Fiat Seicento - Fiat Seicento

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: "Fiat Seicento"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Январь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Fiat Seicento (1998-2005) Fiat 600 (2005-2010)
Обзор
Производитель	Fiat Авто (1998-2007) Автомобили Fiat Group (2007-2010)
Также называемый	Fiat 600
Производство	1997–2010 гг. (1,328,973 шт.[1])
сборка	Тыхы, Польша
Кузов и шасси
Учебный класс	Городская машина (А )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Fiat Cinquecento
Трансмиссия
Двигатель	900 куб. См (55 куб. Дюймов) I4 (бензин ) 1,1 л I4 (бензин ) 30 кВт / 40 л.с. (электрический )
Передача инфекции	5-ступенчатаяруководство 5-ступенчатаяавтоматизированное руководство
Размеры
Колесная база	2200 мм (86,6 дюйма)
Длина	3337 мм (131,4 дюйма)
Ширина	1508 мм (59,4 дюйма)
Высота	1420 мм (55,9 дюйма)
Снаряженная масса	710–750 кг (1,570–1,650 фунтов)
Хронология
Предшественник	Fiat Cinquecento
Преемник	Fiat Nuova 500 Fiat Panda (169)

В Fiat Seicento (Тип 187) был городской автомобиль произведенный Итальянский Компания Fiat, представленный в конце 1997 г. как замена Fiat Cinquecento, хотя он также был основан на Cinquecento. Seicento не сильно отличался от своего предшественника, сохранив те же двигатели, шасси и общие размеры, хотя и получил незначительные 90 мм в длину (общая длина - 3340 мм).

Как и его предшественники, Cinquecento и Польский Fiat 126, Seicento был построен на заводе Fiat в Тыхы, Польша.^[2]

С марта 1998 г. по апрель 2004 г. было выпущено 1,1 миллиона экземпляров Seicento.^[3] Название Seicento происходит от итальянского слова «600»; Seicento - духовный преемник Fiat 600. Автомобиль был переименован в 600 в честь 50-летия оригинальной модели.

Производительность EuroNCAP

В EuroNCAP В краш-тестах Fiat Seicento был удостоен только 1,5-звездочного рейтинга и частично победил худших соперников в истории EuroNCAP, а именно Ровер 100 (рестайлинговый Rover Metro, в свою очередь, основанный на Austin Metro) и оригинал Крайслер Вояджер MPV.^[4]

В этом нет ничего удивительного, так как автомобиль имеет чрезвычайно короткую переднюю часть и сохранил многие компоненты от своего предшественника, изначально задуманного в конце 1991 года. Для сравнения: другой маленький автомобиль, Смарт Фортво (который имеет более короткую переднюю часть), получил три звезды в краш-тесте. Эти автомобили были запущены в производство в 1997 году и не предназначены для испытаний EuroNCAP, которые начались в 1997 году.

Версии

Накладки / Оборудование

Fiat Seicento Sporting (2002 год)

Задняя часть Fiat Seicento

На момент запуска Seicento был доступен с тремя уровнями отделки салона; базовая 'S' с черными бамперами и спартанским оборудованием и первоначально 899 куб.см 29 кВт (39 л.с.) FIAT 100 серии двигатель; «SX», который был небольшим обновлением по сравнению с «S» и включал бамперы с цветовой кодировкой, электрические стеклоподъемники, центральный замок и люк на крыше. «SX» также был доступен как «Citymatic» с ручным переключением передач без сцепления, и «Sporting» с увеличенным FIAT FIRE серии Двигатель объемом 1108 куб. См, мощностью 40 кВт (54 л.с.), нижняя подвеска на 20 мм (0,8 дюйма) и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Косметически эта версия получила 13-дюймовые легкосплавные диски и спортивные сиденья. Также был доступен стильный комплект Abarth, состоящий из обвеса с опциональными 14-дюймовыми колесами Abarth. Также доступны коробка передач с близким передаточным числом, накладки на пороги, вышитые подголовники, кожаный рычаг переключения передач и рулевое колесо, выделенная цветом отделка бамперов, боковые юбки и спойлер.

И Sporting, и Abarth были доступны с ABS, кондиционером и усилителем рулевого управления, но из-за стоимости не очень многие владельцы воспользовались этими опциями.

В 1999 году двигатель FIRE использовался в специальной версии «Suite» с кондиционером. На некоторых рынках была доступна специальная версия под названием Soleil, основанная на модели SX, но с полностью складывающейся тканевой крышей с электроприводом.

В октябре 2000 года, после обновления, все автомобили получили прозрачные индикаторные линзы, а модель Sporting получила рестайлинговый обвес. Рулевое управление с усилителем все еще было необязательным для более низких моделей Seicentos.

А 'Михаэль Шумахер выпуск Sporting с ABS и стайлинговым комплектом Abarth также был выпущен в это время, чтобы отпраздновать Феррари водительский Формула один успех. Эта модель была почти идентична Sporting с комплектом Abarth, за исключением хромированной рамки рычага переключения передач и подписи Майкла на крышке багажника и боковой юбке. Табличка и номер ограниченного выпуска находились на двери пассажира.

Модель была официально снята с рынка в объединенное Королевство в 2004 г. и производство правый руль модели прекратились после появления новых и более практичных Панда.^[5] В левый руль модель была обновлена, получил новый дизайн колес и введение новых Fiat логотип сзади.

Fiat 600

Fiat 600, модельный год 2008

В 2005 году название Seicento был заменен 600 (в честь 50-летия первого издания в 1955 году) вместе с некоторыми изменениями лицевой панели и интерьера с названием Fiat теперь написано на сиденьях. Новые версии теперь называются «Class» и «50th Anniversary», что указывает на тесную связь этой модели с предыдущей.

Двигатели

Seicento был доступен с двумя двигателями: старый 899 куб. Верхний клапан Двигатель мощностью 29 кВт (39 л.с.), использовавшийся в ранних базовых моделях S и SX (которые были сняты с рынков Западной Европы из-за правил выбросов), и 1 108 куб. ОГОНЬ 40 кВт (54 л.с.) и используется в версии Sporting с момента запуска). Оба использовали одноточечный впрыск.

Последний был повсеместно оснащен многоточечным впрыском топлива с 2001 года, заменив старый блок объемом 899 куб. См из-за ужесточения правил выбросов. Также была версия с электродвигателем 30 кВт (40 л.с.).

Elettra

До 2005 года Fiat также производил аккумулятор-электрический версия Seicento называется Seicento Elettra. Первоначально производился серийно в Италия с 1996 по 1998 производство перенесено в Польша за оставшиеся годы построили на заказ. Seicento Elettra показал 30 кВт трехфазный асинхронный электродвигатель питание от восемнадцати 12В свинцово-кислотные батареи в моторном отсеке и под задними сиденьями.

Максимальная скорость Seicento Elettra составляла 100 км / ч (62 мили в час), а дальность полета - 90 километров (56 миль).^[6]

Тюнинг

Джаннини Seicento

Немецкий тюнер Новитек создал специальную версию Fiat Seicento, добавив к маленькому автомобилю турбокомпрессор и шестиступенчатую коробку передач. Немецкий тюнер может извлечь 74 кВт (99 л.с.) из двигателя FIRE объемом 1108 куб. См. Другие тюнеры включают маститых Джаннини компания, которая выпустила агрессивный обвес, а также рассматривала возможность установки двигателя объемом 1,6 л.

Будущая замена

Производство автомобиля было прекращено в 2010 году. Хотя о прямой замене не было объявлено, большая часть рыночной территории, которую он когда-то занимал, уже была занята новой. Fiat Panda (2003) и 500 (2007), а также бюджетная модель Fiat Palio.

Показатели производства

Рекомендации