RER C - RER C
| RER C | |||
|---|---|---|---|
  | |||
| Обзор | |||
| Положение дел | Оперативный | ||
| Термини | Понтуаз (C1), Версаль-Шато-Рив-Гош (C5), Saint-Quentin-en-Yvelines (C7) Massy – Palaiseau (C2), Дурдан-ла-Форе (C4), Сен-Мартен-д'Этамп (C6), Версаль-Шантье (C8) | ||
| Станции | 84 | ||
| обслуживание | |||
| Тип | Быстрый транзит /пригородная электричка | ||
| Система | Réseau Express Régional | ||
| Оператор (ы) | SNCF | ||
| Подвижной состав | Z 5600, Z 8800, Z 20500, Z 20900 | ||
| Верховая езда | 140 000 000 поездок в год | ||
| История | |||
| Открыт | 26 сентября 1979 г. (последнее продление в 2006 г.) | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 185,6 км (115,3 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
| |||
В RER C это одна из пяти строк в RER система обслуживания Париж, Франция. Он управляется SNCF.
Линия проходит от северо-западного вокзала. Понтуаз (C1), Версаль-Шато-Рив-Гош (C5) и Saint-Quentin-en-Yvelines (C7) до юго-восточного вокзала Massy-Palaiseau (C2), Дурдан-ла-Форе (C4), Сен-Мартен д'Этамп (C6) и Версаль-Шантье (С8).
Линия RER C является второй по длине в сети, ее протяженность составляет более 187 км (116 миль). RER C был создан в результате слияния и реконструкции нескольких старых пригородных линий SNCF, в отличие от RER A и B, в которых были новые секции, принадлежащие и построенные RATP. Каждый день только по RER C курсирует более 531 поезд, который ежедневно перевозит более 540 000 пассажиров.[1] На 150 000 пассажиров больше, чем все TGV сеть.
Это самая популярная линия RER для туристов, которые составляют 15% пассажиров, так как она обслуживает множество памятников и музеев, в том числе Версальский Дворец. Однако многочисленные остановки в сочетании со старой и хрупкой инфраструктурой, унаследованной от линии, делают парижский участок RER C очень медленным и неэффективным. Многочисленные старые повороты и крутые уклоны на RER C означают, что поездам иногда необходимо снижать скорость до 40 км / ч (25 миль в час), чтобы безопасно проезжать участки с жесткими трассами.[2] Напротив, RER A был построен в соответствии с более современными стандартами, обеспечивающими гораздо более высокие средние рабочие скорости. Эти проблемы особенно очевидны при поездках в северные пригороды и из них в центр города, например при пересечении линий Transilien и пересадке на Метро намного быстрее, чем извилистый RER C с близко расположенными остановками. Кроме того, сложный график работы RER C, созданный его сложной сетью из множества филиалов, означает, что вся линия уязвима для задержек даже в самых незначительных инцидентах.
Эти проблемы привели к тому, что линия называется "рéseau EСкаргот рégional »(Региональная сеть улиток) местным населением.[3]
История
Линия C была открыта 26 сентября 1979 года после строительства нового 1-километрового (0,62 мили) туннеля, соединяющего вокзал Гар д'Орсе (ныне Musée d'Orsay ) с Инвалиды, конечной точки линии Рив Гош до Версаль, по берегам Сена. Услуги, действующие между Версаль-Шато-Рив-Гош – Инвалиды – Набережная Орсе, переходящий к Масси - Палезо, и Джувиси – Дурдан / Сен-Мартен д'Этамп. В этот момент линия получила название Поперечный Рив Гош.
В мае 1980 года сервис был продлен до Saint-Quentin-en-Yvelines – Версаль - Шантье – Gare des Invalides. Обозначение RER C было введено только с этого момента, заменив Поперечный Рив Гош имя.
25 сентября 1988 года на северо-западе открылось отделение VMI ("Валле де Монморанси - Дом инвалидов"). Это отделение в основном использовало инфраструктуру "ligne d'Auteuil" (включенной в "Ligne de Petite Ceinture "с 1867 г., закрыта для пассажиров с 22 июля 1934 г.) и новый 3-километровый туннель, соединяющий Батиньоль и Сент-Уэн, подключаясь к основной магистрали RER C в Марсово поле - Эйфелева башня через изогнутый мост (единственный в Париже) через Сену. Это расширило услуги для Монтиньи - Бошан и Аржантей.
Порт де Клиши открылся 29 сентября 1991 года. Перейр - Леваллуа и Сент-Уэн.
В 1992 году линейка была расширена с Джувиси к Версаль.
Еще 9 километров (5,6 миль) от Монтиньи - Бошан к Понтуаз была открыта 28 августа 2000 года. В тот же день открылась новая станция Bibliothèque François Mitterrand, чтобы создать новое сообщение с метро Строка 14, расположенный между Париж-Аустерлиц и бульваром Массена, который был закрыт и заменен новым вокзалом.
Еще одна новая станция, St-Ouen-l'Aumône-Liesse, открыт 24 марта 2002 г. Расположен между Pierrelaye и St-Ouen-l'Aumône.
Ветвь C3 (от Эрмон-Обонн к Аржантей ) передано в Transilien Paris - Saint-Lazare пригородная железнодорожная сеть 27 августа 2006 г.
16 декабря 2006 г. бульвар Виктора был переименован. Бульвар Виктора - Пон-дю-Гарильяно выделить новую развязку с трамвайной линией Т3.
В феврале 2012 года Versailles - Rive Gauche был переименован в Versailles-Château-Rive-Gauche, чтобы избежать частой путаницы у туристов с другими станциями Версаля.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "JEUDI, le mag des jeudis de la ligne C Transilien", 27, ноябрь 2012 г., стр. 2.
- ^ Андре Жако, La ligne C du RER, стр 108
- ^ "Изменения в воздушном сообщении RER". metro-pole.net, через web.archive.org. 15 декабря 2007 г. Архивировано с оригинал 25 декабря 2013 г.. Получено 12 мая 2015..
внешняя ссылка
СМИ, связанные с RER C в Wikimedia Commons- Официальный сайт РАТП (На французском)
- Сайт RATP на английском языке
- Интерактивная карта RER (с сайта RATP)
- Интерактивная карта метро Парижа (с сайта RATP)
- Сайт Mobidf, посвященный RER (неофициальный)[постоянная мертвая ссылка ] (На французском)
- Сайт Metro-Pole, посвященный общественному транспорту Парижа (неофициальный) (На французском)
СМИ, связанные с  Метро |
|  |
|---|---|---|
 RER | ||
 Transilien | ||
 Трамвай |
| |
 Автобус | ||
| Другие | ||
| Проекты | ||
| Администрация | ||
| Финансы | ||
| Статьи по Теме | ||
| Термини |
|  | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Transilien | |||||||||||
| RER |
| ||||||||||