ОТ-62 ТОПАС - OT-62 TOPAS

ОТ-62 ТОПАС
PL MWP TOPAS.jpg
ТОПАС-2АП в Музей польской армии в Варшаве, 8 ноября 2006 г.
ТипОтслеживаются Амфибия Бронетранспортер
Место происхожденияЧехословакия
Польша
История обслуживания
В сервисе1962 – настоящее время
ИспользованВидеть Операторы
ВойныВидеть История обслуживания
История производства
Разработан1958–1962
ПроизводительПодпольянске-Стройарне (PPS) завод
Произведено1963–1972
ВариантыВидеть Варианты
Характеристики
Масса13 тонн
15 тонн с боевой техникой[1]
Длина7,1 м[1]
Ширина3,14 м[1]
Высота2,1 м
Экипаж2 (водитель и командир) (+16 пассажиров)
БроняСварная, катаная сталь
17 мм толщиной
ДвигательПВ-6 6-цилиндровый, рядный дизель
300 л.с. (224 кВт) при 1800 об / мин
ПриостановкаТорсион
Дорожный просвет410 мм
Вместимость топливных баков407 л
Оперативный
классифицировать
450 км - 550 км (по дороге)
150 км (вода)
Максимальная скорость 60 км / ч (по дороге)[1]
10,8 км / ч (вода)

В ОТ-62 ТОПАС серия плавающих гусеничных бронетранспортеров, разработанных совместно Польская Народная Республика и Чехословакия (ЧССР ). OT-62 означает Obrněný Transportér vzor 62 - «Бронетранспортер модели 62». TOPAS означает Transportér Obrněný Pásový - «БТР на гусеничном ходу».

Разработка

В конце 1950-х годов Чехословакия купила лицензию на производство БТР-50 от Советский союз. Полученная документация была использована при разработке нового гусеничного бронетранспортера для чехословацкой армии. Ludowe Wojsko Polskie (LWP). Работы начались в 1958 году, а первый опытный образец был завершен в 1962 году. После испытаний он был принят и получил название TOPAS.

Поскольку стандартная машина TOPAS, используемая LWP (Польская народная армия), была невооруженной, конструкторское бюро Wojskowa Akademia Techniczna (WAT) (Военно-техническая академия) разработало вариант с новой башней, размещенной по центру над надстройкой. Другой вариант TOPAS был разработан Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (Военный институт брони и автомобильной техники). Новый вариант получил обозначение WPT-TOPAS и являлся машиной технической поддержки.

Описание

Как и БТР-50ПК, ОТ-62 ТОПАС имеет плоский корпус в форме лодки и имеет надстройку в передней части машины. Корпус ОТ-62 ТОПАС выполнен из цельносварного стального проката с боевым отделением спереди, десантным отделением в центре и моторным отсеком сзади. Он может перевозить до шестнадцати полностью экипированных пехотинцев, которые сидят на скамейках, проходящих через всю ширину десантного отделения. Их основной способ установки и снятия БТР - перелезть через борта корпуса и пройти через два прямоугольных люка в крыше. Однако у OT-62 TOPAS есть боковые люки по бокам надстройки, что делает их хорошей альтернативой прямоугольным люкам в крыше; таким образом, у него нет проблемы защиты БТР-50, в которой у пассажиров не было альтернативного маршрута въезда и выезда.

Водитель сидит в центре передней части корпуса и имеет три обзорных блока и перископы, расположенные в верхней части наклонной лобовой пластины. Во время ночных операций центральный перископ переключается на прибор ночного видения ТВН-28, что дает водителю четкую видимость до 60 метров. У водителя также есть небольшой люк, который открывается вверх, и, хотя он не может использоваться для выхода из автомобиля, его можно открыть в относительно безопасных местах для дополнительного обзора. В бою люк закрыт, и водитель может использовать блок обзора для ограниченного обзора. Под сиденьем водителя находится аварийный люк, которым могут пользоваться все члены экипажа.

Командир, сидящий с левой стороны в передней части машины, имеет три обзорных блока, перископы в выступающем отсеке и башенку с обзорным блоком на ее основании, обращенную вперед. Он расположен в верхней части выступающего отсека, открывается вперед и может фиксироваться вертикально. У него также есть два выступающих отсека, как у командирской машины БТР-50ПУ, вместо той, что у БТР-50. Однако бухты разные по форме. Во втором выступающем отсеке также есть три блока обзора и перископы. Наверху второго выступа - купол, заменяющий дополнительный прямоугольный люк в крыше от БТР-50ПК.[1][2]

Торсионная подвеска состоит из шести равномерно расположенных больших опорных катков на резиновом колесе с ведущей звездочкой сзади и натяжным колесом спереди. Опорные катки полые для обеспечения дополнительных возможностей амфибии. Использование полых опорных катков увеличило плавучесть БТР на 30%. Роликово-возвратных роликов нет. Первое и последнее опорные колеса имеют гидравлический амортизатор, а стальные гусеницы с одним штифтом имеют 96 звеньев цепи каждое в новом состоянии. Над каждой дорожкой есть небольшая тонкая горизонтальная юбка. OT-62 оснащен 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем PV-6, развивающим 300 л.с. (224 кВт) при 1800 об / мин. Двигатель дает ему скорость 60 км / ч с запасом хода от 450 до 550 км. Автомобиль может преодолевать вертикальные препятствия высотой 0,9 м и траншеи шириной 2,8 м, а также преодолевать подъемы под углом 38 °.[1]

OT-62 TOPAS является амфибией благодаря плоскому корпусу в форме лодки, который герметичен и обеспечивает минимальное сопротивление, когда БТР находится на плаву.Он может плавать после включения двух трюмных электрических насосов, устанавливая триммер, который улучшает остойчивость и водоизмещение. автомобиль находится в воде и предотвращает попадание воды в носовую часть БТР, а также переключает перископ водителя на плавательный перископ, который позволяет водителю видеть через триммер. Также имеется ручной трюмный насос для аварийного использования. Трюмные насосы удерживают БТР на плаву даже в случае удара, повреждения или протечки. В воде он приводится в движение двумя гидроструйными двигателями, по одному с каждой стороны корпуса, вход под корпусом и выход в задней части корпуса.

По обеим сторонам корпуса над последними опорными катками расположены дополнительные вспомогательные водометные проходы. Задние выходы имеют крышки, которые могут быть полностью или частично закрыты, перенаправляя поток воды к выходам, направленным вперед по бокам корпуса, что позволяет транспортному средству поворачиваться или плыть задним ходом, например, чтобы уйти налево от воды. струя закрывается, при движении вправо закрывается правая струя воды, а при повороте на 180 ° левая струя воды всасывает воду, а правая выталкивает ее наружу. Эта система была разработана Н. Коноваловым и представляет собой такую ​​же систему, как и в легком плавающем танке ПТ-76. Автомобиль имеет низкий надводный борт от 15 до 20 см; однако это можно компенсировать, используя трубку, крепление которой расположено с правой стороны передней части моторной палубы.

Автомобиль оборудован инфракрасным дальним светом и инфракрасным прожектором. Прожектор был убран с правой стороны передней части надстройки, так как там был размещен второй выступ. Вместо этого он был установлен на командирской башенке. Он также имеет два крепления для лопат по обе стороны от передней части машины, а также два крепления для кирки с левой стороны надстройки. По центру в передней части моторной палубы размещен укладочный ковш.

История обслуживания

OT-62 TOPAS поступил в производство и поступил на вооружение чехословацкой армии в 1963 году, а вскоре после этого он также поступил на вооружение Ludowe Wojsko Polskie (LWP) в начале 1960-х годов. В качестве десантной машины на базе уже использовавшегося ПТ-76 БТР ТОПАС вместе с улучшенным ТОПАС-2АП использовался подразделениями береговой обороны, включая 7-ю Лужицкую десантную дивизию (официально известную как 7-я дивизия береговой обороны). Он также был экспортирован в другой Варшавский договор член, Болгария и несколько других стран по всему миру, включая Анголу, Египет, Индию, Иран, Ирак, Ливию, Марокко, Судан и Сирию.

Наряду с БТР-50, ТОПАС ОТ-62 использовались Египтом и Сирия в Шестидневная война (1967). Некоторые машины были захвачены и сданы в эксплуатацию Силы обороны Израиля. Обе стороны использовали БТР-50 и ОТ-62 ТОПАС во время Война на истощение (1968–1970). Вовремя Война Судного дня (1973) БТР-50 и ОТ-62 ТОПАС также использовались обеими сторонами. Некоторые из израильских БТР-50 и ОТ-62 ТОПАС позже были переданы Армия Южного Ливана.

Марокко использовало бывший египетский ОТ-62 во время Западная Сахара войны. Марокканские вооруженные силы потерял 13 из них после боя при Лебуирате 24 августа 1979 года.[3][4]

ОТ-62 ТОПАС также состоял на вооружении иракской армии во время Первая война в Персидском заливе и 2003 Вторжение в Ирак.

Варианты

Бывшая Чехословакия

Чехословацкий ОТ-62Б. Обратите внимание на небольшую башню.
  • ОТ-62 (OT-62 означает Obrněný Transportér vzor 62 - «Бронетранспортер модели 62») - серия экземпляров БТР-50, разработанная совместно Польшей и Чехословакией. Они похожи на БТР-50ПК, но имеют бортовые люки в бортах корпуса, более мощный двигатель ПВ-6 мощностью 300 л.с. (224 кВт) и два выступающих отсека, как у БТР-50ПУ.
    • ОТ-62А (OT-62 означает Obrněný Transportér vzor 62 - «Бронетранспортер модели 62») (1962 г.) - Базовый вариант БТР. Модель, используемая Ludowe Wojsko Polskie называется TOPAS (см. Польша раздел подробнее).[2]
      • ОТ-62Б (OT-62 означает Obrněný Transportér vzor 62 - «Бронетранспортер модели 62») - вариант БТР с небольшой башней на вершине второго выступающего отсека, заменяющий находившуюся там башенку. На вооружении 7,62 мм. Vz. 59T пулемет общего назначения и 82-мм Т-21 »Тарашнице «Безоткатное орудие на внешней установке. Скорострельность 82-мм безоткатного орудия Т-21« Тарашнице »зависит от того, насколько быстро заряжающий сможет его перезарядить. Для перезарядки безоткатного орудия заряжающий должен выйти из машины, предварительно подвергнув себя Огонь противника. Транспортные средства от 5 до 10 снарядов для безоткатного орудия 82 мм Т-21 «Тараснице». Ludowe Wojsko Polskie называется ТОПАС-2А (см. Польша раздел подробнее).[1][2]
        • ОТ-62 Р-2 Р-105 - ОТ-62Б преобразован в машину связи и управления с дополнительными радиостанциями. У машины сохранена малая турель MG на вершине второго выступа; однако у него нет 82-мм безоткатного орудия Т-21 «Тараснице» на внешней установке. На машине установлено четыре дополнительных радиостанции: Р-113, Р-112, Р-105У и Р-105д. Он также имеет генератор и вещевой ящик на левой стороне моторной палубы.Фото[2]
        • ОТ-62 Р-2 Р-108 - ОТ-62Б преобразован в машину связи и управления с дополнительными радиостанциями. У машины сохранена малая турель MG на вершине второго выступа; однако у него нет 82-мм безоткатного орудия Т-21 «Тараснице» на внешней установке. Он также имеет генератор и вещевой ящик на левой стороне моторной палубы.[2]
        • ОТ-62 Р-2М - ОТ-62Б преобразован в машину связи и управления с дополнительными радиостанциями. Модель, используемая Ludowe Wojsko Polskie называется ТОПАС Р-2М (см. Раздел Польша подробнее).[2]
      • ОТ-62Д (OT-62 означает Obrněný Transportér vzor 62 - «Бронетранспортер модели 62») - ОТ-62 с 82-мм безоткатным орудием БЗК взор 59 на задней палубе. Также сохранилось оригинальное вооружение в башне (T-21 RR и UK vz. 59 MG).
      • ОТ-62А переоборудован в бронированную машину скорой помощи.[2]
    • ДТП-62 (DTP-62 означает Dílna Technické Pomoci - 62) - ОТ-62 переделан в машину технической поддержки.[2]
    • ОТ-62 Р-3МТ - ОТ-62А преобразован в машину связи и управления с дополнительными радиостанциями. Он имеет генератор и два вещевых ящика на моторной палубе. Он также имеет складную радиомачту и два куполообразных вентилятора на верхней части надстройки. Купол второго выступа перенесен в центр фасада крыши надстройки.Фото[2]
    • ОТ-62 Р-4МТ - ОТ-62А преобразован в машину связи и управления с дополнительными радиостанциями. Он имеет генератор и два вещевых ящика на моторной палубе. Люк в правой части надстройки удален.[2]

Польша

Польский ТОПАС-2АП 7-й Лужицкой десантной дивизии.
Польский WPT-TOPAS 7-го Лужицкого десантного дивизиона.
  • ТОПАС (транспортер обрненый пасовый) - Базовый вариант БТР. Некоторые из них были оснащены указателем света между двумя куполами на вершине двух выступающих отсеков (наиболее вероятно, что они использовались подразделениями береговой обороны). Модель, используемая CSLA, называется OT-62A (см. Чехословакия раздел подробнее).
    • ТОПАС-2АП - Польское обновление с башней WAT, расположенной по центру надстройки. Он вооружен 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом КПВТ и 7,62-мм спаренным средним пулеметом СГМТ. Такая же башня есть на СКОТ-2АП. Позже 7,62-мм средний пулемет СГМТ был заменен 7,62-мм пулеметом общего назначения ПКТ. Из-за башни верхние прямоугольные люки крыши перенесены в борта верха надстройки. Башней управлял наводчик, поэтому количество членов экипажа увеличилось с двух до трех. Поскольку башня занимает немного места по сравнению с десантным отделением, количество перевозимых полностью экипированных солдат уменьшилось с шестнадцати до двенадцати. Башня увеличивает массу машины до 15,1 т, а при загрузке боевой техники - до 16 т.
      • ТОПАС-2АП вариант, используемый расчетами минометов. Он был модифицирован так, что теперь он может перевозить до двух 82-мм минометов и 8 членов экипажа. 82-мм миномет имеет скорострельность 25 выстрелов в минуту. На бронетранспортерах от 50 до 100 минометных снарядов.[1]
    • WPT-TOPAS (WPT означает Wóz Pogotowia Technicznego - «Машина технической поддержки») - ТОПАС переделана в машину технической поддержки, которая предназначалась для эвакуации поврежденных БТР ТОПАС и легких амфибийных танков ПТ-76 с поля боя, особенно тех, которые оказались в ловушке водных преград с нарушенной десантной способностью. Также предполагалось отремонтировать эти машины в полевых условиях и оказать медицинскую помощь раненым членам экипажа. Его оборудование включало лебедку максимальной грузоподъемностью 2,5 тонны, 600 м троса, используемого для вытаскивания захваченных транспортных средств, ручной кран максимальной грузоподъемностью 1 тонну и возможность установки в различных частях транспортного средства, ящики для хранения с инструментами. , приборы и оборудование для ремонта поврежденной техники в полевых условиях, сварочный комплект, понтон, оборудование для водолазов. Автомобиль вооружен одиночным ПК Пулемет общего назначения устанавливается с правой стороны башенки с большим V-образным щитом вокруг него.[2]
    • ТОПАС Р-3М - TOPAS преобразован в сигнально-командную машину с дополнительными радиостанциями.
Доработанный Израилем бывший сирийский или бывший египетский БТР OT-62A TOPAS в музее Яд-ла-Ширион, Израиль, 2005 г.

Индия

  • FRT TOPAS (FRT означает Автомобиль передовой ремонтной бригады) - ТОПАС-2А переоборудован в машину технической поддержки.

Ирак

  • ОТ-62А - оснащен двухбоковой башней от бразильской EE-9 Cascavel броневик. Его предполагалось использовать для огневой поддержки.[2]

Израиль

  • ОТ-62А ТОПАС - оснащен двумя пулеметными установками, каждая перед люком наверху обеих башен.

Операторы

Карта операторов ОТ-62 ТОПАС синим цветом с бывшими операторами красным

Текущие операторы

Бывшие операторы

  •  Чехословакия - Передано государствам-преемникам.
  • Ирак Ирак - Все уничтожено или сдано в металлолом.
  •  Израиль - Захвачено несколько ТОПАС ОТ-62 и БТР-50 БТРы из Египта и / или Сирии во время Шестидневной войны. Списан с вооружения в 2002 году.[10]
  •  Польша - 200, все сняты с вооружения в 1994 году. Их передали в музеи, продали в другие страны или использовали для стрельбы на полигонах.
  •  Армия Южного Ливана –

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час ""Глобальная безопасность"". В архиве из оригинала 5 апреля 2008 г.. Получено 21 марта 2008.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о ""JED Каталог военной техники"". В архиве из оригинала 2 марта 2008 г.. Получено 21 марта 2008.
  3. ^ Феликс Байон (18 сентября 1979 г.). "Marruecos perdió en Lebuirat el 10% de sus blindados". Эль-Паис (на испанском). В архиве с оригинала 18 июня 2018 г.. Получено 2 июн 2018.
  4. ^ Жан-Клод Франколон (16 сентября 1979 г.). "Vestige de l'attaque du Front Polisario sur la garnison de Lebouirate". Getty Images (На французском).
  5. ^ Алжирская армия В архиве 29 мая 2009 г. Wayback Machine armyrecognition.com
  6. ^ а б «Торговые регистры». Armstrade.sipri.org. В архиве из оригинала 14 апреля 2010 г.. Получено 20 июн 2013.
  7. ^ Иранская армия В архиве 14 июня 2009 г. Wayback Machine armyrecognition.com
  8. ^ «Армейская техника». В архиве с оригинала 30 августа 2009 г.. Получено 21 марта 2008.
  9. ^ Ливийская армия В архиве 9 февраля 2010 г. Wayback Machine Armyrecognition.come
  10. ^ «Армейская техника - Израиль». В архиве из оригинала 17 октября 2014 г.. Получено 21 марта 2008.

внешняя ссылка