Шарль де Голль-Этуаль - Charles de Gaulle–Étoile

Не путать с Place Charles de Gaulle, ранее известный как Place de l'Etoile, или с Аэропорт Париж-Шарль де Голль.

Шарль де Голль-Этуаль
Парижское метро RER
Парижское метро и RER станция
Метро де Пари - Линь 2 - Шарль де Голль - Etoile 03.jpg
Платформы линии 2
Расположение Франция
Координаты48 ° 52′26 ″ с.ш. 2 ° 17′42 ″ в.д. / 48,873933 ° с. Ш. 2,2949 ° в. / 48.873933; 2.2949Координаты: 48 ° 52′26 ″ с.ш. 2 ° 17′42 ″ в.д. / 48,873933 ° с. Ш. 2,2949 ° в. / 48.873933; 2.2949
ПринадлежитRATP
УправляетсяRATP
Линия (и)
  • Парижское метро Парижское метро, ​​линия 1Парижское метро, ​​линия 2Парижское метро, ​​линия 6
  • RER RER A
Платформы2 (Линия 1) / 2 (Строка 2) / 2 (Строка 6)
2 (RER A)
Треки2 (Линия 1) / 2 (Строка 2) / 1 (Строка 6)
2 (RER A)
Дополнительная информация
Код станции87758003 (RER A)
Зона проезда1
История
Открыт1 сентября 1900 г. (1900-09-01) (Линия 1)
13 декабря 1900 г. (1900-12-13) (Строка 2)
6 октября 1942 г. (1942-10-06) (Строка 6)
19 января 1970 г. (1970-01-19) (RER A)
Предыдущие именаЭтуаль (1900-1970)
Пассажиры
20158,495,803 (RER A)
Сервисы
Предыдущая станция Парижское метро Следующая станция
Парижское метро Парижское метро, ​​линия 1
Парижское метро Парижское метро, ​​линия 2
ТерминусПарижское метро Парижское метро, ​​линия 6
RER
RER RER A

Шарль де Голль-Этуаль (Французский:[aʁl də ol etwal] (Об этом звукеСлушать)) это станция на Линия 1, Строка 2 и Строка 6 из Парижское метро, а также на Иль-де-Франс пригородная электричка RER A. Он находится на границе 8-е, 16-е и 17-й округ из Париж. Первоначально назывался просто Этуаль, в честь его местонахождения в Place de l'Etoile, он получил дополнительное имя Президент Шарль де Голль с 1970 г.

Расположение

Станция расположена под северной частью площади Шарля-де-Голля, платформы установлены:

  • на линиях 1 (между станциями Аргентины и Георга V) и 6 (перед станцией Клебер) бок о бок параллельно исторической оси Парижа;
  • на линии 2 (между станциями Victor Hugo и Ternes), почти перпендикулярно предыдущим, на более низком уровне, ниже начала авеню де Ваграм.

История

Хотя линия 1 открылась 19 июля 1900 года, станция Этуаль открылась только 1 сентября 1900 года. 2 октября 1900 года была открыта конечная станция линии 2 Sud, состоящей из участка Этуаль - Трокадеро нынешней линии 6.[1]:210–211 Впервые эта линия использовалась в виде ответвления № 1 до 5 ноября 1903 г., когда она была продлена от одной станции до Пасси.[1]:210–211 13 декабря 1900 года была открыта также станция линии 2 Норд, которая временно составляла восточную конечную станцию ​​первого участка до 7 октября 1902 года, когда линия была продлена до Анверс. 17 октября 1907 года эта линия стала линией 2 после поглощения линии 2 Sud линией 5 14 октября 1907 года, которая затем выполнила маршрут Этуаль - Ланкри (текущая станция Jacques Bonsergent).[1]:197

Своим первоначальным названием Этуаль он обязан своему расположению под площадью Этуаль, как потом его называют из-за множества пересекающихся здесь проспектов, придавая ему форму звезды.

С 17 мая по 6 декабря 1931 года участок между площадью Италии и Этуаль на линии 5 был временно интегрирован в линию 6, которая затем связала Этуаль с Нацией.[1]:210–211 Поглощенная секция была окончательно передана 6 октября 1942 года.

Станция была модернизирована примерно в 1950-х годах с установкой плиток песочного цвета в соединительных коридорах, а платформы линии 1, как и большинство ее остановочных пунктов, были увеличены на 90 метров для размещения поездов из шести вагонов в период с мая 1963 года по декабрь. 1964 г. Как и в случае с Бастилией на той же линии, наличие поворотов вверх и вниз по течению от станции препятствовало продлению до 105 метров, как первоначально предполагалось.

После смерти Шарля де Голля 13 ноября 1970 года площадь Этуаль была переименована в площадь Шарля де Голля, а станция была переименована в Шарль де Голль-Этуаль. В RER линия A станции, глубже 30 м, открыта 21 февраля 1970 г., первоначально как конечная остановка шаттла из La Défense. RER A был продлен до Обер 23 ноября 1971 г.[2]

Параллельно с этим подключением к станции регионального экспресс-метро, ​​платформы трех линий были модернизированы, в свою очередь, путем принятия Мутон-Дюверне стиль, украшение, которое радикально сочетается с доминирующим белым цветом оригинального метро (который затем был бы дополнен красными сиденьями в стиле Motte).[3]

18 ноября 1996 г. на станции 6 линии произошел крушение, в результате чего два человека получили легкие травмы. Станция линии 1 была реконструирована в 2010 году в рамках автоматизации, потеряв Мутон стиль. Его платформы были подняты для размещения дверей лестничной клетки, установка которых состоялась в апреле 2011 года.

16 июля 2018 года часть табличек платформ на линиях 2 и 6 были временно заменены в честь победы Франции на чемпионате мира по футболу 2018 года, как и на пяти других станциях.[4] Шарль де Голль - Этуаль с юмором переименовали На 2 Étoiles с двумя маленькими золотыми звездочками, начертанными в нижней части пластины (под 2), что касается второй звезды, завоеванной сборной Франции.

В 2019 году на эту станцию ​​зашло 7 296 559 путешественников, что ставит ее на 36-ю позицию среди станций метро по ее использованию.[5]

Пассажирские услуги

Доступ

Станция имеет 11 входов:

  • Подъезд 1: Елисейские поля: Елисейские поля, четная сторона
  • Подъезд 2: Авеню де Фридланд: угол Шарля де Голля / авеню де Фридланд, четная сторона
  • Подъезд 3: Авеню Виктора-Гюго
  • Подъезд 4: Авеню Гош: Площадь Шарля де Голля (угол авеню де Ваграм, нечетная сторона)
  • Подъезд 5: Авеню де Ваграм: Площадь Шарля де Голля (угол авеню де Ваграм, четная сторона)
  • Подъезд 6: Авеню Карно-Парк Авто: Авеню Карно, четная сторона
  • Подъезд 7: Авеню Карно: Авеню Карно, нечетная сторона
  • Подъезд 8: Авеню де ла Гранд Арме: Авеню де ла Гранд-Арме, четная сторона
  • Подъезд 9: Rue de Presbourg: Avenue de la Grande-Armée, нечетная сторона
  • Подъезд 10: Авеню Фош-Парк Авто: Авеню Фош, нечетная сторона
  • Подъезд 11: Rue Beaujon: Авеню де Ваграм, нечетная сторона

План станции

гУровень улицыВыход / Вход
B1Антресольк выходам / входам, соединениям между площадками
Би 2Боковая платформа с участием PSD, двери откроются справа
Западное направление← Парижское метро Парижское метро, ​​линия 1 к La Défense - Grande Arche (Аргентинский )
В восточном направлении Парижское метро Парижское метро, ​​линия 1 к Шато де Венсен (Георг V ) →
Боковая платформа с участием PSD, двери откроются справа
Боковая платформа, двери откроются с двух сторон (посадочная площадка)
Southbound← Парижское метро Парижское метро, ​​линия 6 к Нация (Клебер )
Боковая платформа, двери откроются с двух сторон (выходная площадка)
B3Боковая платформа, двери откроются справа
Southbound← Парижское метро Парижское метро, ​​линия 2 к Порт Дофин (Виктор Гюго )
На север Парижское метро Парижское метро, ​​линия 2 к нации (Ternes ) →
Боковая платформа, двери откроются справа
B4Боковая платформа, двери откроются справа
В восточном направлении→ RER RER a к Буасси-Сен-Леже или Марн-ла-Валле-Шесси (Обер ) →
Западное направление← RER RER a к Сен-Жермен-ан-Лэ, Cergy-le-Haut или Пуасси (La Défense )
Боковая платформа, двери откроются справа

Платформы

Платформы первой линии длиной 90 метров, слегка изогнутые на запад, имеют стандартную конфигурацию. Их два, они разделены железнодорожными путями, а свод имеет форму эллипса. Оформление выполнено в стиле, используемом для большинства станций метро, ​​в сочетании с особым оснащением этой линии с момента ее автоматизации. Световые навесы белые, закругленные в Годен стиль Renouveau du métro des années 2000 ремонт, а белая керамическая плитка со скосом покрывает стены, свод, тимпан и выходы коридоров. Рекламные рамки изготовлены из белой керамики, а название станции написано Parisine шрифт на панелях с подсветкой, в основном, в деревянных коробках. Платформы оснащены бордовым цветом. Акико сиденья, а также двери экрана платформы.

Станция на линии 2, длина 75 метров и слегка изогнутая, также доступна в классическом исполнении под эллиптическим сводом. С другой стороны, в отличие от строки 1, он сохранил Мутон-Дюверне стиль 1970-х годов со стенами и тимпанами, покрытыми плиткой в ​​двух основных оранжевых тонах, расположенных горизонтально и выровненных по вертикали, крытым и окрашенным сводом в белый цвет, а также легкими навесами, характерными для этого декоративного стиля. Рекламные рамки металлические, а название станции написано парижским шрифтом на эмалированных пластинах. В оболочка сиденья, характерные для Motte стиль, красные.

Конечная станция линии 6 образует петлю под площадью с 75-метровой станцией, примыкающей к станции линии 1, состоящей из узкой платформы слева от поезда для спуска пассажиров и другой более широкой площадки справа для подъема, согласно к Испанское решение. Из-за этого ограничения это только коммерческий конечная остановка, и поезда отправляются сразу же после этого, чтобы сделать продолжительную остановку, связанную с регулированием, на станции Клебер, которая поэтому играет роль конечной остановки. Что касается станции 2-й линии, то платформы оборудованы в Мутон стиль с оранжевой плиткой с большим количеством оттенков, размещенной по горизонтали и выровненной по вертикали на стенах и тимпанах, а также с эллиптическими стенами, окрашенными в белый цвет, и типичными козырьками для освещения для этого украшения. Второй световой тент из частично скрытых трубок освещает стены посадочной площадки, на которой установлены серые металлические рекламные рамки, а название станции написано заглавными буквами на эмалированных табличках. Как и в строке 2, Motte сиденья красного цвета, но расположены только на платформе посадки.

Другие соединения

Станция соединена соединительными коридорами с одноименной станцией RER A.

Он обслуживается автобусными линиями 22, 30, 31, 52, 73, 92 и 341 г. Автобусная сеть RATP, к которому добавлена ​​туристическая линия OpenTour. Кроме того, в ночное время он обслуживается линиями N11, N24, N53, N151 и N153 автобана. Noctilien сеть. Наконец, станция обслуживается линией 1 Le Bus Direct (Paris Aéroport) автобусная сеть (Paris Aéroport) до Орли аэропорт, а строка 2 - Шарль де Голль аэропорт.

Рядом, поблизости

  • Триумфальная арка Этуаль - благодаря прямому соединению с памятником вокзал пользуется популярностью у туристов из столицы.
  • Елисейские поля - вокзал расположен в северо-западном конце проспекта, в конце торгового района с магазинами и ресторанами.

Культура

В фильме Страх над городом от Анри Верней с участием Жан-Поль Бельмондо и Чарльз Деннер, выпущенный в 1975 году, часть преследования Маркучи в Париже происходит в коридорах вокзала. Фильм Маги Les Rois от Бернард Кампан и Дидье Бурдон (2001) изображает трех магов, которые вернулись на Землю через две тысячи лет: по следу Звезды они наконец обнаруживают новорожденного, которого ищут, в коридорах станции Шарль де Голль - Этуаль. Другие фильмы, которые он нашел в, включают Подземка (1985) автор Люк Бессон и Eden Is West (2008) автор Коста-Гаврас.

Галерея

Метро

RER

  • MI 2N в Шарль де Голль-Этуаль

  • Платформы RER A в 2015 году

  • MI 09 в Шарль де Голль-Этуаль

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d Трикуар, Жан (2004). Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. La Vie du Rail. С. 351–368. ISBN  2-915034-32-X.
  2. ^ Жерар, Роланд (2003). Станции метро. D’Abbesses à Wagram. Издательство Bonneton.
  3. ^ «Парижское метро: украшение в дизайне - transportparis - Le webmagazine des transports parisiens». transportparis.canalblog.com (На французском). 16 февраля 2020 г.. Получено 5 апреля 2020.
  4. ^ à 08h11, Par Le Parisien avec AFPLe 16 июля 2018 г. (16 июля 2018 г.). "RATP: шесть станций метро au ​​nom des Bleus". leparisien.fr (На французском). Получено 5 апреля 2020.
  5. ^ "Ежегодный вход в Trafic на станции du réseau ferré 2019". data.ratp.fr (На французском). Получено 5 апреля 2020.