Маршрут США 74 - U.S. Route 74

Маршрут 74 США

Маршрут США 74
Информация о маршруте
Длина515 миль[нужна цитата ] (829 км)
Существовал1927[нужна цитата ]-настоящее время
Турист
маршруты		 Ocoee Scenic Byway
Живописная дорога у горных вод
Основные узлы
Уэст-Энд I-24 / I-75 в Чаттануга, Теннесси
 
Ист-ЭндПроспект Люмина в Райтсвилл-Бич, Северная Каролина
Место расположения
состоянияТеннесси, Северная Каролина
ГрафстваTN: Гамильтон, Брэдли, Полк
NC: Чероки, Грэм, Свейн, Джексон, Haywood, Полк, Резерфорд, Кливленд, Гастон, Мекленбург, Союз, Энсон, Ричмонд, Шотландия, Робсон, Колумбус, Brunswick, Нью-Ганновер
Система автомобильных дорог

← SR 73TNSR 74 →
← I-74NCNC 75 →

Маршрут США 74 (США 74) восток-запад Шоссе США который проходит на 515 миль (829 км) от Чаттануга, Теннесси к Wrightsville Beach, Северная Каролина. В первую очередь в Северной Каролине, он служит важной магистралью от гор до моря, соединяющей города Эшвилл, Шарлотта и Уилмингтон.

Описание маршрута

Длина
 микм
TN63.0101.4
NC451.8727.1
Общий514.8828.5

Теннесси

US 74 был обозначен в 1927 году. Маршрут длиной 63 мили (101 км) проходит от I-24 / I-75 развязка, в Чаттануга, к северо-востоку до Кливленд, где он затем продолжается на восток вместе с US 64 до границы штата Северная Каролина.[1] Шоссе преимущественно Автострада или же Автострада класс четырехполосный, кроме Ocoee и Ducktown, где это извилистое двухполосное горное шоссе вдоль Река Окой известный как Ocoee Scenic Byway.

TDOT вывески для США 74 плохие. На большинстве пересекающих его автомагистралей вместо них обычно указывается только I-75 или US 64; I-75 полностью игнорирует US 74 на своем маршруте, даже игнорируя его на их пересечении, показывая вместо этого US 64 Bypass.

Северная Каролина

Скоростная автомагистраль Грейт-Смоки-Маунтинс через Waynesville
В Шарлотта Горизонт от автострады Независимости
I-277 / US 74 указателей направления на Стонуолл-стрит, в Шарлотта

От Теннесси линия штата, США 74 пересекает южную часть штата, соединяя главные города Эшвилл, Шарлотта, и Уилмингтон, в общей сложности 451,8 миль (727,1 км).

В западной части Северной Каролины США 74 входят в штат одновременно с США 64. Проложен по уже существующим в регионе автомагистралям, в частности: Аппалачское шоссе (в классе Автострада, за исключением Ущелье Нантахала ) и Скоростная автомагистраль Грейт-Смоки-Маунтинс (контролируемый доступ Автострада, который разбит на три участка по маршруту); он разделяет вращающуюся дверь изменений параллелизма с США 19, США 129, США 441 и США 23. Шоссе с чередованием названий (в зависимости от уровня дороги) считается основным коммерческим маршрутом и основным грузовым маршрутом Западной Северной Каролины, соединяющим города Мерфи, Эндрюс, Брайсон Сити, Чероки, Сильва, и Waynesville. В октябре или примерно в октябре цвета осени создают приток большего количества туристов в регион. В зимние месяцы шоссе в первую очередь солят и вспахивают; однако как Ущелье Нантахала и Бальзам Гэп обычно бывает больше всего снега и / или льда в регионе, поэтому передвигаться следует осторожно.

К северу от Клайд, US 74 объединяется с Межгосударственный 40 и идет на восток, параллельно, к Эшвилл. Оттуда он идет на юго-восток, одновременно с Межгосударственный 26 до Колумбус, где он разделяется и продолжается на восток по большей части автомагистраль с регулируемым доступом, кроме Шелби, к Межгосударственный 85, в Kings Mountain.

После пересечения уникального перекрестка с межштатной автомагистралью 85 он соединяется с США 29 и путешествует по центру города Гастония вдоль бульвара Франклина. К востоку от Гастонии он становится бульваром Уилкинсона, McAdenville, Cramerton и Бельмонт. После пересечения озера Уайли / реки Катоба через Слоунс-Ферри-Бридж, он входит Шарлотта, со связями с Межгосударственный 485 и межштатная автомагистраль 85 /Международный аэропорт Шарлотты Дуглас, через Литл-Рок-роуд. В Центр города, он разделяется на 29 долларов США за Межгосударственный 277 вдоль автострады Джона Белка. К востоку от центра города он снова идет в одиночку по шоссе / бульвару Независимости до Мэтьюз, где он снова соединяется с межштатной автомагистралью 485.

Идя на юго-восток, он проходит Киоски, Индийская тропа и Монро, где он на короткое время перекрывается с США 601, прежде чем снова продолжить движение на восток через Wingate, Marshville, Peachland, Polkton, Wadesboro и Lilesville. На этом участке до 2018 года указатели маршрута были очень плохими, их можно было найти только в нескольких местах по маршруту. В рамках проекта US 74 Monroe Bypass указатели вдоль маршрута были улучшены NCDOT.

Пересекая Пи Ди Ривер и в Район Sandhills, США 74 встречается с Future Interstates I-73 /I-74, в Рокингем. После будущей развязки рядом NC 38 который закончит свое перекрытие с межштатной автомагистралью 73, США 74 / будущая I-74 продолжит движение на юго-восток, минуя Лауринбург и Maxton. К востоку от Макстона и через Lumberton, шоссе официально называется US 74 / Interstate 74, прежде чем вернуться к Future I-74 к западу от Boardman; параллелизм с Future I-74 заканчивается на Болтон, где будущая развязка разделится от 74 США и продолжится на юг в направлении Южная Каролина. Это один из двух экземпляров (вместе с I-41 в Висконсин ) маршрутов в США и между штатами с одинаковыми номерами, обозначенных на одной дороге.

Возле Чадборн, US 74 перекрывается с США 76, которые продолжаются в основном вместе до Wrightsville Beach, где США 74 тупика на севере и США 76 тупиков на юге. Шоссе соединяет города и поселки Whiteville, Озеро Ваккамау, и Уилмингтон. Дорога через регион мыса Страх пологая, окружена частями Зеленое болото.

Коридоры ADHS

США 74 пересекаются с двумя коридорами, которые являются частью Система автомобильных дорог развития Аппалачей (ADHS), который является частью Аппалачская региональная комиссия (ARC). Принятая в 1965 году, цель ADHS состоит в том, чтобы стимулировать экономическое развитие в ранее изолированных районах, дополнять межгосударственную систему, соединять Аппалачи с межгосударственной системой и обеспечивать доступ к районам внутри Региона, а также к рынкам в остальной части страны.[2]

Живописные переулки

В Ocoee Scenic Byway 26 миль (42 км) Национальный лесной живописный переулок что проходит через Национальный лес чероки, в Восточный Теннесси. 19 миль дороги совпадают с 74 США (в дополнение к Маршрут США 64 ). Особенности включают Ocoee Whitewater Center и живописные утесы вдоль Река Окой и ущелье.[5]

Nantahala Byway находится в 43 милях (69 км) по дороге от Мрамор к Whittier; он известен своими живописными видами на Ущелье Нантахала, The Железная дорога Грейт-Смоки-Маунтинс, и рафтинг по Река Нантахала. США 74 перекрывает 38 миль (61 км) дороги от Мрамор к Брайсон Сити. Дорога также пересекается с США 19 и США 129.[6]

Посвященные и памятные имена

Раздел 74 США в Монро, названный в честь Сенатор США Джесси Хелмс

На маршруте US 74 есть несколько специальных мостов и участков автомагистралей.

  • Дорога американских индейцев - это название было создано индейцем Тускароры Робертом М. Чависом, он начал кампанию, чтобы заручиться поддержкой всех городских советов и комиссаров графства Робсон, все они подписались на раздел, который г-н Чавис отправил в NCDOT, и это было утвержденное DOT штата, официальное название Северной Каролины 19-мильного (31 км) участка трассы США 74 / I-74 в округе Робсон (отметка 191-213 миль). Он назван в честь большого населения американских индейцев в округе Робсон (утвержден: 8 ноября 2001 г.).[7][8]
  • Шоссе Эндрю Джексона - официальное название Северной Каролины для US 74 по всему штату, за исключением округа Робсон (он до сих пор носит название на старых участках US 74, теперь называемых US 74 Business и Alternate). Установлен в честь седьмого Президент США, Эндрю Джексон (утвержден: 4 апреля 1963 г.).[9] Вывески находятся в основном к востоку от Шарлотты, перекрывая другие официальные специальные разделы Северной Каролины.
  • C. Heide Trask Bridge - официальное название моста через Внутренний водный путь в Северной Каролине. Wrightsville Beach (утвержден: 9 июня 1958 г.).[9]
  • Мост Кэмерона Моррисона - было официальным названием Северной Каролины первого моста, а затем моста США 74, идущего на запад, через Пи Ди Ривер. Назван в честь Губернатор Моррисон, кто был Richmond County родные. Мост, построенный в 1925 году, первоначально был посвящен Моррисону в неизвестную дату; в 1983 году, после того, как мост был реконструирован по современным стандартам, он был повторно посвящен Р.В. Гудману.[9]
  • Мемориальное шоссе Дина Арледжа - официальное название США 74 в Северной Каролине между I-26 и NC 9, в Округ Полк (утвержден: 3 марта 2000 г.).[9]
  • G R Kindley Freeway - Официальное название США 74 в Северной Каролине /I-74 вдоль объездной дороги Рокингем-Гамлет. Он назван в честь бывшего мэра Рокингема (утвержден: 8 сентября 2000 г.).[9]
  • Мост Германа Х. Вест-Бридж - официальное название в Северной Каролине моста через Valley River, в Чероки Каунти. Он был посвящен в честь бывшего сенатора и представителя штата (утвержден: 8 сентября 2000 г.).[9]
  • Мост Езекии Приджена-старшего - официальное название моста через Северную Каролину. США 701, в Округ Колумбус (утвержден: 4 августа 1995 г.).[9]
  • Мост Джеймса Арчибальда Хардисона - официальное название Северной Каролины моста США 74, идущего на восток, через Пи Ди Ривер. Он назван в честь бывшего комиссара автомобильных дорог и члена дорожной комиссии при трех губернаторах с 1933-1937 и 1953-1961 годов (утвержден: 30 декабря 1958 года).[9]
  • Шоссе Дж. Олли Харриса - официальное название Северной Каролины объездной дороги США 74 на Kings Mountain (утвержден: 3 октября 1997 г.).[9]
  • Автострада Джеймса Артура Каллахана - официальное название Северной Каролины участка трассы США 74 / 2,7 мили (4,3 км).I-26 в округе Резерфорд (утвержден: 10 мая 1992 г.).[9]
  • John Belk Freeway - Официальное название США 74 / в Северной Каролине.I-277, из I-77 /США 21 на бульвар Независимости, в жилом районе Шарлотты. Назван в честь Джон М. Белк, который был мэром Шарлотты с 1969-1977 (утвержден: 11 сентября 1981 г.).[9]
  • R.W. Goodman Bridge - официальное название в Северной Каролине моста США 74, идущего на запад, через Пи Ди Ривер. Назван в честь бывшего Richmond County шериф Р. В. Гудман (утвержден: 11 марта 1983 г.).[9]
  • Автострада сенатора Джесси Хелмса - официальное название США 74 в Северной Каролине между США 601 к Энсон -Союз Линия округа (утверждена: 8 января 1993 г.). Назван в честь последнего сенатора США, переизбравшегося на пять сроков, который родился в округе Юнион в 1921 году.[9]
  • Мемориальное шоссе Солона Дэвида Смарта - официальное название шоссе в Северной Каролине. NC 120 к США 221A, в Резерфорд Каунти (утвержден: 1 декабря 2000 г.).[9]
  • W Cliff Martin Highway - официальное название в Северной Каролине US 74 от линии округа Юнион до Уэйдсборо в округе Ансон (утверждено: 2 мая 1997 г.).[9]

История

Основанный как оригинальный маршрут США в конце 1926 года, 74 доллара США прошли через Эшвилл к Чадборн, в Северная Каролина. В конце 1934 г. он был расширен на восток до Уилмингтон, заменив старую раскладку США 17.[10]

В 1936 году US 74 снова продлили на восток от Уилмингтон через Маркет-стрит до Wrightsville Beach, затем идем на север по проспекту Люмина до его нынешней восточной конечной остановки. США 74 также породили два альтернативных маршрута в том же году, первый и самый короткий (0,14 мили (0,23 км)) в Лиланд, а второй в Шелби; который в конечном итоге заменил все 74 США через центр города к 1949 году (позже переименованный США 74 Business в 1960 г.).[10][11][12]

В 1937 году US 74 был перенаправлен через Kings Mountain, заменяя часть NC 7. Его старая трасса стала альтернативным маршрутом, но год спустя была заменена обеими. NC 161 и NC 274.

К 1949 году US 74 совершил первый обход вокруг Резерфордтон, через Рут; его прежний маршрут становится альтернативным (позже переименованный США 74 Business в 1960 г.). В 1952 г. состоялся первый Монро Объездная дорога была завершена, оставив недолговечный альтернативный маршрут, проходящий через центр города. К 1953 году первый обход вокруг Рокингем был завершен, оставив недолгий альтернативный маршрут через центр города.[10][11][12]

В 1970 году US 74 был размещен на новой автостраде в обход Spindale, Лесной Город, Элленборо, и Mooresboro; старый маршрут был заменен на расширение США 74 Business. В 1973 году US 74 перестроили на новую дорогу к югу от Lumberton. В 1975 году US 74 / US 76 был переведен на новый объезд автострады к югу от Лиланд а затем к востоку от Belville, его старая трасса становится второстепенными дорогами.[13] В 1976 году US 74 / US 76 был обойден к северу от Чадборн и Whiteville, оставлять позади Автобус США 74. /Автобус США 76.[14][15]

В 1984 г. Maxton был обойден, заменен расширением Автобус США 74.[16] В 1985 году US 74 был перенаправлен к северу от Kings Mountain на новый объезд автострады; его старое мировоззрение становится Автобус США 74.[17] В 1986 г. Hallsboro и Озеро Ваккамау были обойдены; его прежнее выравнивание заменено на NC 214.[18]

Также в 1986 году США 74 были продлены на запад, от Эшвилл к Чаттануга, Теннесси. Расширение маршрута начинается на его бывшей западной конечной станции с США 70, идя на север, параллельно с US 70, к I-240, где он ненадолго перекрывается перед присоединением США 19 /США 23. Из Эшвилла, параллельно с US 19 / US 23, он проходит через Кантон, Озеро Юналуска и Waynesville. Возле Dillsboro он переключает US 23 на США 441 и продолжается, пока не разделится на север в пределах Qualla Boundary. к западу от Брайсон Сити, это перекрывается с NC 28. В Topton, он соединяется с США 129 и продолжается на юго-запад до Мерфи, где он соединяется с США 64 и отделяется от US 19 / US 129. Направляясь на запад, параллельно с US 64, он входит Теннесси; прохождение через Ducktown, он достигает Кливленд, где затем следует US 64 Bypass к I-75. Продолжая двигаться на юго-восток, как скрытый параллелизм с I-75, он соединяется с Чаттануга, заканчиваясь на своей новой конечной I-24.[19][20][21]

В 1988 году US 74 был продлен на 1,46 мили (2,35 км) на восток до его нынешней восточной конечной остановки в Wrightsville Beach.[22] В 1990 году US 74 был перенаправлен на I-277 (Автострада Джона Белка), оставалась часть бульвара Независимости, которая все еще перекрывалась NC 27.[23][24] В 1992-1993 гг. Болтон был обойден на север, с его старым расположением, которое стало продолжением NC 214.[25][26]

В 1994 году US 74 был перенаправлен на I-40 на 1,58 мили (2,54 км), в Эшвилле, а затем на I-26, из Эшвилла в Колумбус. К востоку от Колумба он проходит по новой автостраде к Лесной Город, где он встречается со своим старым выравниванием. Прежний маршрут между Эшвиллом и Форест-Сити становится США 74A.[27] В 1996 году маршрут US 74 был изменен через Уилмингтон.[28] В конце 1997 года US 74 был перенаправлен на I-40, между Клайд и Эшвилл.[29][30]

В 2002 году US 74 был размещен на втором объездном пути вокруг обоих Рокингем и Гамлет, его прежнее мировоззрение становится США 74 Business.[31] В 2005 году маршрут US 74 был изменен на север от центра города. Уилмингтон.[32] В 2007 году US 74 был размещен на новой автостраде, параллельно с I-74 из Maxton к востоку от I-95; его старое мировоззрение становится США 74 Альтернативный.[33]

В 2018 г. новый объезд платных дорог вокруг Монро было завершено.[34]

Бульвар Независимости

Бульвар Независимости и Автострада Независимости две основные взаимосвязанные дороги в Мекленбургский уезд, Северная Каролина которые несут США 74. Первоначально построенный в 1940-х и начале 1950-х, бульвар Независимости был городом Шарлотта первый Автострада. С середины 20 века дорога претерпевала многочисленные перестройки, расширения, обновления, усечения и переименования.

Бен Дуглас, бывший мэр Шарлотты и член Комиссии штата Северная Каролина по автомагистралям, в 1940-х годах помог возглавить проект строительства городской автомагистрали, которая впоследствии станет бульваром Независимости. В 1946 году избиратели Шарлотты прошли референдум в пользу выпуска облигаций на сумму 200 000 долларов США для финансирования проекта; при этом было выделено более 2 миллионов долларов федерального финансирования. Скоростная дорога должна была быть названа в честь Парк Независимости это было в значительной степени снесено, чтобы освободить место для дороги; Предложение по названию было придумано городским клерком Лилиан Хоффман 4 мая 1949 года после того, как предыдущее предложение назвать его в честь нынешнего мэра Герберта Бакстера было отклонено. Строительство началось в конце 1940-х годов, и новая скоростная автомагистраль, проходившая с востока на запад вдоль южной части города, открылась на две части; первая открылась для движения в 1949 году, а другая открылась в 1950 году. США 74 и NC 27 впоследствии были переведены со своих центральных деловых районов на новую скоростную автомагистраль.

Основные изменения на бульваре Независимости произошли в 1980-х годах. Часть Западного бульвара Независимости была преобразована из скоростной автомагистрали в автострада с ограниченным доступом и стал частью John Belk Freeway и Автомагистраль между штатами 277. Часть к западу от Межгосударственный 77 был переименован Бульвар Уилкинсона. Был построен новый перекресток с I-277, и соединяющая автострада вместе с обновленной частью Восточного бульвара Независимости получила название Автострада Независимости; США 74 были перемещены в это новое расположение. После масштабной перестройки транспорта осталось несколько отключенных сегментов первоначального бульвара Независимости. Эти сегменты позже были реорганизованы и получили названия Бульвар Карсон, Стонуолл-Стрит и Южный бульвар Независимости; последняя была понижена в рейтинге до наземной улицы и переименована в Шарлоттаун-авеню в 2007 году, чтобы избежать путаницы с неподключенным Восточным бульваром Независимости.

Автострада и автобусные полосы Автострады Независимости были продлены до Албемарл-роуд в 2005 году. Расширение дороги с ограниченным доступом вынудило множество предприятий, расположенных вдоль коридора, покинуть этот район и освободить свою коммерческую недвижимость, что привело к Brownfield Land.

Противоречие "шоссе американских индейцев"

В графстве Робсон шоссе обозначено как «шоссе американских индейцев», имя, которое было придумано Робертом М. Чависом, главой клана волков в Северной Каролине Тускарора; Индейцы чероки из округа Робсон и нации Ноттуэй, которые создали это название в конце 1990-х годов. Американские индейцы из округа Робсон, Северная Каролина, пытались убрать имя Эндрю Джексона с шоссе в течение примерно шестидесяти лет. Зная, что скоро появится новый US 74, Чавис начал кампанию по изменению названия на American Indian Highway. Чавис сделал это в честь всех индейцев, погибших по Шлейфу слез во время Закона о переселении индейцев 1830-х годов, автором которого был Эндрю Джексон. Во многих газетах Северной Каролины цитировали Чависа, в котором говорилось, что название следует изменить, потому что это название на этом участке дороги было равносильно тому, что главная дорога имени Адольфа Гитлера проходила через еврейский штат или графство. Чавис с помощью Тускароры к востоку от гор получил информацию о том, как попытаться изменить имя, от представителя Ронни Саттона и NCDOT. Затем Чавис представил причины изменения названия всем городам округа Робсон и уполномоченным округа Робсон. Получив поддержку от этих организаций, он представил предложение NC-DOT. Представитель Саттон поддержал изменение названия на уровне штата, и изменение названия было одобрено NC-DOT. Новые знаки шоссе американских индейцев были размещены на новых участках I-74 после завершения строительства шоссе.[35]

Будущее

В Graham County, NCDOT предложила переместить US 74 на новое разделенное четырехполосное шоссе от Роббинсвилль в Stecoah. Этот новый маршрут будет включать контролируемые перекрестки на уровне земли, виадук и туннель (в Stecoah Gap).[36][37] Приобретение полосы отчуждения стоимостью 383 миллиона долларов планируется начать в 2014 году, а строительство - в 2016 году; однако это может быть изменено по приоритетам. Проект является частью общего проекта по обходу текущей маршрутизации через Ущелье Нантахала, где узкие места являются обычным явлением на двухполосном шоссе через охраняемую долину в пределах Национальный лес Нантахала. Общий проект, от Эндрюс к Миндаль, завершит четырехполосную скоростную автомагистраль от Чероки Каунти к Эшвилл.[38]

Обходная магистраль США 74, в Кливленд Каунти, составляет 18,5 миль (29,8 км) автомагистраль с регулируемым доступом в обход к северу от Шелби. После завершения он увеличит пропускную способность транспортного средства вдоль коридора US 74, уменьшит заторы на дорогах в будущем, повысит безопасность и улучшит целостность проезжей части между I-26 и I-85. Будучи построен в шести секциях, стоимость оценивается в 295,9 миллиона долларов; В настоящее время три из шести секций полностью профинансированы, строительство начнется в 2014 году и закончится в 2017 году.[39]

Проект расширения независимости, в г. Мекленбургский уезд, заключается в увеличении и улучшении транспортного потока и безопасности вдоль US 74 на востоке Шарлотта, превратив коридор в класс скоростного шоссе шоссе от Центр города к Мэтьюз. Текущее строительство ведется на трех новых развязках на Sharon-Amity Road, Idlewild Road и Conference Drive. Стоимость этого участка составляет 101,2 миллиона долларов, строительство завершено к 15 октября 2016 года.[40]

В Союз и Энсон Округа, модернизация автострады США 74 и объездная дорога Уэйдсборо оцениваются в 741 миллион долларов. Планы включают соединение будущей объездной дороги Монро с существующей объездной дорогой Рокингема с модернизацией существующих объектов до стандартов автомагистралей и в обход обоих городов. Marshville (на юг) и Wadesboro (на север). В настоящее время проект не финансируется.[41]

Список соединений

СостояниеокругМесто расположениями[42]кмВыходНаправленияПримечания
ТеннессиГамильтонЧаттануга0.00.02 I-24 Запад / I-75 на юг к I-59 – Атланта, Чаттануга, БирмингемЗападная конечная автомагистраль США 74; западный конец перекрытия I-75; номера выхода следуют за I-75; US 74 начинается без знака
2.23.53 SR 320 (Ист-Брейнерд-роуд)Обозначается выходами 3A (восток) и 3B (запад) в западном направлении.
2.94.74 SR 153 север - Чаттануга аэропорт, Плотина Чикамауга
3.04.84АГамильтон Плейс Бульварвыход на запад и вход на восток
4.47.15Shallowford Road
6.210.07 США 11 юг / США 64 Запад (SR 2 Запад) / SR 317 запад (Bonny Oaks Drive) / Old Lee Highway - Саммит, CollegedaleЗападный конец перекрытия US 11 / US 64 / SR 2 / SR 317; обозначен как выходы 7A (Old Lee Hwy.) и 7B (SR 317) в северном направлении
7.812.69 SR 317 восток (Аписон Пайк) / Volkswagen Drive - CollegedaleВосточный конец перекрытия SR 317; служит Сборочный завод Volkswagen в Чаттануге
10.316.611 США 11 север / США 64 Восток (SR 2 Восток) - OoltewahВосточная часть перекрытия US 11 / US 64 / SR 2
БрэдлиКливленд19.230.9
I-75 север / US 64 Byp. начало (SR 311) - Knoxville		Восточный конец I-75 и западный конец US 64 Byp./SR 311 перекрываются
19.831.9Cherokee GatewayОбмен
20.733.3 США 11 / США 64 (Шоссе N Ли /SR 2) – КливлендОбмен
22.936.9Блу-Спрингс-роуд - Государственный исторический район Красная глинаОбмен
24.238.9 SR 60 (Далтон Пайк) - Dalton Ga.Развязка через подъездную дорогу (McGrady Drive)
Восточный Кливленд24.639.6 SR 74 (Spring Place Road)Обмен
25.841.5
US 64 Byp. конец (конец SR 311) / США 64 Запад / SR 60 (АПД-40 / Waterlevel Highway /SR 40 Запад) - Кливленд, Дейтон		Развязка клеверного листа; восточная часть перекрытия байпаса 64 США / магистрали 311; западный конец перекрытия US 64 / SR 40; US 74 становится подписанным
ПолкOcoee33.353.6 США 411 (SR 33 ) – Наклонился на, Чатсуорт, ДжорджияОбмен
Parksville37.760.7 SR 314 север (Parksville Road) - Наклонился наЮжная конечная остановка SR 314
​42.969.0 SR 30 Запад - ДовериеВосточная конечная остановка SR 30
Ducktown59.295.3 SR 68 – Copperhill, DucktownОбмен
 63.0
0.0		101.4
0.0		Теннесси –Северная Каролина линия
Северная КаролинаЧероки​12.219.6 NC 294 Запад - HiwasseeК Плотина Хивасси
​14.022.5 NC 60 юг - Blue Ridge
​14.723.7 США 19 юг / США 129 юг (Blairsville Highway) - BlairsvilleЮжный конец перекрытия US 19 / US 129
Мерфи19.932.0
Автобус США 19. север (улица Hiwassee)
20.332.7 США 64 Восток - Hayesville, ФранклинВосточная часть США 64 перекрывается
​23.137.2
Автобус США 19. юг (Эндрюс-роуд)
Мрамор29.146.8 NC 141 юг - HayesvilleК Колледж Tri-County Community College
Эндрюс34.455.4
Автобус США 19. север (Main Street) / Airport Road - Региональный аэропорт Западной Каролины
37.460.2
Автобус США 19. юг (Main Street)
ГрэмTopton44.471.5 США 129 север (Таллула-роуд) - Роббинсвилль, Фонтана, KnoxvilleСеверный конец США 129 перекрывается
СвейнМиндаль58.694.3 NC 28 север (живописная дорога горы Уотерс) - Роббинсвилль, ФонтанаСеверный конец перекрытия NC 28; к Fontana Dam
Лауада61.799.3 NC 28 юг - ФранклинЮжный конец перекрытия NC 28
​64.0103.064 США 19 север (Аларка Роуд) - Брайсон Сити, ЧерокиСеверный конец США 19 перекрывается; западный конец Скоростная автомагистраль Грейт-Смоки-Маунтинс
Брайсон Сити66.9107.767
США 19 Конн. (Бульвар Ветеранов) - Брайсон Сити, Национальный парк Грейт-Смоки-Мтс
​69.5111.869Hyatt Creek Road - Ela
ДжексонWhittier71.9115.772Whittier
​73.6118.474 США 441 север - Национальный парк Грейт-Смоки-Мтс, ЧерокиСеверный конец US 441 перекрывается; к Blue Ridge Parkway
​81.1130.581A США 23 / США 441 юг - Dillsboro, Франклин, АтлантаЮжный конец перекрытия US 23 / US 441; подписано как выезд 81 в западном направлении
​81BРуфус Робинсон РоудНет указателей для выхода; доступ в западном направлении через выход 81 (см. выше)
Сильва83.2133.983Гриндстафф Коув Роуд - Сильва
85.2137.185
США 23 Автобус. к NC 107 – Восточная Сильва, Cullowhee		К Университет Западной Каролины
HaywoodБальзам94.1151.4 Blue Ridge ParkwayПерекресток на уровне класса; доступ через соединительную дорогу
Waynesville98.4158.498
США 23 Автобус. (Бальзамная дорога) - West Waynesville
99.5160.1100Hazelwood Avenue
101.7163.7102 США 276 – Waynesville, Brevard, Мэгги ВэллиПодпись в восточном направлении на выходах 102A (юг) и 102B (север).
Озеро Юналуска103.3166.2103 США 19 юг - Мэгги Вэлли, ЧерокиЮжный конец США 19 перекрывается; вход в восточном направлении и выход в западном направлении
104.0167.4104
США 23 Автобус. / NC 209 – Озеро Юналуска, Waynesville, Горячие источники
​105.2169.3105West Jones Cove
Клайд106.0170.6106 США 19 север / США 23 север - Клайд, КантонСеверный конец США 19 / США 23 перекрывается
106.1170.8107East Jones CoveТолько выход и вход в западном направлении; интегрирован с выходом 106
107.0172.2 I-40 Запад - KnoxvilleЗападный конец I-40 перекрытия; I-40 выезд 27; восточный конец Скоростная автомагистраль Грейт-Смоки-Маунтинс
США 74 перекрывается с Межгосударственный 40 (выходы с 27 по 46A) и Межгосударственный 26 (выходы с 31B по 67)
ПолкКолумбус161259161 I-26 на восток до NC 108 – Попробуй, СпартанбургВосточный конец I-26 перекрытия; I-26 выезд 67
163262163 NC 108 – Колумбус, Мельничная весна
​167269167 NC 9 – Мельничная весна, Озеро приманка, Дымоход Рок, Новый проспект
​170270170Pea Ridge RoadВ Международный конный центр Трион
Резерфорд​173278173Union Road
​178286178
США 221 / Автобус США 74. – Резерфордтон, Спартанбург
Лесной Город181291181 США 74A к США 64 – Spindale
182293182
US 221 Alt. – Лесной Город
​184296184Old Caroleen Road
​187301187Генриетта, Кэролин, Элленборо
​189304189 NC 120
КливлендMooresboro191307
Автобус США 74. Запад - Mooresboro		Будет реконструирован как развязка[43]
​193311193Lattimore, Кипящие источники
​
US 74 Byp. Восток - Шарлотта		Частично построенная развязка (мощение 2018 г.[44]); выход 194 на Future US 74 Byp .;[43][45] Будущий Ист-Энд участка автострады
Шелби198319 NC 226 север (Polkville Road) - Polkville, МарионСеверный конец перекрытия NC 226
199320
Автобус США 74. восток (Мэрион-стрит)
201323 NC 18 (NC 150) – ГаффниРазвязка; подъезд по соединительной дороге (Pine Street); вывеска показывает только «К NC 18», игнорируя перекрытие NC 150
201.5324.3 NC 226 юг (Earl Road) - GroverЮжный конец перекрытия NC 226
203327 NC 180 (Почтовый тракт) - Гаффни
204328
Автобус США 74. запад (Мэрион-стрит)
​
US 74 Byp. Запад		Будущий обмен
Kings Mountain209336
Автобус США 74. восток (Шелби-роуд) - Моховое озеро, Waco		Западный конец автострады
212341Oak Grove Road
213343 NC 216 (Пьемонт-авеню) - Kings Mountain, Cherryville
214344 NC 161 (Кливленд-авеню) - Bessemer City
Гастон215346
Автобус США 74. запад (Кинг-стрит) - Kings Mountain		Вход на запад и выход на восток
215.1–
216		346.2–
348		 США 29 юг / I-85 – Шарлотта, СпартанбургЮжный конец США 29 перекрывается; Ист-Энд участка автострады
Гастония220350 NC 274 север (Bessemer City Road) - Bessemer CityСеверный конец NC 274 перекрывается
222357 США 321 юг (Честер-стрит)Улица с односторонним движением
США 321 север (Йорк-стрит)Улица с односторонним движением
223359 NC 274 юг (Брод-стрит)Южный конец перекрытия NC 274; железнодорожные пути посредине дороги
224360 NC 279 (Новая дорога надежды)
224.5361.3Абердинский бульварTo Cox Road / Торговый центр
Бельмонт231372 NC 7 (Главная улица)К Бельмонт Эбби Колледж
231.5372.6 NC 273 (Парк-стрит) - Гора Холли
232373 NC 7 запад (улица Катоба)
МекленбургШарлотта235378 I-485 – Pineville, Huntersville
236380 Литл-Рок-роуд - CLT аэропорт
237381 Бойер-стрит до Билли Грэм Паркуэй (Маршрут Шарлотты 4) – CLT аэропорт
239.5385.4 США 29 север (Морхед-стрит)Северный конец США 29 перекрывается
240390 I-77 / США 21 / I-277 начинается - Statesville, КолумбияЮжный конец I-277 перекрытия; Уэст-Энд секции автострады
США 74 перекрывается с Межгосударственный 277 (выходы с 1A по 2B)
242389242 I-277 / NC 16 север (Брукширское шоссе)Северный конец I-277 / NC 16 перекрытия
243391243 NC 27 запад (Шарлоттаун-авеню)Западный конец NC 27 перекрывается
Первоначально это было расширение бульвара Независимости на запад до 18 июня 2007 года.
244393244Брайар-Крик-роуд - Колизей БоджанглесИст-Энд секции автострады
245394245Wendover Road / Eastway Drive (Маршрут Шарлотты 4 )Развязка; подписан как выезды 245A (Вендовер) и 245B (Иствей)
246396246 NC 27 восток (Альбемарл-роуд)Развязка; восточный конец перекрытия NC 27; левый выход в восточном направлении и вход в западном направлении
До США, 74 запад / Пирсон-драйвРазвязка; только выход и вход в восточном направлении
247 К NC 27 восток / Sharon Amity RoadОбмен
248Idlewild RoadОбмен[46][47]
Мэтьюз252406 NC 51 (Matthews Township Parkway) - Мэтьюз, Mint HillОбмен
254409253 I-485 – Pineville, HuntersvilleРазвязка; I-485 выезжает с 51A-B
СоюзКиоски254McKee Road / Stallings Road / Marie Garris Drive
255
US 74 Byp. восток (Monroe Expressway) - Рокингем, Уилмингтон		Платная дорога; левый выход в восточном направлении и вход в западном направлении
Монро264.5425.7 NC 200 (Бульвар Дикерсона)Южный конец перекрытия NC 200
265426Конкорд авеню
265.5427.3 США 601 север / NC 207 юг (Skyway Drive) - Fairview, КонкордЮжный конец США 601 перекрывается
266428 NC 200 север - UnionvilleСеверный конец перекрытия NC 200
268431 США 601 юг - PagelandЮжный конец США 601 перекрывается
​273
US 74 Byp. запад (Monroe Expressway) - Шарлотта		Платная дорога; левый выход в западном направлении и вход в восточном направлении
Marshville276444 NC 205 (Улица Вязов) - Нью-Салем
ЭнсонPolkton285459 NC 218 запад (Уильямс-стрит) - Нью-Салем, Mint Hill
Wadesboro285459 США 52 север / NC 742 север - Albemarle, Ансон Каунти аэропортСеверный конец перекрытия US 52 / NC 742
293472 NC 109 (Грин-стрит) / NC 742 юг - Гора ГалаадЮжный конец перекрытия NC 742
295475 США 52 юг - CherawЮжный конец США 52 перекрывается
​304489 NC 145 юг - Морвен, Честерфилд
РичмондРокингем306492306
Автобус США 74. – Рокингем
308496308Кордова
311501311 США 1 к США 220 – Рокингем, Южные сосны, CherawЗападный конец будущего I-74 перекрытия
Гамлет316509316 NC 177 – Гамлет
319513319 NC 38 Восток - Bennettsville
320510320 NC 381 – Гамлет, Гибсон
321517321
Автобус США 74. – Гамлет		Выход на запад и вход на восток
ШотландияЛорел Хилл329529 NC 144 восток (Морган-стрит)
США 74 перекрывается с Межгосударственный 74 (съезд 181 на Broadridge Road)
Робсон​373600 NC 72 запад (Уилмингтонское шоссе) - Lumberton, Red Springs
​374602 NC 130 Запад - FairmontЗападный конец NC 130 перекрытия
КолумбусВечнозеленый380610228 NC 242 (Хайнес Леннон шоссе) - BladenboroЗападный конец секции автострады; номера выхода следуют за Future I-74
Чадборн385620233
Автобус США 74. Восток / NC 130 Восток / NC 410 – Чадборн, Bladenboro		Восточная часть перекрытия NC 130
387623235 США 76 Запад - Чадборн, Fair BluffЗападный конец США 76 перекрывается; выход на запад и вход на восток
​390630238Юнион-Вэлли-Роуд - Union Valley
Whiteville392631241 США 701 – Whiteville, Кларктон
395636244
Автобус США 74. / Автобус США 76. Запад - Whiteville		Также к NC 214
Hallsboro400640Hallsboro RoadПерекресток на уровне класса; Ист-Энд участка автострады
Болтон410660258 NC 211 – Кларктон, Болтон, ПоставлятьРазвязка; номер выхода следует за Future I-74
413665 NC 214 запад (шоссе Сэма Поттса) - БолтонВосточная конечная остановка NC 214
Freeman417671 NC 11 север - BurgawЮжный вокзал NC 11
Delco422679 NC 87 север (Old Stage Road) - Ригельвуд, ЭлизабеттаунСеверный конец перекрытия NC 87
BrunswickMaco426686 NC 87 юг - Саутпорт, Северо-ЗападЮжный конец перекрытия NC 87
Лиланд429.7691.5 I-140 – Шалотт, Миртл-Бич, Остров Топсейл, ДжексонвиллОбмен
431694Lanvale Road - Лиланд
435700 США 17 юг - Шалотт, Миртл-БичЮжный конец США 17 перекрывается
436702 NC 133 юг - Лиланд, Belville, Саутпорт, Дубовый островЮжный конец перекрытия NC 133
​438705 США 17 север / США 76 Восток / США 421 юг - Уилмингтон, Каролина БичСеверный конец US 17, восточный конец US 76 и южный конец US 421 перекрываются
Нью-ГанноверУилмингтон439707Мост С. Томаса Родса через Река Мыс Страха
439.2706.8 США 421 на север к I-140 – Джексонвилл, КлинтонСеверный конец США 421 перекрывается
440710Мост Изабель Холмс через Северо-восточный мыс Страх реки
440.6709.13-я улица - Центр города УилмингтонОбмен
441710McRae StreetРазвязка; выход на восток и вход на запад
441.5710.5 NC 133 север - Замок ХейнСеверный конец NC 133 перекрытия
442711Аэропорт Sign.svg 23-я улица / бульвар аэропорта - Международный аэропорт УилмингтонаОбмен
445716 США 117 / NC 132 к I-40 / США 421 – Замок Хейн, Роли, Государственный порт, Каролина Бич
446718
Автобус США 17. (Торговая улица) - Уилмингтон, Огден
448721 США 17 / США 76 запад (Военная обрезная дорога) - Уилмингтон, ДжексонвиллЗападный конец США 76 перекрывается
Wrightsville Beach449723 США 76 восток (Козуэй Драйв)Восточная часть США 76 перекрывается
450720Проспект ЛюминаКонец US 74 находится в 2,9 км от перекрестка, к северу от проспекта Лумина.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Официальная транспортная карта Теннесси на 2014 год [назад] (PDF) (Карта). 2014 г.. Получено 21 апреля, 2014.
  2. ^ «Система автомобильных дорог развития Аппалачей». Аппалачская региональная комиссия. Получено 30 июня, 2014.
  3. ^ а б «Статус коридоров в Северной Каролине» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 г.. Получено 3 июля, 2014.
  4. ^ «Статус коридоров в Теннесси» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 г.. Получено 3 июля, 2014.
  5. ^ https://www.fs.usda.gov/recarea/cherokee/recreation/recarea/?recid=35094&actid=105
  6. ^ "NCDOT: Живописные переулки". Получено 2011-03-01.
  7. ^ "Информационное сообщение: I-74" Шоссе американских индейцев "Церемония присвоения имен". Получено 31 декабря, 2010.
  8. ^ "Дороги и мосты в Северной Каролине" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 30 июля 2015 г.. Получено 3 сентября, 2018.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Мемориальные шоссе Северной Каролины и другие названные объекты» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 15 июля 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 29 декабря 2012 г.. Получено 21 апреля, 2014.
  10. ^ а б c "NCRoads.com: США 74". Получено 13 августа, 2012.
  11. ^ а б "NCRoads.com: U.S. 74-A". Получено 13 августа, 2012.
  12. ^ а б "NCRoads.com: США 74 Business". Получено 13 августа, 2012.
  13. ^ «Изменение маршрута в США (1975-09-01)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 1 сентября 1975 г.. Получено 31 августа, 2014.
  14. ^ «Изменение маршрута в США (1976-02-01)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 1 февраля 1976 г.. Получено 31 августа, 2014.
  15. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (20 июня 1977 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 2. Получено 31 августа, 2014 - через Wikimedia Commons.
  16. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (7 декабря 1984 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 4. Получено 31 августа, 2014 - через Wikimedia Commons.
  17. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (26 июня 1985 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 3-4. Получено 31 августа, 2014 - через Wikisource.
  18. ^ «Изменение маршрута в США (1986-10-01)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 1 октября 1986 г.. Получено 31 августа, 2014.
  19. ^ "Изменение маршрута в США (1986-06-09)" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 9 июня 1986 г.. Получено 31 августа, 2014.
  20. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (9 июня 1986 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 3. Получено 31 августа, 2014 - через Wikimedia Commons.
  21. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (8 ноября 1986 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 4. Получено 31 августа, 2014 - через Wikimedia Commons.
  22. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (2 декабря 1988 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 4. Получено 31 августа, 2014 - через Wikimedia Commons.
  23. ^ «Изменение маршрута в США (1990-08-10)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 10 августа 1990 г.. Получено 31 августа, 2014.
  24. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (4 июня 1990 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 3. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 31 августа, 2014.
  25. ^ "Изменение маршрута в США (14 июля 1993 г.)" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 14 июля 1993 г.. Получено 31 августа, 2014.
  26. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (3 октября 1992 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 14. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 31 августа, 2014.
  27. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (12 ноября 1994 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 11. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 31 августа, 2014.
  28. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (21 апреля 1996 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 8. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 31 августа, 2014.
  29. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (27 апреля 1997 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 13. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 31 августа, 2014.
  30. ^ "Изменение маршрута США 74 (1998-01-30)" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 30 января 1998 г.. Получено 31 августа, 2014.
  31. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (5 ноября 2002 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 4. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 31 августа, 2014.
  32. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (6 мая 2005 г.). "Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США" (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 4. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 31 августа, 2014.
  33. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (29 сентября 2007 г.). «Отчет для SCOH» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 4. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 31 августа, 2014.
  34. ^ Хенсон, Кристиан (27 ноября 2018 г.). «Открывается первая платная дорога в районе Шарлотт, скоростная автомагистраль Монро». Устав коммуникаций. Spectrum News Шарлотта. Получено 18 декабря, 2018.
  35. ^ "Список выезда с I-74 в Северной Каролине". Получено 19 ноября, 2009.
  36. ^ US 74 Relocation, from US 129 to NC 28: Roll 1 of 2 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 21 апреля, 2014.
  37. ^ US 74 Relocation, from US 129 to NC 28: Roll 2 of 2 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 21 апреля, 2014.
  38. ^ Сотрудники. "Проект переселения США 74". Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 21 апреля, 2014.
  39. ^ Сотрудники. «Обход US 74 (обход Шелби)». Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 21 апреля, 2014.
  40. ^ Сотрудники. "Расширение и улучшения США 74". Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 21 апреля, 2014.
  41. ^ "ИДЕНТИФИКАТОР СПОТА: H090281" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 29 мая 2014 г.. Получено 7 июня, 2014.
  42. ^ Google (2011-02-01). «США 74» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-02-01.
  43. ^ а б «План подписания» (PDF). NCDOT. Получено 4 ноября 2013.
  44. ^ https://connect.ncdot.gov/projects/planning/STIPDocuments1/LIVE_STIP.pdf
  45. ^ «Обход US 74 (обход Шелби)». NCDOT. Получено 4 ноября 2013.
  46. ^ «План подписания» (PDF). NCDOT. Получено 26 мая 2013.
  47. ^ "Расширение и улучшения США 74" (PDF). NCDOT. Получено 26 мая 2013.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных