Нация (Парижское метро и RER) - Nation (Paris Métro and RER)
Нация   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Парижское метро & RER станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | 11-е & 12-й округ Парижа Франция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 48 ° 50′54 ″ с.ш. 2 ° 23′45 ″ в.д. / 48.8484657505532 ° с.ш. 2.39590574456544 ° в.Координаты: 48 ° 50′54 ″ с.ш. 2 ° 23′45 ″ в.д. / 48.8484657505532 ° с.ш. 2.39590574456544 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |      | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 (Линия 1) / 1 (Строка 2) / 1 (Строка 6) / 2 (Строка 9) 2 (RER A) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 (Линия 1) / 2 (Строка 2) / 2 (Строка 6) / 2 (Строка 9) 2 (RER A) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 87758102 (RER A) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 19 июля 1900 г. (Линия 1) 2 апреля 1903 г. (Строка 2) 1 марта 1909 г. (Строка 6) 10 декабря 1933 г. (Строка 9) 14 декабря 1969 г. (RER A) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервисы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Нация Расположение в Париже | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нация (Французское произношение:[nɑsjɔ̃]) - станция в Парижское метро и из Иль-де-Франс региональная высокоскоростная RER. Это служит Линия 1, Строка 2, Строка 6 и Строка 9 Метро Парижа и RER A. Он получил свое название от своего местоположения в Place de la Nation.
Расположение
Станция находится под площадью Нации и вокруг нее - каждая остановка ориентирована по оси восток-запад.
Станция линии 1 находится в изгибе под южной частью площади, между кольцевыми станциями линий 2 и 6.
Конец строки 2 образует петлю под квадратом. Прибытие на петлю проходит под авеню де Тейлебург, а выезд под авеню дю Трон, площадь Антильских островов и бульвар Шаронн. Станция расположена к юго-западу от петли и имеет две дорожки, обрамляющие большую центральную платформу.
Конечная остановка линии 6 также образует петлю с прибытием на авеню дю Бель-Эйр и отъездом на авеню Дориан, улицу Пикпю и авеню де Сен-Манде. Поезда ходят по кольцу в часы пик, но в непиковые часы поворачивают обратно в сторону авеню дю Бель-Эйр (туннель Дориан-Пикпус тогда служит гаражом).
Станция линии 9, также изогнутая, расположена ниже других, под северной частью площади, между бульваром Вольтер и авеню де Тейлебург.
История
Станция является восточной конечная остановка обоих Парижское метро, линия 2 и Парижское метро, линия 6. Станция Line 1 открылась как часть первой очереди линии между Порт-де-Венсен и Порт Майо 19 июля 1900 года. Платформы линии 2 открылись, когда линия была продлена от Баньоле (ныне Александр Дюма) 2 апреля 1903 года. Платформы Line 6 открылись, когда линия была продлена от Place d'Italie в Nation 1 марта 1909 года. Платформы Line 9 открылись, когда первая очередь линии была продлена от Ришелье - Друо к Порт-де-Монтрей 10 декабря 1933 года. 12 декабря 1969 года станция регионального экспресс-метро была открыта в качестве новой конечной остановки в Париже для Ligne de Vincennes, заменив старую Gare de La Bastille.[1] 8 декабря 1977 г. открылся центральный участок линии А от Нация к Обер.
Он назван в честь Place de la Nation, названный в честь День взятия Бастилии в 1880 году. Ранее он назывался Place du Trône, где во время французская революция.
С 1960 по 2010 год декоративный стиль Мутон-Дюверне был применен к платформам линий 2, 6 и 9 с некоторыми особенностями. Плитки строки 6 имеют особый узор, а плитки строк 2 и 9 скошены и окрашены в два оттенка оранжевого, цвет которых случайно распределен по стенам и тимпанам. Полосы освещения оснащены металлическими пластинами на линии 2, в то время как они типичны для Мутон стиль в строках 6 и 9. На последнем название станции написано заглавными буквами на выступающих панелях с подсветкой, а сиденья «раковины», характерные для Motte стиль, белые. Этот остановочный пункт - единственный, потерявший свое убранство с момента реконструкции станции, выполненной в рамках RATP. Renouveau du métro программа.
В 1990-х перроны 1-й линии отремонтировали в красном цвете. Ouï-dire стиль.
В рамках работ по автоматизации линии 1 платформы этой линии были подняты в выходные с 12 по 13 сентября 2009 года, а в апреле 2011 года были оборудованы дверцами платформ.
В 2019 году на эту станцию зашло 8 834 660 путешественников, что поставило ее на 22-е место среди станций метро по своему использованию.[2]
Пассажирские услуги
Доступ
Эта станция имеет шесть входов, некоторые из которых используются совместно с RER. Каждый ведет к боковым срединным линиям, между кольцевой развязкой и круговой дорожкой, обслуживающей здания на площади.
- Подъезд №1 - Авеню дю Трон находится справа от нет. 28 на площади Нации, на углу авеню дю Трон и авеню дю Бель-Эйр. Имеет фиксированную лестницу.
- Подъезд 2 - Авеню Дориана находится напротив № 6 на площади Нации, на углу улиц Жокур и авеню Дориан. Состоящая из фиксированной лестницы, она украшена Гимар вход, который является предметом указа как исторический памятник.[3]
- Подъезд 3 - Бульвар Дидро приводит к нет. 4 на площади Нации, на углу бульвара Дидро и авеню Дориан. С фиксированной лестницей он также украшен входом в стиле Гимара и признан историческим памятником.[4]
- Подъезд 4 - Бульвар Вольтера находится справа от №№ 1 и 3 площади Нации, на углу улиц Фобур-Сен-Антуан и бульвара Вольтер. В нем есть эскалаторы для выхода, а также две фиксированные лестницы. Это обеспечивает прямой доступ к RER.
- Подъезд 5 - Avenue de Taillebourg находится напротив № 15 на площади Нации, на углу Авеню де Тейлебург и Авеню дю Трон. Он имеет эскалаторы и фиксированные лестницы и обеспечивает прямой доступ к RER.
- Подъезд 6 - Авеню дю Бель-Эйр приводит к нет. 24bis на площади Нации, на углу Авеню дю Бель-Эр и Рю Фабр-д'Эглантин. Он состоит из лифта, который обеспечивает доступ только к RER.
План станции
| г | Уровень улицы | Выходы / Входы |
| M | Антресоль | Соединительный уровень, к выходам / входам |
| п Линии 1, 2 и 6 на уровне платформы | На запад линия 2 | к Порт Дофин (Аврон ) → |
| Островная платформа, двери откроются слева, справа | ||
| На запад линия 2 | в сторону Porte Dauphine (Аврон) → | |
| Боковая платформа с участием PSD, двери откроются справа | ||
| На запад линия 1 | ← к La Défense - Grande Arche (Рейи - Дидро ) | |
| Линия 1 в восточном направлении | к Шато де Венсен (Порт-де-Венсен ) → | |
| Боковая платформа с участием PSD, двери откроются справа | ||
| На запад, линия 6 | ← к Шарль де Голль - Этуаль (Picpus ) → | |
| Островная платформа, двери откроются слева, справа | ||
| На запад, линия 6 | ← в сторону Шарля де Голля - Этуаль (Пикпус) → | |
| Платформы Line 9 | Боковая платформа, двери откроются справа | |
| Западное направление | ← к Pont de Sèvres (Rue des Boulets ) | |
| В восточном направлении | к Мэри де Монтрей (Buzenval ) → | |
| Боковая платформа, двери откроются справа | ||
Платформы
Станция линии 1, изображенная на кривой, имеет стандартную конфигурацию. Он имеет две платформы, разделенные путями метро, а свод имеет форму эллипса. Украшение красное Ouï-dire стиль. Световые навесы такого же цвета поддерживаются изогнутой опорой в форме косы. Прямое освещение - белое, а непрямое, проецируемое на свод, - многоцветное. Белая керамическая плитка плоская и покрывает стены, свод (по диагонали), тимпаны и некоторые коридоры. Рекламные рамки белые и цилиндрические, а платформы - серебристого цвета. сидеть-стоять скамейки, а также двери экрана платформы.
Станция линии 2, также изогнутая, оборудована центральной площадкой, обрамленной двумя путями, при этом южная граничит с «мертвой площадкой», защищенной забором и частично используемой как соединительный переход, который соединяется с платформу в направлении Станция Ла Дефанс от примыкающей к нему линии 1 станции. Установленный заподлицо со стенами, его потолок состоит из металлического настила, балки которого серебристого цвета поддерживаются вертикальными стенами. Украшение находится в Мутон-Дюверне стиль, но с оранжевой скошенной плиткой на стенах и выходах коридоров, соединяющих с линией 1, особенность, которая также была обнаружена на станции линии 9 до ее ремонта; кроме того, они выравниваются по горизонтали и вертикали. Световые навесы специфические, оснащены металлическими лопастями. Рекламные рамки также металлические, а сиденья типа «раковина», характерные для Motte стиль, синие.
Станция на линии 6, как и на линии 2, имеет два пути, обрамляющие платформу острова. Тем не менее, это единственный не изогнутый, а свод эллиптический. Украшение представляет собой частную вариацию Мутон стиль с двумя характерными световыми навесами, стены, покрытые плиткой, с уникальными узорами в сети, выровненными по горизонтали и вертикали, а также свод, выкрашенный в белый цвет. Обрамление бункеров лестницы у одних облицовано такой же плиткой, у других - плоской белой плиткой, выровненной по горизонтали и вертикали. Рекламные рамки металлические и серые, а платформа оборудована несколькими белыми Motte сиденья в стиле.
Как и станция линии 1, станция линии 9 изогнута и имеет классическую планировку под эллиптическим сводом. Его оформление соответствует стилю большинства станций метро. Световые навесы белые, закругленные в Годен стиль возрождения Renouveau du métro des années 2000, а скошенная белая керамическая плитка покрывает стены, свод и тимпаны. Рекламные рамки из белой керамики и сиденья в Акико стиль, зеленые. Западная часть платформы, по направлению Мэри де Монтрей, отличается изображением гербов двух французских департаментов Антильские острова: Гваделупа и Мартиника, таким образом, иллюстрируя субтитры, относящиеся к платформам только строки 9.
Для каждого пункта остановки написано название станции. Parisine шрифт на эмалированных пластинах.
Другие услуги
Станция связана линией RER A обслуживается Gare de Nation. Эта линия соединяет западные и восточные пригороды Парижа.
Также подают:
- строками 26, 56, 57, 71, 86, 215 и 351 Автобусная сеть RATP, последний является средством транспорта, чтобы добраться до Парижский аэропорт Шарль-де-Голль ;
- а ночью - по линии N11 (соединяющей Пон-де-Нейи с Шато-де-Венсен) Noctilien автобусная сеть.
Рядом, поблизости
- Place de la Nation
Культура
Вход в метро - площадка для развязки Абдельлатиф Кечиче фильм Поэтический беженец.[5]
Будущий проект
В конечном итоге станцию можно было подключить к Трамвайная линия T3a или трамвайная линия T3b, который будет продолжен от Порт-де-Венсен, что позволит пользователям этих линий пользоваться линиями метро 2, 6 и 9, а также RER A.[6]
Галерея
использованная литература
- ^ Подземелье глубокого уровня для Парижа Железнодорожный журнал выпуск 826, февраль 1970 г., стр. 80–83
- ^ "Ежегодный вход в Trafic на станции du réseau ferré 2019". data.ratp.fr (На французском). Получено 19 апреля 2020.
- ^ «Метрополитен, станция Нация». www.pop.culture.gouv.fr. Получено 19 апреля 2020.
- ^ «Метрополитен, станция Нация». www.pop.culture.gouv.fr. Получено 19 апреля 2020.
- ^ "La Faute à Voltaire". Les Inrocks (На французском). 14 февраля 2001 г.. Получено 19 апреля 2020.
- ^ "La ligne T3 du tramway poursuit sa route à l'ouest". leparisien.fr (На французском). 12 февраля 2015 г.. Получено 19 апреля 2020.
Смотрите также
| Станции | |
|---|---|
| Термини |
|  | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Transilien | |||||||||||
| RER |
| ||||||||||