Тихие птичники - Quiet Birdmen

Декан Иван Лэмб членская карта

В Тихие птичники секретный клуб в Соединенных Штатах для мужчин авиаторы. Основана в 1921 г. Первая Мировая Война Пилоты, организация встречается в разных местах, никогда не объявляются общественности. Члены, называемые QB, должны быть приглашены присоединиться, и они присоединяются на всю жизнь. Сегодня члены клуба, организованного в региональные «ангары», состоят в основном из отставных авиакомпаний, военных и грузовых пилотов, а также нескольких космонавтов.[1] Он также известен как ye Anciente и Тайный орден Тихих людей-птиц.[2]

История

Во Франции в ноябре 1919 г. группа Первая Мировая Война авиаторы основали питейный клуб под названием «Американский летающий клуб» и вновь собрались в Нью-Йорке только для того, чтобы судебный пристав запретил им вход в свой клуб. В январе 1921 года часть этой группы, от десяти до двадцати авиаторов, начала довольно регулярно встречаться по вечерам в понедельник в Нью-Йорке в итальянском ресторане Marta, расположенном по адресу Вашингтон Плейс, 75 в Деревня Гринвич район. Гарольд Херси, редактор журнала Старшие тузы Журнал иронично назвал группу Тихими Птичниками, потому что они были такими шумными.[1] На одной из встреч репортер Стив Ханниган заметил группу шутников и на следующей неделе снова посетил их с художником-зарисовщиком. Ханниган написал очерк о группе с зарисовкой - это первая публичная информация о группе. Посетители той ночью были Гарри Бруно, Ш. Маккеон, Уоллес Джеймс, Ричард Р. «Дик» Блайт, Эрл Д. Осборн, Чарльз С. «Кейси» Джонс, Гарольд Т. «Слим» Льюис, Эрнест Лофтис, Пол Г. Циммерман, Дональд Маклхенни, Ладислас д ' Орси, Ричард Х. ДеПью-младший, Джордж Хаббард, RBC Noorduyn, Джон (Джек) Бишоп и Дж. Э. Уитбек.[3] Поскольку группа стала слишком большой,[4] или из-за шума, беспокоящего других посетителей, администрация Марты не позволяла им встречаться там.[1] Последующие встречи каждый раз проводились в разных местах, часто в ресторане. Членство в 1920-х годах стоило один доллар и длилось до самой смерти.[5] В 1920-х годах была создана эмблема клуба: синий щит с серебряными буквами QB, щит обрамлен серебряными крыльями. В 1938 году заседания клуба разместились в здании, принадлежащем Архитектурная лига Нью-Йорка.[4][6]

Харви Маммерт, вице-президент и главный инженер Mercury Aircraft, считается соучредителем клуба.[7] Первые участники Бруно и Блайт основали фирму по связям с общественностью в 1923 году, а в 1927 году они стали известны благодаря продвижению Чарльз Линдберг Одиночный трансатлантический перелет.[8] Линдберг стал членом Тихих людей-птиц.[1] Необычно, что в клуб пригласили бывшего боевого противника: Эрнст Удет, самый результативный немецкий летающий ас чтобы пережить Первую мировую войну. Известный как веселый плейбой, Удет выполнил высший пилотаж в Национальные воздушные гонки в Кливленде в 1931 и 32 годах, в Лос-Анджелесе в 33-м и снова в Кливленде в 38-м. Во время своего визита в США Удет подружился с Линдбергом,[9] Эдди Рикенбакер,[10] Джимми Дулиттл, Wiley Post, Роско Тернер и другие американские QB.[11]

За пределами Нью-Йорка были сформированы другие региональные группы Тихих птиц, или ангары. До 1938 года у клуба было строгое соглашение против наличия устава, подзаконных актов, взносов, взносов или должностных лиц клуба. Никаких деловых операций и продаж. К участию допускались только авиаторы-мужчины, но не авиаторы-женщины или "киви" (не летающие).[4] На Cleveland Air Races в 1938 году QB приняли несколько более формальную схему: совет управляющих будет состоять из одного члена от каждого ангара, и этот совет выберет исполнительный комитет. Каждый региональный ангар должен был выбрать ключевого человека для ведения клубных дел. Год спустя группа разработала процессуальный кодекс QB, в котором описывалась структура клуба.[4] В течение Вторая Мировая Война в Лондоне, Англия, в 1943 году был построен временный ангар для членов клуба, командированных в Великобританию.[12] В 1953 году национальный процессуальный кодекс клуба был снова изменен.[4]

Помимо все еще существующего нью-йоркского ангара, были сформированы другие ранние ангары, которые первоначально назывались «лианто» по сравнению с первоначальным нью-йоркским ангаром. В настоящее время ангары формируются самостоятельно и существуют в Вашингтон, округ Колумбия, Кливленд, Атлантик-Сити, Уэйн, Область залива Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Паломар в Округ Сан-Диего, Oxnard /Санта Барбара, Фресно, Санта-Ана, Длинный пляж, Palm Desert, Филадельфия, Род-Айленд, Окала, Сиэтл, Северный каскад на севере Штата Вашингтон, Милуоки, Форт-Уэрт, Амарилло, Даллас, Хьюстон, Феникс, Колумбия, Hilton Head и Гринвилл в Южной Каролине, Daytona Beach, Гонолулу, Каламазу, Lansing, Бойсе, Хартфорд, Rockford, Акрон, Индиана, Сиракузы, Лас Вегас, Цинциннати, Тампа Бэй, Орландо, Мельбурн, Венеция, Стюарт, Джексон, Knoxville, Уилмингтон, Гринсборо, Жители Нового Орлеана, Кейп-Код, Канзас-Сити, Остин, Даллас, Сан Антонио, Буффало, Binghamton, Форт Смит, Чикаго, Джексон Хоул, Бостон, Somerville, Hilton Head, Анкоридж, Hagerstown, Денвер, Lehigh Valley, Атланта, Ватерлоо, и Талса, Шривпорт, Колорадо-Спрингс, Солт-Лейк-Сити, Пенсакола, Трентон, Бангор, Портленд и, возможно, другие города США.

Деятельность

В зависимости от местоположения, регулярная деятельность QB обычно отражает возраст его членов. Типичные тусовки QB начинаются с молчаливого тоста за умерших участников, с поднятыми бокалами в сторону запада в соответствии с выражением старого пилота, эвфемистически относящимся к смерти как к «Ушедшим на Запад». Подаются еда и напитки, и, возможно, проводится беседа или другая программа. Приятных шуток много. Иногда на некоторых встречах можно было увидеть развлечение полуобнаженных женщин, особенно на Wing Dings, которые представляют собой большие вечеринки, проводимые в конце весны или летом.[13]

Тихие орнитологи печатают журнал под названием ЛУЧ в котором представлены рассказы, анекдоты и новости ангарных тусовок. Фотографии вечеринок QB в журнале запрещены. Время от времени в различных ангарах издаются памятные книги о членстве, состоящие из краткого изложения истории клуба и фотографических портретов отдельных членов. Одна такая книга принадлежала члену клуба К. С. «Слиму» Линдси, напечатана в мае 1936 года. После смерти Линдси она была подарена в 2007 году его дочерью компании. Государственный университет Райта. Книга в кожаном переплете содержит 160 страниц и 640 фотографий Тихих людей-птиц, включая портреты Джимми Дулиттла, Wiley Post, Роско Тернера, Уолтера Р. Брукинса и Эфраима Уоткинса "Поп" Кливленд.[6] Еще одна книга QB была подарена Национальный музей авиации и космонавтики к Артур Раймонд Брукс; он содержит фотографии членов нью-йоркского ангара, а также описание истории и устава клуба.[14]

Космонавт Эдвард Гивенс погиб в автокатастрофе после встречи QB. Дождливым вечером в понедельник, 5 июня 1967 года, хьюстонский ангар Тихих людей-птиц встретился в мотеле Skylane на Телефонной дороге в Пирленд, Техас. Товарищ космонавт Гордон Купер Там были два резервиста ВВС США, которые только что были приглашены на их первую встречу QB: майор Уильям «Билл» Холл и подполковник Фрэнсис «Фрэн» Деллорто. Холлу и Деллорто сказали, что они станут полноправными членами после двенадцати встреч. Гивенс не пил на вечеринке спиртных напитков, так как на следующее утро его требовали на важной встрече. С 23:30 до полуночи Гивенс предложил Холлу и Деллорто отвезти обратно в их апартаменты в База ВВС Эллингтон в Хьюстоне, и трое покинули мотель в Гивенсе. Фольксваген Жук.[15] Гивенс поехал на север в сторону главного шоссе с востока на запад, но по ошибке свернул на восток на параллельную дорогу Кнапп. Он пропустил крутой поворот на дороге, и машина врезалась в оросительную канаву. Хотя он был пристегнут поясным ремнем, грудь Гивенса была прижата к рулю. На переднем пассажирском сиденье был серьезно ранен Деллорто, а на заднем сиденье Холл был в неплохом состоянии. Гивенс, 37 лет, скончался по дороге в больницу рано утром 6 июня и был объявлен мертвым по прибытии в 0:40.[16][17][18]

В Вентура, Калифорния ночью в понедельник октября 1974 г. Бен Рич выступил в ангаре Quiet Birdmen в Окснарде и Санта-Барбаре о Скунс Работает программа в Локхид. Рич говорил о Локхид U-2 и SR-71 Блэкберд программы, которые недавно были рассекречены, и в них определен член и участник QB Р. Скотт Бит как бывший пилот U-2. Бит написал в своей книге Так много способов умереть: выжить в качестве шпиона в небе что это был первый раз, когда кто-либо из его друзей или родственников слышал об этой части его прошлого - он искренне хранил секреты правительства при себе.[19]

С 1971 года владелец ранчо и авиатор. Джон С. "Джек" Брум, один из основателей ангара Oxnard, проводил ежегодное частное авиашоу и барбекю для Тихих птиц на своем ранчо в Камарилло, Калифорния. Члены Памятные ВВС и Самолеты славы часто пилотировал несколько своих боевые птицы на мероприятиях.[20] После смерти Брума в апреле 2009 года в июне 2009 года в его память проводился 39-й ежегодный авиашоу.[21] Семья Брумов организовала заключительное частное авиашоу Тихих птиц 14 июня 2010 года.[22]

Известные члены

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Клубы QB & OX5". Летучий голландец. Получено 3 июля, 2011.
  2. ^ а б "Карта, членство, тихие птичники". Смитсоновский институт. Получено 7 августа, 2018.
  3. ^ "Гарри Августин Бруно". Ранние авиаторы. Получено 4 июля, 2011.
  4. ^ а б c d е ж "Тихие птичники". Часы Jardur. Получено 4 июля, 2011.
  5. ^ Тербер, Джеймс (7 января 1921 г.). "Разговор о городе: помимо Киви и Модока"'". Житель Нью-Йорка. Получено 3 июля, 2011.
  6. ^ а б c d е ж грамм "MS-359: K.S." Slim "Линдси - Книга" Тихих птичников " (PDF). Специальные коллекции и архивы, библиотеки государственного университета Райта. Получено 7 августа, 2018.
  7. ^ а б c d QB Членство. Тихие птичники. 1936 г. На кожаном переплете выгравировано имя члена клуба. К. В. "Клифф" Хендерсон.
  8. ^ Коэн, Чарльз Д. (2004). Сьюз, весь Сьюз и ничего, кроме Сьюза: визуальная биография Теодора Сьюза Гейзеля. Random House Digital. п.132. ISBN  0-375-82248-8.
  9. ^ Герни, Харлан "Бутон" (1977). "Пилот авиалинии". 46. Ассоциация пилотов авиалиний. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  10. ^ Хеймс, Эдвард Р. (1980). «Theatrum mundi: очерки немецкой драмы и немецкой литературы, посвященные Гарольду Ленцу в день его семидесятилетия, 11 сентября 1978 года». Хьюстонские германские исследования. 2. В. Финк: 176. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  11. ^ Ван Ишовен, Арман (1979). Падение орла: жизнь аса бойца Эрнста Удета. В. Кимбер. ISBN  0-7183-0067-X.
  12. ^ Фицморис, Джон А. "Полковник Джеймс М. Кристофер Фицморис". Происхождение семей Фицморисов. Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 5 июля, 2011.
  13. ^ Лункен, Марта (11 марта 2010 г.). «Необычное отношение: имя, которое я не буду произносить». Летающий. Получено 7 августа, 2018.
  14. ^ "Буклет, Тихие птичники". Национальный музей авиации и космонавтики. Получено 7 августа, 2018.
  15. ^ а б Берджесс, Колин; Дулан, Кейт; Вис, Берт (2003). Падшие космонавты: погибшие герои, достигнув луны. U of Nebraska Press. С. 190–193. ISBN  0-8032-6212-4.
  16. ^ а б Джин, Чарли (18 марта 1986 г.). «Мемориал почтит всех погибших». Орландо Сентинел. п. 2. Получено 5 июля, 2011.
  17. ^ "Майор Эдвард Гален Гивенс-младший (ВВС США)". Памяти: Мемориал космонавтов / космонавтов. Архивировано из оригинал 31 мая 2011 г.. Получено 5 июля, 2011.
  18. ^ «Автокатастрофа убила пилота MSC Гивенса». Округлять. Хьюстон, Техас: пилотируемый космический центр НАСА. 6 (17). 9 июня 1967 г.. Получено 5 июля, 2011.
  19. ^ Бит, Р. Скотт (2007). Так много способов умереть: выжить в качестве шпиона в небе. Издательство Dog Ear Publishing. С. 160–161. ISBN  978-1-59858-277-2.
  20. ^ «Операции авиашоу тихих птицеловов в Камарилло, 12 июня 2006 г.». Air-and-Space.com. Получено 4 июля, 2011.
  21. ^ а б Ван Гилдер, Эрик (9 июня 2009 г.). "QB-39 Staging, аэропорт Камарильо". Авиационная фотография Ван Гилдера. Получено 4 июля, 2011.
  22. ^ Ван Гилдер, Эрик (14 июня 2010 г.). "QB-40". Авиационная фотография Ван Гилдера. Получено 4 июля, 2011.
  23. ^ "Доктор Форрест М. Берд: врач, изобретатель, авиатор" (PDF). Флаттер руля. Департамент транспорта Айдахо, Отдел аэронавтики. 54 (1). Март 2008 г.. Получено 4 июля, 2011.
  24. ^ Тейлор, Мэри С. (18 апреля 2008 г.). "Хейнс, Калеб В. 1895–1966". Генеалогия и история графства Монтерей. Фресно, Калифорния: Проект CAGenWeb. Получено 4 июля, 2011.
  25. ^ Фрейзер, Арт. «Служба на Филиппинах, Вторая мировая война, 1944–1945». ЛУЧ. Тихие птичники. Получено 4 июля, 2011. С веб-сайта Ральфа Купера «Пионер-пилот: Уолтер Э. Лис, 1887–1957»
  26. ^ Leighty, H. D. "Айк". "Наша история". Ливингстон Авиэйшн. Архивировано из оригинал 3 января 2010 г.. Получено 5 июля, 2011.