Линия Аргайл - Argyle Line
| Линия Аргайл | |
|---|---|
 Восточный портал туннеля Кельвинхау, 2019. | |
| Обзор | |
| Статус | Оперативный |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | |
| Станции | 48 |
| обслуживание | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Система | Национальная железная дорога |
| Подвижной состав | |
| История | |
| Открыт | 1979 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока |
В Линия Аргайл это пригород железная дорога расположен в West Central Шотландия. Линия обслуживает коммерческие и торговые районы центрального района Глазго и соединяет города от Западный Данбартоншир к Южный Ланаркшир. Названная в честь улицы Аргайл в Глазго, линия использует более раннюю краткий и закрытый туннель идет под этой улицей.
Термин «линия Аргайл» обычно используется для описания:
- обширный городской пассажирский поезд, соединяющий города и пригороды Норт-Клайд с Мазервелл, Ларкхолл, и Ланарк, на юго-восток. Из 48 станций 4 находятся в Западном Данбартоншире, 4 - в Восточный Данбартоншир, 17 в Глазго-Сити, 10 в Северный Ланаркшир и 13 в Южном Ланаркшире.[1]
- центральная часть железнодорожной инфраструктуры, охватывающая менее 5 миль (8 км).
История
До 1964 г.
В Центральная железная дорога Глазго (GCR) под центральным Глазго открылся в 1886 году, соединяя Ланаркшир и Данбартонширская железная дорога в Мэрихилл Сентрал и Stobcross Железная дорога в Stobcross к Ланаркшир и Эйрширская железная дорога около Киркхилл, Железная дорога Рутерглен и Коатбридж в Кармил, Clydesdale Junction Железная дорога и Железная дорога Поллока и Гована в Рутерглен и Clydesdale Junction Railway на Ньютон. Линия закрылась в 1964 году в результате Буковый топор.[2]
Обзор открытия 1979 года
1 ноября 1979 г. Королева официально открыла линию Argyle Line, и ее услуги начнутся четыре дня спустя.[3][4] Это совместное предприятие Британская железная дорога и Управление пассажирского транспорта Strathclyde (SPTE)[5] включал в себя отвод туннеля и открытие линии низкого уровня Стобкросс – Рутерглен протяженностью 4,5 мили (7,2 км). Однако позже имя Аргайл применялось к комбинированным Далмуир –Ланарк маршруты.[6][7]
Инфраструктура
Бывший Каледонская железная дорога (CR) линия через Whiteinch, Partick West, и Partick Central (Кельвин Холл) остался заброшенным. Новое соединение с оригинальным маршрутом Северной Британской железной дороги через Hyndland и перестроенный Partick[8] также включили разделенный классом перекресток с маршрутом низкого уровня Квин-стрит. Уже электрифицированный North Clyde Line к северо-западу от Партика и Главная линия западного побережья (WCML) к юго-востоку от Рутерглена, были соединены путем прокладки двойных путей и установки воздушной электропроводки вдоль заброшенного участка, разделявшего эти сети. В Рутерглене была построена новая платформа, а основные линии заброшены.[9]
Finnieston West Junction–Dalmarnock находится под поверхностью:
- Кирпичная кладка была промытый силой и отремонтировали.[6]
- Бетонные плиты заменены балластом.[10]
- Бывшие станции ГКЛ на Глазго Грин и Глазго Кросс остались неиспользованными.[11] Фасад станции Glasgow Green[12] был снесен в марте 2012 г.,[13] и вход на станцию Glasgow Cross (рядом с Tollbooth) был превращен в вентиляционные каналы, видимые с островка безопасности между Trongate и Лондон-роуд.[14]
- Аргайл-стрит стал новой станцией в 0,2 мили (0,3 км) к западу от бывшего Глазго-Кросс.[15]
- Выставочный центр (до 1986 года назывался Finnieston) был перестроен. Немного к западу от первоначальной станции GCR Stobcross, единственное общее между ними - расположение большей части платформы, идущей на восток (которая изначально была платформой, идущей на запад). Новый разъезд позволил поездам, идущим на запад, стабилизироваться и повернуть назад.[10]
- Длина туннелей: Кельвинхау (Уэст-Джанкшн - Выставочный центр) 968 ярдов (885 м), Стобкросс (Выставочный центр-Андерстон) 500 или 640 ярдов (460 или 590 м), Андерстон (Андерстон-Глазго-Грин) 2 800 ярдов (2600 м) , Каннинг-стрит (Глазго-Грин-Бриджтон) 460 или 510 ярдов (420 или 470 м) и Далмарнок-роуд (Бриджитон-Далмарнок) 766 ярдов (700 м).[11][16]
Наводнение
Весной 1994 г. Река Кельвин вышла из берегов, выпустив наводнение в секции Выставочного центра и улицы Аргайл на глубину более 3 метров (10 футов), захватив два поезда, что привело к закрытию на девять месяцев.[17][18] Dalmarnock был затоплен несколько раз.
Расширения
В Ларкхолл Лайн была открыта в качестве расширения к услугам Argyle Line в декабре 2005 г. Первый министр Джек МакКоннелл. Ранее CR Coalburn Branch, реконструированные / новые станции Chatelherault, Мерритон и Ларкхолл конечная остановка.[5][19] Филиал одна линия повсюду, с петля пересечения в Аллантоне. Milngavie, ранее служившая службой Северного Клайда, стала местом назначения.[20]
В Уиффлет Лайн сервис, открывшийся в октябре 1993 г.,[21] получила электрификацию участка Рутерглен – Уиффлет в декабре 2014 года.[22] Это позволило изменить маршрут через центральный нижний уровень Глазго в западные пригороды, увеличить частоту на маршруте, уменьшить конфликт при использовании WCML и создать альтернативный путь для служб WCML на большие расстояния.[23] В то время услуги Lanark перешли на центральный высокий уровень Глазго.
Шаблоны обслуживания
| Пассажирских поездов в час (открытие в ноябре 1979 г.) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Через | Терминус | Пн – сб | солнце |
| Мазервелл | Bellshill | Dumbarton Central | 1 | |
| Мазервелл | Blantyre | Dumbarton Central | 1 | |
| Мазервелл | Bellshill | Partick | 2 | |
| Мазервелл | Blantyre | Partick | 2 | |
| Milngavie | ограниченные остановки | Ланарк | 1 | |
| Пассажирских поездов в час (1982/83)[20][24] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Через | Терминус | Пн – сб | солнце |
| Мазервелл | Bellshill | Dumbarton Central | 1 | |
| Мазервелл | Blantyre | Dumbarton Central | 1 | |
| Мазервелл | Гамильтон Сентрал | Далмуир | 2 | |
| Мазервелл | Bellshill | Далмуир | 2 | |
| Ланарк | ограниченные остановки | Андерстон | 1 | |
| Пассажирских поездов в час (2002/03) [20][24] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Через | Терминус | Пн – сб | солнце |
| Мазервелл | Далмуир | 3 | ||
| Ланарк | Далмуир | 1 | ||
| Пассажирских поездов в час (2006/07 г.) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Через | Терминус | Пн – сб | солнце |
| Ланарк | Holytown, Blantyre | Milngavie | 1 | |
| Ланарк | Shieldmuir, Bellshill | Milngavie | 1 | |
| Ланарк | Shieldmuir, Bellshill, Йокер | Далмуир | 1 | |
| Ларкхолл | Певица (ограниченные остановки) | Далмуир | 2 | |
| Мазервелл | Blantyre | Milngavie | 1 | |
| Мазервелл | Bellshill | Milngavie | 1 | |
| Мазервелл | Bellshill, Йокер | Далмуир | 1 | |
| Мазервелл | Blantyre, Йокер | Баллок | 2 | |
| Пассажирских поездов в час (2007/08) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Через | Терминус | Пн – сб | солнце |
| Ланарк | Holytown, Blantyre | Milngavie | 1 | |
| Ланарк | Shieldmuir, Bellshill | Milngavie | 1 | |
| Ланарк | Shieldmuir, Bellshill, Йокер | Далмуир | 1 | |
| Ларкхолл | Певица (ограниченные остановки) | Далмуир | 2 | |
| Ларкхолл | (ограниченные остановки) | Partick | 1 | |
| Мазервелл | Blantyre | Milngavie | 1 | |
| Мазервелл | Bellshill | Milngavie | 1 | |
| Мазервелл | Bellshill, Йокер | Далмуир | 1 | |
| Мазервелл | Blantyre, Йокер | Баллок | 2 | |
| Пассажирские поезда (2014/15) | Направление / Частота в час | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Терминус | Через | Терминус | Пн – сб (вне пиковой нагрузки) | солнце (с 8:20) | |
| Cumbernauld | Мазервелл, Гамильтон Сентрал, Йокер | Далмуир | NW 1 | ||
| Далмуир | Певица, Whifflet | Мазервелл | SE 1 | ||
| Далмуир | Певица | Whifflet | SE 1 | ||
| Далмуир | Йокер | Ларкхолл | ЮВ 2 | ||
| Milngavie | Гамильтон Сентрал | Мазервелл | SE 1 | оба 2 | |
| Milngavie | Гамильтон Сентрал, Мазервелл | Cumbernauld | SE 1 | ||
| Glasgow Central | Bellshill, Shieldmuir | Ланарк | оба 2 | оба 1 | |
| Ларкхолл | Певица | Далмуир | NW 2 | ||
| Ларкхолл | Йокер | Баллок | оба 1 | ||
| Мазервелл | Гамильтон Сентрал, Йокер | Далмуир | NW 1 | ||
| Мазервелл | Whifflet | Milngavie | NW 1 | ||
| Мазервелл | Whifflet | Баллок | оба 1 | ||
| Мазервелл | Bellshill | Glasgow Central | оба 1 | ||
| Whifflet | Milngavie | NW 1 | |||
| Пассажирских поездов в час (2016/17) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Через | Терминус | Пн – сб (вне пиковой нагрузки) | солнце |
| Cumbernauld | Blantyre, Йокер | Далмуир | 1 | |
| Ланарк | Bellshill | Glasgow Central | 2 | 1 |
| Ларкхолл | Milngavie | 2 | ||
| Мазервелл | Blantyre, Йокер | Далмуир | 1 | |
| Мазервелл | Whifflet, Певица | Далмуир | 1 | |
| Мазервелл | Whifflet, Йокер | Баллок | 1 | |
| Мазервелл | Blantyre | Milngavie | 2 | |
| Мазервелл | Bellshill | Glasgow Central | 1 | |
| Milngavie | Blantyre | Cumbernauld | 1 | |
| Whifflet | Певица | Далмуир | 1 | |
Сервисы
Маршруты
На перекрестке Dalmuir Park Junction на юго-восток входит Линия Йокер, прежде чем вернуться на Восточный перекресток Гиндленда,[25] и на восток остается на North Clyde (официально Северная электрическая магистраль) через перекресток Сингер и Вестертон,[26] где 3,2 мили (5,1 км) Филиал Милнгэви[27] присоединяется. Этот маршрут продолжается через перекрестки Найтсвуд Северный и Южный,[28] и Гиндленд.[29]
Поезда в восточном направлении входят в туннель Кельвинхау[6] сразу к западу от Сэндифорд-стрит. Этот туннель присоединяется к исходному участку на Ланаркшир и Данбартонширская железная дорога от Partick Central, к югу от улицы Кельвинхау; наконец, встреча с заброшенным туннелем GCR Stobcross Depot Tunnel, прямо внутри общего юго-восточного портала этих двух туннелей. Вход в туннель Stobcross Depot можно увидеть с восточной платформы Выставочного центра.
Поезда в западном направлении поднимаются, чтобы присоединиться к линии North Clyde.[6] от Станция Queen Street. Этот крутой уклон изначально давал доступ к разъездам у Королевского дока с Stobcross Железная дорога.
Доступ к WCML осуществляется после Рутерглена. (На Восточном перекрестке Рутерглена линия Уиффлета выходит на восток, а позже маршрут проходит к востоку от Bellshill ). На перекрестке Ньютон, на восток следует WCML через Uddingston, а к юго-востоку - Гамильтон-Серкл. На перекрестке Haughhead, в 1,9 км к востоку от Гамильтон Сентрал,[30] 3 мили (4,8 км)[31] ветвь ведет к Ларкхолл. Круг Гамильтона заканчивается в Мазервелле.
Беллсхилл находится в 3,7 км.[32] после выхода из WCML на Uddingston Junction. За станцией маршрут соединяется с линией к югу от Уиффлета, возвращаясь к WCML в Мазервелле. Юго-восток 13,3 мили (21,4 км) на перекрестке Ланарк,[33][34] 2,5 мили (4,0 км)[35] однопутная ветка обслуживает Ланарк Юго-восточная оконечность.
Частота
| Пассажирских поездов в час (2020/21)[36] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Через | к западу от | Пн – сб (вне пиковой нагрузки) | солнце (с 8:10) |
| Далмуир | Йокер | Glasgow Central Низкий уровень | 2 | |
| Далмуир | Певица | Glasgow Central Низкий уровень | 2 | |
| Milngavie | Glasgow Central Низкий уровень | 2 | 2 | |
| Баллок | Glasgow Central Низкий уровень | 2 | ||
| Пассажирских поездов в час (2020/21)[37] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Через | Восток | Пн – сб (вне пиковой нагрузки) | солнце (с 8:20) |
| Ланарк | Shieldmuir, Мазервелл, Bellshill | Glasgow Central Высокий уровень а | 2 | 1 |
| Ларкхолл | Гамильтон Сентрал | Glasgow Central Низкий уровень | 2 | 1 |
| Мазервелл | Whifflet | Glasgow Central Низкий уровень | 1 | 1 |
| Мазервелл | Гамильтон Сентрал | Glasgow Central Низкий уровень | 1 | 2 |
| Cumbernauld | Мазервелл, Гамильтон Сентрал | Glasgow Central Низкий уровень | 1 | |
| Whifflet | Glasgow Central Низкий уровень | 1 | ||
^ а . Статус как части линии Аргайл сомнительный, потому что она больше не проходит через улицу Аргайл.
Подвижной состав
На момент открытия подвижной состав на линии Аргайл был Класс 314 электрические разгонные агрегаты, которые тогда были новыми.[38] Их сопровождали несколько старших Класс 303[39] «Синий поезд» идет по маршруту Норт-Клайд. В конце 1980-х - начале 1990-х гг. Класс 311 поезда также ходили по этому маршруту. После того, как в 2002 году 303-е были выведены из эксплуатации, на маршруте работали несколько новых автомобилей. Класс 334 Агрегаты Alstom "Можжевельник",[40] наряду с небольшим количеством винтажных Класс 318[41] поезда каскадом шли из Эйршир маршруты, с оригинальными наборами Класса 314, переданными Кругу Каткарта.
Линия Аргайл обслуживается Класс 320[42] и Класс 318s со случайными Класс 334[43] появляется и Класс 385s покрытие Ланарк сервисы, которые теперь сталкиваются с Glasgow Central. Класс 380s использовалась для управления линией с 2014–2019 гг., охватывающей услуги Lanark, когда они впервые попали на центральный верхний уровень.
Сноски
- ^ "Аргайл Лайн". www.scottish-places.info.
- ^ Кобб, полковник М. (2003). Железные дороги Великобритании - исторический атлас, том 2. Ian Allan Publishing Ltd.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 3, 7 стр.
- ^ Скиллен, Брайан С. (декабрь 1979 г.). «Железная дорога прошлого и будущего». Шотландский транспорт. Общество шотландских трамвайных музеев (33): 13–19.
- ^ а б Железнодорожный ренессанс: британские железные дороги после Бичинга , п. PT214, в Google Книги
- ^ а б c d Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 4, 10 стр.
- ^ «Названия железнодорожных линий». www.railwaycodes.org.uk.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 4, 9 страница.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 3, 8 стр.
- ^ а б Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 4, 11-я страница.
- ^ а б "Аргайл Лайн". www.railscot.co.uk.
- ^ "Зеленая станция Глазго, 2009". www.google.co.uk.
- ^ "BBC News, 20 марта 2012 г.". www.bbc.co.uk.
- ^ «Вокзал Глазго-Кросс, 2008». www.google.co.uk.
- ^ "ARG2 Strathclyde Junction - Finnieston Junction". www.railwaycodes.org.uk.
- ^ «Протяженность железнодорожных тоннелей». www.railwaycodes.org.uk.
- ^ Железные дороги Глазго, Пост-Бичинг , п. PT62, в Google Книги
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 4, 17-я страница.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 2, 19–20 страницы.
- ^ а б c Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 8, 4-я страница.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 3, 10 стр.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 3, 16-я страница.
- ^ Железнодорожный ренессанс: британские железные дороги после Бичинга , п. PT216, в Google Книги
- ^ а б Железные дороги Глазго, Пост-Бичинг , п. PT121, в Google Книги
- ^ "YKR Yoker Line". www.railwaycodes.org.uk.
- ^ «NEM5 Knightswood North Junction до боулинга». www.railwaycodes.org.uk.
- ^ «Филиал MGE Milngavie». www.railwaycodes.org.uk.
- ^ «NEM4 от Южного перекрестка Найтсвуда до Северного перекрестка Найтсвуда». www.railwaycodes.org.uk.
- ^ «NEM3 от Хай-стрит до южного перекрестка Найтсвуд». www.railwaycodes.org.uk.
- ^ «HMN2 от Ньютона до перекрестка Росс». www.railwaycodes.org.uk.
- ^ «ЛРК Ларкхолл Филиал». www.railwaycodes.org.uk.
- ^ «От перекрестка EGS1 Uddingston до перекрестка Mossend East Junction». www.railwaycodes.org.uk.
- ^ "WCM1 Карлайл - Лоу Джанкшн". www.railwaycodes.org.uk.
- ^ "WCM2 Law Junction to Глазго". www.railwaycodes.org.uk.
- ^ «Филиал LNK Lanark». www.railwaycodes.org.uk.
- ^ «Май 2020 NRT: Таблица 226». www.networkrail.co.uk.
- ^ «Май 2020 NRT: Таблица 225». www.networkrail.co.uk.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 7, 19 страница.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 7, 15 страница.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 7, 32-я страница.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 7, 26-я страница.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 7, 28-я страница.
- ^ Вебстер 2014, п. электронная книга Ch. 7, 33-я страница.
использованная литература
- Вебстер, Гордон Д. (2014). Железные дороги Глазго, пост-Бичинг. История Press. ISBN 9780752499079.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)