Программа коммерческого экипажа - Commercial Crew Program

Программа коммерческого экипажа
Две полосы, одна красная и одна синяя, текут к звезде, окруженной изображением вращающегося объекта.
СтранаСоединенные Штаты
Организация
ЦельМКС транспорт для экипажа
СтатусНа постоянной основе
История программы
Продолжительность2011 – настоящее время
Первый полет
Запустить сайт (ы)
Информация об автомобиле
Автомобиль с экипажем
Ракета-носитель (и)
Часть набор на
Космическая программа США
Большой герб США.svg
Космическая политика

В Программа коммерческого экипажа (КПК) это полет человека в космос программа, управляемая НАСА, совместно с американскими производители аэрокосмической отрасли Боинг и SpaceX. Программа проводит ротации между экспедиции из Программа Международной космической станции, перевозки экипажей на и из Международная космическая станция (МКС) на борту Боинг Старлайнер и SpaceX Crew Dragon капсулы в первых пилотируемых орбитальных космических полетах управляется частными компаниями. Программа является преемником участия НАСА в Программа Союз, от которого зависела транспортировка астронавтов на МКС после вывода из эксплуатации Программа Space Shuttle в 2011 году. Каждая миссия в рамках программы Commercial Crew Program направит на МКС до четырех астронавтов на борту Crew Dragon или Starliner, с возможностью для пятого пассажира, доступного для НАСА. Космический корабль Crew Dragon запускается в космос на Сокол 9 Блок 5 ракета-носитель и вернуться на Землю через приводнение в Атлантический океан. Космический корабль Starliner запускается на Атлас V N22 ракета-носитель и вернуться на сушу с подушки безопасности на одном из четырех обозначенных сайтов на западе США. Первая оперативная миссия SpaceX в программе, запущенной 15 ноября 2020 года,[1] в то время как Первая миссия Боинга планируется запустить в 2021 году.

Развитие программы коммерческого экипажа началась в 2011 году в рамках программы развития коммерческих экипажей (CCDev), Закон о восстановлении инициатива первоначально была направлена ​​на финансирование развития различных технологий пилотируемых космических полетов в частном секторе. В то время как НАСА ранее предполагало, что пилотируемые аппараты собственной разработки будут выполнять ротацию экипажа МКС, такие как Орбитальный космический самолет в начале 2000-х и Космический корабль Орион в конце 2000-х годов агентство вместо этого обратилось к коммерческой индустрии, чтобы обеспечить транспорт на МКС, после отмены Программа Созвездие в 2010 году и переориентация Ориона только на исследование дальнего космоса с экипажем. В серии открытых конкурсов в течение следующих двух лет заявки от Boeing были успешными. Blue Origin, Сьерра-Невада, и SpaceX для разработки предложений по транспортным средствам экипажа МКС.

В сентябре 2014 года НАСА выбрало Boeing и SpaceX для доставки астронавтов на МКС, хотя это решение было встречено безуспешным судебным иском из Сьерра-Невады. В то время как первые оперативные полеты в программе были первоначально запланированы на 2017 год, многочисленные проблемы во время проектирования, испытаний и эксплуатации космических кораблей и ракет-носителей отодвинули первые эксплуатационные полеты на 2020 и 2021 годы, а дополнительные занятия на космическом корабле Союз до Союз МС-17 покупается НАСА, чтобы компенсировать задержки. В финальный испытательный полет Crew Dragon был запущен в мае 2020 года, а финальный испытательный полет Starliner планируется к запуску в 2021 году, до первых операционных миссий компаний.

Задний план

В 2004 г. Комиссия Олдриджа - установлено Президент Джордж Буш после Космический шатл Колумбия стихийное бедствие - вызвали полеты с экипажем на Луна с Машина для исследования экипажа в своем заключительном отчете.[2][3] После Закон о разрешении НАСА 2005 г., то Программа Созвездие было установлено,[4] который предполагал пересмотренный Crew Exploration Vehicle под названием Орион выполнение полетов смены экипажа на Международная космическая станция (МКС) в дополнение к его целям исследования Луны.[4][5][6] Орион заменил Орбитальный космический самолет,[7][8] который был специально разработан для ротации экипажа МКС.[9] В 2009 г. Комиссия Августина назначен президентом Барак Обама обнаружил, что финансирования и ресурсов программы было недостаточно для достижения поставленных целей без значительных задержек с графиком и увеличения финансирования на 3 миллиарда долларов США,[10] что побудило НАСА начать рассматривать альтернативы программе.[11] Программа Constellation была официально отменена в 2010 году.[12] с НАСА, перепрофилирующим Орион для исследования за пределами Земли,[13] и сотрудничество с коммерческими партнерами для ротации экипажей МКС и других действий экипажа в низкая околоземная орбита после выхода на пенсию Программа Space Shuttle в 2011.[12][14][15] Новая договоренность дополнительно положит конец зависимости НАСА от Роскосмос ' Программа Союз доставить своих космонавтов на МКС.[16][17]

Развитие

Основная статья: Развитие программы коммерческого экипажа

Награды CCDev

Космический самолет сидит на взлетно-посадочной полосе
Dream Chaser из Сьерра-Невады, один из трех финалистов в категории Commercial Crew Development; его отказ от выбора привел к неудавшемуся судебному иску со стороны Сьерра-Невады

В Закон о разрешении НАСА 2010 г. выделила 1,3 млрд долларов США на расширение существующей программы развития коммерческих экипажей (CCDev) в течение трех лет.[12] В то время как первый раунд конкурса программы в 2010 году был сосредоточен на финансировании разработки различных технологий пилотируемых космических полетов в частном секторе в рамках Закон о восстановлении и реинвестировании Америки,[18][19] его второй раунд, CCDev 2, был сосредоточен на предложениях по космическим кораблям, способным доставлять астронавтов на МКС и обратно.[20][21] Конкурс на финансирование CCDev 2 завершился в апреле 2011 г.[21] с участием Blue Origin получая 22 миллиона долларов США на развитие своего биконический носовой обтекатель концепция капсулы,[22] SpaceX получая 75 миллионов долларов США на разработку пилотируемой версии их Дракон космический корабль и с человеческим рейтингом Falcon 9 ракета-носитель[23] то Sierra Nevada Corporation получение 80 миллионов долларов США на разработку Стремящийся к мечте,[24] и Боинг получение 92,3 млн долларов США на разработку CST-100 Starliner.[24] NASA ранее заключило контракт с SpaceX на выполнение полетов по снабжению МКС с их космическим кораблем Dragon в рамках программы НАСА. Коммерческие услуги по снабжению.[25][26] Третий раунд программы, Интегрированные возможности коммерческого экипажа (CCiCap),[27] направлена ​​на финансовую поддержку разработки выигравших предложений в течение 21 месяца до мая 2014 года в рамках подготовки к полетам на МКС с экипажем в течение пяти лет.[27][28][29] Несмотря на получение наград в CCDev 1 и CCDev 2, Blue Origin отказалась от участия в CCiCap, решив вместо этого полагаться на частные инвестиции своего владельца. Джефф Безос, чтобы продолжить разработку пилотируемых космических полетов.[30][31] Конкурс на финансирование CCiCap завершился в августе 2012 года, когда 212,5 млн долларов США было выделено компании Dream Chaser из Сьерра-Невады, 440 млн долларов США - Crew Dragon от SpaceX и 460 млн долларов США - Starliner компании Boeing.[29][32][33] В то время как Alliant Techsystems интегрированы Свобода Ракета-носитель и космический корабль были финалистами, но были отклонены из-за опасений по поводу отсутствия деталей в предложении Alliant Techsystems.[34]

В декабре 2012 года каждому из трех победителей CCiCap было предоставлено дополнительное финансирование в размере 10 миллионов долларов США в качестве первой из двух серий «контрактов на сертификационные продукты» (CPC) для проведения дальнейших испытаний, инженерных стандартов и анализа конструкции в соответствии с требованиями НАСА по безопасности. для пилотируемых космических полетов.[16][35][36] Вторая серия CPC проявила себя как коммерческие возможности перевозки экипажа (CCtCap), заключительный этап программы CCDev, где НАСА будет сертифицировать оператора для выполнения полетов с экипажем на МКС в рамках открытого конкурса.[35][36] Окно для подачи предложений было закрыто 22 января 2014 года.[35] Неделей позже компания Sierra Nevada объявила, что частный орбитальный испытательный полет космического корабля Dream Chaser с использованием Атлас V Ракета-носитель, предназначенная для покупки компанией Sierra Nevada, планировалась произвести 1 ноября 2016 года.[37][38] 16 сентября 2014 года CCtCap завершился, в результате чего Crew Dragon от SpaceX и Starliner от Boeing стали единственными победителями, каждый из которых получил финансирование в размере 2,6 млрд долларов США и 4,2 млрд долларов США соответственно.[39][40] Сьерра-Невада подала протест в Счетная палата правительства (GAO) в ответ, сославшись на «серьезные вопросы и несоответствия в процессе выбора источника».[41][42] В Федеральный суд США по искам задержал решение продолжить разработку Crew Dragon и Starliner во время протеста,[43][44] ссылаясь на опасения по поводу работы экипажа МКС в случае задержки программы коммерческого экипажа.[44][45] GAO отклонило протест Сьерра-Невады в январе 2015 года, заявив, что доказательства, собранные GAO, дискредитируют претензии Сьерра-Невады к НАСА; Сьерра-Невада приняла решение.[46][47] Компания уволила 90 сотрудников, работающих над Dream Chaser, после результатов CCtCap, и переделала космический корабль в арендуемый аппарат для коммерческих космических полетов.[48][49][50] Грузовой вариант Dream Chaser позже будет разработан и выбран НАСА для выполнения миссий по пополнению запасов на МКС без экипажа. Коммерческое снабжение 2 контракт.[51][52]

Пост-отбор

Crew Dragon C201 (справа) был уничтожен во время испытаний, что привело к одной из многочисленных задержек в программе Commercial Crew Program на протяжении десятилетия ее разработки.

Хотя первые полеты по программе Commercial Crew Program изначально планировалось запустить к концу 2017 года,[53] В мае 2016 года компания Boeing объявила, что их первый полет с экипажем будет отложен до 2018 года из-за проблем, связанных с ракетой-носителем Starliner Atlas V N22.[54][55] В декабре 2016 года SpaceX объявила, что их первые полеты с экипажем также будут отложены до 2018 года.[56][57] после потери Амос-6 в результате случайного взрыва стартовой площадки Сокол 9, ракета-носитель Crew Dragon.[57][58] Без дальнейших полетов в Программа Союз для американских астронавтов прошлого 2018 года,[59] Задержки вызвали обеспокоенность у GAO, которое в феврале 2017 года рекомендовало НАСА разработать план ротации экипажа в случае дальнейших задержек.[60] После урегулирования иска к российскому авиакосмическому производителю Энергия над Морской старт Boeing получил варианты до пяти мест на рейсах "Союза", которые NASA приобрело у Boeing.[61][62] НАСА объявило об астронавтах, выбранных для пилотирования аппаратов Crew Dragon и Starliner в августе 2018 года.[63][64][65] и два месяца спустя запланировал запуск демонстрационных миссий для Crew Dragon и Starliner на даты в 2019 году.[66][67] Без экипажа SpaceX Demo-1 миссия была запущена 2 марта 2019 г.,[68] в котором Crew Dragon успешно состыковался с МКС и вернулся на Землю через шесть дней после запуска.[69][70] Однако капсула, использовавшаяся в миссии, была случайно уничтожена в ходе статических огневых испытаний. SuperDraco двигатели в апреле 2019,[71][72][73] что приведет к дальнейшим задержкам запуска будущих рейсов Crew Dragon.[73][74] В Орбитальный полет Боинга и Летные испытания Boeing Crew, которые оба были отложены из-за неудачного тестирования системы прерывания Starliner,[75][76] были перенесены с даты начала-середины 2019 года на конец 2019 года по нераскрытым причинам.[77][78][79]

В Тест прерывания Boeing Pad и испытания орбитального полета были проведены в ноябре и декабре 2019 года,[80][81][82] хотя оба погрязли в технических сбоях, таких как частичное раскрытие парашютов Starliner во время теста Pad Abort Test,[а][83][84] и серьезные сбои программного обеспечения Starliner во время испытаний на орбите, что помешало запланированной стыковке с МКС и привело к сокращению миссии.[82][85][86] После независимой проверки НАСА объявило испытание орбитального полета "близким вызовом в условиях высокой видимости".[b][88][91] и второй испытательный орбитальный полет в настоящее время запланирован на конец 2020 года, при этом Boeing покроет стоимость полета вместо дополнительного финансирования CCDev.[92][93] На фоне дальнейшей неопределенности относительно прогресса программы коммерческих экипажей НАСА приобрело место в Союз МС-17 миссия по обеспечению участия в Экспедиция 64 в случае, если оперативные миссии в программе откладываются еще больше,[94][95] при этом покупка дополнительных кресел "Союз" помимо МС-17 описывается как возможность.[94][95] В Тест на прерывание SpaceX в полете успешно проведено в январе 2020 г.,[96][97][98] подготовка условий для финального испытательного полета Crew Dragon с экипажем - SpaceX Demo-2 - который запустил космонавтов Боб Бенкен и Дуг Херли к МКС в мае 2020 года.[98] После задержек, вызванных испытанием орбитального полета Boeing, испытание экипажа должно выполнить запуск астронавтов. Кристофер Фергюсон, Майк Финке, и Николь Аунапу Манн к МКС в начале 2021 года.[99][100]

Космический корабль

Crew Dragon (слева) и Starliner (справа) используются для перевозки астронавтов на МКС и обратно в программе коммерческого экипажа.

Программа Commercial Crew Program использует SpaceX Crew Dragon и Боинг Старлайнер доставлять космонавтов на МКС и обратно.[39][40][101] Оба корабля автоматизированы. капсулы которые могут управляться вручную их командой через сенсорные экраны в экстренных случаях.[102][103] Кабины экипажа обоих космических кораблей имеют герметичный объем 11 кубических метров (390 кубических футов).[103][104][105] и может нести до семи членов экипажа каждый, хотя НАСА будет отправлять не более четырех членов экипажа на каждую миссию в программе; НАСА имеет возможность занять пятое место.[101][106] В Система стыковки НАСА также используется обоими космическими кораблями для стыковки с МКС,[107][108] замена Общий причальный механизм использовался предыдущими Коммерческие орбитальные транспортные услуги космический корабль, такой как Дракон первого поколения,[108] и оба могут продержаться до 210 дней в космосе, пристыковавшись к МКС.[109][110][111] Кроме того, космический корабль был спроектирован в соответствии со стандартом безопасности НАСА - шанс 1 из 270 катастрофический провал, что выше, чем шанс появления космического корабля "Шаттл" 1 из 90.[112]

Crew Dragon от SpaceX - это вариант фирменного Дракон 2 класс космических аппаратов, являющийся модернизированной версией Dragon первого поколения.[113][114] Он имеет ширину 3,7 метра (12 футов), высоту 4,4 метра (14 футов) без ствола и 7,2 метра (24 фута) со стволом.[105][115] Хотя стволы выбрасываются в конце каждого полета,[116] Каюты экипажа спроектированы так, чтобы их можно было использовать многоразово, при этом НАСА и SpaceX рассматривают возможность включения пролетных капсул.[116][117] В качестве альтернативы космический корабль Crew Dragon может быть переделан в беспилотный космический корабль Cargo Dragon для использования в SpaceX. Коммерческое пополнение запасов 2 миссии, при этом каждая капсула может быть запущена до пяти раз.[118] Космический корабль Crew Dragon может провести до недели в свободном полете без стыковки с МКС.[119] Каждая капсула Crew Dragon оснащена система аварийного выхода состоящий из восьми SpaceX SuperDraco двигатели, которые обеспечивают тягу 71 000 ньютонов (16 000 фунт-сила) каждый.[120][121][122] Хотя эти двигатели изначально предназначались для пропульсивная посадка по возвращении на Землю с первая тестовая машина будучи оснащенным для таких возможностей,[123][124] от этих планов в конечном итоге отказались в пользу традиционного приводнение вернуться на Атлантический океан.[125][126] В контракте SpaceX CCtCap стоимость каждого места в рейсе Crew Dragon составляет 60–67 миллионов долларов США.[127] в то время как номинальная стоимость каждого места была оценена НАСА Офис генерального инспектора (OIG) около 55 миллионов долларов США.[128][129][130]

Boeing CST-100 Starliner - «CST», сокращенно от «Crew Space Transportation» - имеет размеры 4,6 метра (15 футов) в диаметре и 5,1 метра (17 футов) в высоту.[103][104][131] Модуль экипажа Starliner может быть повторно использован до десяти полетов, в то время как сервисный модуль расходуется во время каждого полета.[107][132] Различные двигатели производства Aerojet Rocketdyne для орбитальное маневрирование, контроль отношения, управление реакцией и эвакуация при запуске используются Starliner.[133] Восемь двигателей управления реакцией на отсеке экипажа космического корабля и 28 двигателей управления реакцией на служебном модуле космического корабля вырабатывают соответственно 380 ньютонов (85 фунт-сила) и 445 ньютонов (100 фунт-сила).[134][135] Также в служебном модуле расположены 20 двигателей для орбитального маневрирования и контроля ориентации (OMAC), каждый из которых обеспечивает тягу 6700 ньютонов (1500 фунт-сила),[133][134][135] пока четыре RS-88 двигатели обеспечивают тягу по 178 000 ньютонов (40 000 фунт-сила) каждый в сценарии прерывания запуска.[122][133][136] Во время штатного полета без прерывания запуска Starliner может использовать неизрасходованное топливо, зарезервированное для его двигателей RS-88, чтобы помочь своим двигателям OMAC выполнить выведение на орбиту после отделения от двигателя. Кентавр разгонный блок во время запуска.[134] Попав в космос, космический корабль Starliner может продержаться до 60 часов в свободном полете.[111] В отличие от Crew Dragon, Starliner предназначен для возвращения на Землю по суше, а не по океану, используя подушки безопасности чтобы смягчить удары автомобиля о землю.[137][138] Четыре участка на западе смежные Соединенные Штаты - в Земельный полигон в Юта, База ВВС Эдвардс в Калифорния, Ракетный полигон Белых Песков в Нью-Мексико, и Willcox Playa в Аризона - будут служить полигонами для возвращающихся космических кораблей Starliner,[138] хотя в аварийном сценарии он также оборудован для выполнения обратного приводнения.[139] В контракте Boeing CCtCap стоимость каждого места на рейсе CST-100 составляет от 91 до 99 миллионов долларов США.[127] в то время как номинальная стоимость каждого места была оценена OIG НАСА примерно в 90 миллионов долларов США.[128][129][130]

Миссии

И с Boeing, и со SpaceX заключены контракты на шесть рабочих полетов каждый, запуск которых осуществляется в среднем каждые шесть месяцев.[140][141] Первая оперативная миссия программы Commercial Crew Program, SpaceX Crew-1, будет нести космонавтов Виктор Гловер, Майк Хопкинс, Соичи Ногучи, и Шеннон Уокер на МКС в ноябре 2020 г.[142] на борту Crew Dragon Устойчивость.[143][144][145][146] Изначально C207 планировалось использовать в SpaceX Crew-2, но было переназначено после изменения расписания, которое произошло после уничтожения C201.[145] С участием Крис Кэссиди прибыв на МКС во время Союз МС-16, прибытие астронавтов на борт C207, вероятно, станет первым случаем со времен программы Space Shuttle, в которой Орбитальный сегмент США МКС полностью укомплектован четырьмя экипажами.[141][147] В то время как астронавтам НАСА были поручены полеты либо Crew Dragon, либо Starliner, Ногучи - JAXA астронавт - был открыт для назначения на любой космический корабль, который запустит первый рабочий полет.[148] Первая операционная миссия Boeing в программе, Боинг Старлайнер-1, переправит космонавтов Джош Кассада и Сунита Уильямс к МКС в 2021 году на борту Калипсо.[149][150] Запуск SpaceX Crew-2 запланирован на 2021 год, при этом НАСА одобрит использование ранее запущенного Ракета-носитель первой ступени Falcon 9 и отремонтированный Crew Dragon Стремление для миссии.[146][151] В июле 2020 г. Шейн Кимбро, Меган МакАртур, Акихико Хошиде и Томас Песке были назначены SpaceX Crew-2 полететь на МКС в начале 2021 года.[152] Третий оперативный полет SpaceX Crew Dragon запланирован на сентябрь 2021 года. Томас Маршберн, Раджа Чари, Кайла Бэррон и Маттиас Маурер.[153]

МиссияПатчДата запускаРакета-носитель[c]Космический корабльПродолжительность
Экипаж
Эмблема миссии SpaceX Crew-1
15 ноября 2020 г.[142]Сокол 9 Блок 5 (B1061 )Crew Dragon УстойчивостьПристыкован к МКС
Эмблема миссии SpaceX Crew-2
NET Март 2021 г.Falcon 9 Block 5 (B1061) ♺Crew Dragon Стремление ♺Запланировано
NET Сентябрь 2021 г.Сокол 9 Блок 5Crew DragonЗапланировано
2022Атлас V N22Боинг Старлайнер Калипсо ♺Запланировано

Смотрите также

использованная литература

Заметки

  1. ^ Несмотря на аномалию парашюта, испытание Boeing Pad Abort Test было признано успешным.[81][83]
  2. ^ «Несчастный случай в условиях высокой видимости» и «близкий вызов в условиях высокой видимости» - это обозначения, которые описывают инциденты, которые влияют на космический корабль и / или экипаж миссии с высокой степенью внимания общественности, СМИ и / или политиков.[87][88] «Сигнал закрытия с высокой видимостью» ранее использовался для описания прерванного EVA в течение Экспедиция 36.[89][90]
  3. ^ Серийный номер отображается в скобках.

Источники

  1. Райххардт, Тони (август 2018). "Астронавты, ваша поездка здесь!". Воздух и космос / Смитсоновский институт. В архиве с оригинала 21 августа 2019 г.. Получено 21 августа 2019.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  2. Хауэлл, Элизабет (8 августа 2018 г.). "Как работает коммерческий космический корабль Boeing CST-100 Starliner". Space.com. В архиве из оригинала 26 мая 2020 г.. Получено 26 мая 2020.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  3. Уолл, Майк (3 августа 2018 г.). «Crew Dragon и Starliner: взгляд на грядущее такси для астронавтов». Space.com. В архиве с оригинала 21 августа 2019 г.. Получено 21 августа 2019.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

Цитаты

  1. ^ https://www.nasa.gov/press-release/nasa-s-spacex-crew-1-astronauts-headed-to-international-space-station/
  2. ^ Король, Джон; О'Брайен, Майлз (15 января 2004 г.). «Буш открывает видение Луны и не только». CNN. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Первоначальный всплеск нового финансирования будет использован для начала работы над тем, что «исследовательский корабль для экипажа», который, по словам О'Киф, будет «полностью отличаться от космического шаттла». [...] Лунные миссии начнутся между 2015 и 2020 годами.
  3. ^ Динкин, Сэм (25 октября 2004 г.). «Реализация видения». Космический обзор. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Одиннадцать компаний были отобраны для «проведения предварительных концептуальных исследований по исследованию Луны человеком и разработки исследовательского корабля экипажем».
  4. ^ а б Neubek, Deborah J .; Rattigan, Jennifer L .; Стегемеллер, Чарльз; Томас, Л. Дейл (20 мая 2011 г.). «Извлеченные уроки программы« Созвездие »; Том I: Краткое содержание» (PDF). Управление истории НАСА. С. 2–3. В архиве (PDF) из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. НАСА сформировало Программу Созвездия в 2005 году. [...] Первоначальные возможности (IC) включали элементы, необходимые для обслуживания МКС к 2015 году с ротацией экипажа: в том числе исследовательский корабль Orion Crew, ракету-носитель Ares I Crew, а также наземную и инфраструктура миссии для выполнения этих миссий.
  5. ^ Новости BBC персонал (23 августа 2006 г.). «НАСА назвала новый космический корабль« Орион »'". Новости BBC. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Аппарат сможет перевозить грузы и до шести членов экипажа на Международную космическую станцию ​​и обратно. Он может перевозить четырех астронавтов для лунных миссий.
  6. ^ Малик, Тарик (19 сентября 2005 г.). "Планы НАСА" Новолуние ":" Аполлон на стероидах "'". Space.com. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. По словам главы НАСА Майкла Гриффина, космический аппарат NASA Crew Exploration Vehicle (CEV) может даже доставлять экипажи из шести астронавтов на Международную космическую станцию ​​(МКС) или осуществлять автоматические поставки пополнения запасов.
  7. ^ Cowing, Keith L .; Зитцен-младший, Франк (7 августа 2005 г.). «Новые стартовые системы НАСА могут включать в себя возвращение космического буксира». SpaceRef. В архиве из оригинала от 2 февраля 2013 г. После аварии в Колумбии в феврале 2003 г. планирование OSP было приостановлено. В конце концов, OSP будет заменен - ​​или преобразован в - требования к тому, что в конечном итоге стало CEV.
  8. ^ Динерман, Тейлор (31 января 2005 г.). "Что нам делать с МКС?". Космический обзор. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Большой вопрос для следующего администратора НАСА будет заключаться в том, собирается ли он отменить решение об удалении роли службы МКС из миссии Crew Exploration Vehicle. [...] CEV был продан, по крайней мере частично, на том основании, что он заменит запланированный орбитальный космический самолет (OSP), который должен был стать настоящим многоцелевым пилотируемым космическим кораблем.
  9. ^ Центр космических полетов Маршалла (1 мая 2003 г.). «Номер информационного бюллетеня: FS-2003-05-64-MSFC». Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. В архиве из оригинала 4 августа 2012 г.. Получено 8 марта 2019. Основанный в основном на существующих технологиях, орбитальный космический самолет обеспечит безопасный и недорогой доступ к Международной космической станции. Орбитальный космический самолет сможет поддерживать смену экипажа космической станции продолжительностью от четырех до шести месяцев.
  10. ^ Сансери, Джина (22 октября 2009 г.). "Комиссия Августина: неустойчивые планы НАСА'". ABC News. В архиве из оригинала 26 октября 2009 г.. Получено 8 марта 2019. Чтобы добраться до Луны, а затем, в конечном итоге, отправиться на Марс, потребуется гораздо больше денег и технологий, чем сейчас у космической программы США, согласно докладу, опубликованному сегодня независимой комиссией, созванной по просьбе Белого дома [...] Оставьте Ареса и Orion собираются, но признают, что они, вероятно, не будут готовы к регулярному использованию до 2017 года. [...] Чтобы сделать все это, группа заявила, что НАСА потребуется значительно больше финансирования - дополнительные 3 миллиарда долларов ежегодно, начиная со следующего года.
  11. ^ Аткинсон, Нэнси (21 октября 2009 г.). «Администратор НАСА заказывает исследование альтернативных вариантов тяжелой подъемной техники». Вселенная сегодня. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Рассмотрение альтернатив программе Созвездие - очевидная реакция на окончательный отчет Комиссии Августина, который будет обнародован в четверг.
  12. ^ а б c Амос, Джонатан (30 сентября 2010 г.). «Американские политики укрепляют новую философию НАСА». Новости BBC. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Он разрешает коммерческим компаниям выделить 1,3 миллиарда долларов в течение следующих трех лет, чтобы начать вывоз экипажа на Международную космическую станцию ​​(МКС). [...] Это завершает программу Constellation времен Буша, которая поставила перед агентством задачу вернуться на Луну.
  13. ^ Малик, Тарик (6 апреля 2010 г.). «Новая миссия НАСА по астероиду может спасти планету». Space.com. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Он пообещал возродить космический корабль Орион, первоначально отмененный вместе с остальной частью программы НАСА Созвездие по созданию новых ракет и космических кораблей. По словам Обамы, теперь [это будет играть роль] в миссиях в дальний космос.
  14. ^ Матсон, Джон (1 февраля 2010 г.). «Прекращено: бюджет НАСА Обамы отменяет программу Constellation Moon, приватизирует пилотируемые запуски». Scientific American. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. План Обамы для НАСА отменит программу Constellation, семейство ракет и оборудования, которые сейчас разрабатываются для замены стареющего космического челнока, и вместо этого потребует от коммерческих поставщиков вывести астронавтов на орбиту.
  15. ^ Малик, Тарик (1 февраля 2010 г.). «Бюджет Обамы сокращает лунный план НАСА для космической программы 21-го века'". Space.com. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. ... и предлагает 6 миллиардов долларов в течение пяти лет на поддержку коммерческих космических кораблей для запуска астронавтов НАСА в космос.
  16. ^ а б Перротто, Трент; Томас, Кандреа (10 декабря 2012 г.). «НАСА присуждает контракты в качестве следующего шага к безопасному запуску американских астронавтов с территории США». Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. ... контракты на сертификационные продукты (CPC) [обеспечат] соответствие транспортных систем экипажа требованиям и стандартам безопасности агентства для запуска американских астронавтов на Международную космическую станцию ​​из Соединенных Штатов, что положит конец зависимости агентства от России в отношении этих транспортных услуг. [...] Сюда входят данные, которые позволят разработать технические стандарты, испытания и анализ конструкции транспортных систем для экипажа.
  17. ^ Райххардт 2018, "Пара частных космических кораблей, Boeing's Starliner и SpaceX's Crew Dragon, должны дебютировать в течение следующих нескольких месяцев [...], положив конец тому, что после запуска космических кораблей НАСА полагалось на Союз для переброски астронавтов на корабль и обратно. Международная космическая станция."
  18. ^ Байерли, Джош; Эдвардс, Эшли; Хауталуома, Грей (1 февраля 2010 г.). «НАСА выбирает коммерческие фирмы для начала разработки концепций перевозки экипажа и демонстрации технологий для пилотируемых космических полетов с использованием средств Закона о восстановлении». Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. В архиве из оригинала 12 мая 2013 г.. Получено 8 марта 2019. В рамках открытого конкурса на получение средств из Закона о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года НАСА заключило соглашения о космическом акте ...
  19. ^ Фуст, Джефф (4 февраля 2011 г.). «Победители CCDev год спустя: где они сейчас?». NewSpace Journal. В архиве из оригинала 5 июня 2013 г.. Получено 8 марта 2019. НАСА объявило о присуждении ряда наград за разработку коммерческих экипажей (CCDev), используя 50 миллионов долларов, которые агентство получило в рамках более крупного гранта стимулирующего финансирования.
  20. ^ Риан, Джейсон (20 декабря 2010 г.). «Многочисленные компании предлагают возможные космические такси'". Вселенная сегодня. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Благодаря программе НАСА по развитию коммерческих экипажей, или CCDev 2, и поощрению коммерческих космических фирм к производству своих собственных транспортных средств, число потенциальных `` космических такси '' увеличилось, и практически все устоявшиеся и перспективные аэрокосмические компании либо производят - или предлагая один.
  21. ^ а б Московиц, Клара (28 апреля 2011 г.). «Четыре компании в авангарде коммерческой космической гонки». Space.com. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Четыре частные компании являются лидерами в создании коммерческих космических кораблей для доставки астронавтов на низкую околоземную орбиту и на Международную космическую станцию ​​после вывода космических кораблей на пенсию. НАСА недавно выдало вторую волну контрактов в своей программе развития коммерческих экипажей ...
  22. ^ Бергин, Крис (18 апреля 2011 г.). «Четыре компании выигрывают большие деньги благодаря награде НАСА CCDEV-2». NASASpaceFlight.com. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Награда Blue Origin в размере 22 миллионов долларов предназначена для их [sic ] капсула биконической формы, очень небольшая часть которой в настоящее время является общественным достоянием.
  23. ^ Созер, Бретань (22 апреля 2011 г.). «Частные космические корабли для перевозки людей получают финансирование НАСА». Обзор технологий MIT. В архиве с оригинала 19 декабря 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Компания Space Exploration Technologies (SpaceX), которая в настоящее время имеет контракт на доставку грузов на Международную космическую станцию, получит 75 миллионов долларов на подготовку своей ракеты Falcon 9 и космической капсулы Dragon для людей ...
  24. ^ а б Кларк, Стивен (25 апреля 2011 г.). «Четыре фирмы планируют получить максимальную отдачу от инвестиций НАСА». Космический полет сейчас. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Компания Boeing получила самую крупную награду за разработку коммерческих экипажей, соглашение стоимостью 92,3 миллиона долларов, на завершение предварительного проектирования капсулы CST-100 [...] Sierra Nevada получила 20 миллионов долларов в первом конкурсе CCDev в феврале 2010 года, используя это финансирование для разработать производственную оснастку, запустить маневренный двигатель Dream Chaser и доставить детали структурного макета космического корабля.
  25. ^ Бергин, Крис; Смит, Рон (1 октября 2012 г.). «Антарес Orbital приближается к дебютному запуску после прибытия на площадку». NASASpaceFlight.com. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Orbital и SpaceX выиграли в 2008 году общий контракт на коммерческое снабжение (CRS) на 3,5 миллиарда долларов ...
  26. ^ Танн, Ник (8 октября 2012 г.). «SpaceX успешно запускает первую миссию по пополнению запасов Международной космической станции». Балтимор Сан. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Вчера вечером SpaceX запустила более 1000 фунтов материалов, предназначенных для Международной космической станции, в рамках первой из 12 миссий в рамках своего контракта с НАСА на 1,6 миллиарда долларов.
  27. ^ а б Аткинсон, Нэнси (3 августа 2012 г.). «НАСА объявляет победителей в финансировании коммерческих экипажей. Какая компания первой выйдет в космос?». Вселенная сегодня. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. НАСА объявило сегодня победителей третьего раунда финансирования развития коммерческих экипажей под названием «Интегрированные возможности коммерческих экипажей» (CCiCap). [...] НАСА заявило, что эти награды позволят запускать астронавтов с территории США в следующие пять лет. [...] каждая компания договорилась о том, сколько работы они могли бы выполнить за 21-месячный период, на который распространяется эта награда.
  28. ^ Бойл, Алан (3 августа 2012 г.). «НАСА объявляет о выделении 1,1 миллиарда долларов на поддержку трех космических кораблей». Новости NBC. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. НАСА выделило 1,1 миллиарда долларов в течение следующего 21 месяца на поддержку усилий компаний Boeing Co., SpaceX и Sierra Nevada Corp. по разработке космических кораблей с целью снова позволить американским астронавтам летать на американских космических кораблях в течение пяти лет.
  29. ^ а б Хардвуд, Уильям (3 августа 2012 г.). «НАСА заключает контракты с пилотируемыми космическими кораблями». CNET. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. SpaceX получила контракт на 440 миллионов долларов [...] Boeing выиграла контракт на 460 миллионов долларов [...] Невада получила 212,5 миллиона долларов [...] Контракты CCiCap будут действовать с настоящего момента до 31 мая 2014 года.
  30. ^ Малик, Тарик (3 августа 2012 г.). «НАСА выделяет 1,1 миллиарда долларов на разработку трех коммерческих космических такси». collectSPACE. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Также в этот последний раунд финансирования не вошла Blue Origin of Kent., Wash., Компания, принадлежащая миллиардеру основателю Amazon.com Джеффу Безосу, которая разрабатывает частные космические аппараты для суборбитальных и орбитальных полетов. По словам представителей НАСА, в 2011 году компания получила премию НАСА в финансировании своего орбитального корабля экипажа, но не была среди семи претендентов на место в раунде CCiCap.
  31. ^ Фуст, Джефф (18 декабря 2016 г.). «Инвестиции Безоса в Blue Origin превышают 500 миллионов долларов». Космические новости. В архиве из оригинала 18 декабря 2016 г.. Получено 8 марта 2019. «Мы получили 25 миллионов долларов от программы коммерческих экипажей НАСА, и это составляет менее 5 процентов от того, что наш основатель вложил в компанию», - сказал Александр. Это будет означать, что инвестиции Безоса в Blue Origin составляют не менее 500 миллионов долларов.
  32. ^ Бергин, Крис (3 августа 2012 г.). «Финансирование NASA CCiCAP для экипажей SpaceX, Boeing и SNC». NASASpaceFlight.com. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. В конце концов, заместитель администратора Управления по исследованиям и эксплуатации людей Уильям Герстенмайер решил наградить Boeing 460 млн долларов, SpaceX 440 долларами и SNC 212,5 млн долларов.
  33. ^ Малик, Тарик (3 августа 2012 г.). «НАСА выделяет 1,1 миллиарда долларов на поддержку трех частных космических такси». Space.com. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. В рамках новых соглашений Sierra Nevada получит 212,5 миллиона долларов, SpaceX получит 440 миллионов долларов, а Boeing получит 460 миллионов долларов.
  34. ^ Герстенмайер, Уильям Х. (10 сентября 2012 г.). «Заявление о выборе коммерческого экипажа с интегрированными возможностями». Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. Архивировано из оригинал 10 сентября 2012 г.. Получено 8 марта 2019. Четыре предложения прошли проверку на приемлемость и были оценены полным [...] PEP ATK Aerospace Systems (ATK)
  35. ^ а б c Бойл, Алан (19 ноября 2013 г.). «НАСА намечает последние шаги в плане следующих пилотируемых космических кораблей». Новости NBC. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. НАСА ожидает, что финальная фаза конкурса - известная как программа коммерческих возможностей для перевозки экипажей или CCtCAP - приведет к созданию парка коммерческих космических аппаратов, сертифицированных для перевозки экипажей к 2017 году. [...] Те же самые три компании уже прошли сертификацию. предоставили около 10 миллионов долларов каждый для Фазы 1 процесса сертификации CCtCAP, который фокусируется на требованиях к безопасности полетов и производительности. [...] НАСА заявило, что заявки на финансирование Фазы 2 должны быть поданы до 22 января.
  36. ^ а б Грондин, Ив-А. (5 августа 2013 г.). «НАСА излагает свои планы по сертификации коммерческих экипажей». NASASpaceFlight.com. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. ... НАСА обрисовало в общих чертах следующий этап своей стратегии, позволяющей сертифицировать коммерческие системы транспортировки экипажей на Международную космическую станцию ​​(МКС) и обратно. [...] Фаза 1 стратегии сертификации, фаза контракта на сертификационные продукты (CPC), была присуждена в декабре прошлого года SpaceX, SNC и Boeing на суммы, не превышающие 10 миллионов долларов на компанию.
  37. ^ Руткин, Авива (27 января 2014 г.). «Мини-космический челнок готовится исполнить мечты космонавта». Новый ученый. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. Инженеры Sierra Nevada Corporation объявили, что Dream Chaser совершит свой первый орбитальный полет 1 ноября 2016 года. Dream Chaser будет запущен прикрепленным к ракете Atlas V.
  38. ^ Аткинсон, Нэнси (23 января 2014 г.). «Sierra Nevada Dreamchaser отправится на первые испытания орбитального полета в ноябре 2016 года». Вселенная сегодня. В архиве из оригинала 8 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2019. «Сегодня мы очень гордимся тем, что объявляем об официальном согласовании нашего орбитального космического полета», - сказал Марк Серанджело, глава Sierra Nevada Space Systems. «Мы приобрели ракету Atlas V и установили дату запуска 1 ноября 2016 года ...
  39. ^ а б Ассошиэйтед Пресс (17 сентября 2014 г.). "SpaceX, Boeing приземлило НАСА контракт на перевозку астронавтов в космос". The Japan Times. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Во вторник космическое агентство выбрало Boeing и SpaceX для перевозки астронавтов на Международную космическую станцию ​​[...] НАСА заплатит Boeing 4,2 миллиарда долларов и SpaceX 2,6 миллиарда долларов за сертификацию, испытания и полет капсул их экипажа.
  40. ^ а б Уолл, Майк (17 сентября 2014 г.). «НАСА выбирает SpaceX и Boeing для полетов американских астронавтов на частных космических кораблях». Scientific American. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. SpaceX и Boeing разделяют награду NASA за коммерческие возможности перевозки экипажей на сумму 6,8 миллиарда долларов, или CCtCap [...] SpaceX получит 2,6 миллиарда долларов, а Boeing - 4,2 миллиарда долларов, заявили официальные лица.
  41. ^ Дин, Джеймс (26 сентября 2014 г.). «Сьерра-Невада подает протест против контракта с командой НАСА». Флорида сегодня. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Sierra Nevada Corp. опротестовала присуждение НАСА контрактов на сумму до 6,8 миллиарда долларов с Boeing и SpaceX на доставку астронавтов на Международную космическую станцию. Счетная палата правительства США должна вынести решение по иску к 5 января. [...] Сьерра-Невада процитировала «серьезные вопросы и несоответствия в процессе выбора источника».
  42. ^ Кини, Лаура (3 октября 2014 г.). «Итак, Сьерра-Невада опротестовала контракт НАСА на космическое такси, но что дальше?». The Denver Post. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. 26 сентября компания Space Systems подала официальный протест в Счетную палату правительства США по поводу отклонения заявки НАСА на коммерческий контракт экипажа на доставку астронавтов на космическую станцию.
  43. ^ Риан, Джейсон (23 октября 2014 г.). «Судья позволяет НАСА продвигать производство космических кораблей Commercial Crew». Spaceflight Insider. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Судья Мэриан Бланк Хорн из Суда по федеральным претензиям США предоставила НАСА возможность продолжить реализацию своих планов по разработке космических кораблей Boeing и SpaceX в рамках программы Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap).
  44. ^ а б Дин, Джеймс (22 октября 2014 г.). «Судите сами: НАСА может продвигаться вперед с Boeing, SpaceX». USA Today. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Судья во вторник позволил НАСА продвигать новые контракты на разработку частных космических такси, несмотря на юридическое оспаривание сделок на сумму до 6,8 миллиарда долларов. [...] НАСА заявило, что оно «лучше всего служит Соединенным Штатам», чтобы как можно скорее задействовать коммерческие системы экипажа, и что задержка полетов, запланированных на 2017 год, поставит под угрозу Международную космическую станцию.
  45. ^ Норрис, Гай (11 октября 2014 г.). «Почему НАСА отклонило коммерческий экипаж Сьерра-Невады». Авиационная неделя и космические технологии. Архивировано из оригинал 27 октября 2014 г.. Получено 21 мая 2019. 2 октября НАСА издало приказ о прекращении работ для Boeing и SpaceX, но через неделю отменил его на том основании, что задержка в развитии транспортных услуг «создает риски для экипажа МКС, ставит под угрозу дальнейшую работу МКС. задержит выполнение критически важных требований к численности экипажа и может привести к невыполнению США обязательств, взятых на себя в рамках своих международных соглашений ».
  46. ^ Фуст, Джефф (5 января 2015 г.). «GAO отклоняет протест Сьерра-Невады в отношении контракта с коммерческой командой». SpaceNews. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. «Основываясь на нашем обзоре проблем, мы пришли к выводу, что эти аргументы не подтверждаются протоколом оценки или условиями запроса», - сказал Смит в заявлении GAO. Сьерра-Невада в заявлении, опубликованном 5 января, приняла решение GAO ...
  47. ^ Дин, Джеймс (5 января 2015 г.). «Сьерра-Невада проиграла протест по контракту с коммерческой командой». Флорида сегодня. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. GAO не согласился с аргументами Сьерра-Невады относительно оценки НАСА. [...] Сьерра-Невада также заявила, что НАСА не провело адекватную оценку реалистичности низкой ставки SpaceX и своих финансовых ресурсов, среди ряда других вопросов, которые, по заключению GAO, «не были подтверждены отчетом об оценке или условиями ходатайства ".
  48. ^ Риан, Джейсон (26 сентября 2014 г.). «SNC увольняет сотрудников, подает протест против выбора NASA CCP, обдумывает будущее Dream Chaser - Обновление». Spaceflight Insider. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Sierra Nevada Corporation (SNC) уволила сотрудников, которые работали над предложением компании в рамках программы NASA Commercial Crew Program (CCP), космическим самолетом Dream Chaser. SNC также заявила, что продолжит разработку космического корабля для возможного использования в космических программах других стран, рассчитанных на человека ...
  49. ^ SpaceRef персонал (25 сентября 2014 г.). «Программа Sierra Nevada Dream Chaser будет продолжена». SpaceRef Business. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Марк Сиранджело из Sierra Nevada сообщил Denver Post, что компании планируют продолжить разработку космического корабля и подать заявку на будущие контракты. Информационные компании о лечении [sic ] из Сьерра-Невады уволили 90 человек из программы Dream Chaser.
  50. ^ Фуст, Джефф (25 сентября 2014 г.). "Сьерра-Невада увольняет сотрудников преследователя мечты". SpaceNews. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Компания подтвердила 24 сентября, что после поражения в соревновании коммерческих экипажей НАСА в начале этого месяца, Sierra Nevada Corp. (SNC) уволила около 100 сотрудников, которые работали над ее автомобилем Dream Chaser.
  51. ^ Давенпорт, Кристиан; Фунг, Брайан (14 января 2016 г.). «Корпорация Sierra Nevada Corp. присоединяется к SpaceX и Orbital ATK, чтобы выиграть контракты НАСА на пополнение запасов». Вашингтон Пост. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Национальное космическое агентство выбрало три коммерческие компании для следующего раунда миссий по пополнению запасов Международной космической станции, выразив вотум доверия действующим компаниям SpaceX и Orbital ATK и выбрав нового игрока, Sierra Nevada Corp.
  52. ^ Каландрелли, Эмили (14 января 2016 г.). «НАСА добавляет« Охотник за мечтой Сьерра-Невады »на корабли снабжения МКС». TechCrunch. В архиве из оригинала на 1 февраля 2016 г.. Получено 21 мая 2019. Победители, Orbital ATK, SpaceX и новичок Sierra Nevada Corporation, будут нести ответственность за доставку новых грузов, утилизацию ненужных грузов и безопасный возврат исследовательских образцов с Международной космической станции (МКС).
  53. ^ Фуст, Джефф (21 января 2015 г.). «НАСА подробно рассказывает, почему Boeing и SpaceX выиграли коммерческий экипаж». SpaceNews. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Однако SpaceX планировала завершить сертификацию раньше, чем Boeing или Sierra Nevada, что дало ей больше возможностей для достижения цели сертификации NASA к концу 2017 года.
  54. ^ Винсент, Джеймс (12 мая 2016 г.). «Астронавты не будут летать в космос на Boeing Starliner до 2018 года». Грани. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Исполнительный вице-президент Boeing Линн Карет сделала заявление, сообщает GeekWire, сообщив инвесторам на брифинге: «Мы работаем над нашим первым беспилотным полетом в 2017 году, за которым последует полет пилотируемого астронавта в 2018 году».
  55. ^ Бойл, Алан (11 мая 2016 г.). «Расписание Boeing Starliner по отправке астронавтов на орбиту на 2018 год». GeekWire. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. ... он работает над проблемами, связанными с массой космического корабля и проблемами аэроакустики, связанными с интеграцией с его ракетой-носителем United Launch Alliance Atlas 5. В продолжение комментариев Карета пресс-секретарь Boeing Ребекка Риган сказала GeekWire, что эти факторы способствовали срыву графика.
  56. ^ Бойл, Алан (12 декабря 2016 г.). «НАСА подтверждает задержку коммерческих рейсов экипажей на 2018 год, выходя за рамки допустимого». GeekWire. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. НАСА подтвердило, что коммерческие космические такси, разрабатываемые SpaceX и Boeing Co., начнут доставлять астронавтов на Международную космическую станцию ​​не ранее 2018 года ...
  57. ^ а б Груш, Лорен (12 декабря 2016 г.). «SpaceX официально задерживает первый полет своей капсулы Dragon с экипажем для НАСА». Грани. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. После взрыва ракеты 1 сентября SpaceX официально отложила первый полет своего корабля Crew Dragon с экипажем [...]. Первый полет Crew Dragon с людьми на борту теперь намечен на май 2018 года. ..
  58. ^ Малик, Тарик (1 сентября 2016 г.). «Взрыв на стартовой площадке уничтожил ракету SpaceX Falcon 9, спутник во Флориде». Space.com. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Ракета SpaceX Falcon 9 и ее коммерческий спутник были уничтожены взрывом на стартовой площадке во Флориде рано утром в четверг (1 сентября) во время типичного рутинного испытания.
  59. ^ Бергер, Эрик (28 января 2017 г.). «Технические проблемы могут задержать коммерческие рейсы экипажей до 2019 года». Ars Technica. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. У НАСА в настоящее время есть контракты с Россией до 2018 года на доставку астронавтов на станцию. Однако отсрочка тестовых полетов на 2019 год обязательно приведет к тому, что первые «рабочие» коммерческие полеты экипажей придется как минимум на весну или лето 2019 года.
  60. ^ Груш, Лорен (16 февраля 2017 г.). "SpaceX и Boeing, вероятно, не будут отправлять астронавтов на станцию ​​до 2019 года, - говорится в отчете". Грани. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Из-за вероятности задержек в отчете GAO рекомендуется, чтобы НАСА разработало резервный план доставки своих астронавтов на МКС после 2018 года.
  61. ^ Бергер, Эрик (18 января 2017 г.). «Когда руководство уходит, НАСА постепенно переходит к покупке дополнительных мест для« Союза »». Ars Technica. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. новое ходатайство, поданное НАСА во вторник, показывает, что агентство действительно стремится приобрести места для кораблей "Союз" на 2019 год (НАСА будет вести переговоры с Boeing по поводу этих дополнительных мест, которые Boeing получил от российской Энергии в качестве компенсации за урегулирование судебного процесса, связанного с морским запуском. совместное предприятие).
  62. ^ Фуст, Джефф (28 февраля 2017 г.). «НАСА подписывает соглашение с Boeing на посадочные места для Союза». SpaceNews. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. НАСА незаметно подписало контракт с Boeing на пять дополнительных кресел для кораблей "Союз", чтобы обеспечить как дополнительные члены экипажа США на Международной космической станции, так и запас на случай задержек коммерческих экипажей.
  63. ^ Зрейк, Карен (3 августа 2018 г.). «НАСА назначает астронавтов для полетов Boeing и SpaceX на Международную космическую станцию». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 4 августа 2018 г.. Получено 21 мая 2019. НАСА назвала имена астронавтов, выбранных для полетов на коммерческих космических кораблях, созданных Boeing и SpaceX, на Международную космическую станцию, исследовательскую лабораторию, которая вращается вокруг Земли, и обратно.
  64. ^ Шитц, Майкл (4 августа 2018 г.). «Это астронавты, назначенные NASA для SpaceX и Boeing для запуска первых экипажей из США с 2011 года». CNBC. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. НАСА назначило пять астронавтов для первых двух полетов Boeing и четыре - для первых двух полетов SpaceX.
  65. ^ Дин, Джеймс (3 августа 2018 г.). «НАСА назвало первых астронавтов, которые полетят на SpaceX и корабли Boeing из Флориды». USA Today. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. В пятницу НАСА назвало астронавтов-испытателей, которые первыми полетят капсулы SpaceX и Boeing, запущенные из Флориды на Международную космическую станцию, в течение года или меньше, согласно обновленному расписанию.
  66. ^ Харвуд, Уильям (4 октября 2018 г.). «НАСА пересматривает пусковые цели для кораблей Boeing и SpaceX». CBS Новости. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. НАСА объявило в четверг, что первый беспилотный испытательный полет коммерческой капсулы SpaceX Dragon, предназначенной для доставки астронавтов на Международную космическую станцию ​​и обратно, будет перенесен на январь. Первый беспилотный испытательный полет коммерческого корабля Boeing Starliner теперь намечен на март.
  67. ^ Агентство Франс-Пресс (5 октября 2018 г.). «Первая миссия SpaceX с астронавтами намечена на июнь 2019 года: НАСА». Phys.org. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. НАСА объявило, что первый полет ракеты SpaceX с экипажем на Международную космическую станцию ​​(МКС) ожидается в июне 2019 года. [...] Полет на космическом корабле Boeing запланирован на август 2019 года.
  68. ^ Дэвис, Джейсон (2 марта 2019 г.). "Crew Dragon благополучно летит на Международную космическую станцию". Планетарное общество. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Crew Dragon от SpaceX успешно отправился в свой первый рейс! Космический корабль стартовал, как и было запланировано, 2 марта в 02:49 EST (07:49 UTC).
  69. ^ Малик, Тарик (8 марта 2019 г.). «Дракон экипажа SpaceX выглядит как жареный зефир после огненного повторного входа». Space.com. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Когда на прошлой неделе SpaceX запустила свой первый космический корабль Crew Dragon к Международной космической станции, блестящий белый аппарат взлетел в космос во время своего первого полета. Теперь Crew Dragon вернулся, и он уже не выглядит таким новым. Crew Dragon от SpaceX вернулся на Землю сегодня (8 марта) с плавным приводнением в Атлантический океан ...
  70. ^ Уоттлз, Джеки (8 марта 2019 г.). «SpaceX Crew Dragon, созданный для перевозки людей, возвращается с МКС». CNN. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Представители НАСА подтвердили около 2:30 утра по восточному времени, что капсула успешно оторвалась от космической станции. [...] и он приводнится в Атлантическом океане около 8:45 утра по восточному времени.
  71. ^ О'Каллаган, Джонатан (22 апреля 2019 г.). "Дракон экипажа SpaceX страдает" аномалией "и, возможно, взорвался во время испытания". Forbes. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Согласно сообщениям, исторический космический корабль SpaceX Crew Dragon, который впервые был запущен в прошлом месяце, похоже, взорвался, что может задержать возвращение людей к полету с американской земли. В субботу, 20 апреля, сообщалось о взрыве на испытательном стенде в зоне приземления SpaceX 1 на мысе Канаверал, Флорида.
  72. ^ Уолл, Майк (21 апреля 2019 г.). "Авария SpaceX Crew Dragon - еще один удар на пути коммерческой команды". Space.com. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Никто не пострадал, но капсула, которая только в прошлом месяце успешно выполнила показательный полет без экипажа на Международную космическую станцию ​​(МКС), могла получить серьезные повреждения.
  73. ^ а б Бергер, Эрик (3 мая 2019 г.). "Dragon был уничтожен незадолго до запуска двигателей SuperDraco". Ars Technica. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Кенигсманн сказал, что «аномалия» произошла во время серии испытаний космического корабля, примерно за полсекунды до запуска двигателей SuperDraco.В этот момент он сказал: «Произошла аномалия, и автомобиль был разрушен». [...] Перед этой аварией SpaceX и НАСА нацелились на начало октября для первой миссии Dragon с экипажем на станцию. Теперь это почти наверняка будет отложено как минимум на несколько месяцев до 2020 года.
  74. ^ Фуст, Джефф (20 августа 2019 г.). «Поставщики коммерческих экипажей готовятся к осенним испытательным полетам». SpaceNews. Получено 21 августа 2019. Однако и испытание на прерывание в полете, и испытание пилотируемого полета Демо-2 были отложены после того, как космический корабль Демо-1, подготовленный к испытанию на прерывание в полете, был уничтожен во время подготовки к испытаниям статическим огнем в апреле на мысе Канаверал.
  75. ^ Фуст, Джефф (2 августа 2018 г.). «Boeing задерживает испытательный полет Starliner без экипажа из-за проблемы с отказом двигателя». SpaceNews. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. В конце этого или в начале следующего года Boeing планирует провести испытательный полет своего коммерческого корабля CST-100 Starliner без экипажа, поскольку он решает проблему, обнаруженную во время недавних испытаний аварийных двигателей космического корабля. Этот пересмотренный график перенесет испытательный полет машины с экипажем на середину 2019 года, сказал Джон Малхолланд, вице-президент и руководитель программы коммерческих экипажей Boeing ...
  76. ^ Мошер, Дэйв (3 августа 2018 г.). «Протекающие клапаны на новом космическом корабле Boeing увеличивают риск того, что астронавты НАСА могут потерять доступ к космической станции». Business Insider. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Но агентство рассматривает реальную возможность того, что оно не сможет отправлять людей в космос после следующего года. Этот риск, вероятно, увеличился после того, как Boeing обнаружил проблему в новой системе космического корабля, разработанной компанией для НАСА. Проблема - утечка топлива - появилась 2 июня, как впервые сообщила Ars Technica, когда компания Boeing провела испытание четырех двигателей, предназначенных для того, чтобы увести Starliner от потенциальной аварии на стартовой площадке.
  77. ^ Джонсон, Эрик М. (21 марта 2019 г.). "Boeing задерживает на несколько месяцев испытательные полеты по программе пилотируемого космоса США: источники". Рейтер. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. Первый испытательный полет Boeing был намечен на апрель, но, по словам двух людей, непосредственно осведомленных об этом, он был перенесен на август. Новый график означает, что полет Boeing с экипажем, первоначально запланированный на август, будет отложен до ноября.
  78. ^ Хейнс, Кори (21 марта 2019 г.). «Испытательный полет Boeing Starliner отложен на несколько месяцев». Астрономия. В архиве с оригинала 21 мая 2019 г.. Получено 21 мая 2019. ... компания больше не будет запускать беспилотный испытательный полет к Международной космической станции в апреле, сообщает Reuters. Рейс переносится на август. [...] Этот промах в расписании Starliner также задержит первый испытательный полет Boeing с экипажем, согласно тому же отчету, с августа по ноябрь.
  79. ^ Джой, Рэйчел (2 августа 2019 г.). «Боинг готовит« космонавта »к вероятному октябрьскому испытательному запуску». Флорида сегодня. В архиве с оригинала 21 августа 2019 г.. Получено 21 августа 2019. ... который совершит первый полет космического корабля Starliner, запуск которого запланирован на конец сентября или начало октября с базы ВВС на мысе Канаверал.
  80. ^ Бартельс, Меган (4 ноября 2019 г.). "Boeing тестирует систему прерывания запуска космического корабля Starliner при возникновении ракетных аварий". Space.com. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Этим утром (4 ноября) в пустыне Нью-Мексико пилотируемый автомобиль Boeing CST-100 Starliner прошел решающее испытание на безопасность.
  81. ^ а б Этерингтон, Даррелл (5 ноября 2019 г.). «Испытание на прерывание запуска космического корабля Starliner экипажа Boeing прошло успешно». TechCrunch. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Боинг, коммерческий партнер НАСА по экипажу, достиг ключевой вехи на пути к полету астронавтов на борту своего CST-100 Starliner: продемонстрировав, что его система аварийного отключения стартовой площадки работает, как задумано, что является ключевой системой безопасности, которую НАСА требует, чтобы она была на месте до аэрокосмическая компания может помещать астронавтов внутрь Starliner.
  82. ^ а б Чанг, Кеннет (20 декабря 2019 г.). "Boeing Starliner выходит на неправильную орбиту после того, как часы". Нью-Йорк Таймс. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Когда в пятницу утром ракета Atlas 5 устремилась вверх в предрассветное небо с мыса Канаверал во Флориде [...] На вершине ракеты находился Starliner, капсула, построенная компанией Boeing в рамках стратегии НАСА по передаче полномочий частным компаниям. справиться с транспортировкой космонавта. [...] Миссия теперь будет прервана, без стыковки с Международной космической станцией и, вероятно, с отсрочкой планов, которые уже на пару лет отстают от графика. [...] часы космического корабля были установлены на неправильное время, и неисправный двигатель двигателя толкнул капсулу на неправильную орбиту.
  83. ^ а б Фуст, Джефф (7 ноября 2019 г.). «Отсутствующий штифт обвинили в аномалии парашюта для аварийного отключения подушки Боинга». SpaceNews. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. 7 ноября компания Boeing сообщила, что неуместно установленный штифт не позволил парашюту развернуться во время испытания на прерывание контактной площадки своего транспортного средства CST-100 Starliner тремя днями ранее, что является единственным недостатком в ключевом испытании этого коммерческого транспортного средства для экипажа.
  84. ^ Кларк, Стивен (7 ноября 2019 г.). «Boeing определяет причину неисправности парашюта, готовится к запуску Starliner». Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Были развернуты только два из трех основных парашютов, и Boeing объяснил эту проблему отсутствием надежного соединения между пилотным парашютом и одним из основных парашютов.
  85. ^ Вейтеринг, Ханнеке (8 февраля 2020 г.). «Второй сбой программного обеспечения Starliner от Boeing мог привести к столкновению в космосе». Space.com. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Администратор НАСА Джим Бриденстайн сказал, что независимая группа экспертов выявила несколько проблем во время миссии орбитального полета (OFT), особенно когда речь идет о программном обеспечении космического корабля. Наряду с ранее обнаруженной ошибкой бортового таймера Starliner, вторая проблема с программным обеспечением потенциально могла привести к небольшому, но проблематичному столкновению двух компонентов космического корабля, как выяснили исследователи.
  86. ^ Кларк, Стивен (28 февраля 2020 г.). "Boeing говорит, что тщательное тестирование могло бы выявить проблемы программного обеспечения Starliner". Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Boeing пропустил пару программных ошибок во время испытаний на орбитальном полете Starliner. Один мешал космическому кораблю стыковаться с Международной космической станцией, а другой мог привести к катастрофическому повреждению капсулы во время ее возвращения на Землю.
  87. ^ Управление безопасности и обеспечения выполнения миссий НАСА (24 октября 2011 г.). «Процедурные требования НАСА в отношении сообщения о происшествиях и закрытых звонках, расследования и ведения записей с изменением 6» (PDF). Институт Кэмпбелла. п. 49. В архиве (PDF) с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Высокая видимость (неудачи или близкие вызовы). Те конкретные происшествия или закрытые звонки, независимо от размера имущественного ущерба или травм персонала, которые администратор, начальник / OSMA, CD, ED / OHO или директор SMA центра считают, что они обладают высокой степенью программного воздействия или общественности, СМИ, или политический интерес, включая, но не ограничиваясь, несчастные случаи и закрытые звонки, которые влияют на летное оборудование, полетное программное обеспечение или выполнение критических этапов миссии.
  88. ^ а б Бергер, Эрик (6 марта 2020 г.). «НАСА объявляет о неудаче со Starliner» «крупным планом»"". Ars Technica. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Глава НАСА по пилотируемым космическим полетам Дуг Ловерро заявил в пятницу, что решил обострить инцидент. Поэтому он обозначил миссию Starliner без экипажа, во время которой космический корабль летел по укороченному профилю и не пытался состыковаться с Международной космической станцией, как «ближний вызов в условиях высокой видимости». Это относительно редкое обозначение для программы космических полетов человека НАСА не соответствует термину «потеря миссии», но, тем не менее, встречается довольно редко.
  89. ^ Вергано, Дэн (26 февраля 2014 г.). "Ошибка при выходе в открытый космос связана с засоренным фильтром шлема". Национальная география. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Несчастный случай с Международной космической станцией, в результате которого в прошлом году чуть не погиб астронавт, произошел из-за забитого фильтра скафандра, сообщила в среду комиссия по расследованию НАСА. [...] "Это был очень заметный звонок", - сказал Уильям Герстенмайер, глава НАСА.
  90. ^ Крамер, Мириам (26 февраля 2014 г.). «Утечка из скафандра, которой можно было избежать почти утонувшего астронавта». Space.com. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. После инцидента со скафандром, который НАСА называет «близким вызовом в условиях высокой видимости», официальные лица космического агентства прекратили все неэкстренные выходы в открытый космос до тех пор, пока не смогут больше узнать о причинах неисправности.
  91. ^ Карразана, Чабели (6 марта 2020 г.). «До неудачного полета у Boeing было 49 пробелов в испытаниях капсулы для астронавтов, - считает независимый обзор». Орландо Сентинел. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Независимый обзор решений, которые привели к неудачному испытанию капсулы астронавта Boeing Starliner, выявил систематические и широко распространенные ошибки в процедурах тестирования и разработке программного обеспечения унаследованной компанией [...] НАСА объявило миссию Boeing ошибкой "высокой видимости". ..
  92. ^ Давенпорт, Кристиан (7 апреля 2020 г.). «После неудачного испытательного полета Boeing переоборудовает свой космический корабль Starliner для НАСА». Вашингтон Пост. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Повторный полет, вероятно, произойдет где-то в октябре или ноябре, а это означает, что компания, вероятно, не будет выполнять миссию с астронавтами на борту в этом году [...] Повторение миссии и исследование других проблем со Starliner - дорогое предложение: ранее в этом году , Boeing заявил, что потребовалось 410 миллионов долларов для компенсации затрат.
  93. ^ Кларк, Стивен (6 апреля 2020 г.). «После проблемного испытательного полета Boeing осуществит перелет экипажа в капсулу без космонавтов». Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Ранее в этом году компания Boeing сообщила инвесторам, что она берет 410 миллионов долларов из своей прибыли, чтобы покрыть ожидаемые расходы на второй беспилотный испытательный полет. [...] «Мы решили обновить наш орбитальный полет, чтобы продемонстрировать качество системы Starliner», - говорится в заявлении Boeing [понедельник]. «Выполнение еще одного полета без экипажа позволит нам выполнить все задачи летных испытаний и оценить характеристики второго автомобиля Starliner без каких-либо затрат для [налогоплательщика»]
  94. ^ а б Сотрудники ТАСС (13 мая 2020 г.). "Роскосмос подтвердил подписание контракта на доставку астронавта НАСА на корабле" Союз"". ТАСС (по-русски). В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Роскосмос и НАСА подписали контракт на поставку одного американского астронавта на космическом корабле «Союз МС» осенью 2020 года. [...] Глава НАСА Джим Бриденштейн [...] также признал возможность покупки второго места.
  95. ^ а б Кларк, Стивен (12 мая 2020 г.). «НАСА подписывает сделку с Роскосмосом, чтобы обеспечить постоянное присутствие США на космической станции». Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. «Чтобы обеспечить выполнение агентством своих обязательств по безопасной эксплуатации за счет постоянного присутствия США на борту Международной космической станции до тех пор, пока коммерческие экипажи не станут доступными в обычном порядке, НАСА завершило переговоры с Государственной космической корпорацией Роскосмос о приобретении одного дополнительного места для космического корабля« Союз »для запуска этой осенью. , - говорится в заявлении НАСА во вторник. [...] НАСА не исключило, что российское космическое агентство заплатит российскому космическому агентству за дополнительное место для «Союза» при запуске в апреле следующего года.
  96. ^ Аткинсон, Ян (17 января 2020 г.). «SpaceX успешно провела испытание на прерывание полета Crew Dragon». NASASpaceFlight.com. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. SpaceX успешно запустила уникальную ракету Falcon 9 на LC-39A для испытаний на прерывание полета своего космического корабля Crew Dragon. Испытательный полет без экипажа показал, что космический корабль продемонстрировал свою способность избежать отказа ракеты в середине полета. Воскресный запуск произошел в 10:30 утра по восточному времени, успешное испытание привело к безопасному приводнению корабля Dragon.
  97. ^ Шитц, Майкл (19 января 2020 г.). «Испытание капсулы Crew Dragon компанией Fiery SpaceX было« идеальной картинкой », - говорит Илон Маск». CNBC. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. SpaceX завершила свое последнее крупное испытание перед тем, как отправить астронавтов в космос в воскресенье, в критически важной высокоскоростной миссии, которая длилась всего несколько минут. [...] Это важная веха для космической компании Маска, поскольку она будет иметь ключевое значение для определения того, сертифицировало ли НАСА капсулу компании, чтобы начать полеты астронавтов агентства.
  98. ^ а б Груш, Лорен (19 января 2020 г.). «SpaceX успешно тестирует систему спасения на новом космическом корабле - при уничтожении ракеты». Грани. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. В воскресенье утром SpaceX успешно запустила одно из своих последних крупных летных испытаний для НАСА, запуск, который может проложить путь для компании по доставке пассажиров в космос в конце этого года. [...] После завершения этого испытания следующий большой полет Crew Dragon будет иметь на борту людей: астронавтов НАСА Боба Бенкена и Дуга Херли.
  99. ^ Кларк, Стивен (17 января 2020 г.). «Ожидая результатов испытаний, НАСА заявляет, что SpaceX может запустить астронавтов в начале марта». Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Первая пилотируемая миссия Boeing Starliner, которую компания называет Crew Flight Test, уже получила разрешение на пребывание на космической станции на срок до шести месяцев. Астронавт Boeing Крис Фергюсон, бывший командир космического корабля НАСА, присоединится к летному испытанию экипажа Starliner's Crew с астронавтами НАСА Майком Финке и Николь Манн.
  100. ^ Давенпорт, Кристиан (22 мая 2020 г.). «Никто не думал, что SpaceX победит Boeing. Илон Маск доказал, что они ошибаются». Вашингтон Пост. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. В результате Boeing повторно совершит испытательный полет, полет, по его словам, вероятно, произойдет к концу этого года, а это означает, что его первый запуск с экипажем не состоится до 2021 года.
  101. ^ а б Малик, Тарик (26 июня 2019 г.). «Это первый космический корабль SpaceX с экипажем« Дракон », предназначенный для полета». Space.com. Архивировано из оригинал 21 августа 2019 г.. Получено 21 августа 2019. Crew Dragon от SpaceX, версия с экипажем роботизированного грузового корабля Dragon компании, является одним из двух коммерческих космических такси, которые НАСА будет использовать для перевозки астронавтов на Международную космическую станцию ​​и обратно. Другой - Boeing CST-100 Starliner. Оба космических корабля рассчитаны на перевозку до семи космонавтов.
  102. ^ Райххардт 2018, «Хотя корабли кажутся намеком на прошлое -« капсулы »в стиле Аполлона вместо космических самолетов, которые астронавты летали на орбиту в течение 30 лет [...] И Starliner, и Crew Dragon отправятся на станцию ​​и стыковятся автоматически, без участия астронавта (экипаж может взять на себя управление вручную, если что-то пойдет не так) ».
  103. ^ а б c Стена 2018, »(« CST », кстати, означает« космический транспорт для экипажа ».) Starliner также имеет изящные сенсорные дисплеи и примерно такой же объем внутреннего объема, как и капсула SpaceX».
  104. ^ а б Хауэлл 2018 «Starliner имеет диаметр 15 футов (4,5 метра), длину 16,5 футов (5 м), включая служебный модуль, и объем около 390 кубических футов (11 кубических мд)».
  105. ^ а б Стена 2018 «Грузовой Дракон в форме леденца имеет высоту 14,4 фута и ширину 12 футов в основании (4,4 на 3,7 метра), а его внутренний объем составляет 390 кубических футов (11 кубических метров)».
  106. ^ Райххардт 2018, «Вместимость: до 7 человек. НАСА требовало, чтобы каждое транспортное средство могло перевозить четырех человек на станцию ​​и обратно. Пятое место доступно на обоих транспортных средствах. Каждая компания рекламирует вместимость до семи человек».
  107. ^ а б Сонди, Давид (4 апреля 2019 г.). «Первые пилотируемые летные испытания Boeing Starliner на МКС продлены, но запуск отложен». Новый Атлас. В архиве с оригинала 21 августа 2019 г.. Получено 21 августа 2019. Starliner рассчитан на 10 полетов, прежде чем потребуется замена [...] новой стыковочной системы NASA (NDS), которая будет использоваться для стыковки с МКС ...
  108. ^ а б Скорость, Ричард (4 марта 2019 г.). «SpaceX Crew Dragon: запущен и пристыкован. Теперь о приводнении ...» Реестр. В архиве с оригинала 21 августа 2019 г.. Получено 21 августа 2019. Еще одно очень важное отличие - носовой обтекатель, который на шарнирах открывает стыковочную систему NASA (NDS). Грузовой Dragon использует более крупный общий причальный механизм (CBM) для стыковки ...
  109. ^ Хауэлл 2018 «После того, как Starliner прикреплен к космической станции, он рассчитан на то, чтобы оставаться там в течение 210 дней - достаточно времени, чтобы обеспечить обычное пребывание экипажа в течение шести месяцев или 180 дней».
  110. ^ Этерингтон, Даррелл (18 апреля 2020 г.). «НАСА и SpaceX запланировали первый исторический запуск астронавтов на 27 мая». TechCrunch. В архиве из оригинала 26 мая 2020 г.. Получено 26 мая 2020. Этот Crew Dragon, который является полностью работоспособной версией, рассчитан на пребывание не менее 210 дней, и уже определен состав экипажа из четырех астронавтов, в том числе трех из НАСА и одного из космического агентства Японии.
  111. ^ а б Бургхардт, Майкл; Ингхэм, Джей; Лембек, Майкл Ф .; Рейли, Кейт; Вуд, Майкл (1 мая 2013 г.). «Соображения по проектированию коммерческой системы транспортировки экипажа» (PDF). Компания Боинг. п. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 1 мая 2013 г.. Получено 26 мая 2020. CST 100 может работать автономно до 60 часов в свободном полете [...] Транспортное средство может оставаться в стыковке с базовым комплексом до 210 дней ...
  112. ^ Райххардт 2018 «Конструкторы работают над высоким стандартом безопасности: вероятность несчастного случая со смертельным исходом составляет 1 к 270 по сравнению с вероятностью 1 к 90, рассчитанной для космического челнока к моменту его вывода из эксплуатации в 2011 году».
  113. ^ Стена 2018, «Crew Dragon - это модифицированная версия своего грузового аналога, которая также будет установлена ​​на Falcon 9».
  114. ^ Грей, Тайлер (9 марта 2020 г.). «CRS-20 - Final Dragon 1 прибывает на МКС». NASASpaceFlight.com. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Первая версия SpaceX Dragon успешно выполнила двадцать миссий на МКС на сегодняшний день [...] CRS-20 - это последний полет космического корабля Dragon первого поколения, с грузовой версией модернизированного космического корабля Dragon 2, который, как ожидается, возьмет верх. услуги в следующем году в рамках Фазы 2 программы CRS, также известной как CRS2.
  115. ^ Райххардт 2018, «Диаметр: 12,1 фута. Высота: 23,6 фута. Размеры включают грузовой« хобот »Дракона».
  116. ^ а б Стена 2018, «Многоразовые ?: Да, Драконы можно использовать повторно, хотя в тестовых полетах будут летать новые машины. Грузовой багажник выбрасывается после каждого полета».
  117. ^ Шитц, Майкл (10 марта 2020 г.). «SpaceX готовится запустить первых астронавтов НАСА в мае, - сказал президент». CNBC. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Шотвелл также отметил, что SpaceX планирует повторно использовать свои капсулы Crew Dragon. Раньше это вызывало сомнения, поскольку в 2018 году руководитель программы NASA Commercial Crew заявил, что SpaceX будет использовать новую капсулу каждый раз, когда компания будет управлять астронавтами агентства. «Мы можем управлять экипажем более одного раза на Crew Dragon», - сказал Шотвелл. «Я почти уверен, что НАСА не возражает против повторного использования».
  118. ^ Кларк, Стивен (23 мая 2020 г.). «У астронавтов есть неожиданное название для своего космического корабля Crew Dragon». Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. На данный момент НАСА одобрило планы по повторному использованию транспортных средств Dragon 2 для грузовых миссий. SpaceX заявляет, что капсулы Dragon 2 могут летать на космическую станцию ​​и обратно до пяти раз, и компания надеется в конечном итоге повторно использовать космические корабли для миссий с экипажем.
  119. ^ Ральф, Эрик (6 марта 2019 г.). «DeepSpace: SpaceX делает огромный шаг к Марсу с безупречной производительностью Crew Dragon». Тесларати. В архиве из оригинала 26 мая 2020 г.. Получено 26 мая 2020. ... Crew Dragon не требует значительного количества систем, критически важных для длительного пребывания в космосе, поскольку он предназначен только для поддержки людей в течение примерно одной недели в свободном полете.
  120. ^ Стена 2018, "Crew Dragon также оснащен системой аварийного покидания, которая состоит из восьми двигателей SuperDraco, встроенных в стены капсулы. Если что-то пойдет не так в любой момент полета Crew Dragon, эти двигатели могут сработать и унести космический корабль и его пассажиров. для безопасности."
  121. ^ Seedhouse, Эрик (2015). Кресси, Кристина (ред.). SpaceX's Dragon: космический корабль нового поколения Америки. Дейтона-Бич, Флорида: Springer. п. 132. Дои:10.1007/978-3-319-21515-0. ISBN  978-3-319-21515-0. Получено 25 мая 2020. Первое испытание SuperDraco [...] было впечатляющей демонстрацией того, на что способен двигатель, не только выдерживая его тягу в 71 000 ньютонов (16 000 фунтов) ...
  122. ^ а б Вейтеринг, Ханнеке (24 апреля 2019 г.). «Объяснение систем аварийного прерывания запуска SpaceX и Boeing». Space.com. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. SpaceX встроила двигатели во внешние стенки капсулы. Восемь двигателей SuperDraco встроены в корпус и «отталкивают» капсулу от ракеты в случае аварии. [...] Boeing CST-100 Starliner использует аналогичную систему эвакуации при запуске, что и на Crew Dragon, но вместо восьми двигателей SuperDraco он использует четыре двигателя RS-88, которые построены Aerojet Rocketdyne.
  123. ^ Леоне, Дэн (29 мая 2014 г.). "Двигатель SuperDraco от SpaceX для пилотируемого космического корабля" Дракон "проходит большое испытание (видео)". Space.com. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Компания заявляет, что помимо прерывания запуска, двигатели SuperDraco позволят космическому кораблю SpaceX совершить посадку на земле. Посадочные испытания Propulsive Dragon должны начаться в МакГрегоре в рамках программы DragonFly.
  124. ^ Бергин, Крис (21 октября 2015 г.). «SpaceX DragonFly прибывает в МакГрегор для тестирования». NASASpaceFlight.com. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Испытательный автомобиль DragonFly компании SpaceX прибыл на испытательный полигон в МакГрегоре, штат Техас. DragonFly будет прикреплен к большому крану перед серией испытательных пусков двигателей SuperDraco, чтобы подготовить почву для достижения конечной цели - посадки с инерционным движением.
  125. ^ Стена 2018, "Когда работа на орбите завершена, он производит приводнения с помощью парашюта. [...] Основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск ранее заявлял, что Crew Dragon в конечном итоге сможет приземляться на суше, используя парашюты и ретракет увольнения [...] Но этот вариант, по-видимому, больше не разрабатывается ".
  126. ^ Райххардт 2018, «Место посадки: Атлантический океан»
  127. ^ а б Дрейер, Кейси (19 мая 2020 г.). «Программа коммерческих экипажей НАСА - фантастическая сделка». Планетарное общество. В архиве из оригинала 27 июня 2020 г.. Получено 27 июн 2020. Crew Dragon от 60 до 67 миллионов долларов; Starliner 91–99 миллионов долларов [...] При затратах на одно место в Starliner и Crew Dragon используется общая стоимость контракта для операций, разделенная на максимум 24 доступных места. Верхний диапазон отражает включение накладных расходов программы НАСА.
  128. ^ а б Маккарти, Найл (4 июня 2020 г.). «Почему SpaceX меняет правила игры для НАСА [инфографика]». Forbes. В архиве из оригинала 27 июня 2020 г.. Получено 27 июн 2020. Согласно результатам аудита НАСА, стоимость места в SpaceX Crew Dragon составляет примерно 55 миллионов долларов, в то время как место в Boeing Starliner составляет примерно 90 миллионов долларов ...
  129. ^ а б Макфолл-Джонсен, Морган; Мошер, Дэйв; Секон, Холли (26 января 2020 г.). «SpaceX собирается запустить астронавтов в среду. Вот как компания Илона Маска стала лучшим игроком НАСА в возрождении американского космического полета». Business Insider. В архиве из оригинала 27 июня 2020 г.. Получено 27 июн 2020. В конечном итоге ожидается, что место в Crew Dragon туда и обратно будет стоить около 55 миллионов долларов. Место в Starliner будет стоить около 90 миллионов долларов. Это согласно отчету Управления генерального инспектора НАСА за ноябрь 2019 года.
  130. ^ а б Уолл, Майк (16 ноября 2019 г.). «Вот сколько НАСА платит за место на SpaceX Crew Dragon и Boeing Starliner». Space.com. В архиве из оригинала 27 июня 2020 г.. Получено 27 июн 2020. По оценкам отчета, НАСА, вероятно, заплатит около 90 миллионов долларов за каждого астронавта, который будет летать на борту капсулы Boeing CST-100 Starliner в рамках миссий Международной космической станции (МКС). Между тем, по расчетам OIG, стоимость места для капсулы Crew Dragon от SpaceX составит около 55 миллионов долларов.
  131. ^ Райххардт 2018, «Комната для головы / ног: диаметр: 15 футов. Высота: 16,6 фута. Размеры включают служебный (силовой) модуль».
  132. ^ Райххардт 2018, «Многоразовый ?: Да Капсула экипажа может быть перегружена до 10 раз. Сервисный модуль будет выброшен после каждого полета».
  133. ^ а б c Кларк, Стивен (27 ноября 2015 г.). «Aerojet Rocketdyne выигрывает контракты на двигательные установки на сумму почти 1,4 миллиарда долларов». Космический полет сейчас. В архиве из оригинала на 8 июня 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Aerojet Rocketdyne, подрядчик по авиакосмическим двигательным установкам, базирующийся в Сакраменто, Калифорния, также объявила на этой неделе, что получила ожидаемый контракт от Boeing на поставку двигателей, топливных баков и двигателей аварийного отключения для коммерческой капсулы экипажа CST-100 Starliner. [...] Каждый корабельный комплект включает четыре двигателя прерывания тягой 40000 фунтов для системы эвакуации толкача CST-100 и 24 двигателя орбитального маневрирования и управления ориентацией, каждый из которых генерирует 1500 фунтов тяги для управления ориентацией на малой высоте и в космосе. корректировки орбиты.
  134. ^ а б c Гебхардт, Крис (19 декабря 2019 г.). "Boeing, ULA запускает Starliner, испытывает проблемы с выводом на орбиту - вернется домой в воскресенье". NASASpaceFlight.com. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Модуль экипажа оснащен 12 подруливающими устройствами системы управления реакцией (RCS), каждый из которых может создавать тягу в 100 фунт-сил. [...] Сервисный модуль содержит 28 двигателей RCS, каждый из которых развивает тягу 85 фунтов силы, и 20 двигателей для орбитального маневрирования и ориентации (OMAC). OMAC производит тягу в 1500 фунтов силы каждый. [...] Эта суборбитальная траектория была запрошена Boeing для того, чтобы в нормальных условиях Starliner мог затем сжечь большую часть своего неиспользованного топлива для прерывания запуска (через Orbit Insertion Burn), чтобы облегчить свою массу, прежде чем он повысит свою орбиту до фазы Станция.
  135. ^ а б Риан, Джейсон (2 ноября 2016 г.). "Двигатели прерывания запуска для Boeing CST-100 Starliner проходят испытания". Spaceflight Insider. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Двигатели OMAC имеют класс тяги 1500 фунтов (6 672 ньютона) и используются для управления ориентацией, маневрирования и разделения ступеней при прерывании запуска на малой высоте [...] Двигатели RCS космического корабля имеют 100 фунтов (445 ньютон) ) класса тяги и обеспечения высотного аварийного управления ориентацией и маневрирования на орбите.
  136. ^ Компания Боинг (Декабрь 2019 г.). «Записная книжка репортера Starliner» (PDF). Компания Боинг. п. 5. Получено 25 мая 2020. Сервисный модуль: [...] 4 двигателя прерывания запуска, 40 000 фунтов силы каждый
  137. ^ Стена 2018 «Но Starliner приземляется на суше, а не в океане, и поэтому на его закругленном основании также установлены амортизирующие подушки безопасности».
  138. ^ а б Райххардт 2018 «Место посадки: западный американский Starliner будет десантироваться на сушу, как« Союз », и использовать подушки безопасности для смягчения удара. Посадочные площадки в Уайт-Сэндс, Нью-Мексико; испытательный полигон Дагвей, Юта; авиабаза Эдвардс, Калифорния; Уилкокс-Плайя, Аризона».
  139. ^ Хауэлл 2018 «Однако в случае возникновения чрезвычайной ситуации космический корабль может привести к приводнению в океане, как Аполлон и Дракон».
  140. ^ Райххардт 2018 «Каждая компания заключила контракт на шесть дополнительных рейсов на такси, во время которых Starliner или Crew Dragon стыкуются со станцией, остаются прикрепленными в течение шести месяцев в качестве спасательной шлюпки для экипажа, а затем возвращают астронавтов на Землю».
  141. ^ а б Хардинг, Пит (26 февраля 2017 г.). «Планы коммерческой ротации по мере того, как бригада американского сегмента будет увеличиваться в ближайшее время». NASASpaceFlight.com. В архиве с оригинала 21 августа 2019 г.. Получено 21 августа 2019. Но с новым поколением американских коммерческих экипажей транспортных средств, которые могут вместить четырех астронавтов, наконец станет возможным увеличить численность экипажа станции до первоначально задуманного числа семи, включая четырех членов экипажа USOS. [...] установление нормы для всех последующих коммерческих транспортных средств для экипажа, которые затем будут продолжать запускаться с частотой один раз в шесть месяцев.
  142. ^ а б Нортон, Карен (26 октября 2020 г.). «НАСА, SpaceX Пригласить СМИ к обновлению миссии Crew-1, назначить новую дату» (Пресс-релиз). НАСА.
  143. ^ Картер, Джейми (23 мая 2020 г.). "'Исторический запуск ракеты NASA-SpaceX откроет новую эру в полете человека в космос на этой неделе ». Forbes. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. ... Экипаж-1, который увидит четырех астронавтов - трех астронавтов из НАСА (Майк Хопкинс, Шеннон Уокер и Виктор Гловер) и одного, Соичи Ногучи из японского космического агентства JAXA, - отправится из Флориды на МКС для запланированного шестимесячная экспедиция. Crew-1 станет первой запланированной миссией SpaceX по смене экипажа.
  144. ^ Сотрудники Планетарного общества (20 мая 2020 г.). "Ваш путеводитель по первому полету астронавта Crew Dragon". Планетарное общество. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. Не только астронавты НАСА будут летать на борту Crew Dragon - японский самолет Соичи Ногути станет одним из четырех членов экипажа следующего полета, запланированного на сентябрь 2020 года.
  145. ^ а б Гебхардт, Крис (29 мая 2019 г.). "НАСА кратко обновляет статус аномалии Crew Dragon, график испытаний SpaceX". NASASpaceFlight.com. В архиве с оригинала 21 августа 2019 г.. Получено 21 августа 2019. Даже с учетом аномалии, произошедшей в прошлом месяце, г-жа Людерс смогла обновить NAC напрямую о текущих датах готовности оборудования для теста In Flight Abort и миссии экипажа Demo-2, в обеих из которых теперь должны использоваться разные капсулы Crew Dragon. чем изначально планировалось. [...] Текущие переназначения капсулы: [...] SN 207; Первоначально назначенная команда-2; Новая бригада-1
  146. ^ а б Фуст, Джефф (24 июля 2020 г.). "Группа безопасности НАСА все еще сомневается в контроле качества Boeing Starliner". SpaceNews. В архиве из оригинала на 24 июля 2020 г.. Получено 24 июля 2020. ... первая оперативная миссия Crew Dragon, Crew-1. НАСА сообщило 22 июля в сообщении СМИ, что ожидает запуска не ранее конца сентября. [...] НАСА одобрило модификацию контракта в мае, которая позволяет SpaceX повторно использовать ускорители и капсулу, начиная с миссии Crew-2, которая будет запущена в 2021 году. МакЭрлин сказал, что НАСА ожидает, что Crew-2 будет использовать ускоритель Falcon 9, который запускает Crew-1 и капсулу из текущей миссии Demo-2.
  147. ^ Харвуд, Уильям (9 апреля 2020 г.). «Экипаж" Союза "стыкуется с Международной космической станцией». Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 25 мая 2020 г.. Получено 25 мая 2020. К центральному сиденью командного модуля корабля "Союз МС-16 / 62С" пристегнуты космонавт-ветеран Анатолий Иванишин, слева к ним присоединился бортинженер-новичок Иван Вагнер, а справа - космонавт ВМФ Крис Кэссиди.
  148. ^ Гебхардт, Крис (20 июня 2019 г.). «Планирование миссии станции раскрывает новые целевые даты запуска коммерческих бригад». NASASpaceFlight.com. В архиве с оригинала 21 августа 2019 г.. Получено 21 августа 2019. ... два члена экипажа из США, которые будут на этом рейсе на Станцию ​​в мае 2020 года, полностью зависят от того, будет ли Starliner или Dragon выполнять миссию. [...] Астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (ДЖАКСА) Соичи Ногучи будет выполнять эту первую смену экипажа независимо от того, какой коммерческий партнер летает на нем.
  149. ^ Перлман, Роберт (22 января 2019 г.). «НАСА заменяет астронавта на первых летных испытаниях Boeing Starliner с экипажем». collectSPACE. В архиве с оригинала на 1 марта 2019 г.. Получено 1 марта 2019. Американские астронавты, участвующие в первой оперативной миссии Starliner, Сунита Уильямс и Джош Кассада
  150. ^ Кларк, Стивен (22 декабря 2019 г.). "Первая коммерческая капсула экипажа Boeing получила название" Калипсо "'". Космический полет сейчас. В архиве из оригинала 9 марта 2020 г.. Получено 9 марта 2020. Аппарат Starliner, приземлившийся в воскресенье в Нью-Мексико и получивший обозначение Spacecraft 3, снова должен совершить полет во время второй миссии Boeing с экипажем. НАСА поручило астронавтам Суни Уильямс и Джошу Кассаду совершить миссию Starliner, первый регулярный полет экипажа на космическую станцию.
  151. ^ Уолл, Майк (18 июня 2020 г.). «НАСА заявляет, что SpaceX может повторно использовать капсулы и ракеты Crew Dragon в миссиях астронавтов: отчет». Space.com. В архиве с оригинала 30 июня 2020 г.. Получено 30 июн 2020. Агентство одобрило использование предварительно запущенных капсул Crew Dragon и ракет Falcon 9 в пилотируемых полетах SpaceX на Международную космическую станцию ​​(МКС) [...] Первым полетом с использованным оборудованием может быть Crew-2, второй контракт по контракту, который Скорее всего, в 2021 году ...
  152. ^ Поттер, Шон (28 июля 2020 г.). «НАСА объявляет, что астронавты будут летать в рамках миссии SpaceX Crew-2». НАСА.
  153. ^ "Spacefacts: расписание пилотируемых космических полетов". spacefacts.de. Получено 28 октября 2020.

внешние ссылки