Железнодорожная станция Old Mill Lane - Википедия - Old Mill Lane railway station

Old Mill Lane
Место расположенияRainford, Сент-Хеленс
объединенное Королевство
Координаты53 ° 29′26 ″ с.ш. 2 ° 46′02 ″ з.д. / 53,490430 ° с. Ш. 2,767159 ° з. / 53.490430; -2.767159Координаты: 53 ° 29′26 ″ с.ш. 2 ° 46′02 ″ з.д. / 53,490430 ° с. Ш. 2,767159 ° з. / 53.490430; -2.767159
Ссылка на сеткуSJ492995
ПлатформыДва
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛондон и Северо-Западная железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 августа 1906 г. (1906-08-01)Открыт
18 июня 1951 г.Закрыто для пассажиров

Железнодорожная станция Old Mill Lane был на Сент-Хеленсе до Рэйнфорд-Джанкшен[1] затем линия Ормскирк к югу от Rainford, Англия.[2] Открыт 1 августа 1906 г.[3] и закрыта 18 июня 1951 года. Линия, проходящая через станцию, закрылась в 1964 году и с тех пор была отменена. Станция снесена.

Услуги

В июле 1922 года тринадцать поездов «Вверх» (южного направления) заходили на станцию ​​в будние дни и еще один - в субботу вечером. Все происходили из Ормскирка, некоторые - из Саутпорта. Поезда Ten Up ходили по воскресеньям. Все поезда продолжали движение всех станций до Сент-Хеленса. Служба «Вниз» (на север) была аналогичной.[4]

Все поезда состояли из «Автомобили - только одного класса». Обратите внимание, что «легковые автомобили» тогда не имели их современного значения, а представляли собой единственный железнодорожный вагон, соединенный с отдельным паровозом. Их общий тип кратко описан в L&YR Railmotors. Фотографии появляются в работе Боба Пиксона на линии.[5]

В 1951 году служба Up состояла из пяти поездов по будням и трех дополнительных по субботам, все станции до Сент-Хеленса. Подвижной состав «Только третий класс». По воскресеньям поезда не ходят. Служба Дауна была похожа.

Все пригородные поезда, курсирующие между Ормскирком и Сент-Хеленсом, заходили в Рейнфорд-Джанкшен, что влекло за собой обратный. Никто не использовал "прямую линию" между перекрестком Буши-Лейн[6] и Randle Junction[7] которые образуют третью сторону треугольника, показанного в верхней части схемы маршрута. Этот участок был заповедником товарных поездов, развлечений и случайных специальных мероприятий.[8]

Частные подъездные пути

На современный взгляд, когда-то железная дорога на Олд Милл-лейн обслуживала удивительное количество промышленности, масштабы можно оценить на аэрофотоснимках на веб-сайте Заброшенных железных дорог, ссылка на который приведена ниже.

Керамика Рейнфорда обслуживалась подъездной дорогой с 1868 до 1950-х годов, когда движение по дороге было остановлено.[9]

У Пилкингтона было два запасных пути, двор поворачивал на северо-восток с юга от станции.[10] и разъезд на Рейнфорд Сэнд Уош, идущий параллельно путям к северу от станции.[11] Песок был ключевым ингредиентом стекольной промышленности Сент-Хеленса. В течение многих лет этот песчаный берег обслуживали узкоколейные железные дороги, канатные дороги и грузовики.[12]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Кривошипная остановка
Линия и станция закрыты		 Лондон и Северо-Западная железная дорога
Канал Святой Елены и железная дорога		 Лежбище
Линия и станция закрыты

Рекомендации

Примечания

  1. ^ ELR и пробег через railcodes.org.uk
  2. ^ Смит и Тернер 2012, Карта 45
  3. ^ http://www.disused-stations.org.uk/o/old_mill_lane/index.shtml
  4. ^ Брэдшоу 1985, п. 485
  5. ^ Pixton 1996, стр 87–90 и 101
  6. ^ Pixton 1996, п. 92
  7. ^ Pixton 1996, п. 98
  8. ^ Pixton 1996, п. 102
  9. ^ Townley & Peden 2002, п. 520
  10. ^ Townley & Peden 2002, п. 522
  11. ^ Townley & Peden 2002, п. 525
  12. ^ Townley & Peden 2002, стр. 567–576

Источники

  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Пиксон, Боб (1996), Серия архивных фотографий Widnes and St Helens Railways, Издательская компания "Чалфорд", ISBN  0-7524-0751-1
  • Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас, Издательство Иана Аллана, ISBN  978-0-7110-3695-6
  • Townley, C.HA; Педен, Дж. А (2002), Промышленные железные дороги Сент-Хеленса, Уиднеса и Уоррингтона, часть 2, Промышленное железнодорожное общество, ISBN  1-901556-25-5

внешняя ссылка