Томас Эндрюс - Thomas Andrews

Для других людей по имени Томас Эндрюс см. Томас Эндрюс (значения).

Томас Эндрюс
Томас Эндрюс ül.jpg
Эндрюс в 1911 году
Родился
Томас Эндрюс младший

(1873-02-07)7 февраля 1873 г.
Comber, County Down, Ирландия
Умер15 апреля 1912 г.(1912-04-15) (39 лет)
Атлантический океан
НациональностьБританский
оккупацияСудостроитель
ИзвестенГлавный конструктор RMSТитаник
Супруг (а)
Хелен Рейли Барбур
​
​
(м. 1908; его смерть1912)​
ДетиЭлизабет Лоу Барбур Эндрюс (1910-1973)
РодныеВиконт Пирри (дядя)

Томас Эндрюс младший (7 февраля 1873 - 15 апреля 1912) был британским бизнесменом и судостроитель. Он был управляющий и руководитель проектного отдела судостроительной компании Харланд и Вольф в Белфаст, Ирландия.

Его лучше всего помнят за то, что он кораблестроитель который отвечал за планы океанского лайнера RMSТитаник, и был на борту корабля во время своего первого плавания. Он погиб вместе с более чем 1500 человек, когда корабль затонул после столкновения с айсбергом, и его тело так и не было найдено. [1]

Ранние годы

Томас (второй справа) с семьей, около 1895 года.

Томас Эндрюс родился 7 февраля 1873 года в доме Ардара, Comber, County Down, в Ирландии, в The Rt. Достопочтенный Томас Эндрюс, член Тайный совет Ирландии, и Элиза Пирри. Эндрюс был Пресвитерианский из Шотландский происхождения, и, как и его брат, считал себя британцем. Его братья и сестры включали Джон Миллер Эндрюс, будущее Премьер-министр Северной Ирландии, и Сэр Джеймс Эндрюс, будущее Лорд главный судья Северной Ирландии. Томас Эндрюс жил со своей семьей в Ардаре, Комбер. В 1884 году он начал посещать Королевский академический институт Белфаста до 1889 года, когда в возрасте шестнадцати лет он поступил в Харланд и Вольф где его дядя, Виконт Пирри, был совладельцем.

Эндрюс с женой Хелен Барбур и дочерью Элизабет Лоу Барбер Эндрюс

Харланд и Вольф

В Harland and Wolff Эндрюс начал с трех месяцев работы в столярной мастерской, затем месяц в столярной мастерской, а затем еще два месяца, работая на кораблях. Последние восемнадцать месяцев его пятилетнего ученичество прошли в чертежном кабинете. Днем он работал без устали, а вечером продолжал учебу. В 1901 году, поселившись в доме 11 Wellington Place, пройдя путь по многочисленным отделам компании, он стал руководителем строительных работ. В том же году он также стал членом Институт военно-морских архитекторов. В 1907 году он был назначен управляющим директором и главой чертежного отдела Harland and Wolff. К тому моменту Эндрюс заработал репутацию гения в области дизайна кораблей.[2] За долгие годы ученичества, учебы и работы его полюбили в компании и среди сотрудников верфи. Его доброта и щедрость хорошо известны. Он всегда был готов признать упорный труд других людей, и его жена вспоминала, что он имел о себе «самое скромное мнение из всех, кого я когда-либо знал».[3][4]

24 июня 1908 года он женился на Хелен Рейли Барбур, дочери текстильного промышленника Джона Доэрти Барбура и сестре сэра Джона. Милн Барбур - известен как «Милн». Их дочь, Элизабет Лоу-Барбур Эндрюс (известная под своими инициалами «Эльба»), родилась 27 ноября 1910 года. Пара жила в Дуналлане, 12 Виндзор-авеню, Белфаст, теперь их номер 20.[5][6] Известно, что Эндрюс взял Хелен для просмотра RMS. Титаник однажды ночью, незадолго до рождения Елизаветы.

RMS Титаник

Основная статья: Затопление Титаника

В 1907 году Эндрюс начал курировать планы по созданию трех новых океанские лайнеры для Белая звезда: the РМС Олимпийский, то RMS Титаник и RMS (позже HMHS) Британник. Все три корабля были спроектированы Уильям Пирри и генеральный директор Александр Карлайл вместе с Andrews, чтобы стать самыми большими, безопасными и роскошными кораблями в море. Как и другие корабли, которыми он руководил, Эндрюс ознакомился со всеми деталями «Олимпик», «Титаник» и «Британник», чтобы убедиться, что они находятся в оптимальном рабочем состоянии. Предложения Эндрюса о том, чтобы на корабле было 48 спасательных шлюпок (вместо 20, которыми он оказался), а также двойной корпус и водонепроницаемые переборки, которые доходили до палубы B, были отменены.[7][ненадежный источник? ]

Эндрюс возглавил группу рабочих Harland and Wolff, позвонивших в гарантийную группу, которые продолжили первые плавания своих кораблей, чтобы наблюдать за их действиями и находить необходимые улучшения. Титаник не был исключением, поэтому Эндрюс и остальная часть его группы Харланда и Вольфа отправились из Белфаста в Саутгемптон на Титаник для начала своего первого рейса 10 апреля 1912 года. Во время путешествия Эндрюс делал заметки о различных улучшениях, которые, по его мнению, были необходимы, в первую очередь косметическими изменениями в различных помещениях. Однако 14 апреля Эндрюс заметил другу, что Титаник была «настолько совершенна, насколько ее может сделать человеческий мозг».

14 апреля в 23:40, Титаник ударил айсберг на корабле правый борт сторона. Эндрюс был в своей каюте, планировал изменения, которые он хотел внести в корабль, и почти не заметил столкновения. Капитан Эдвард Дж. Смит вызвали Эндрюса, чтобы он помог исследовать повреждения. Эндрюс и капитан Смит обсудили повреждения корабля вскоре после столкновения и осмотрели поврежденную часть корабля, получив несколько отчетов о повреждении судна. Эндрюс определил, что первые шесть из 16 водонепроницаемых отсеков корабля были быстро затоплены, а это больше, чем четыре, которые судно должно было выдержать. Он передал эту информацию капитану Смиту, заявив, что это «математическая уверенность» в том, что корабль затонет, и добавил, что, по его мнению, у судна было всего около часа до затопления. Он также сообщил Смиту о серьезной нехватке спасательных шлюпок на борту корабля.

Когда началась эвакуация, Эндрюс без устали искал каюты говорит пассажирам надеть спасательные пояса и подняться на палубу.[8] Многие выжившие свидетельствовали о том, что они несколько раз встречали или видели Эндрюса, полностью осознавая, как быстро корабль покинул корабль, и об отсутствии спасательная шлюпка места для всех пассажиров и членов экипажа, он продолжал подгонять сопротивляющихся людей в спасательные шлюпки в надежде заполнить их как можно большим количеством людей. Титаник затонул в 2:30 утра, и Эндрюс погиб вместе с более чем 1500 другими. Его тело так и не было найдено.

Смерть

Сообщается, что последний раз Эндрюса видел Джон Стюарт, бортпроводник на корабле, примерно после 2:10 ночи.Эндрюс стоял один в курительной 1-го класса, скрестив руки, и его спасательный пояс лежал на соседнем столе.[9][10][11] Он смотрел на Норман Уилкинсон закрашивание костра, изображающее вход в Плимут Саунд, который Титаник ожидалось, что его посетит во время обратного путешествия.[12] Стюарт спросил его: «Разве вы не собираетесь попробовать, мистер Эндрюс?» Эндрюс не ответил и не двинулся с места, очевидно, в состоянии шока.[13]

Хотя это стало одной из самых известных легенд Титаник катастрофа - опубликована в книге 1912 г. (Томас Эндрюс: судостроитель от Шан Буллок ) и, таким образом, увековечены - есть косвенные доказательства того, что Стюарт действительно покинул корабль в спасательной шлюпке № 15 примерно в 1:40 утра,[14] за полчаса до предполагаемого появления Эндрюса.

Еще одно наблюдение Эндрюса произошло около 2 часов ночи, когда его видели в задней части шлюпочной палубы. Толпа начала шевелиться, но некоторые женщины по-прежнему не хотели покидать корабль. Чтобы быть услышанным и привлечь к себе внимание, Эндрюс замахал руками и громко позвал их.[13]. Это ничего не дало, поэтому он начал лихорадочно бросать в океан шезлонги, чтобы люди использовали их в качестве плавсредств. В двух газетных отчетах стюард Сесил Уильям Н. Фитцпатрик утверждал, что видел, как Эндрюс и капитан Смит вместе разговаривали на мостике, и что позже он видел, как оба человека прыгнули за борт прямо перед тем, как мост был затоплен.[14]

Наследие

Юнионист баннер в Белфаст память Томаса Эндрюса

19 апреля 1912 года его отец получил телеграмму от двоюродного брата его матери, который разговаривал с оставшимися в живых в Нью-Йорке: «ИНТЕРВЬЮ С ОФИЦЕРАМИ ТИТАНИКА. ВСЕ ЕДИНОГЛАСНЫЕ, ЧТО ЭНДРЮС УМЕР ГЕРОИЧЕСКОЙ СМЕРТЬЮ, ДУМАЯ ТОЛЬКО О ДРУГИХ БЕЗОПАСНОСТИ. . "

В газетных сообщениях о катастрофе Эндрюс был назван героем. Мэри Слоун, стюардесса на корабле, которую Эндрюс убедил сесть в спасательную шлюпку, позже написала в письме: «Мистер Эндрюс встретил свою судьбу, как настоящий герой, осознав огромную опасность, и отдал свою жизнь, чтобы спасти женщины и дети из Титаник. Им будет трудно заменить его ». Краткая биография была подготовлена ​​в течение года компанией Шан Буллок по запросу Сэр Гораций Планкетт, член парламента, который считал, что жизнь Эндрюса достойна увековечения.

В его родном городе Комбере это один из самых ранних и значительных памятников единственной жертве Титаник катастрофа была построена. В Мемориальный зал Томаса Эндрюса младшего был открыт в январе 1914 года. Архитекторы Янг и Маккензи со скульптурными работами художника. София Розамонд Прегер. Зал теперь обслуживается Юго-восточным советом по образованию и используется начальной школой Мемориала Эндрюса. Синяя мемориальная доска Ольстерского исторического круга находится на его доме на Виндзор-авеню в Белфасте.

Сегодня СС Кочевой единственный уцелевший корабль, спроектированный Эндрюсом,[15] и астероид 245158 Thomasandrews был назван в его честь в 2004 году.[16]

Семья

После смерти Томаса Хелен снова вышла замуж; она умерла 22 августа 1966 г. Северная Ирландия и похоронен в семейном мавзолее Барбур в Ламбеге.[нужна цитата ]

Образы

Список используемой литературы

использованная литература

  1. ^ Официальный отчет о расследовании гибели Титаника (PDF) (1-е изд.). Лондон: последняя комиссия по расследованию. Архивировано из оригинал (PDF) 31 октября 2017 г.. Получено 27 июля 2017.
  2. ^ Fitch, Layton & Wormstedt, 2012 г., стр.22.
  3. ^ « Персонаж Томаса Эндрюса », Томас Эндрюс Судостроитель. Consulté le 21 апреля 2011 г.
  4. ^ Fitch, Layton & Wormstedt, 2012 г., стр.23.
  5. ^ NationalArchives.ie
  6. ^ Цикл истории Ольстера В архиве 5 июня 2011 г. Wayback Machine
  7. ^ «Томас Эндрюс - талантливый дизайнер, судьба которого трагическая». Titanicuniverse.com. 16 сентября 2014 г.. Получено 15 июн 2017.
  8. ^ (Марк Чирнсайд 2004, п. 163)
  9. ^ Eaton & Haas 1994, п. 155.
  10. ^ (Уолтер Лорд 1998, п. 113)
  11. ^ (Марк Чирнсайд 2004, п. 177)
  12. ^ Картину часто неправильно показывают по телевидению и в фильмах как изображающую вход в Нью-Йоркская гавань. Это была ошибка Уолтера Лорда в своем исследовании.
  13. ^ а б (по-английски) « Опускание Титаник », Томас Эндрюс Судостроитель. Consulté le 21 апреля 2011 г.
  14. ^ а б На стеклянном море: жизнь и гибель RMS Titanic Тэд Фитч, Дж. Кент Лэйтон и Билл Вормстедт. Amberley Books, март 2012 г., стр. 321-323.
  15. ^ "История кочевников и дока Гамильтон". www.nomadicbelfast.com. Получено 20 мая 2019.
  16. ^ Леви, Дэвид. «Астероид назван в честь дизайнера Титаника Томаса Эндрюса». Энциклопедия Титаника. Получено 22 сентября 2017.

внешние ссылки