Voith Gravita - Voith Gravita

Семья Фойт Гравита
Voith Gravita 10BB northrail 261 301-6 2235 Torsten Baetge.jpg
Гравита 10ББ
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-гидравлический
СтроительVoith Turbo Германия
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖД5Б "Б"
5C "C"
10ББ, 15ББ, 20ББ "Б-Б" [1]
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
(Стандартный калибр )
Длина5B ~ 10 м (32 футов 10 дюймов)
5C ~ 11 м (36 футов 1 дюйм)
10BB ~ 15,7 м (51 фут 6 дюймов)
15BB ~ 16,9 м (55 футов 5 дюймов)
20BB ~ 18,5 м (60 футов 8 дюймов)[1]
Локо вес5B 40–45 т (39,4–44,3 длинных тонны; 44,1–49,6 коротких тонн)
5C 60–67,5 т (59,1–66,4 длинных тонн; 66,1–74,4 коротких тонн)
10BB 76–100 т (75–98 длинных тонн; 84–110 коротких тонн)
15BB 80–90 т (79–89 длинных тонн; 88–99 коротких тонн)
20BB 84–88 т (83–87 длинных тонн; 93–97 коротких тонн)[1]
Тип топливаДизельное топливо
Вместимость топливных баков5B 2000 л (440 имп гал; 530 галлонов США)
5C 2,500 л (550 имп гал; 660 галлонов США)
10BB 3,300 л (730 имп гал; 870 галлонов США)
15BB 5000 л (1100 имп гал; 1300 галлонов США)
20BB 6000 л (1300 имп гал; 1600 галлонов США)[1]
первичный двигательMTU 4000[2]
Передача инфекцииГидравлический
Показатели производительности
Максимальная скорость5B, 5C 80 км / ч (50 миль / ч)
10BB, 15BB 100 км / ч (62 миль / ч)
20BB 120 км / ч (75 миль / ч)[1]
Выходная мощность5B 400 кВт (540 л.
5C 700 кВт (940 л.
10BB 1200 кВт (1600 л.
15BB 1800 кВт (2400 л.
20BB 2200 кВт (3000 л.[1]
Тяговое усилиеМаксимальное тяговое усилие при μ = 0,42:
5B 165–185 кН (37000–42000 фунтовж)
5C 247–289 кН (56 000–65 000 фунтовж)
10BB 313–412 кН (70 000–93 000 фунтовж)
15BB 330–317 кН (74 000–71 000 фунтовж)
20BB 346–363 кН (78 000–82 000 фунтовж)
[1]Практическое пусковое тяговое усилие при μ = 0,33:
5B 129–146 кН (29 000–33 000 фунтовж)
5C 194–219 кН (44 000–49 000 фунтовж)
10BB 246–337 кН (55 000–76 000 фунтовж)
15BB 259–291 кН (58 000–65 000 фунтовж)
20BB 272–285 кН (61 000–64 000 фунтовж)[1]
Карьера
Официальное названиеГравита
LocaleГермания
Внутри кабины машиниста Voith Gravita loco

В Voith Gravita локомотивы - это семья дорожный переключатель дизель-гидравлические локомотивы построен Компания Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG.. Доступны в различных конфигурациях от 4 до 6 осей, они предназначены для маневровых, легких и средних грузовых операций.[3]

Версия 10BB была выбрана Deutsche Bahn в качестве замены его DB Класс 290 локомотивов с заказом 130 локомотивов в 2008 году.[4][5]

История

Компания Voith, хорошо известный производитель гидравлических трансмиссий и других компонентов локомотивов, вошла в бизнес по производству локомотивов в 2006 году, запустив Voith Maxima локомотивы на InnoTrans. В Гравита серия была представлена ​​на выставке InnoTrans в 2008 году.[6] Для производства этих локомотивов построен новый завод в г. Киль, город, уже известный производством локомотивов.

Вариант Gravita 15BB был представлен на InnoTrans 2010.[7][8] Локомотивы Gravita BB в настоящее время используются в Германии, Норвегии и Швеции.

Технологии

Ключевыми особенностями этой серии являются большие топливные баки, модульная конструкция (обеспечивающая взаимозаменяемость некоторых деталей между разными классами), многотягивающий (состоящий) из других локомотивов Voith, ручное или дистанционное управление, а также центрально расположенная кабина машиниста с кондиционером.[9]

Локомотивы соответствуют требованиям по шумности (TSI ) и выхлопной газ выбросы UIC II / EU IIIA (см. Международный союз железных дорог и Европейские стандарты выбросов )

Варианты

Voith предлагает 5 вариантов этого локомотива, от легкого маневрового до локомотива средней мощности. Некоторые технические характеристики представлены выше (в «информационном поле»), цель использования указана ниже.[1]

  • 20BB Предназначен для региональных и приграничных перевозок
  • 15BB Предназначен как для тяжелых маневров, так и для магистрального использования
  • 10BB Маневровые и грузовые перевозки - минималистичный дизайн для тяжелой промышленности
  • 5C Маневровые и легкие грузовые перевозки
  • 5B Маневровый легкий

Обслуживание

По соглашению с Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) цех по обслуживанию локомотивов Voith был открыт в Брюль-Фохем около Кёльн.[10]

Карьера и заказы

23 сентября 2008 года было объявлено, что Deutsche Bahn разместила заказ на сумму 250 миллионов евро на 130 из вариантов 10BB, которые будут эксплуатироваться ее DB Schenker дочернее предприятие.[4][5]На локомотивы мощностью 1000 кВт будут установлены двигатели от MTU, и предназначены для замены хорошо известных DB Класс V 90 (он же DBAG Class 290[11]); новый отчетный номер для этого класса локомотивов - 260.[12] автомобили, оснащенные сажевый фильтр получил классный номер 261.[13]

Первоначально локомотивы типа 10ББ и 15ББ предлагались в лизинг у Ox-Traction;[10][14] Компания прекратила торговлю в августе 2010 года.[15]

Швейцарские компании Stahl Gerlafingen и Panlog AG получили свои локомотивы Gravita 10BB в марте 2010 года. Stahl Gerlafingen управляет 2 локомотивами, Panlog AG - 3 локомотивами.[16]

Первые 3 построенных локомотива были проданы лизинговой компании Northrail и окрашены в оранжевый цвет в середине 2010 года.[17] Voith имеет 5 дополнительных локомотивов в лизинг / склад, которые проходят испытания различными операторами железной дороги.[16][17][18]

Банесервис Скандинавия в настоящее время эксплуатирует парк из пяти локомотивов Gravita 15BB, базирующихся в Порт Гетеборг в Гетеборг, Швеция, где они обозначены как «Класс 261». Эти локомотивы в основном выполняют маневровые работы в порту Гётеборг, а в последнее время также используются для некоторых ограниченных регулярных грузовых перевозок, таких как грузовой маршрут Гётеборг – Лиммаред.[19]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я "Папка продукции Voith Gravita" (pdf). Фойт Турбо Локомотивтехник. Август 2010 г.. Получено 2011-01-18.
  2. ^ «Voith Turbo добавляет Gravitas», www.railwaygazette.com, Rail Gazette International, 23 сентября 2008 г.
  3. ^ Voith Turbo становится поставщиком систем благодаря компаниям Maxima и Gravita
  4. ^ а б Компания DB German Railways заказала 130 тепловозов у ​​компании Voith, Voith пресс-релиз, 23.09.2008
  5. ^ а б DB объявляет о заказе Voith Loco на 250 млн евро, Rail Gazette International, 2008-09-23
  6. ^ Voith Turbo добавляет Gravitas, Rail Gazette International, 2008-09-23
  7. ^ «Voith Turbo представляет новый локомотив» (Пресс-релиз). Voith Turbo. 21 сентября 2010 г.. Получено 21 августа 2011.
  8. ^ "Fahrzeugportrait Voith L04-15001". www.loks-aus-kiel.de (на немецком). Получено 21 августа 2011.
  9. ^ Основные моменты Gravita, Voith
  10. ^ а б Локомотив Maxima обрел новый дом, Rail Gazette International, 2007-11-09
  11. ^ Видеть Классификация локомотивов DB подробности изменения классификации, произошедшего в 1968 г.
  12. ^ Tognum получил заказ на 130 двигателей для нового локомотива Voith Gravita 10BB, Тоннум пресс-релиз 2007-10-07
  13. ^ "DB РАНГАЕТ ЛОКОМОТИВЫ GRAVITA ВОЙТА" ВЫДАЮЩИЕСЯ"", www.railwayobserver.com, 4 июля 2011 г.
  14. ^ "Локомотивы @ Бык-тяга", www.ox-traction.com, Ox-Traction, архивировано с оригинал 27 сентября 2008 г.
  15. ^ Ox-traction (август 2010). «Ox-traction N.V. прекращают свою деятельность». Архивировано из оригинал на 2011-09-07. Получено 19 августа 2011.
  16. ^ а б www.loks-aus-kiel.de. "Фойт Гравита" (на немецком). Получено 19 августа 2011.
  17. ^ а б Eurailpress.de (12 ноября 2010 г.). "Gravita 10 BB-Fertigung - aktueller Stand" (на немецком). DVV Media Group GmbH. Архивировано из оригинал 27 марта 2012 г.. Получено 21 августа 2011.
  18. ^ Eurailpress.de (30 ноября 2010 г.). "Güterbahnen testen Voith-Loks" (на немецком). DVV Media Group GmbH. Получено 21 августа 2011.
  19. ^ http://www.jarnvag.net/lokguide/261

внешняя ссылка