Уитби Моррисон - Whitby Morrison

Координаты: 53 ° 05′06 ″ с.ш. 2 ° 25′21 ″ з.д. / 53,08511 ° с.ш. 2,42263 ° з.д. / 53.08511; -2.42263

Уитби Моррисон
Общество с ограниченной ответственностью
ПромышленностьАвтомобилестроение
Основан1962; 58 лет назад (1962) (как Bryan Whitby Engineering)
Штаб-квартираКрю, Чешир, Объединенное Королевство
Товарыфургоны для мороженого
Количество работников
c. 50
Интернет сайтWhitbymorrison.com

Уитби Моррисон (ранее Специализированные автомобили Whitby) - это семейная британская инженерная компания, базирующаяся в Крю, Чешир Восток, и ведущий мировой производитель фургоны для мороженого.

История

Брайан Уитби (13 мая 1932 - 1 июля 2016), родился в Чешире, начинал как кузов ученик в J.H. Дженнингс в Sandbach, а затем служил на национальной службе в Артиллерийский корпус Королевской армии. Впоследствии он снова работал на Дженнингса и в Crewe's Rolls-Royce машина работает до присоединения Шавингтон -основанная S.C. Cummins в 1955 году,[1] работает над фургонами для мороженого и узкие лодки. Он работал с Сидом Камминсом над разработкой системы прямого привода,[1] и, после создания собственной компании в 1962 году, подал патент Великобритании на Январь 1965 для мобильного оборудования для производства мороженого, через которое мягкая подача агрегаты питались от приводного механизма фургона. Он построил свой первый фургон для мороженого в 1965 году. Все его фургоны для мороженого впоследствии следовали этой конструкции, ранее имевшей отдельный электрический генератор. Эта система была известна как коробка отбора мощности (ВОМ), и в основном встречается на тракторы.

Bryan Whitby Engineering Ltd была зарегистрирована 12 февраля 1973 года.[2] В 1989 году он стал известен как Whitby Morrison, после того как приобрел бизнес Electrofreeze компании Morrison Industries, базирующейся в г. Sholing, Саутгемптон,[3] а в 1998 году приобрела бренд S.C. Cummins из Крю.[4]

В 2015 году Уитби Моррисон успешно подал в суд на фирму из Йоркшира за копирование ее зарегистрированного дизайна фургонов для мороженого, включая внешний и внутренний кузов и систему прямого привода;[5] мошенник купил фургон Whitby Morrison и перепроектировал его конструкцию, чтобы произвести 30 поддельных фургонов стоимостью около 2 миллионов фунтов стерлингов с его логотипом.[6]

Операции

Вид на стенд Ice Cream Van на стадионе Crewe Alexandra F.C. стадион

Заводы компании расположены на Четвертой авеню в промышленной зоне Крю Гейтс в Крю, от A532 (Weston Road) - примерно в 0,5 км к юго-востоку от Крю железнодорожный вокзал.

В нем работает около 50 сотрудников. Стюарт Уитби (родился 17 июня 1957 года, сын Брайана) присоединился к компании в 1978 году.[4] был назначен директором в 1991 г.,[7] и сейчас является управляющим директором; его сын Эдвард (родился 5 февраля 1982 г.) - операционный директор.

С сезона 2012-13 гг. Компания спонсирует стенд The ​​Ice Cream Van Stand в Gresty Road, дом Футбольный клуб "Крю Александра".[8][а] Он также спонсирует стенд в соседнем Футбольный клуб "Нантвич Таун" Стадион Уивера.[10]

Товары

Спринтер фургон на Пользит Пляж в июне 2014 года

Whitby Morrison превращает производственные фургоны в фургоны для мороженого для производства мобильного мягкого мороженого. Их продукция экспортируется в более чем 60 стран мира.[6] Он в основном преобразовал Мерседес-Бенц Спринтерс или же Форд Транзитс, оба популярных автомобиля в Великобритании. Фирма, крупнейший в Великобритании производитель фургонов для мороженого, производит около 100 фургонов в год: 60 новых, 30 переоборудованных и 10 винтажных.[6]

Все новые фургоны построены на Евро 6 -совместимое шасси Mercedes Sprinter, которое соответствует правилам по выбросам твердых частиц и NOx.[11]

Система электромоторного привода (EMD) установлена ​​в 80% фургонов, которые строит Whitby Morrison, что позволяет поставщикам выключать двигатели и использовать электрическую сеть для работы морозильных камер и другого оборудования (системы EMD также могут быть модернизированы для существующих фургонов). Компания также разрабатывает полностью электрическую бортовую аккумуляторную систему для питания Карпигиани он подходит для машин с мягким ковшом, что означает, что двигатель фургонов можно выключить, когда они припаркованы.[6][11] Ожидается, что первый полностью электрический фургон будет доставлен летом 2019 года.[12]

Примечания и ссылки

  1. ^ Стюарт Уитби был назначен директором футбольного клуба в феврале 2020 года.[7][9]
  1. ^ а б Морс, Питер (13 июля 2016 г.). «Со всего мира хлынут дань уважения первопроходцу фургона-мороженого Крю». Crewe Chronicle. Получено 6 августа 2020.
  2. ^ "WHITBY SPECIALIST VEHICLES LIMITED (номер компании 01095664)". Дом компаний. Получено 9 августа 2020.
  3. ^ Херли, Пол (2019). А-Я Крю: Места-Люди-История. Эмберли Паблишинг. ISBN  9781445695082.
  4. ^ а б «Исторический график Уитби Моррисона: шесть десятилетий передового опыта». Уитби Моррисон. Получено 6 августа 2020.
  5. ^ Уорд, Анна (28 января 2015 г.). «Действительно и нарушено: Жилеты SUPERDRY и мороженое». Лексология. Получено 9 августа 2020.
  6. ^ а б c d Эванс, Джон (23 марта 2020 г.). "За кадром в британской штаб-квартире фургона-мороженого". Autocar. Получено 6 августа 2020.
  7. ^ а б "Стюарт Малькольм УИТБИ". Дом компаний. Получено 9 августа 2020.
  8. ^ «Продление партнерства Whitby Morrison (7 августа 2020 г.)». Крю Александра ФК. CAFC. Получено 9 августа 2020.
  9. ^ Морс, Питер (1 апреля 2020 г.). «Инвестиции в отличный побег имели смысл для нового режиссера Crewe Alex Стюарта Уитби». Чеширский Live. Получено 9 августа 2020.
  10. ^ «УИТБИ МОРРИСОН ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ К БОЛЬШЕЙ ПОДДЕРЖКЕ ДЛЯ DABBERS (7 августа 2020 г.)». Нантвич Таун. Получено 9 августа 2020.
  11. ^ а б Ходжес, Бен (23 сентября 2019 г.). «Водитель мороженого: встречайте полностью электрический фургон для мороженого будущего». Авто Экспресс. Получено 6 августа 2020.
  12. ^ Таппер, Джеймс (2 июня 2019 г.). «А 99, орошение и без дизельного топлива: вот и электрические фургоны для мороженого…». Хранитель. Получено 9 августа 2020.
  • Уитби, Стюарт; Эрншоу, Алан (1999). Пятьдесят лет автомобилям с мороженым, 1949–99. Эпплби: Транс-Пеннин ISBN  978-1-903016-08-4

внешняя ссылка