Железнодорожная станция Rainford Village - Rainford Village railway station

Rainford Village
РасположениеRainford, Сент-Хеленс
объединенное Королевство
Координаты53 ° 30′10 ″ с.ш. 2 ° 47′14 ″ з.д. / 53,5027 ° с. Ш. 2,7872 ° з. / 53.5027; -2.7872Координаты: 53 ° 30′10 ″ с.ш. 2 ° 47′14 ″ з.д. / 53,5027 ° с. Ш. 2,7872 ° з. / 53.5027; -2.7872
Ссылка на сеткуSD478010
ПлатформыДва
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияКанал Святой Елены и железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 февраля 1858 г. (1858-02-01)Открыт как Rainford
Ноябрь 1861Переименован Rainford Village
18 июня 1951 г.Закрыто для пассажиров
6 июля 1964 г.Закрыт для всего движения

Железнодорожная станция Rainford Village был на железнодорожной линии от Сент-Хеленс к Rainford Junction,[1] тогда Ормскирк, Англия.[2]

Открытие и ранняя история

Станция была открыта 1 февраля 1858 г. Канал Святой Елены и железнодорожная компания (SHC & R).[3] SHC&R был поглощен Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) 29 июля 1864 г.[4] С 1 января 1923 г. LNWR вошла в состав Лондон Мидленд и шотландская железная дорога (LMS). С 1858 г. по ноябрь 1861 г. станция носила название 'Rainford ', но считалось, что это вызовет путаницу с Железнодорожная станция Rainford Junction и было добавлено слово «Деревня».[3]

Расположение и удобства

1908 г. Железнодорожная Расчетная Палата Схема развязки, показывающая (внизу справа) железные дороги в окрестностях Рейнфорд-Виллидж

Станция была расположена непосредственно к северу от железнодорожного переезда через Crosspit Lane. Главное здание вокзала для поездов на Сент-Хеленс находилось на восточной стороне двойных путей (дальше всего от центра деревни).[5] Легкого деревянного здания на противоположной стороне путей было достаточно для пассажиров в направлении Рейнфорд-Джанкшен и Ормскирк, рядом с которым находилась сигнальная будка, которая контролировала ворота переезда.

Ближайшие железнодорожные остановки

Рядом были построены две небольшие легкие железнодорожные остановки, которые обслуживали другие части района Рейнфорд. Лежбище, прилегающий к Рукери-лейн, просуществовал с 1865 по 18 июня 1951 года. Old Mill Lane, рядом с Братья Пилкингтон мойка песка в миле к югу от деревни, открыта 1 октября 1911 года и закрыта 18 июня 1951 года.[6]

Пассажирский поезд

Эти три станции обслуживались местными поездами с паровозом, некоторые из которых отправлялись из Ормскирка, а другие - из Рейнфорд-Джанкшен. В июле 1922 года тринадцать поездов LNWR покинули Рейнфорд-Виллидж в Сент-Хеленс (Шоу-стрит) каждый будний день, все перевозят только пассажиров третьего класса, размещение в первом классе не предоставляется.[7][8]

К июлю 1946 года в расписании LMS было десять пассажирских поездов в будние дни до Сент-Хеленса, которые все еще описывались как «только один класс».[9]

В 1951 году служба Up состояла из пяти поездов по будням и трех дополнительных по субботам, все станции до Сент-Хеленса. Подвижной состав «Только третий класс». По воскресеньям поезда не ходят. Служба Дауна была похожа.[10]

Британские железные дороги принял LMSR 1 января 1948 года и прекратил обслуживание пассажиров 18 июня 1951 года, закрывая станцию.[3]

Использование линии товарными поездами и история после закрытия

Пивоварня «Рейнфорд» находилась недалеко к западу от станции. Это было железнодорожное сообщение, по крайней мере, между 1890 и 1925 годами.[11]

Карьеры № 3 и 5 Victoria Coliery были подключены к линии на небольшом расстоянии к северу от станции. В 1891 году шахта была ликвидирована. Примерно в 1900 году на ее территории была основана инженерная фирма, а в 1905 году была возобновлена ​​подъездная дорога. Со временем инженерные работы превратились в нефтяной завод, который продолжал использовать рельсы до августа 1961 года, хотя был прекращен. не было официально согласовано до сентября 1963 года.[12]

Товарные поезда продолжали проходить через деревню до 6 июля 1964 года, когда линия к северу от Милл-лейн была закрыта и снята. Большая часть маршрута железной дороги через Рейнфорд была преобразована в «линейный парк» с более короткими участками, используемыми под жилье.

Рекомендации

Примечания

Источники

  • Одри, Кристофер (1990), Энциклопедия британских железнодорожных компаний, Патрик Стивенс Лтд, ISBN  1-85260-049-7
  • Блэклок, Генри (1946), Путеводитель Брэдшоу по британским железным дорогам, август 1946 г., Генри Блэклок и Ко, ООО
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Батт, Р.В.Дж. (1995), Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, ISBN  1-85260-508-1
  • Пиксон, Боб (1996), Серия архивных фотографий Widnes and St Helens Railways, Издательская компания "Чалфорд", ISBN  0-7524-0751-1
  • Святой Иоанн Томас, Дэвид (1985), Брэдшоу, июль 1922 г., железнодорожный гид, David & Charles Ltd
  • Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас, Издательство Иана Аллана, ISBN  978-0-7110-3695-6
  • Townley, C.HA; Педен, Дж. А (2002), Промышленные железные дороги Сент-Хеленса, Уиднеса и Уоррингтона, часть 2, Промышленное железнодорожное общество, ISBN  1 901556 25 5
  • Велборн, Найджел (2008). Ливерпуль и Мерси (Lost Lines). Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-3190-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Rainford Junction
Линия закрыта, станция открыта
 LNWR
Сент-Хеленс вокзал
 Лежбище
Линия и станция закрыты