Татра 90 - Википедия - Tatra 90
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Январь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Татра 90 | |
|---|---|
 Татра 90 в Татранском музее | |
| Обзор | |
| Производитель | Татра |
| Производство | 1935 2 произведено |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,5 л Татра 82 F4 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 3220 мм (126,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1450 кг (3197 фунтов) |
В Татра 90 это Чехословацкий прототип автомобиль среднего размера, сделан Татра в Копршивнице в 1935 г.
Автомобиль имеет четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. OHC 2490 куб. оппозитный двигатель, как и в Тип 82. Двигатель производил 55 л.с. (41 кВт),[1] давая автомобилю максимальную скорость 90 км / ч (56 миль / ч). Двигатель - передний с приводом на задние колеса. Передача осуществляется через однодисковое сухое сцепление и четырехступенчатую трансмиссию с синхронизированными третьей и четвертой передачами. Автомобиль имеет трубчатую магистральное шасси, передний мост с поперечной листовой рессорой и качающийся задний мост с поперечной листовой рессорой.
Кузов представляет собой четырехдверный шестиместный седан, напоминающий аэродинамический Тип 77 спереди и сзади, но с отдельными крыльями, интегрированными фарами и подножками.
Вероятно, было построено два прототипа. В серийное производство машина не поступала.
Рекомендации
- ^ Тучек 2017, п. 284.
Источники
- Шмарбек, Вольфганг (1977). Татры, Die Geshichte Tatra Automobile (на немецком). Бад-Эйнхаузен: Международный автомобильный и автомобильный музеи. ASIN B015S8O2OS.
- Тучек, янв (2017). Auta první republiky 1918–1938 (на чешском языке). Прага: Издательство Града. п. 284. ISBN 978-80-271-0466-6.