Fiat 24-32 л.с. - Fiat 24-32 HP

Fiat 24-32 л.с.
Fiat 24-32л.с. 1902.jpg
Обзор
ПроизводительFiat
Производство1903–1905
около 400 произведено[1]
сборкаЗавод Корсо Данте, Турин, Италия
Кузов и шасси
Учебный классРоскошный автомобиль
МакетМакет FR
Трансмиссия
Двигатель6371 куб. прямо-4
6902 куб. прямо-4
7363 куб. прямо-4
Передача инфекции4-х ступенчатая механика[2]
Размеры
Длина4000 мм (157 дюймов) -4,380 мм (172 дюйма)
Ширина1430 мм (56 дюймов)
Высота2350 мм (93 дюйма)
Снаряженная масса1700 кг (3748 фунтов)
Хронология
ПредшественникFiat 12 л.с.
ПреемникFiat 16-20 л.с.
Рекламная открытка 1905 года Fiat 24-32 л.с. Сановники на заднем сиденье кажутся Витторио Эмануэле III (слева) и президент Франции Эмиль Лубе.

В Fiat 24-32 л.с. был представлен итальянским производителем автомобилей Fiat в 1903 году. Автомобиль был разработан, чтобы позволить производителям кузовов изготавливать различные кузова по размеру. Он предлагался с тремя разными колесными базами: короткой, средней и длинной.

Оснащался 4-цилиндровым двигателем:

  • 1-я серия с двигателем 6371 куб.см - 32 л.с.
  • 2-я серия 1904 года с двигателем 6902 куб.см - 32 л.с.
  • 3-я серия 1905 года с двигателем 7363 куб.см - 32 л.с.

На заводе Корсо Данте в г. Турин.

Fiat 24-32 HP отличался некоторыми важными технологическими нововведениями: это был первый седан с кузовом «Ландаулет» и первый автомобиль с педалью акселератора и коробкой передач с четырьмя передними передачами. Дорожная модель могла развивать максимальную скорость 75 километров в час (47 миль в час).[1]

В 1902 году Fiat представил гоночную версию 24 HP Corsa. Это был первый автомобиль, специально разработанный для гонок, а не производный от серийного автомобиля. У Corsa было полностью стальное шасси, а не деревянное, которое преобладало в то время, и двухмоторный блок 7238 куб.см, развивающий 40 л.с. При весе всего 450 килограммов (992 фунта) он двигался со скоростью более 100 километров в час (62 мили в час), что было очень высокой скоростью по тем временам. Этот автомобиль доминировал над своими конкурентами с момента первого выпуска до соревнований. Автомобиль выиграл гонку Côte-Superga Sassi недалеко от Турина 29 июня и 27 июля 1902 г. Винченцо Лянча за рулем и гонку Суза - Коль дю Мон-Сени со средней скоростью 44,16 км / ч (27,44 миль / ч).

Рекомендации

  1. ^ а б "FIAT: modelli storici 1901-1903". piemonte-online.com (на итальянском). Архивировано из оригинал на 2008-04-13. Получено 2008-03-25.
  2. ^ "1905 Fiat 24/32 HP Series 2". conceptcarz.com. Получено 2008-03-25.
Fiat Хронология автомобилей, 1899–1939 - следующий »
Тип18991900-е годы1910-е годы1920-е годы1930-е годы
0123456789012345678901234567890123456789
Городская машина3,5 л.с.500 «Тополино»
Маленький
семейный автомобиль		6 л.с.
8 л.с.
10 л.с.		509 / 509 ю.ш.508 «Балилла»508 C / 1100
Семейный автомобиль11А / Нуль70501 / 501 S / 502 / 503514 / 5151500
Большой
семейный автомобиль		Brevetti 10-12 л.с.22B505507518
12 л.с. / 16-20 л.с. / 16-24 л.с.Brevetti tipo 2 (15-25 л.с.)520 / 521522 / 524527
Представительский автомобиль20-30 л.с.33А / 3Ter / Type 53 (США)510512525 / 525 ю.ш.
24-32 л.с. / 60 л.с.28-40 л.с. / 30-45 л.с. / 50 л.с.4 / 5 / 6
Тип 54/55/56 (США)		520 «Суперфиат»519 / 519 ю.ш.2800