Железнодорожная станция Уайткросс - Википедия - Whitecross railway station

Уайткросс
Место расположенияУоррингтон, Уоррингтон, Чешир
Англия
Координаты53 ° 23′12 ″ с.ш. 2 ° 36′39 ″ з.д. / 53,386728 ° с.ш.2,610953 ° з.д. / 53.386728; -2.610953Координаты: 53 ° 23′12 ″ с.ш. 2 ° 36′39 ″ з.д. / 53,386728 ° с.ш.2,610953 ° з. / 53.386728; -2.610953
Ссылка на сеткуSJ594880
Платформы2 (возможно)
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп
Ключевые даты
1 февраля 1853 г.Станция открыта как временная конечная остановка
1 мая 1854 г.Станция закрыта при открытии сквозной линии

Железнодорожная станция Уайткросс находился в районе Уайткросса Уоррингтон, Англия. Он был построен и эксплуатировался Железная дорога Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп в качестве временной конечной остановки на своей линии, идущей на восток от Уиднеса и соединяющейся с железной дорогой Уоррингтон и Стокпорт, идущей на запад от Альтринчама. Его точное местонахождение открыто для обсуждения, так как никаких следов не осталось. Толсон цитирует инспектора линии, капитана Винна, который дал удлинение Уайткросса до Арпли как очень точные цепи 45,75 (0,920 км), но, поскольку местоположение исходной точки Арпли неясно, местоположение станции Уайткросс также точно неясно. Толсон приходит к выводу, что станция, вероятно, находилась «к востоку от Литтон-Милл-Кроссинг».[1][2] Ссылка на карту и координаты, используемые в данных станции выше, основаны на интерпретации карты, неоднократно использовавшейся на веб-сайте Disused Stations UK, хотя этот сайт не включает раздел прозы о станции Whitecross.[3] На удивительно откровенном сайте ассоциации 8D делается вывод: «Место этой станции было полностью потеряно из-за строительных работ, которые проводились в районе, который, как мы не верим, существуют какие-либо изображения или что местоположение станции может быть обнаружено».[4]

Линия, проходящая через станцию, использовалась пассажирами до 10 сентября 1962 года, когда была закрыта линия Ливерпуль-Лайм-стрит до Уоррингтона через Уиднес-Саут, хотя одинокая поздняя ночь Ливерпуль-Йорк Почтовая служба продолжала использовать этот маршрут до 9 сентября 1963 года, когда это было перенаправлено через Earlestown для снижения эксплуатационных расходов.[5] Нижний уровень набережной Уоррингтон-Бэнк оставался открытым до 14 июня 1965 г.[6] но неясно, какой трафик он обслуживал по маршруту после того, как Почтовая была переадресована.

В 2015 году пути через территорию станции по-прежнему интенсивно использовались, в основном поездами до и от электростанции Fiddlers Ferry Power, хотя несколько других забронированных грузов и случайных переездов использовали линию до Ditton Junction.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус Железная дорога Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп Sankey Bridges
Линия открыта, станция закрыта

Рекомендации

  1. ^ Толсон 1983, п. 35 год
  2. ^ Мост 2013, п. 26
  3. ^ Расположение станции через Заброшенные станции Великобритании
  4. ^ Уайткросс через Ассоциация 8D
  5. ^ Уайткросс через Ассоциация 8D
  6. ^ Толсон 1983, п. 92

Источники

  • Мост, Майк (ред.) (2013), Схема железнодорожных путей Книга 4 Мидлендс и Северо-Запад, Trackmaps, Брэдфорд на Эйвоне, ISBN  978-0-9549866-7-4CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Толсон, Дж. М. (1983), Железная дорога Сент-Хеленс, ее конкуренты и преемники OL 64, Издательство Oakwood Press, ISBN  0 85361 292 7

внешняя ссылка