USS Weber (DE-675) - USS Weber (DE-675)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Выложено: | 22 февраля 1943 г. |
| Запущено: | 1 мая 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 30 июня 1943 г. |
| Реклассифицировано: | 15 декабря 1944 г. АПД-75 |
| Списано: | Январь 1947 г. |
| Поражены: | 1 июня 1960 г. |
| Судьба: | Потоплен как цель, 15 июля 1962 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | |
| Длина: | 306 футов 0 дюймов (93,27 м) |
| Луч: | 36 футов 9 дюймов (11,20 м) |
| Проект: | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 24 узлы (44 км / ч) |
| Классифицировать: | 4940 морских миль (9150 км) при 12 узлах (22 км / ч) |
| Дополнение: | 15 офицеров, 198 человек |
| Вооружение: |
|
USS Вебер (DE-675 / APD-75) был Бакли-класс эсминец сопровождения из ВМС США, названный в честь прапорщик Фредерик Т. Вебер (1916–1942), а военно-морской летчик который был посмертно награжден Navy Cross за героизм во время Битва за Мидуэй.
Вебер заложен 22 февраля 1943 г. Куинси, Массачусетс, посредством Вифлеемская судостроительная компания с Верфь Fore River; запущен 1 мая 1943 г .; спонсируется миссис Мэтт А. Уолш; и заказанный 30 июня 1943 г., Командир Ролло Н. Норгаард командует.
Вторая Мировая Война
Эскорт эсминца завершил дооснащение и ушел. Провинстаун, Массачусетс, 23 июля для Бермуды. По завершении шейкдаун тренировавшись в водах, окружающих эти острова, она вернулась на север и прибыла в Бостон, Массачусетс, 21 августа. После выхода из строя после обстрела новый военный корабль покинул Бостон для нескольких дней дополнительных тренировок - в противолодочная война (ASW) тактика - из Нью-Лондон, Коннектикут. Выполнив это задание, Вебер вошел Гавань Нью-Йорка для подготовки к первому боевому дежурству.
Атлантический сервис как DE-675
5 сентября корабль вышел из строя. Нью-Йорк на экране трансатлантического конвой. После относительно спокойного плавания она и ее подопечные вошли в порт в Дерри, Северная Ирландия, 16-го. Там она оставалась до 21-го числа, когда вернулась через Атлантический с обратным конвоем. Она закончила это путешествие в Сент-Джонс, Ньюфаундленд 1 октября, но вскоре после этого переехал в Нью-Йорк для 10-дневной доступности в Бруклинская военно-морская верфь.
В середине октября Вебер сопровождал конвой из Нью-Йорка в нидерландский язык остров Кюрасао, от побережья Венесуэла. Она прибыла в Виллемстад 24 октября и оставался там пять дней в ожидании формирования трансатлантического конвоя. Эта группа Союзник корабли вышли из Кюрасао 29 октября и взяли курс на Британские острова и прибыл в Дерри на День перемирия 1943.
В таком случае, Вебер привык к рутине сопровождения конвоев между Дерри и Нью-Йорком, которая длилась до августа 1944 года. К тому времени она совершила еще шесть рейсов туда и обратно между этими портами. Во многих случаях в этот период она и ее супруги на экране сонар и радар контакты на неопознанных судах. Хотя в таких случаях они часто нападали на незнакомцев с глубинные бомбы, Вебер и ее сестры-сопровождающие приложили все усилия, чтобы отвлечь их транспортирует и грузовые суда с путей Подводные лодки. При этом они сообщили поблизости охотник убийца группам расположения контактов и возложил на них основную ответственность за наступательную противолодочную борьбу. В результате подтвержденные убийства подводных лодок ускользнули. Вебер; но она и другие сопровождающие на экранах выполнили свою главную миссию - безопасно переправить конвои через океан.
7 августа она в последний раз покинула Дерри. Ее конвой благополучно прибыл в Нью-Йорк 20-го числа, и после ремонта военный корабль начал подготовку к новому, но короткому этапу своей военной карьеры. После того, как союзные войска, вторгшиеся в Европу в июне, установили контроль над побережьем Франция, конвоям больше не нужно путешествовать длинным северным маршрутом вокруг Ирландия избегать вражеских самолетов и подводных лодок, базирующихся на этом берегу. Вместо этого они теперь могли использовать более короткий и экономичный маршрут вокруг южного побережья Англия прямо к портам французского канала, главным из которых был Шербур. В сентябре, Вебер совершил один рейс в Шербур и обратно; затем вернулся в Соединенные Штаты этим маршрутом и вернулся в Нью-Йорк ближе к концу месяца.
После 10-дневной доступности и 4-х дневных учений корабль отправился в Норфолк, Вирджиния присоединиться к конвою, направляющемуся в Северная Африка и Средиземное море. Она покинула Норфолк с конвоем 21 октября. На пути к Гибралтар, она спасла экипаж португальский рыболовное судно сильно повреждено при столкновении с Вебер во время расследования тогда еще неопознанного судна. Вскоре после спасения португальское судно затонуло. После высадки рыбаков в Гибралтаре, Вебер продолжил до Бизерта, Тунис, где она остановилась 12 ноября, а оттуда проследовала в Палермо, Сицилия, на ремонт повреждений, полученных в результате столкновения с португальским траулером. Она присоединилась к своей эскорт-группе в Оран, Алжир, и отправился в обратный рейс 23 ноября. Вебер сопровождал одну секцию присоединенного конвоя в Филадельфия, Пенсильвания 10 декабря.
Тихоокеанский сервис как APD-75
Через пять дней после ее прибытия в Филадельфию, Вебер был переименован в скоростной транспорт и получил новый бортовой номер, АПД-75. Немедленно начались работы по ее переоборудованию. В течение следующих трех месяцев она обменяла ее 3 дюйма аккумулятор для нового 5 дюймов, орудие двойного назначения который оказался очень эффективным как для зенитный обороны и для бомбардировочных работ. Кроме того, была существенно усилена ее относительно слабая зенитная батарея. Ее пространство было изменено, чтобы обеспечить место для подводные команды по подрыву (UDT) и их оборудование. Ее обращение указывало на предстоящее перераспределение Тихоокеанский театр где люди UDT играли важную роль на начальных этапах десантные операции. Она завершила свое обращение в середине марта 1945 года.
Во второй половине месяца она переехала в Норфолк, где практиковала береговые бомбардировки и противовоздушную оборону. 14 апреля она покинула Норфолк. Прибытие в Панама 19-го она прошла Панамский канал на следующий день и явился на работу с Тихоокеанский флот. Продолжая плавание, корабль ненадолго остановился в Сан-Диего, Калифорния а затем направился к Гавайские острова. Она прибыла в Перл Харбор 8 мая прошел кратковременный рейсовый ремонт. В середине мая она провела учения по разведке и подрыву Kahoolawe, Мауи, с членами UDT 23. После короткой серии повторных тренировок и противолодочных учений она улетела Оаху 24-го числа для западной части Тихого океана. Она вошла в лагуна в Эниветок 1 июня оставался на сутки из-за задержки заправки, а затем продолжил свой путь в Улити куда она прибыла 6 июня.
13 июня Вебер отбыл Улити, чтобы сопровождать Калифорния к Окинава где линкор был нужен для оказания огневой поддержки американским войскам, подавляющим оборону южной части острова. В группа задач прибыл с острова четыре дня спустя. Через короткое время в Хагуши якорная стоянка Вебер поставить на рейд в Керама Ретто для топлива. 25 июня ее направили в надводные силы, построенные вокруг линкоров. Калифорния и Западная Виргиния, и крейсеры Уичито, Таскалуса, Сан-Франциско, Святой Луи, и Честер. Служит противолодочным и моя сопровождая это подразделение, она патрулировала воды вокруг Окинавы до 1 июля, защищая коммуникации и линии снабжения. Она вернулась в Хагуши на неделю 1 июля и покинула Рюкюс 8-го на экране колонны, направляющейся в Марианские острова. Безопасная доставка своих подопечных в Сайпан 12 июля он продолжил свой рейс на следующий день и прибыл в Сан-Педро-Бэй, Лейте, 17-го. Она провела оставшиеся недели Вторая Мировая Война в Лейте занимаются тренировками в рамках подготовки к ожидаемое вторжение из Японские домашние острова. К счастью, Японцы согласились на условия капитуляции 15 августа, что сделало эту операцию ненужной.
Послевоенная служба
Вскоре после прекращения боевых действий, Вебер вернулся на Окинаву, чтобы подготовиться к оккупация японской территории. Она вернулась в Рюкюс 21 августа и прибыла на службу с Целевая группа 95 (TF 95). Она кратко тренировалась с этой целевой организацией на Окинаве до 7 сентября, когда она прибыла на службу в TF 55. 10 сентября она покинула Рюкю с оперативной группой 55.7.1 (TU 55.7.1), направлявшейся в Япония. Она и ее коллеги прибыли в Нагасаки на следующий день и началась двухнедельная служба по эвакуации и уходу за бывшими союзниками военнопленные проводится в Японии. Она выполнила это задание 23 сентября и вернулась на Окинаву 25-го. 7 октября военный корабль снова вышел в море, на этот раз Циндао и Таку на севере Китай с конвоем, несущим морская пехота для дежурства на берегу. Тайфун Луиза - сильный шторм, опустошивший силы союзников на Окинаве - рассеял небольшую флотилию и повредил несколько кораблей, заставив Вебер вернуться на Окинаву в качестве эскорта для более серьезно пострадавших. Незадолго до середины месяца она воссоединилась с остальной частью конвоя и 16 октября сопроводила его часть в Таку. На следующий день она отправилась в Филиппины с двумя американскими торговыми судами, которые она благополучно провела до Окинавы, прежде чем отплыть и продолжить путь. Лусон. Корабль прибыл в Манила 23 октября и, выписав около 100 пассажиров, направился обратно в Китай. В течение ноября она курсировала Националистический китайский войска из Гонконг в раздираемый враждой северный Китай.
Она завершила свою службу в Циндао 25 ноября и в тот же день отплыла на восточное побережье Соединенных Штатов. На пару через Окинаву, Гуам, и Эниветок, она прибыла в Перл-Харбор 13 декабря. 16-го она возобновила свой рейс домой и 22-го прибыла в Сан-Диего. После недельной остановки она покинула Сан-Диего и взяла курс на Панамский канал. Военный корабль прошел через канал с 7 по 9 января 1946 года и в последний день направился в Нью-Йорк. Она вошла в Нью-Йоркская военно-морская верфь 15 января выписаны пассажиры и начат ее прединактивационный капитальный ремонт. 18 февраля она вылетела из Нью-Йорка и после двухдневной остановки в Норфолке, штат Вирджиния, прибыла в Грин Коув Спрингс, Флорида, 23д. Там она сообщила Атлантический резервный флот для простоя. Выведен из эксплуатации директивой в январе 1947 г. Вебер бездействовал более 15 лет. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 1 июня 1960 г .; и, немногим более двух лет спустя, она была потоплена как цель 15 июля 1962 г. АГМ-12 "Буллпап" воздух-поверхность (КАК М) ракеты.[1]
Вебер заработал один звезда битвы во время Второй мировой войны.
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
- ^ Барнетт, Майкл С. (2008). Кораблекрушения Флориды. Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-5413-6.
