Уильям Макмастер Мердок - William McMaster Murdoch

Лейтенант

Уильям Макмастер Мердок

RNR
Уильям Макмастер Мердок, фотография сделана до 1911 года. Jpg
Фотография Мердока без даты, позже опубликованная в отчетах о затоплении Титаник.
Родившийся(1873-02-28)28 февраля 1873 г.[нужна цитата ]
Далбитти, Шотландия
Умер15 апреля 1912 г.(1912-04-15) (39 лет)
Атлантический океан
Другие именаУилл Мердок
ОбразованиеСредняя школа Далбитти
Род занятийСудовой Первый офицер
Супруг (а)
Ада Бэнкс
​
(м. 1907)​
Примечания

Звания: Первый офицер

Лейтенант – RNR

Уильям Макмастер Мердок, RNR (28 февраля 1873 г. - 15 апреля 1912 г.) Шотландский моряк, который был Первый офицер на RMSТитаник. Он был начальником мост когда корабль столкнулся с айсберг, и был одним из более чем 1500 человек, погибших, когда корабль затонул. Его тело так и не было найдено.[1] Обстоятельства его смерти загадочны и поэтому вызывают много споров.

Жизнь и карьера

Мердок родился в Далбитти в Кирккадбрайтшир (сейчас же Дамфрис и Галлоуэй ), Шотландия, четвертый сын капитана Сэмюэля Мердока, главного моряка, и Джейн Мюрхед, шестеро из которых пережили младенчество. Мердоки были длинной и известной линией шотландских моряков; его отец и дед были капитанами дальнего плавания, как и четыре брата его деда.

Мердок получил образование сначала в старой начальной школе на Хай-стрит, а затем в Средняя школа Далбитти на Алпайн-стрит, пока он не получил диплом в 1887 году. Закончив школу, он следовал семейным традициям мореплавания и на пять лет учился в Уильям Джойс и Кой, Ливерпуль, но через четыре года (и четыре плавания) он был настолько компетентен, что прошел второй помощник Удостоверение с первой попытки.

Он проходил обучение на борту Чарльз Косуорт Ливерпуля, торгуя на западном побережье Южная Америка. С мая 1895 года он был первым помощником капитана Сент-Катберт, затонувший ураганом Уругвай в 1897 году. Мердок получил сертификат экстра-мастера в Ливерпуле в 1896 году, в возрасте 23 лет. С 1897 по 1899 год он был первым помощником на борту корабля. Дж. Джойс и Ко. стальной четырехмачтовый барк Lydgate грузоподъемностью 2534 тонны, курсировавший из Нью-Йорка в Шанхай.

Мердок за 30
Слева направо: Мердок, главный инженер Джозеф Эванс, четвертый помощник Дэвид Александер и капитан Эдвард Дж. Смит, все, как видно на Олимпийский

Офицер Королевского военно-морского резерва, он работал в Белая звезда в 1900 году. С 1900 по 1912 год Мердок постепенно прошел путь от второго офицера до первого офицера и быстро дослужился до звания офицер, обслуживающий последовательно несколько судов White Star Line, Медик (1900 г., вместе с Чарльз Лайтоллер, Титаник'второй офицер), Рунический (1901–1903), арабский (1903), кельтская (1904), Германский (1904), Океанический (1905), Седрик (1906), Адриатика (1907–1911) и Олимпийский (1911–1912).

В 1903 году Мердок встретил 29-летнего Новая Зеландия школьный учитель по имени Ада Флоренс Бэнкс на пути к Англия на любом Рунический или Медик. Они начали регулярно переписываться и 2 сентября 1907 года поженились. Саутгемптон в церкви Сен-Дени. Запись в регистре брака была засвидетельствована капитаном Уильямом Джеймсом Ханной и его женой, а адреса, данные женихом и невестой, позволяют предположить, что они жили у Ханна. Капитан Ханна происходила из семьи моряков, корни которых были в Киркудбрайтшире, как и Мердок, и была помощником суперинтенданта морской пехоты Уайт Стар Лайн в Саутгемптоне. Ханна увидит Мердока в последний раз, когда он станет свидетелем испытания спасательных шлюпок раньше. Титаник вылетел из Саутгемптона 10 апреля 1912 г.[2]

В 1903 году Мердок наконец достиг бурного и гламурного Североатлантический бежать как второй помощник капитана нового лайнера арабский. Его хладнокровие, быстрота мышления и профессиональные суждения предотвратили катастрофу, когда корабль был замечен, приближаясь к берегу. арабский из тьмы. Он проигнорировал команду своего начальника, офицера Фокса, держаться жестко, ворвался в рубку, оттолкнул квартирмейстера и удержал корабль на курсе. Два корабля прошли в нескольких дюймах друг от друга. Любое изменение курса фактически привело бы к столкновению.

Заключительный этап карьеры Мердока начался в мае 1911 года, когда он присоединился к новой RMSОлимпийский, в 45 000 длинные тонны (46,000 т ). Предназначен для того, чтобы превзойти Cunard роскошных и больших кораблей, требовался самый опытный экипаж большого лайнера, который Белая звезда мог найти. Капитан Эдвард Дж. Смит собрал команду, в которую вошли Генри Уайльд как главный офицер, Мердок как первый помощник и главный помощник Герберт МакЭлрой. 14 июня 1911 года «Олимпик» отправилась в свой первый рейс в Нью-Йорк, прибыв туда 21-го числа.

Первые признаки того, что должно было произойти, появились 20 сентября, когда Олимпийский корпус был сильно поврежден при столкновении с крейсером Королевского флота HMS Hawke. Поскольку Мердок находился на своей стыковочной станции на корме во время этого столкновения - весьма ответственная должность - он обнаружил, что дает показания в ходе расследования инцидента, который превратился в финансовую катастрофу для White Star Line, как и рейс в Нью-Йорк. быть оставленным и корабль доставлен в Белфаст на ремонт, который занял добрых шесть недель. Таким образом, только 11 декабря 1911 года Мердок вернулся на корабль. За время, пока он служил на борту в качестве первого помощника (до марта 1912 г.), произошло еще два, хотя и меньших по размеру, инцидента: столкновение с затонувшим кораблем и необходимость замены сломанного гребного винта, а также едва не сел на мель при выходе из корабля. Белфаст. Однако по достижении Саутгемптон, он узнал, что его назначили начальником новой Титаник, то Олимпийскийс сестринский корабль и, по общему мнению, самый большой и самый роскошный на плаву. Позже Лайтоллер заметил, что «трое очень довольных парней» направились на север, в Белфаст, поскольку он был назначен первым помощником, а их друг Дэви Блэр должен был стать вторым помощником. Их ожидание было бы старым Адриатика рука, Джозеф Гроувс Боксхолл, как четвертый офицер, и другие, которые будут знакомыми коллегами, в том числе уже стареющий Эдвард Дж. Смит как капитан и находящийся на грани выхода на пенсию.

Титаник

Основная статья: Затопление Титаника

Мердок, имеющий «диплом обычного мастера» и репутацию «хитрого и надежного человека», поднялся по служебной лестнице в «Уайт Стар Лайн» и стал одним из ее передовых старших офицеров. Мердок был первоначально выбран в качестве главного директора Титаник'первое плавание. Однако капитан Эдвард Дж. Смит принес Генри Уайльд в качестве его старшего помощника (из предыдущего назначения), поэтому Мердок стал первым помощником. Чарльз Лайтоллер был, в свою очередь, понижен до второго помощника, а первоначальный второй помощник Дэвид Блэр, не будет плавать с Титаник вообще.

Мердок был на Титаник 'мост в момент удара.

Примерно в 23:39 14 апреля 1912 года первый помощник Мердок руководил обнаружением большого айсберга прямо в Титаник 'твой путь был замечен. Квартирмейстер Роберт Хиченс, который был у руля, и четвертый офицер Джозеф Боксхолл, которые могли или не могли быть на мосту в то время,[3] оба заявили, что Мердок отдал приказ "Правый борт",[4][5][6] команда румпеля, которая повернет корабль к порт (слева), переместив румпель в правый борт (верно).

В то время инструкции по рулевому управлению на британских кораблях обычно следовали тому, как работают румпели на парусных судах, с поворотами в противоположном направлении от команд. В качестве Уолтер Лорд отмечено в Ночь продолжается, это не полностью изменило систему команд «рулевого колеса» в том же направлении, что и повороты, до 1924 года. Это привело к слухам, что приказ Мердока был неверно истолкован рулевым, что привело к повороту в неправильном направлении.[7]

Четвертый офицер Боксхолл показал, что Мердок установил судовой телеграф на "Full Astern", но Greaser Фредерик Скотт и ведущий кочегар Фредерик Барретт подтвердили, что индикаторы разгрузки изменились с «Полный» на «Стоп».[8] Во время или прямо перед столкновением он мог также отдать приказ (как слышал квартирмейстер Альфред Олливер когда он вышел на мост посреди столкновения) "Hard a'port"[9] (перемещая румпель полностью в левую (левую) сторону, поворачивая корабль вправо (вправо)) в том, что могло быть попыткой повернуть оставшуюся часть (на корме секции) вдали от айсберга в обычном маневре, который называется «порт вокруг»[10] (это могло объяснить его комментарий капитану "Я собирался обойти его"). То, что такой маневр был проведен, подтвердили и другие члены экипажа, которые показали, что корма корабля ни разу не задела айсберг.[11] Приказы Мердока избегать айсберга обсуждаются. По словам Оливера, Мердок приказал «жестко повернуть штурвал», чтобы отразить корму айсберга. Хиченс и Боксхолл не упомянули об этом приказе. Однако, поскольку корма избежала айсберга, вполне вероятно, что приказ был отдан и выполнен.[12][13]

Несмотря на эти усилия, корабль совершил смертельное столкновение примерно за 37 секунд.[14] после того, как айсберг был обнаружен, открыв первые шесть отсеков.[15] После столкновения Мердок был назначен ответственным за эвакуацию с правого борта, во время которой он спустил десять спасательных шлюпок. Мердок погиб в катастрофе, и его тело так и не нашли.[16]

Смерть

На спасательном корабле КарпатияПо прибытии в гавань Нью-Йорка от ряда выживших ходили слухи, что в последние минуты корабля произошел инцидент со стрельбой.[17] По крайней мере два пассажира, пассажир третьего класса Юджин Дейли и пассажир первого класса Джордж Реймс, утверждали, что видели, как офицер застрелил одного или двух мужчин и совершил убийство. самоубийство выстрелив в себя.[18] По слухам, этим офицером был Мердок.

Второй офицер Лайтоллер опроверг слухи. В письме к вдове Мердока он утверждал, что видел, как Мердок работал, чтобы освободить складной элемент A, и был унесен в море волной, накатывающей на палубу лодки, и что «другие сообщения о финале абсолютно ложны».[19][20] Однако показания Лайтоллера в ходе расследования в США предполагают, что он не мог быть свидетелем того, как Мердок уносит в море. Также возможно, что Лайтоллер хотел скрыть самоубийство, если оно произошло, от вдовы Мердока. Позже Лайтоллер, по словам друга семьи, признался, что кто-то из его знакомых действительно умер в ту ночь в результате самоубийства. В письме к Титаник Исследователь Джеймс О. Макгиффин, сын капитана Джеймса Макгиффина, который был близким другом Мердока и служил вместе с Мердоком и Лайтоллером, сказал, что Лайтоллер сказал своему отцу, что Мердок застрелил человека.[19][20]

Предполагаемый инцидент с самоубийством офицера был показан в мини-сериале 1996 года. Титаник, и Джеймс Кэмерон фильм 1997 года Титаник, оба представляют Мердока как жертву самоубийства.[17] Когда племянник Мердока Скотт увидел фильм, он возражал против изображения своего дяди как разрушающего героическую репутацию Мердока,[21] позже руководители кино прилетели в родной город Мердока, чтобы извиниться.[22] Режиссер фильма, Джеймс Кэмерон, сказал, что изображение не должно быть негативным, и добавил: «Я не уверен, что сегодня вы найдете то же чувство ответственности и полную преданность долгу. У этого парня было спущено половину своих спасательных шлюпок на воду раньше, чем его коллега на левый борт даже спустил один на воду. Это кое-что говорит о характере и героизме ».[23][24]

Наследие

Вскоре после затопления Титаник, то New York Herald опубликовал рассказ о Ригель, собака, которая, как сообщается, принадлежала Мердоку, который спас некоторых выживших от затопления.[25] Хотя эта история была широко воспроизведена, современные анализы ставят под сомнение существование собаки на самом деле.[26]

Мемориал Уильяму Мердоку в Далбитти.

В родном городе Мердока Далбитти, Дамфрис и Галлоуэй, Шотландия, был создан мемориал. В 1997 г. Джеймс Кэмерон пожертвовал деньги на создание благотворительной премии имени Мердока.

В апреле 2012 г. Премьер Выставки объявил, что опознал вещи Мердока из предыдущей экспедиции в крушение Титаник в 2000. Там были туалетные принадлежности, запасная пуговица офицера White Star Line, опасная бритва, щетка для обуви, курительная трубка и пара кальсоны.[27] Вещи были обнаружены Дэвидом Конканноном, Ральфом Уайтом и Анатолием Сагалевичем, ныряющими в российский подводный аппарат. Мир 1 в июле 2000 г.

Образы

Рекомендации

  1. ^ Уолтер Лорд (1955), Ночь, которую запомнишь, Книги Пингвинов
  2. ^ «Распродажа памятных вещей Титаника и транспорта в субботу, 20 апреля 2013 года. Лот 212». henry-aldridge.co.uk. R.M.S. ТИТАНИК: КАПИТАН МОРИС КЛАРК АРХИВ. Типизированные записи от 28 апреля 1912 года, касающиеся расследования Титаника Торговым советом. В заметках подробно описывается проверка капитаном Кларком спасательных шлюпок. «Утром в среду, 10 апреля, я дал указание старшему помощнику капитана после сбора Торгового совета вывести спасательные шлюпки № 4 и 15, которые были расположены по правому борту палубы шлюпок. Время занимало укрытия и захваты, составлявшие 3¼ и 3½ минуты, это проверяли капитаны Стил и Ханна, два суперинтенданта морской пехоты. Все работали наиболее удовлетворительно, экипажи тренировались их офицерами и были полностью удовлетворены эффективность экипажа ".
  3. ^ "Приложение II: Команда СТОП /" Перемещение вокруг "маневра". marconigraph.com. Получено 23 августа 2016. Четвертый офицер Джозеф Боксхолл сообщил во время расследования, что по прибытии на мостик после факта он увидел обе ручки телеграфа, указывающие на ПОЛНЫЙ АСТЕРН, и услышал, как Мердок доложил, что двигатели были переданы капитану Смиту. Фактически это привело историков к мысли, что Мердок сделал «аварийную остановку».
  4. ^ Натан Робисон (12 февраля 2002 г.). "Жесткий правый борт". Энциклопедия Титаника.
  5. ^ «Проект расследования Титаника - запрос Сената США». titanicinquiry.org.
  6. ^ "Показания Роберта Хиченса (квартирмейстер СС Титаник)". Проект расследования Титаника - Запрос Сената США.
  7. ^ Аллейн, Ричард. «Титаник затонул из-за ошибки рулевого управления, утверждается в новой книге». Telegraph.co.uk. Получено 27 июн 2018.
  8. ^ "Команда СТОП" / "Перемещение вокруг" маневра ". marconigraph.com.
  9. ^ «Команда СТОП» / «Перемещение вокруг« маневра ». marconigraph.com.
  10. ^ ""Последний журнал "Титаника" - четыре ревизионистских теории - a "порт вокруг" или маневр S-образной кривой, при котором «нос сначала отворачивается от объекта, затем руль смещается (поворачивается в другую сторону), чтобы очистить корму»". Архивировано из оригинал 28 октября 2003 г.. Получено 12 марта 2009.
  11. ^ "Команда СТОП" / "Перемещение вокруг" маневра ". marconigraph.com. СЕНАТОР БЕРТОН: Не думаете ли вы, что если бы штурвал на борту был жестким, то нос уперся бы в айсберг? КВАРТЕРМАСТЕР ДЖОРДЖ Роу: Разумеется, так и было бы, сэр, если бы штурвал был жестким на борту корабля.
  12. ^ (Марк Чирнсайд 2004, п. 155)
  13. ^ (Жерар Пюффр 2009, п. 140)
  14. ^ "titanic-model.com, Титаник и айсберг - Рой Менгот ". Titanic-model.com. 14 апреля 1912 г. Архивировано с оригинал 20 сентября 2013 г.. Получено 19 сентября 2013.
  15. ^ «Весь удар длился всего 10 секунд». Pbs.org. 10 апреля 1912 г.. Получено 19 сентября 2013.
  16. ^ Винокур 1960, п. 316.
  17. ^ а б На стеклянном море: жизнь и утрата R.M.S. Титаник (Тэд Фитч, Дж. Кент Лейтон и Билл Вормстедт), Приложение K: «Выстрелы в темноте: совершил ли офицер самоубийство на Титанике?», ISBN  1848689276), стр. 305.
  18. ^ На стеклянном море: жизнь и утрата R.M.S. Титаник (Тэд Фитч, Дж. Кент Лейтон и Билл Вормстедт), Приложение A: «Технические характеристики Титаника и некоторые общие технические заблуждения», ISBN  1848689276), стр. 305-308.
  19. ^ а б "Чарльз Герберт Лайтоллер - Уильям Мердок".
  20. ^ а б 101 вещь, которую вы думали, что знали о Титанике, но не знали! на Google Books.co.uk
  21. ^ «Племянник возмущен запятнанием героя Титаника». Новости BBC. 24 января 1998 г.. Получено 19 сентября 2013.
  22. ^ "Создатели Титаника извиняются". Новости BBC. 15 апреля 1998 г.
  23. ^ Титаник Джеймса Кэмерона, стр. 129.
  24. ^ "Мердок". williammurdoch.net. Получено 23 августа 2016.
  25. ^ "У Мердока была героическая собака по имени Ригель?". williammurdoch.net. Получено 28 марта 2018.
  26. ^ Мальтин и Астон 2011, п. 176.
  27. ^ Пренгаман, Питер (3 апреля 2012 г.). «AP Exclusive: артефакты Титаника, связанные с офицером». The San Diego Union-Tribune. Получено 24 мая 2018.

Библиография

внешняя ссылка