе окно запуска, на околоземную орбиту будут выведены два грузовых груза, а также ядерная тепловая ракета stage для каждой полезной нагрузки, чтобы отправить их на Марс. В качестве альтернативы можно было использовать химические ступени (в частности, жидкий водород / жидкий кислород) с ракетным топливом, хотя для этого потребовалось бы больше запусков. Одна грузовая нагрузка будет включать марсианский восходящий аппарат (MAV), а также Использование ресурсов на месте оборудование для выработки топлива для MAV. Вторая полезная нагрузка - это среда обитания, в которой космонавты будут жить во время пребывания на поверхности. В следующем окне запуска, через 26 месяцев после первого, экипаж должен отправиться на Марс на межпланетном транспортном средстве с ядерной тепловой ракетой и топливными модулями, собранными на околоземной орбите. Оказавшись на Марсе, экипаж должен встретиться на орбите с его средой обитания, приземлиться на Марсе и исследовать его в течение 500 дней. Экипаж использовал бы MAV, чтобы вернуться на свой межпланетный корабль на орбите Марса, который затем использовался бы для возвращения на Землю. Миссия завершится возвращением и посадкой капсулы Орион.[32]

Обоснование возвращения на Луну

НАСА перечисляет на своем сайте ряд причин, по которым человек вернулся на Луну:[33]

  1. расширить человеческий колонизация,
  2. продолжать преследовать научная деятельность, присущая Луне,
  3. для тестирования новых технологий, систем, летных операций и методов для обслуживания будущего исследование космоса миссии
  4. обеспечить интересную, совместную и мирную деятельность для объединения наций для достижения общих целей,
  5. расширять экономическую сферу, проводя исследовательскую деятельность на благо нашей родной планеты,
  6. привлечь общественность и студентов к помощи в развитии высокотехнологичных кадров, которые потребуются для решения задач завтрашнего дня.

По словам бывшего администратора НАСА, Майкл Д. Гриффин,[34] "Цель не только в научных исследованиях ... Она также в расширении ареала обитания человека с Земли на Солнечная система по мере того, как мы продвигаемся вперед во времени ... В конечном итоге, виды на одной планете не выживут ... Если мы, люди, хотим выжить в течение сотен тысяч или миллионов лет, мы должны в конечном итоге заселить другие планеты ... колонизировать Солнечную систему и однажды выйти за ее пределы ».

Отчет, опубликованный в июне 2014 г. Национальная академия наук США призвал НАСА к четким долгосрочным космическим целям. В докладе говорится, что нынешний курс агентства привел к «неудачам, разочарованию и [утрате] давнего международного представления о том, что полет человека в космос - это то, что Соединенные Штаты делают лучше всего». В отчете рекомендуется, чтобы Марс стал следующей важной целью полета человека в космос. В отчете было исследовано несколько возможных путей достижения планеты к 2037 году, в котором отмечалось, что возвращение на Луну даст «значительные преимущества» в качестве промежуточного шага в этом процессе.[35]

В Национальное космическое общество (NSS), частная некоммерческая организация, считает возвращение на Луну одним из главных приоритетов космической программы США с целью развития совокупности научных знаний о Луне, особенно в том, что касается ее потенциала для создания новых отраслей промышленности, для обеспечения дальнейшего финансирования дальнейших исследований космоса.[36]

Бюджет и отмена

Администрация Буша

14 января 2004 г. Президент Джордж Буш попросил НАСА разработать предложение о продолжении исследования космоса с экипажем после завершения Международная космическая станция и запланированный выход на пенсию Космический шатл программа в 2010 году. Это предложение[37] должен был стать способом «установить длительное присутствие человека на Луне», чтобы «значительно снизить затраты на дальнейшие исследования космоса». Сюда будет входить «сбор и переработка лунный грунт в ракетное топливо или пригодный для дыхания воздух ». По словам Буша, приобретенный опыт может помочь« разработать и испытать новые подходы, технологии и системы ».[37] чтобы начать «устойчивый курс долгосрочных разведок».[38]

По оценкам НАСА, первоначальная политика будет стоить 230 миллиардов долларов (в долларах 2004 года) до 2025 года, включая программу для коммерческих экипажей и грузов, которая является отдельной от программы Constellation.[39] Однако нерешенные технические и конструкторские проблемы не позволили НАСА дать окончательную оценку.[39]

Администрация Обамы

При вступлении в должность Президент Обама заявила, что Constellation «выходит за рамки бюджета, отстает от графика и испытывает недостаток в инновациях».[6][7][8][40] Обзор пришел к выводу, что Constellation будет стоить порядка 150 миллиардов долларов для достижения своей цели, если придерживаться первоначального графика.[41] Другой обзор в 2009 году, заказанный президентом Обамой, показал, что ни возвращение на Луну, ни полет на Марс с экипажем не входят в текущий бюджет НАСА.[42] В Панель Августина предложили различные варианты, в том числе две основные точки назначения (Луна и дальний космос), три разных типа Сверхтяжелые ракеты-носители, а также надежную программу исследований и разработок, которая будет включать работу по топливные склады.[43]

После изучения отчета и свидетельских показаний в Конгрессе,[44] в Администрация Обамы решил исключить Constellation из Федеральный бюджет США на 2011 год.[45][46] 1 февраля 2010 г. был обнародован предлагаемый президентом бюджет, в котором не было финансирования проекта, и он стал законом 15 апреля 2011 г.[6][7][8]

Президент Обама провел космическую конференцию 15 апреля 2010 года во Флориде.[47] Это произошло в то время, когда администрация президента подвергалась значительной критике за то, что она исключила программу Constellation из бюджета 2011 года. На конференции президент Обама и высшие должностные лица, а также лидеры в области космических полетов обсудили будущее усилий США в области пилотируемых космических полетов и представили план для НАСА, который последовал за вариантом «Гибкий путь к Марсу», предложенному группой Августина.[48] изменить предыдущее предложение президента Обамы, включив в него продолжение разработки капсулы Orion в качестве вспомогательной системы для МКС, и установить 2015 год в качестве крайнего срока для проектирования новой сверхтяжелой ракеты-носителя. В октябре 2010 года законопроект о разрешении НАСА на 2010 год был подписан законом об отмене Constellation.[49] Однако предыдущее законодательство сохраняло контракты Constellation в силе до принятия нового законопроекта о финансировании на 2011 год.[50][12]

Замены и альтернативы

НАСА продолжает разработку Космический корабль Орион для путешествий в дальний космос. Стремясь снизить затраты, он заключил контракт на частную разработку транспортных средств для использования на низкой околоземной орбите. В Коммерческая команда по развитию Программа ищет один или несколько транспортных средств для доставки людей на Международную космическую станцию ​​и обратно, а также для ракета-носитель вовлекает человеческий рейтинг ВВС США Усовершенствованные расходные ракеты-носители. Частные космические аппараты уже работают под Коммерческие услуги по снабжению программа доставки грузов на МКС.

Конструкции пусковой установки были изменены и повторно авторизованы в 2010/2011 гг. Система космического запуска.

Что касается миссий на Луну и Марс, НАСА уделяет особое внимание Программа Artemis по состоянию на 2020 год.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.

  1. ^ а б Коннолли, Джон Ф. (октябрь 2006 г.). «Обзор программы Constellation» (PDF). Офис программы NASA Constellation. Получено 23 октября, 2014.
  2. ^ а б "Созвездие Новости и Медиа Архив". 15 июня 2011 г. Архивировано с оригинал 11 июля 2007 г.. Получено 7 августа, 2011.
  3. ^ Коннолли, Джон Ф. (октябрь 2006 г.). «Обзор программы Constellation» (PDF). Офис программы Constellation. Архивировано из оригинал (PDF) 10 июля 2007 г.. Получено 6 июля, 2009.
  4. ^ «Переходя к следующему шагу». НАСА. 5 октября 2004 г. Архивировано с оригинал 1 ноября 2004 г.. Получено 16 августа, 2011.
  5. ^ "Свидетельство администратора дома О'Киф". НАСА. 21 апреля 2004 г. Архивировано с оригинал 26 августа 2004 г.. Получено 16 августа, 2011.
  6. ^ а б c Амос, Джонатан (1 февраля 2010 г.). «Обама отменяет проект возвращения Луны». Новости BBC. Получено 7 марта, 2010.
  7. ^ а б c «Прекращение действия, скидки и сбережения» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 августа 2010 г.. Получено 7 марта, 2010.
  8. ^ а б c Ахенбах, Джоэл (1 февраля 2010 г.). «Бюджет НАСА на 2011 год исключает финансирование лунных миссий с экипажем». Вашингтон Пост. Получено 1 февраля, 2010.
  9. ^ «Смета бюджета на 2011 финансовый год» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 1 февраля 2010 г.. Получено 7 марта, 2010.
  10. ^ «Обама подписывает НАСА на новое будущее». Новости BBC. 11 октября 2010 г.
  11. ^ Свидетельские показания Чарльза Болдена в подкомитете Сената по ассигнованиям, 11 апреля 2011 г.
  12. ^ а б «НАСА застряло в подвешенном состоянии, когда приходит новый Конгресс». Space.com, 7 января 2011 г.
  13. ^ «НАСА объявляет о разработке новой системы исследования глубокого космоса». НАСА. 14 сентября 2011 г. Архивировано с оригинал 21 сентября 2011 г.. Получено 14 сентября, 2011.
  14. ^ «Исследование архитектуры разведочных систем - Заключительный отчет» (PDF). НАСА. Ноябрь 2005 г. NASA-TM-2005-214062. Архивировано из оригинал (PDF) 13 октября 2006 г.. Получено 6 июля, 2009.
  15. ^ «НАСА выбирает генерального подрядчика исследовательского корабля Orion» (Пресс-релиз). НАСА. 31 августа 2006 г.. Получено 6 июля, 2009.
  16. ^ «НАСА заключило контракт на тепловую защиту космического корабля Орион» (Пресс-релиз). НАСА. 15 сентября 2006 г.. Получено 6 июля, 2009.
  17. ^ Джим Бэнк (2008). "Орион против Аполлона: Самолет НАСА в 21 веке". Space.com. Получено 11 декабря, 2008.
  18. ^ «Первая ступень НАСА« Арес I », приводящая в действие ракету« Арес I »для взлета» (PDF). Центр космических полетов Маршалла. 29 апреля 2009 г.. Получено 5 августа, 2009.
  19. ^ "НАСА заключает контракт на разработку двигателя верхней ступени для ракет" Арес " (Пресс-релиз). НАСА. 16 июля 2007 г.. Получено 17 июля, 2007.
  20. ^ «НАСА выбирает генерального подрядчика для ракетной авионики Ares I» (Пресс-релиз). НАСА. 12 декабря 2007 г.. Получено 5 августа, 2009.
  21. ^ "НАСА - Ракета-носитель экипажа" Арес I. ". НАСА. 29 апреля 2009 г.. Получено 13 мая, 2009.
  22. ^ Обзор: Грузовая ракета-носитель Ares V, НАСА. Проверено 30 сентября 2008 года.
  23. ^ Стив Крич, Стив и Фил Самралл. «Арес V: совершенствование новых возможностей подъема тяжелых грузов». НАСА.
  24. ^ «Возвращение в SSME - Арес V подвергается оценке в потенциальном переключателе». 26 декабря 2008 г.
  25. ^ а б "Созвездие Программа". Библиотека штаб-квартиры НАСА. НАСА. Архивировано из оригинал 9 февраля 2011 г.. Получено 4 июля, 2013.
  26. ^ Руш, Уэйд (11 сентября 2006 г.). "Часть Apollo, часть Boeing 787". Обзор технологий. Получено 7 августа, 2011.
  27. ^ Ривз, Джей (14 августа 2006 г.). «НАСА заимствует идеи у Аполлона». USA Today. Получено 30 апреля, 2010.
  28. ^ Уильям Д. Грин (4 июня 2012 г.). "J-2X Extra: Что в имени?". НАСА. Архивировано из оригинал 9 ноября 2010 г.. Получено 26 ноября, 2014.
  29. ^ Бергин, Крис (2007). «Посадки Ориона будут приводнением - здания КСК подлежат сносу». NASASpaceFlight.com. Получено 5 августа, 2007.
  30. ^ Стовер, Рассвет (ноябрь 2007 г.). «Новая цель НАСА». Популярная наука. Архивировано из оригинал 24 февраля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2007.
  31. ^ Видение освоения космоса. НАСА
  32. ^ Эталонная архитектура проекта Mars 5.0. НАСА
  33. ^ "Почему Луна? ". 4 декабря 2006 г.
  34. ^ "Гриффин НАСА:" Люди колонизируют Солнечную систему "'". Вашингтон Пост. 25 сентября 2005 г. стр. B07.
  35. ^ Лорен Морелло, журнал Nature. «Люди на Марсе уже в 2037 году должны стать целью НАСА: панель». Получено 23 октября, 2014.
  36. ^ Тумлинсон, Рик (29 октября 2003 г.). «Свидетельство Сенату США». Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 14 февраля, 2010.
  37. ^ а б «Президент Буш объявляет о новом видении программы исследования космоса». НАСА. 14 января 2004 г. Архивировано с оригинал 18 октября 2004 г.. Получено 17 июня, 2009.
  38. ^ "FAQ: новое космическое видение Буша". space.com. Получено 7 февраля, 2008.
  39. ^ а б GAO. Стоимость и график программы Constellation останутся неопределенными до тех пор, пока не будет обосновано обоснованное экономическое обоснование (PDF) (Отчет). Счетная палата правительства. Получено 3 февраля, 2010.
  40. ^ Обама прекращает финансирование миссии НАСА по американской базе на Луне. BBC
  41. ^ Кеннет Чанг (27 января 2012 г.), "Для лунной колонии технологии - самая простая часть" Нью-Йорк Таймс
  42. ^ Art Chimes. "Группа экспертов считает, что бюджет НАСА слишком мал для больших космических планов". Новости VOA. Получено 19 апреля, 2011.
  43. ^ Августин, Норман Р.; и другие. (Октябрь 2009 г.). "Поиски программы полетов человека в космос, достойной великой нации" (PDF). Обзор Комитета США по планам пилотируемых космических полетов. Получено 23 октября, 2014.
  44. ^ Сет Боренштейн. «План возвращения на Луну получает поддержку на Капитолийском холме». USA Today. Получено 17 сентября, 2009.
  45. ^ «Обама стремится сорвать лунную миссию». Орландо Сентинел, 27 января 2010 г.
  46. ^ Сантини, Жан-Луи (31 января 2010 г.). «Обама урезает космические амбиции США». AFP. Архивировано из оригинал 4 февраля 2010 г.. Получено 31 января, 2010.
  47. ^ «Обама представит« амбициозный план »для НАСА». NBC News. 7 марта 2010 г.. Получено 18 мая, 2010.
  48. ^ «Комитет по рассмотрению планов США» (PDF). Комитет полетов человека в космос. Получено 7 июля, 2010.
  49. ^ «Президент Обама подписывает новое видение космических исследований США в законе». Space.com, 11 октября 2010 г.
  50. ^ «Созвездие мертво, но куски живы». Авиационная неделя, 26 октября 2010 г.
дальнейшее чтение

внешняя ссылка