Chevron Richmond Refinery - Chevron Richmond Refinery

Chevron Richmond Refinery
Pt. Ричмонд энд Шеврон НПЗ, Ричмонд, Калифорния, 2016.jpg
Изображение, показывающее нефтеперерабатывающий завод и болота на заднем плане; Точка Ричмонд на переднем плане.
Нефтеперерабатывающий завод Chevron Richmond расположен в районе залива Сан-Франциско.
Chevron Richmond Refinery
Расположение НПЗ Chevron Richmond в Калифорнии
Нефтеперерабатывающий завод Chevron Richmond расположен в Калифорнии.
Chevron Richmond Refinery
НПЗ Chevron Richmond (Калифорния)
НПЗ Chevron Richmond находится в США.
Chevron Richmond Refinery
Chevron Richmond Refinery (США)
СтранаСоединенные Штаты
городРичмонд, Калифорния
Координаты37 ° 56′32 ″ с.ш. 122 ° 23′43 ″ з.д. / 37,94222 ° с.ш.122,39528 ° з.д. / 37.94222; -122.39528Координаты: 37 ° 56′32 ″ с.ш. 122 ° 23′43 ″ з.д. / 37,94222 ° с.ш.122,39528 ° з.д. / 37.94222; -122.39528
Детали НПЗ
Владелец (и)Chevron Corporation
Введен в эксплуатацию1902
Вместимость240 000 баррелей в сутки (38 000 м3/ г)
Нет. сотрудников1,200

В Chevron Richmond Refinery нефтеперерабатывающий завод площадью 2 900 акров (1200 га) в Ричмонд, Калифорния, на Залив Сан-Франциско.[1] Он принадлежит и управляется Chevron Corporation и насчитывает более 1200 сотрудников,[1] что делает его крупнейшим работодателем города.[2] НПЗ перерабатывает примерно 240 000 баррелей (38 000 м3) сырой нефти в день при производстве нефть продукты и другие химикаты. Основная продукция завода: автомобильный бензин, реактивное топливо, дизельное топливо и смазочные материалы.[3]

История

Начало

Нефтеперерабатывающий завод был основан за несколько лет до того, как в 1905 г. был включен город Ричмонд. Строительство завода началось в 1901 г. Potrero Hills и болота в Point Richmond District; Завод был открыт в 1902 году.[4] Завод построен Стандартное масло и его первая штаб-квартира находилась в заброшенном фермерском доме на месте бывших ферм Петерса и Сильва.[5] В то время комплекс описывали как «колоссальный», и по сей день он остается очень большим в своем роде.[4] За первый год работы завод мог переработать 10 000 баррелей (1 600 м 3).3) нефти в сутки и имел емкость резервуара 185 000 баррелей (29 400 м3) в тот же первый год.[4] Уильям Рим сыграли ключевую роль в строительстве объекта[5] и реализация, будучи менеджером проекта и первым суперинтендантом установки.[4] Более того, Рим продолжал оставаться ключевой и исторической гражданской фигурой в Ричмонде. Благодаря появлению растущего нефтеперерабатывающего завода небольшой городок Ричмонд за несколько лет превратился из сельского сельскохозяйственного поселения с 200 жителями в город-предприятие с населением в несколько тысяч человек.[4]

Нефтяной танкер Chevron (Миссисипи Вояджер)

Сырая нефть доставляется, а нефтепродукты продаются нефтяные танкеры используя длинный причал, выходящий в залив Сан-Франциско. Трубопроводы соединяют причал с НПЗ; и параллельный 42-дюймовый (1,1 м) узкая колея электрическая железная дорога был построен для перевозки упакованных грузов, судовых припасов и персонала. В цехах нефтепереработки было построено шесть электромобилей и три прицепа без двигателя для использования на расстоянии менее 2,25 миль (3,62 км). воздушная линия. Троллейбус начал работу в 1905 году, обслуживая отель на берегу моря. корабельная фурнитура, потряс завод, бочко-завод и некоторые административные помещения НПЗ. Троллейбус был заменен грузовиками и автобусами в 1948 году.[6]

Рост

Количество легковых автомобилей в Соединенных Штатах выросло с 1,6 миллиона до 5,6 миллиона с 1914 по 1918 год. Грузовые автомобили, сельскохозяйственные тракторы и самолеты росли сопоставимыми темпами. В результате спрос на бензин, смазочные материалы и других нефтепродуктов.[7] Нефтеперерабатывающий завод в Ричмонде находился в отличном положении с его многочисленными сырая нефть, ультрасовременное оборудование и удобное расположение, позволяющее извлечь выгоду из растущего спроса на нефтепродукты на Западном побережье. К 1915 году нефтеперерабатывающий завод занимал 435 акров (176 га), на нем работало 1700 рабочих, а его мощность составляла 60 000 баррелей (9500 м 2).3) день. Не только завод производил транспортное топливо, но и завод по производству смазок, асфальт завод, консервный завод, бочонный завод, механический цех и авторемонтная мастерская.[7]

Когда Соединенные Штаты вошли Первая Мировая Война В 1917 году нефтеперерабатывающий завод в Ричмонде стал важнейшим производителем топлива для грузовиков, танкеров, поездов и самолетов во время войны. Историк Джеральд Уайт сообщил, что «высокое качество лечебное белое масло Разработанный в Ричмонде, чтобы заменить русское белое масло, отрезанное войной, Э. Р. Сквибб & Sons, чтобы прокомментировать, что продукт Richmond «превосходит лучшее масло из когда-либо импортированных». [7]

В конце войны компания снова сосредоточила свое внимание на фундаментальных исследованиях продукции и в 1919 году построила хорошо оборудованное лабораторное здание из красного кирпича, которое стоит и по сей день. Упор менеджера по развитию Ральфа А. Халлорана на централизованные и систематические исследования помогло отделу получить больший авторитет в поддержку принципа компании «Сначала исследования, затем реклама», который гарантировал, что продукт был тщательно протестирован перед тем, как представить его широкой публике. К 1924 году штат лаборатории вырос до 75 квалифицированных сотрудников, которые участвовали в испытаниях и экспериментах не только для разработки новых применений нефти, но и для улучшения существующих процессов.[7] В 1938 году на НПЗ построен новый гидроузел по производству синтетических авиационный бензин. Он был первым на западе США, который произвел синтетический бензин путем объединения очищенных водород газ с ненасыщенным газовым побочным продуктом при крекинге бензина.

С наступлением Вторая Мировая Война на НПЗ произошли серьезные изменения. Многие сотрудники ушли на службу в вооруженные силы США, и около 400 женщин присоединились к работникам нефтеперерабатывающего завода. Завод перешел на высокоэффективное производство.октан топливо и другие товары для военных нужд. В 1943 г. толуол завод был построен, чтобы поставлять ключевой ингредиент для TNT а позже, по просьбе американских военных, был переоборудован на производство 100-октан бензин. В Военные секретари США и Флот и Нефтяной администратор похвалил завод за превышение производства авиационный бензин по запросу правительства. В 1945 году НПЗ в Ричмонде выиграл пятую Награда "E" армии и военно-морского флота США за поддержку военных усилий.[7]

Современный НПЗ

Chevron Richmond Refinery, август 2017 г.

Модернизация

Протест против модернизации, которая позволит перерабатывать более загрязняющую нефть с высоким содержанием серы.

После окончания Второй мировой войны НПЗ начал масштабную модернизацию и расширение производственных мощностей, чтобы удовлетворить новые послевоенные потребности потребителей в нефтепродуктах. На заводе были построены агрегаты, которые увеличили производство продуктов высокой степени очистки для послевоенного поколения двигателей повышенной компрессии. В 1951 году на 50 000 баррелей (7900 м3) очиститель остатков был сконструирован для переработки тяжелых остатков горючее в более легкие продукты. В 1959 году компания совершила крупный прорыв, когда разработала процесс изокрекинга, который использует катализаторы перегруппировать существующие молекулы тяжелого жидкого топлива для удаления сера и преобразовать малоценное жидкое топливо в продукты с более высоким выходом, такие как бензин. Компания также выполнила новый флюид-каталитический крекинг установка, способная перерабатывать 40 000 баррелей (6 400 м3) ежедневного запаса сырья, дополнительно добавляя к высокооктановым бензинам, которые быстро растут в современных автомобильных двигателях с высокой степенью сжатия. В 1965 году произошел прорыв, когда на нефтеперерабатывающем заводе в Ричмонде был открыт самый большой в мире Isomax. гидрокрекинг сложный. Установка преобразует тяжелые нефтяные масла в более легкие запасы бензина и других более ценных продуктов. 62000 баррелей (9 900 м3) -суточная установка увеличила выпуск бензина на заводе на 40%. А деасфальтирование растворителем завод и завод по производству водорода также были построены для поддержки Isomax и были самыми большими из когда-либо построенных в своем роде.[8]

Послевоенные годы также были отмечены резким увеличением спроса на нефтехимия служить строительными блоками для сотен основных потребительских товаров. В 1951 году был построен новый агрегат для производства параксилол, основной материал, используемый для изготовления синтетические волокна, и был первым в своем роде, который производил химикат из нефти. Первый на Западном побережье фенол завод был построен в 1954 году по производству смазочного масла и присадки к смазочным маслам, смолы клеи для пластика и фанеры. Год спустя был построен еще один химический завод по производству изофталевой кислоты, первый в США. Изофталевая кислота - это промежуточное химическое соединение, используемое в пластмассах и покрытиях поверхностей. В 1960 году началось строительство комплекса стоимостью 17 миллионов долларов по производству пара- и ортоксилолы, важные химические промежуточные продукты, на НПЗ в Ричмонде. Еще один крупный проект увеличил мощности по производству альфа-олефины, широко используется при изготовлении «мягких» моющие средства, смазочные добавки, пластмассы и пластификаторы.[8] Ни один из этих химических заводов до сих пор не работает, за исключением завода по производству альфа-олефинов, который производит промежуточный химикат для производства Техрон, Chevron's присадка к бензину.

Недавняя история

В течение 1970-х и 1980-х годов, когда динамика нефтяной промышленности США менялась, нефтеперерабатывающий завод был преобразован для производства более дорогостоящего топлива и смазочных масел в больших объемах и в соответствии со все более жесткими политиками штата и федерального правительства. Эта политика призвала НПЗ к сокращению выбросы в атмосферу и тратить, очищать воду и предотвращать разливы нефти.

В целях соблюдения федеральных требований по бензин с пониженным содержанием свинца НПЗ установлен установки риформинга в 1971 году для производства бензина с более высоким октановым числом. В 1975 году завод добавил установка обессеривания для производства мазута с низким содержанием серы, в первую очередь для удовлетворения растущих потребностей энергетических компаний Калифорнии. Расширение также было разработано для обработки большего количества сырая нефть с высоким содержанием серы и продукты, соответствующие экологическим требованиям. В ходе расширения завод также построил два 750 000 баррелей (119 000 м3).3) резервуары для хранения, крупнейший в США, для приема морских грузов.[9]

В 1979 году мировой дефицит сырой нефти, наряду с изменением доступности качественной сырой нефти, создал проблемы для производственных операций. Chevron инвестировала в нефтеперерабатывающий завод в Ричмонде, повысив его гибкость при работе с различными типами сырой нефти, реагируя на меняющиеся стандарты продукции, устанавливая оборудование для энергосбережения и соблюдая экологические или нормативные требования. 17 миллионов австралийских долларов система прямого цифрового компьютерного управления сначала была установлена ​​на заводе Isomax, а затем была расширена за счет включения всех заводов.[9] Это позволило НПЗ производить продукцию более высокого качества и снизить потребление энергии.

В 1984 году строительство крупного завода по производству смазочных масел увеличило производство базовых масел Richmond с 3800 до 8500 баррелей (1350 м3).3) в день, используя гидрокрекинг и процессы гидроочистки, разработанные Chevron Research. Позже, в 1993 году, произошел крупный исследовательский прорыв, когда компания Chevron представила технологию изодепарафинизации.[9] Эта новая технология позволила максимально увеличить производство высококачественных базовых масел при одновременном производстве дорогостоящих легких продуктов и обеспечить экономичное производство базовых масел, соответствующих спецификациям, требующим более легких сортов смазочных материалов.

В 1990-х годах НПЗ начал производить неэтилированный бензин Chevron Plus, который заменил обычный этилированный бензин в Калифорнии в 1992 году.[9] Метил трет-бутиловый эфир, или МТБЭ, был добавлен как насыщать кислородом и поднять октановое число. Однако было обнаружено, что МТБЭ загрязняет подземные воды, и в 2004 году был заменен на этиловый спирт.[10]

В 2001 году бывший вице-мэр и член совета Джон Маркес заявил, что не считает, что многочисленные разливы токсичных веществ на НПЗ были преднамеренными.[11] Он также заявил, что считает завод безопасным.[11] Он получил финансирование кампании от BAPAC, которое было поддержано 1500 долларов от Chevron Corporation.[11] Маркес также выступил против меры Т и 16 000 000 долларов, которые она принесет городу от крупных предприятий, таких как Chevron.[11]

В 2002 году, к 100-летнему юбилею НПЗ в Ричмонде, на заводе работало более 1300 сотрудников, он занимал территорию площадью 2900 акров, эксплуатировал 30 заводов и имел возможность перемещать 340 000 баррелей (54 000 м 2).3) в день сырья и готовой продукции на длинной пристани. К 2006 году мощность НПЗ составила 225 000 баррелей (35 800 м3).3) в день и перерабатывает больше сырой нефти, чем любой другой завод в районе залива, и входит в число крупнейших нефтеперерабатывающих заводов США.[9]

В марте 2014 года компания запустила веб-сайт, на котором публикуются новости сообщества Ричмонда.[12]

Инциденты

1989 взрыв и пожар

10 апреля 1989 г. произошел взрыв и пожар в треск колонка на НПЗ. Всего пострадали 8 рабочих и пожарных.[13] Трое рабочих получили ожоги второй и третьей степени. В результате в сентябре 1989 г. Управление по охране труда оштрафовал Chevron на 877 000 долларов за «умышленное непредоставление средств защиты сотрудников».[14] Сотрудники Chevron «неоднократно просили» защитное снаряжение с начала 1980-х годов, но компания отказалась, несмотря на более чем 70 пожаров на заводе с 1984 года. Элизабет Доул, то Министр труда США, сказал: «Расследование OSHA ясно показывает, что Chevron знала о необходимости защитного снаряжения и одежды для сотрудников, которые, хотя и не были приписаны к пожарной команде, но несли ответственность за помощь пожарным в их подразделении».[15] Chevron подала уведомления об оспаривании штрафов, но в 1991 году согласилась выплатить Министерству труда США 275 000 долларов «в качестве полного финансового урегулирования».[16]

1999 взрыв и пожар

25 марта 1999 года на нефтеперерабатывающем заводе произошел взрыв и пожар, в результате которых распространились ядовитые пары, в результате чего сотни жителей Ричмонда были отправлены в больницы.[17] После взрыва 1999 года в близлежащих источниках воды и в почве остались остатки, от которых пострадали многие близлежащие жители. В результате взрыва в воздух случайно были выброшены серные газы, что затронуло многие близлежащие населенные пункты. Была выпущена рекомендация «приют на месте», но она оказалась неэффективной, поскольку многие жители не говорили по-английски и не могли получить адекватную информацию через местные СМИ или только на английском языке о процедурах безопасности, о которых было объявлено. Шеврону и окружным службам здравоохранения не хватало постоянного информирования жителей о важности «укрытия на месте», чтобы избежать вдыхания вредных химикатов (более 200 химикатов), которые просачивались в общины.[18]

2012 огонь

Внешнее видео
значок видео Анимация пожара на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде, 6 августа 2012 г. (2013). Фильм производства Совет США по химической безопасности и расследованию опасностей с подробным описанием последовательности событий и причины пожара (8 минут 15 секунд).
Вид на огонь 2012 года с полуострова Тибурон

6 августа 2012 г. на нефтеперерабатывающем заводе возник большой пожар около 18:15 и, как сообщается, локализовался в 22:40.[19][20] Было замечено, что пламя исходило как минимум из двух башен нефтеперерабатывающего завода. Contra Costa Health Services ответила уведомлением жителей укрытие на месте. БАРТ отключите местную службу.[21] Приказ о предоставлении убежища был отменен в 23:15.[20] Согласно первоначальным отчетам, 11 000 человек обратились за помощью в районные больницы.[22] а позже сообщалось, что это число превышает 15 000 человек.[23]

Шесть сотрудников, находившихся на месте пожара, получили ранения различной степени тяжести. Сотрудник 1 получил легкий ожог небольшой области на левом ухе, Сотрудник 2 получил небольшой ожог левого запястья, Сотрудник 3 страдал от дискомфорта в животе. Дыхательные пути сотрудника 4 были раздражены, у сотрудника 5 образовались волдыри на правой ноге из-за ношения обуви, а у сотрудника 6 был ушиб пальца. Всем раненым сотрудникам была оказана медицинская помощь на месте пожарной службой Chevron и другим медицинским персоналом на месте.[24]

Представитель НПЗ заявила, что пожар произошел в доме №4. установка перегонки сырой нефти, или CDU. Незадолго до 18:30 инспекционная бригада обнаружила утечку дизельного топлива в линии в CDU, и что утечка возрастала. По словам Найджела Хирна, менеджера нефтеперерабатывающего завода, экипаж покинул территорию незадолго до возгорания дизельного топлива.[21]На заводе трём рабочим была оказана первая медицинская помощь. 15 апреля 2013 года Совет по химической безопасности США опубликовал свой предварительный отчет, в котором говорится о хронической неспособности компании Chevron заменить стареющее оборудование, и призвал пересмотреть нормативный надзор за отраслью, чтобы предотвратить повторение подобных аварий.[25][26][27][28] В январе 2015 года ЦСУ опубликовал окончательный отчет о расследовании.[29]

Аналитики предсказывали, что пожар вызовет рост цен на бензин на западе США.[30] Представитель Chevron позже сказал, что пожар был одним из факторов, в том числе цен на сырую нефть, которые повлияли на цены.[31] Однако данные, собранные Комиссией по энергетике Калифорнии, показали, что увеличение производства на других нефтеперерабатывающих заводах более чем компенсировало потерю Ричмонда: 461 000 галлонов сырой нефти было добавлено к производству нефтеперерабатывающих заводов штата в течение недели с 3 по 10 августа 2012 года.[31]

В 2013 году компания не объявила оспаривания шести обвинений в связи с пожаром и согласилась выплатить 2 миллиона долларов в виде штрафов и возмещения ущерба.[32] В первую годовщину пожара 210 человек были арестованы во время марша протеста против безопасности на НПЗ.[23]

Примерно в то же время, когда было объявлено об урегулировании, городской совет Ричмонда проголосовал за подачу иска против Chevron. Причины иска включали «продолжение многих лет пренебрежения, слабого контроля и корпоративного безразличия к необходимым проверкам безопасности и ремонту».[23]

Инцидент 2014 г.

18 декабря 2014 г. произошла вспышка. Об этом рассказал местный телеканал. КГО-ТВ канал 7 как «большая вспышка производит пламя».[33]

Инцидент 2016 г.

3 сентября 2016 г. из НПЗ шел черный дым. NBC Bay Area сообщил, что это произошло из-за факельного сжигания.[34]

2019-20 инцидентов

KGO, местная новостная станция, насчитала в общей сложности 38 инцидентов, связанных с поджогами в 2019 году. По словам представителя Chevron, наиболее напрямую связано с неожиданными сбоями в системе. Жители не информируются. В августе 2020 года Kron4 сообщил о большом облаке черного дыма, видимом из Сан-Франциско.

Экологический отчет

Источник сырой

По данным Центра экологических и торговых исследований Borealis, этот нефтеперерабатывающий завод получает небольшие количества (по сравнению с другими источниками) сырой нефти из региона Амазонки в Южной Америке.[35]

Мониторинг качества воздуха

Chevron в настоящее время реализует программу мониторинга качества воздуха в окрестностях г. North Richmond, Point Richmond и Деревня Атчисон. Эта программа является частью Ричмондского соглашения о социальных пособиях (RCBA, раздел 2.F (2))[36] для проекта Chevron Energy and Hydrogen Renewal Project. Программа мониторинга качества воздуха будет проводить пробы качества воздуха с использованием методов тестирования, аналогичных тем, которые используются государственными учреждениями, и публиковать эти результаты на доступном для сообщества веб-сайте.[37]

Некоторые граждане регулярно патрулируют территорию с помощью баков для сбора воздуха, чтобы измерить химический состав воздуха.[38]

Castro Cove

Основная статья: Castro Cove

В период с 1902 по 1987 год завод безнаказанно выбрасывал вредные химические вещества в окружающую среду.[39] Это произошло в виде загрязненной технологической воды с промышленных объектов комплекса. Есть нездоровые уровни полициклические ароматические углеводороды (ПАУ) и Меркурий в устьевых местообитаниях Castro Cove и Сан-Пабло-Крик-Марш рядом со стоком НПЗ из их сточных вод. Вода очень токсична для диких животных и слишком загрязнена для рыбалки, плавания или ходьбы вброд.[39]

С 1987 года нефтеперерабатывающий завод снизил воздействие сбрасываемой технологической воды за счет улучшения водоочистки для уменьшения загрязнения, включая металлы, примерно на 80 процентов и сокращения количества сбрасываемой очищенной воды с 22 миллионов галлонов США (83000 м3).3) до 5,6 миллионов галлонов США (21000 м3). Кроме того, в 1987 году НПЗ завершил проект по глубоководному сбросу, переместив точку сброса сточных вод из бухты Кастро в глубоководные в Сан-Пабло Бэй чтобы обеспечить большее разбавление оставшихся загрязнителей и минимизировать влияние на качество воды.[40]

В 2007 и 2008 годах Chevron участвовал в операции по очистке бухты, которая стоила от 20 до 30 миллионов долларов после того, как это было заказано Калифорнийским региональным советом по контролю качества воды Программа защиты заливов и токсической очистки (которая признала Chevron несущей ответственность за дополнительные 2,85 миллиона долларов «за ущерб природным ресурсам».)[41]

Споры

Налоговые ставки

В 2006 году на местном референдуме (Мера Т) было предложено повысить налог на бизнес. Chevron решительно выступила против этой инициативы и профинансировала масштабную рекламную кампанию, предполагая, что это приведет к выселению пожилых людей и закрытию малых предприятий.[42] Мероприятие не удалось на 54%. Однако в 2008 году эта мера была возрождена, изменив налог только на крупных производителей; он прошел на 51,5%.[42]

Неуплаченные налоги

В 2009 году нефтеперерабатывающий завод Chevron согласился выплатить городу Ричмонду 28 миллионов долларов в качестве задолженности по налогам на коммунальные услуги.[43]

В 2011 году Chevron безуспешно подала в суд на округ Контра-Коста на 73 миллиона долларов, заявив, что его налоги на недвижимость слишком высоки.[44][45] Юристы компании заявили, что стоимость НПЗ в 2007 и 2009 годах оценивалась не в 3 миллиарда долларов, а в 1,8 и 1,15 миллиарда долларов соответственно.[45] Во время слушаний Гейл Маклафлин Мэр Ричмонда заявил: «Если Chevron выиграет эту апелляцию, это будет означать увольнения, значительное сокращение услуг и фактически подтолкнет нас к грани банкротства. Города страдают, и Chevron зарабатывает миллиарды долларов».[46] Кевин Лалли, поверенный, представлявший Ричмонд во время апелляции, заявил, что Chevron манипулировал данными, отказался предоставить персоналу оценщика необходимую информацию, и неверно охарактеризовал характер процесса оценки округа, заявив, что анализ Chevron был «чреват материалами, которые не соответствуют действительности». не соответствуют стандартам доказательности ».[45][46] Около пятидесяти протестующих, организованных Ричмондский прогрессивный альянс в том числе мэр Маклафлин и член городского совета Йованка Бекельс протестовали на слушаниях, молча держа плакаты.[45]

Апелляционный совет по оценке в конечном итоге отклонил апелляцию Chevron, обнаружил, что инспектор округа фактически недооценил нефтеперерабатывающий завод Chevron, и обязал Chevron уплатить дополнительно 26,7 миллиона долларов налогов вместо получения возмещения в размере 73 миллионов долларов, которое требовал Chevron.[44]

Bay Trail

Часть Тропа залива Сан-Франциско от Point Molate сквозь Point San Pablo пересекает нефтепроводы, соединяющие нефтеперерабатывающий завод Chevron с Ричмонд Лонг Уорф.[43][47] Chevron выступила против строительства этого участка Bay Trail, сославшись на соображения безопасности и заявив, что требования безопасности после 11 сентября создают проблему.[47] Сторонники Bay Trail вместе с тогдашними Вице-губернатор Калифорнии Джон Гараменди подтолкнул Chevron к согласию на строительство Bay Trail в обмен на разрешение компании продлить 30-летнюю аренду на приливных территориях штата, которые находятся на территории порта.[47] Кроме того, городской совет Ричмонда принял постановление 8-1, согласно которому мэр города Гейл Маклафлин попросить Комиссию по землепользованию штата Калифорния убедить Chevron разрешить след.[1]

Chevron заявила, что ее общие обязательства по Bay Trail составили 12,5 миллионов долларов, из которых 3 миллиона долларов были взяты из налоговых поступлений Chevron, а земля на сумму 7,5 миллионов долларов была выделена под проект.[43] Представитель Chevron заявил, что эти цифры были получены с помощью экспертов Chevron.[43] Брюс Бейерт, глава комитета действий Trails for Richmond (и бывший руководитель экологической службы Chevron)[48] не согласился с заявленными цифрами Chevron, заявив, что они были сильно надуты и представляли собой «дым и зеркала».[43] Бейерт указал на совместное исследование 2001 года, в ходе которого было обнаружено, что сервитут к югу от I-580 стоит 280 000 долларов, а не три миллиона долларов, по оценке Chevron.[43] Бейерт также заявляет, что ранее велись переговоры о предоставлении земли к северу от I-580 бесплатно в рамках проекта «Рельсы к тропам в Восточном заливе», земли, которые внутренние оценщики Chevron оценили в 4,5 миллиона долларов после согласия на строительство Bay Trail.[43] Рассматриваемая часть тропы с тех пор завершена.

Торговые секреты

В сентябре 2014 года сторонники свободы слова 1-й поправки выступили против законопроекта SB130, позволяющего Chevron сохранять коммерческую тайну в определенной степени, которая, как утверждается, может поставить под угрозу эксплуатационную безопасность.[49]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c Шевронный доступ необходим для звена тропы Ричмонд-Бэй, от Женевьева Дюбоск, The Berkeley Daily Planet, 27-03-2007, дата обращения 06-04-2009
  2. ^ "Городские факты. Город Ричмонд, Калифорния". Департамент планирования и строительных услуг. Получено 31 января, 2017.
  3. ^ Что мы делаем: процесс переработки В архиве 14 июня 2009 г. Wayback Machine, Сайт Chevron, дата обращения 16.05.2009
  4. ^ а б c d е Ранние годы 1902-1914 гг. В архиве 2009-09-02 на Wayback Machine, Сайт Chevron, дата обращения 19.02.2009
  5. ^ а б Начало Chevron: W.S. Рим, Нильда Рего, Contra Costa Times, 18.01.2009, дата обращения 19.02.2009
  6. ^ Ward, B.H. (1967). «Стандард ойл компани оф Калифорния». Западный железнодорожник. Фрэнсис А. Гвидо. 30 (332): 5&6.
  7. ^ а б c d е Рост за счет исследований и инноваций 1915-1945 гг. В архиве 2 сентября 2009 г. Wayback Machine, Сайт Chevron, дата обращения 16.05.2009
  8. ^ а б Поддерживая мир и защищая окружающую среду, 1946-1970 гг. В архиве 13 февраля 2011 г. Wayback Machine, Сайт Chevron, дата обращения 19.02.2009
  9. ^ а б c d е Создание организации мирового уровня с 1971 г. по настоящее время В архиве 13 февраля 2011 г. Wayback Machine, Сайт Chevron, дата обращения 16.05.2009
  10. ^ Метил трет-бутиловый эфир, Википедия, дата обращения 16.05.2009
  11. ^ а б c d Ричмонд обсуждает строительство собственной электростанции на НПЗ Chevron, Дженнифер Барриос, 25.05.2001, дата обращения 21.04.2012
  12. ^ San Francisco Chronicle
  13. ^ «ВЗРЫВ, ПОЖАР НА ШЕВРОНСКОМ НПЗ ОГРАНИЧИВАЮТ ПРОИЗВОДСТВО НЕФТИ ЗАПАДНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ». Бостонский глобус. Бостон. 12 апреля 1989 г.
  14. ^ Ли, Патрик (27 сентября 1989 г.). «Chevron оштрафована на 877 000 долларов за пожар на нефтеперерабатывающем заводе». Лос-Анджелес Таймс. Лос-Анджелес. Получено 15 декабря, 2015.
  15. ^ "Chevron оштрафован за неспособность экипировать пожарных". Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия, 27 сентября 1989 года.
  16. ^ "Мировое соглашение". Управление по охране труда и технике безопасности. 6 марта 1991 г.. Получено 15 декабря, 2015.
  17. ^ «Огромный взрыв сотрясает нефтеперерабатывающий завод Ричмонд». San Francisco Chronicle. 26 марта 1999 г.. Получено 8 августа 2012.
  18. ^ Скотт, Ребекка Р. (14 ноября 2012 г.). «Лаосские дочери: работа в направлении общественной справедливости, принадлежности и экологической справедливости, Бинди В. Шах». Американский журнал социологии. 118 (3): стр. 838–840. Дои:10.1086/667767.
  19. ^ Кристин Дж. Бендер и Дэниел М. Хименес, «Полностью локализован крупный пожар на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде; укрытие на месте снято », Contra Costa Times (6 августа 2012 г.) ". Архивировано из оригинал 29 сентября 2013 г.. Получено 7 августа, 2012.
  20. ^ а б Бендер, Кристин Дж .; Хименес, Даниэль М. (6 августа 2012 г.). «Массовый пожар на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде полностью локализован; укрытие на месте снято». Новости Сан-Хосе Меркьюри. Получено 8 августа 2012.
  21. ^ а б Джастин Бертон, Кевин Фэган и Вивиан Хо, «Пожар на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде: жителям Ист-Бэй велели оставаться внутри, пока густой дым поднимается в небо с завода Chevron», SFGate, San Francisco Chronicle on line (7 августа 2012 г.).
  22. ^ Нефтеперерабатывающий завод Chevron объявил о пожаре, Джексон Ван Дербекен, San Francisco Chronicle, 20-08-2012, дата обращения 21-08-2012
  23. ^ а б c «Chevron заплатит 2 миллиона долларов за пожар на нефтеперерабатывающем заводе в Ричмонде, штат Калифорния, в 2012 году; 200 человек арестованы в ходе акции протеста». Демократия сейчас !. 6 августа 2013 г.. Получено 6 августа 2013. Это было год назад, когда в результате сильного пожара на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде, штат Калифорния, в воздух поднялся ядовитый дым примерно в 10 милях к северо-востоку от Сан-Франциско. После этого более 15 000 человек обратились за медицинской помощью по поводу респираторных заболеваний.В понедельник Chevron не сослался на оспаривание шести уголовных обвинений, связанных с пожаром, и согласился подчиниться дополнительному надзору в течение следующих нескольких лет и выплатить 2 миллиона долларов в виде штрафов и возмещения ущерба в рамках сделки с прокурорами штата и округа. Двумя днями ранее тысячи людей вышли на марши, чтобы осудить проблемы безопасности на заводе Chevron и призвать к возобновляемым альтернативам ископаемым видам топлива.
  24. ^ «Шестое обновление 30-дневного отчета по мероприятию CWS Level 3 от 6 августа 2012 г.» (PDF). Contra Costa Health Services. 29 марта 2013 г. с. 4. Получено 15 февраля, 2017.
  25. ^ «Пожар на нефтеперерабатывающем заводе Chevron, предупреждение об укрытии». Патч Беркли. Архивировано из оригинал 10 августа 2012 г.. Получено 7 августа 2012.
  26. ^ «Пожар на нефтеперерабатывающем заводе Chevron: огромный пожар в Ричмонде можно увидеть за мили». Huff Post. 6 августа 2012 г.. Получено 7 августа 2012.
  27. ^ Лущек, Мэтью. «Пожар вспыхивает на нефтеперерабатывающем заводе в Ричмонде, Калифорния». NBC. Получено 7 августа 2012.
  28. ^ Роджерс, Роберт. «Ричмонд: Федеральное агентство обвиняет Chevron в пожаре на нефтеперерабатывающем заводе». Новости Меркурия. Получено 15 апреля 2013.
  29. ^ "Chevron_Final_Investigation_Report" (PDF). CSB.gov. Архивировано из оригинал (PDF) 14 июля 2015 г.. Получено 21 июля 2015.
  30. ^ Коллинз, Терри (7 августа 2012 г.). «Эксперты: пожар в Ричмонде повысит цены на газ». Associated Press, цитируется Monterey County Herald. Получено 8 августа 2012.
  31. ^ а б Токар, Дилан (15 августа 2012 г.). «Цены на газ выросли после пожара на НПЗ в Ричмонде». Ежедневный калифорнийский. Получено 6 августа 2013.
  32. ^ «Chevron выплачивает штраф в размере 2 млн долларов и не оспаривает обвинения в пожарной безопасности Ричмонда». Сообщение Associated Press, опубликованное в The Guardian. 5 августа 2013 г.. Получено 6 августа 2013.
  33. ^ «РАЗВИВАЕТСЯ: большой факел вызывает пламя на нефтеперерабатывающем заводе Chevron в Ричмонде. Его можно заметить за много миль». Twitter. ABC7. 18 декабря 2014 г.
  34. ^ «Черный дым поднимается от нефтеперерабатывающего завода Chevron в Ричмонде». NBC Bay Area. Получено 2017-02-21.
  35. ^ «От колодца к колесу: социальные, экологические и климатические издержки добычи нефти Amazon» (PDF). Amazon Watch. Получено 24 марта 2017.
  36. ^ Уставный документ Консультативного комитета по социальным льготам Ричмонда, Консультативный комитет по социальным льготам Ричмонда, дата обращения 16.05.2009
  37. ^ Мониторинг качества воздуха в окрестностях В архиве 5 ноября 2009 г. Wayback Machine, Сайт Chevron, дата обращения 16.05.2009
  38. ^ Отправляясь в токсичный тур В архиве 21 ноября 2008 г. Wayback Machine, Common Ground Magazine (примечание: содержит неточности), дата обращения 16.05.2009
  39. ^ а б Кастро-Коув / Шеврон Ричмонд, Калифорния В архиве 2008-09-17 на Wayback Machine, Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA), получено 1 августа 2007 г.
  40. ^ Защита качества воды В архиве 1 февраля 2009 г. Wayback Machine, Сайт Chevron, дата обращения 16.05.2009
  41. ^ Министерство торговли США (Июнь 2010 г.). План оценки ущерба и восстановления / экологическая оценка (Отчет). Получено 16 декабря, 2015.
  42. ^ а б Историческая местная победа указывает путь вперед В архиве 2013-04-15 в Archive.today, Боб Патенауд, Народная еженедельная всемирная газета, 19-02-2009, дата обращения 19.02.2009
  43. ^ а б c d е ж г Chevron и Richmond заключили сделку по уплате налогов на коммунальные услуги на сумму 28 миллионов долларов Кэтрин Тэм, Окленд Трибьюн, 18-02-2009, дата обращения 19.02.2009
  44. ^ а б Фордербрюгген, Лиза (2 апреля 2012 г.). "Chevron проигрывает налоговую апелляцию в округе Контра-Коста". Окленд Трибьюн. Архивировано из оригинал 11 июня 2014 г.. Получено 15 апреля 2014.
  45. ^ а б c d Протестующие спускаются на слушания по налогам Chevron, Роберт Роджерс, Ричмонд Конфиденциально, 15-12-2011, дата обращения 25-12-2011
  46. ^ а б Фордербрюгген, Лиза (24 октября 2011 г.). «Шеврон, округ Контра-Коста, решительно оценивает стоимость собственности». Окленд Трибьюн. Архивировано из оригинал 11 июня 2014 г.. Получено 15 апреля 2014.
  47. ^ а б c Ричмонд обязуется профинансировать Bay Trail на НПЗ, Катерина Тэм, Окленд Трибьюн, 28.01.2009, дата обращения 14-04-2014
  48. ^ Кафф, Деннис (1 апреля 2014 г.). «Чемпион по тропам Брюс Бейерт прилагает все усилия для расширения тропы на береговой линии в Ричмонде». Окленд Трибьюн. Архивировано из оригинал 11 июня 2014 г.. Получено 15 апреля 2014.
  49. ^ Джеймс, Фил. «Законопроект о безопасности государственных нефтеперерабатывающих заводов, одобренный законодателями, вызывает озабоченность у группы, выступающей за свободу слова». Ричмонд Конфиденциально.

внешние ссылки