USS John W. Thomason - USS John W. Thomason

Для использования в других целях см. Джон Томасон (значения).
USS John W. Thomason
История
Соединенные Штаты
Имя:Джон В. Томасон
Тезка:Джон Уильям Томасон младший
Строитель:Вифлеемская сталь, Сан-Франциско
Выложено:21 ноября 1943 г.
Запущено:30 сентября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:11 октября 1945 г.
Списано:8 декабря 1970 г.
Поражены:1 февраля 1974 г.
Судьба:к Тайвань 6 мая 1974 г.
Тайвань
Имя:ROCS Нань Ян
Приобретено:6 мая 1974 г.
Идентификация:DD-17
Реклассифицировано:DDG-917
Списано:16 января 2000 г.
Судьба:Потоплен как цель в военно-морских учениях
Общие характеристики
Класс и тип:Аллен М. Самнер-класс эсминец
Смещение:2200 тонн
Длина:376 футов 6 дюймов (114,76 м)
Луч:40 футов (12 м)
Проект:15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Движение:
  • 60 000 л.с. (45 000 кВт);
  • 2 гребных винта
Скорость:34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Ассортимент:6500 миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:336
Вооружение:

USS Джон В. Томасон (DD-760), Аллен М. Самнер-класс эсминец, это единственный корабль из ВМС США быть названным в честь Джон Уильям Томасон младший, а USMC офицер, награжденный Navy Cross за храбрость во время Первая Мировая Война.

Джон В. Томасон (DD-760) был запущен от Вифлеемская сталь Co., Сан - Франциско, Калифорния, 30 сентября 1944 г .; спонсируется миссис Джоном В. Томасоном, вдовой полковника Томасона; и заказанный 11 октября 1945 г., Командир В. Л. Тагг в команде.[1]

История обслуживания

Новый эсминец провел тренировочную отработку вне Сан Диего, за которым последовала серия учебных походов военно-морского резерва от Сиэтл и Сан-Франциско. С ноября 1947 г. по декабрь 1948 г. корабль проводил учебно-тренировочные маневры. 5 декабря 1948 г. она отплыла в свой первый рейс на Дальний Восток, прибыв в Циндао 1 января 1949 г. для операций по поддержке Морская пехота на берегу в Китае. Вылетел 24 мая 1949 г. Джон В. Томасон вернулся через Окинава в Сан-Диего 23 июня 1949 года и провел остаток года в тренировках.[1]

Корея

Корабль вернулся на Дальний Восток в начале 1950 г., прибыв на Йокосука 29 января. В этот критический послевоенный период он работал с британскими кораблями на учебных маневрах у побережья Индокитай и Корея, вернувшись в Сан-Диего 25 апреля 1950 года. Два месяца спустя Северокорейский агрессия повергла Соединенные Штаты и Организация Объединенных Наций в Корейская война. Под командованием Гордон Чунг-Хун, Джон В. Томасон отплыл 30 сентября, чтобы присоединиться к 7-й флот, работая на экране перевозчик боевые группы атакуют позиции противника и пути снабжения. Она прибыла в Wonsan 9 ноября для патрулирования и бомбардировки во время кампании против этого порта. Противолодочные учения привели ее к Перл Харбор с января по март 1951 г., но Джон В. Томасон снова прибыл из Кореи 26 марта, чтобы работать с Боксер и Принстон при авиаударах. Две недели апреля были потрачены на важные Патруль Формозы, после чего она вернулась в оперативную группу авианосца. С участием линкор Нью-Джерси и еще один эсминец, он приблизился 24 мая 1951 г. для артиллерийского обстрела Ян Ян. Эсминец вернулся в Сан-Диего из этой дислокации 2 июля 1951 года.[1]

Джон В. Томасон снова отплыл в Корею 4 января 1952 года и возобновил операции с оперативной группой 77 у побережья Северной Кореи. Обстреляла железнодорожные цели 21 февраля в г. Сонгджин площадь. В этот период тупика на суше удары ВМФ составляли основную часть наступательных операций. Эсминец вернулся в патрульную службу Формозы в апреле. Вернувшись в Сунджин и Вонсан 26 апреля, корабль прикрыл более крупные подразделения, принял участие в береговой бомбардировке и патрулировал прибрежные районы. 21 июня его сменил британский эсминец, а 11 июля 1952 года он вернулся в Сан-Диего.[1]

Эсминец проработал у побережья Калифорнии остаток 1952 года, затем 21 февраля 1953 года снова направился в Корею. Дежурство по патрулированию Формозы чередовалось с операциями авианосной группы у Северной Кореи. Джон В. Томасон прибыл в гавань Вонсан 2 июля; пять дней спустя при стрельбе по береговым целям она получила многочисленные осколочные попадания в дуэли с вражескими батареями. Маневрируя в закрытых водах, командир Рэтлифф открывал ответный огонь, пока три батареи не были заглушены. Она продолжала действовать у Вонсана до перемирия 27 июля, а после краткого пребывания в Японии прибыла в Сан-Диего 22 сентября 1953 года.[1]

1954-1963

В 1954-1956 гг. Джон В. Томасон вернулся в уже знакомые воды у побережья Кореи и в проливе Формоза, служа в составе 7-го флота. Первая половина 1957 года прошла на учениях на готовность у побережья Сан-Диего. Джон В. Томасон затем 29 июля отплыл в круиз, в котором она Паго-Паго, Окленд, и Манус. По прибытии в Йокосуку 7 сентября 1957 года он возобновил действия в проливе Формоза и противолодочные учения с кораблями 7-го флота. Корабль вернулся в Сан-Диего 8 января 1958 года и провел маневры у берегов Калифорнии и Гавайев.[1]

Джон В. Томасон после ее преобразования FRAM.

В марте 1959 г. Джон В. Томасон вошел Военно-морская верфь Лонг-Бич в качестве прототипа корабля для нового Восстановление и модернизация флота (FRAM) программа. В ходе этого обширного периода ремонта и модернизации она получила вертолетную площадку и кормовую часть ангара. гидролокатор переменной глубины, новейшее электронное оборудование и множество улучшений в жилых и рабочих помещениях. За конверсией последовали обширные испытания и обучение на местах. Как новый флагман из 72-й дивизии эсминцев он отплыл 8 марта 1961 года на службу 7-го флота. После дальнейшей операции Джон В. Томасон отплыл в Сан-Диего, прибыл 18 сентября 1961 г.[1]

До июля 1962 года корабль занимался обширной переоборудованием и установкой нового гидроакустического оборудования на Лонг-Бич. В декабре он принял участие в массовых зенитных учениях с подразделениями 1-й флот от Калифорнии. Она снова отплыла на Дальний Восток в составе отряда готовых охотников-убийц. Однако по пути она приняла участие в восстановительных работах для Проект Меркурий в составе боевой единицы, построенной вокруг авианосца Kearsarge. Во время последовавшего рейса корабль обучился тактике противолодочной войны (ПЛО) и познакомился с новым оборудованием в операциях с 7-м флотом и Японские морские силы самообороны. Джон В. Томасон вернулся в Сан-Диего 3 декабря 1963 г.[1]

Вьетнам

Большую часть 1964 года провел в противолодочных учениях в восточной части Тихого океана. 23 октября он отправился с 213-й дивизией эсминцев для учений по передислокации в г. Гавайи. Ровно через месяц он вместе с четырьмя другими эсминцами отправился на предварительный просмотр в западной части Тихого океана. Yorktown и прибыл в Йокосука, Япония, 4 декабря, присоединившись к 7-му флоту. Весной она заработала свою первую боевую звезду за действия в мутной воде у побережья Индокитая с 21 марта по 28 апреля 1965 года.[1]

Вернувшись на Западное побережье, 22 марта 1966 года она вылетела из Сан-Диего на Дальний Восток и достигла Дананг 19 апреля и в тот же день занял станцию ​​в нескольких милях к югу от Чу Лай. В конце апреля она поддержала Операция Осейдж, и приземлился к северу от Дананга. 13 мая он отплыл в Сасебо и содержал. Вернувшись в зону боевых действий 6 июня, она обеспечивала огневую поддержку и поддержку Операция Deckhouse 1 с 17 по 23 июня. В тот день она ушла на пенсию Гонконг. 16 августа эсминец вернулся к огневой поддержке у берегов Южного Вьетнама. С 18 по 23 августа он поддерживал десантную группу готовности и специальный десант в операции «Deckhouse III». После посещения Гуам и Япония, Джон В. Томасон возвратился домой 9 сентября, прибыл в Сан-Диего 24 августа и действовал у западного побережья в 1967 году.[1]

Джон В. Томасон'Развертыванию в 1969 году предшествовали серьезнейший капитальный ремонт, переподготовка и множество проверок. Как только эсминец и его оперативная группа присоединились к 7-му флоту, было получено первое из более чем пятнадцати изменений расписания. Корабль был перенаправлен на Субик-Бэй перед отплытием на Тонкинский залив для работы в самолете с Орискани. Первый крупный период импорта был в Гаосюн, Тайвань, после чего Джон В. Томасон вернулся в Станция Янки. Три недели беспрепятственной охраны самолета сменялись неделей охраны. Бангкок. Затем последовал Subic Bay и еще один период ремонта. Это было прервано призывом к перестрелке в УФ-корпусе возле Вунгтау. Через несколько дней у побережья эсминец прошел по реке Ня Бе, чтобы участвовать в артиллерийской поддержке Специальная зона Rung Sat. Завершив недельное дежурство в составе морской группы поддержки огня, корабль вернулся к своим обязанностям по охране самолета в Тонкинском заливе, на этот раз для Bon Homme Richard. В этот период дежурства эсминец спас экипаж потерпевшего крушение вертолета. Bon Homme Richard.[нужна цитата ]

Затем последовали шесть дней отпуска в Гонконге и период содержания в Сасебо, Япония. Джон В. Томасон затем вернулся на станцию ​​Янки и обеспечил охрану самолета для Hancock. Джон В. Томасон сопровождаемый Hancock в Субик-Бэй и обратно на станцию ​​Янки перед повторным присоединением Bon Homme Richard в этот период последней строки. По возвращении домой были сделаны остановки в Субик-Бей и Йокосуке. Погода продемонстрировала свои возможности в неподходящий момент и задержала возвращение эсминца в Сан-Диего до 29 октября 1969 года.[нужна цитата ]

Джон В. Томасон получил семь Звезды битвы для службы в Корее и три для службы во Вьетнаме.[1]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k "Джон В. Томасон (DD-760)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия.

внешние ссылки