Витингтон и вокзал Вест-Дидсбери - Withington and West Didsbury railway station

Эта статья о бывшем вокзале Мидленда. Для использования в других целях см. Withington Железнодорожная станция и Дидсбери железнодорожная станция (значения).

Витингтон и Вест-Дидсбери
Карта станции Уэст-Дидсбери 1908.jpg
Карта Западного Дидсбери 1908 года с указанием железнодорожной станции на Lapwing Lane
Место расположенияWest Didsbury, Город Манчестер
Англия
Координаты53 ° 25′37 ″ с.ш. 2 ° 14′16 ″ з.д. / 53,42702 ° с.ш. 2,23790 ° з.д. / 53.42702; -2.23790Координаты: 53 ° 25′37 ″ с.ш. 2 ° 14′16 ″ з.д. / 53,42702 ° с.ш. 2,23790 ° з.д. / 53.42702; -2.23790
Ссылка на сеткуSJ847913
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЮжный округ
Предварительная группировкаMidland Railway
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
1 января 1880 г. (1880-01-01)Станция открыта как Withington
1884Станция переименована
Витингтон и Альберт-парк
1 апреля 1915 г. (1915-04-01)Станция переименована
Уитингтон и Вест-Дидсбери
2 июля 1961 г. (1961-07-02)Станция закрыта
17 августа 1967 г. (1967-08-17)Линия полностью закрыта

Витингтон и вокзал Вест-Дидсбери (ранее названный Withington Железнодорожная станция и Витингтон и вокзал Альберт-Парк) - бывшая станция в West Didsbury, в южном пригороде г. Манчестер, Англия, объединенное Королевство. Станция была расположена на Lapwing Lane, недалеко от перекрестка с Palatine Road и напротив ратуши Withington. От старых зданий вокзала, которые были снесены, сейчас ничего не осталось. Западный Дидсбери теперь обслуживается Трамвайная остановка West Didsbury что примерно на 85 метров (279 футов) дальше по линии от первоначальной железнодорожной станции.

История

Линии Midland Railway в Манчестер, показывающие линию Южного округа Манчестера

В 1873 г. Южный округ Манчестера, железная дорога получил разрешение на строительство новой железнодорожной линии из Манчестера в Олдерли. Компания столкнулась с финансовыми трудностями и в конечном итоге была выкуплена Midland Railway в 1877 году, который продолжил строительство линии. Строительство началось в 1878 году, и линия открылась для обслуживания пассажиров 1 января 1880 года, начиная с нового Центральный вокзал Манчестера через южные пригороды Манчестера в Stockport Tiviot Dale.[1][2][3][4]

Станция в Вест-Дидсбери открылась 1 января 1880 года и первоначально называлась Withington, хотя он был расположен примерно в 1,6 км к югу от Withington поселок. Была неуверенность в названии станции; четыре года спустя, в 1884 году, Мидлендская железная дорога решила переименовать станцию. Витингтон и Альберт Парк, возможно, для того, чтобы связать его с фешенебельным жилым комплексом Альберт-Парк и привлечь больше пассажиров. В 1915 году вокзал был снова переименован в Уитингтон и Вест-Дидсбери, отражая его географическое положение.[5][1][6][4]

Линия шла на юг через Вест-Дидсбери через резка, проходя под Палатинской дорогой. Станция Withington & West Didsbury находилась на северной стороне Lapwing Lane, в стороне от дороги с небольшой площадкой перед двором. Здание вокзала было из красного кирпича Готическое возрождение дом, почти идентичный по стилю другим близлежащим станциям того периода, таким как Дидсбери. В здании находились зал заказов, пункт посылок, приемные для дам и джентльменов, а также двухэтажный дом начальника станции.[4] В разрезе были две площадки со стеклянными навесами и пешеходный мостик.[2][3] Ратуша Витингтона, которая стояла напротив вокзала, была построена для Витингтона. Местный совет около 1880-90 гг.[7]

С 1923 года MR был поглощен LMS, а после 1948 года линия стала частью Британская железная дорога.

Закрытие

Квартиры Brankgate Court на Lapwing Lane, построенные на месте бывшего вокзала в начале 1970-х годов.

После первоначальной популярности станции количество пассажиров из Уитингтона и Уэст-Дидсбери снизилось после 1900 года, возможно, из-за конкуренции со стороны Трамваи Manchester Corporation, который открыл трамвайную линию вдоль Палатин-роуд до Вест-Дидсбери в 1900 году. LNWR линия от Манчестер Пикадилли стал основным маршрутом для лондонских экспрессов, линия Южного округа потеряла свое значение.[4]

в послевоенный период Частота движения Южного округа снизилась, и в 1961 году British Rail решила закрыть станцию ​​из-за низкой посещаемости. Последний пассажирский поезд отправился со станции Уитингтон и Уэст-Дидсбери 2 июля 1961 года. Пассажирские экспрессы и грузовые поезда продолжали курсировать через Уэст-Дидсбери, пока линия не была полностью закрыта в 1969 году.[2][3][4]

Здание вокзала было снесено примерно в 1969 году. Сегодня от старого здания вокзала Мидлендской железной дороги ничего не осталось, и на этом месте сегодня находится многоквартирный дом.[1][2][3]

Повторное открытие линии

Бывшая линия Южного округа несколько десятилетий лежала в заброшенном состоянии. В 1984 г. Совет Большого Манчестера и GMPTE объявил о Легкорельсовый транспорт проекта схема разработки нового Скоростной трамвай /трамвай система путем возобновления использования заброшенных железнодорожных линий в регионе, включая маршрут через Вест-Дидсбери.[2] Первый этап Манчестер Метролинк Система открылась в 1992 году, но только в 2013 году сеть была расширена до Западного Дидсбери. Трамвайные пути проложены по бывшей гусеничный, но поскольку станция West Didsbury была снесена более 40 лет назад, было решено разместить новую Трамвайная остановка West Didsbury примерно в 85 метрах (279 футов) дальше по линии от первоначальной железнодорожной станции, на другой стороне Палатин-роуд.[8][2][3]

  • Заброшенное место станции, сфотографировано в 2008 году.

  • Сайт станции новой линии Метролинк

  • Остановка West Didsbury Metrolink, на противоположной стороне Палатин-роуд.

  • Карта железных дорог прошлого и настоящего в Дидсбери

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c Сассекс, Гей; Хелм, Питер (1988). Оглядываясь на Витингтон и Дидсбери. Timperley: Willow Publishing. стр. внутри передней обложки. ISBN  0-946361-25-8.
  2. ^ а б c d е ж «Заброшенные станции: Уитингтон и Уэст-Дидсбери». Заброшенные станции. В архиве из оригинала 23 июня 2020 г.. Получено 14 ноября 2020.
  3. ^ а б c d е Сагитт 2004.
  4. ^ а б c d е Джонсон 1993 С. 51-55.
  5. ^ "История | Заповедник Альберт-Парк | Городской совет Манчестера". secure.manchester.gov.uk. Манчестерский городской совет. Получено 14 ноября 2020.
  6. ^ «Витингтон и Вест-Дидсбери». Заброшенные станции: закрытые железнодорожные станции в Великобритании. Получено 27 мая 2012.
  7. ^ Историческая Англия. «Бывшая ратуша Витингтона (1291512)». Список национального наследия Англии. Получено 14 ноября 2020.
  8. ^ Кирби, Дин (23 мая 2013 г.). "Первые пассажиры едут на трамвае до Ист-Дидсбери". Вечерние новости Манчестера. Получено 18 июн 2020.

Источники

  • Саггит, Гордон (2004). Затерянные железные дороги Мерсисайда и Большого Манчестера. Сельские книги. ISBN  978-1-85306-869-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джонсон, Э. М. (1993). Маршрут Мидленд из Манчестера. Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN  978-1870119207.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка


Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Чорлтон-Кам-Харди
Станция закрыта		 Midland Railway
Южный округ		 Дидсбери
Станция закрыта