Fiat 60 л.с. - Fiat 60 HP
Fiat 60 л.с. | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Fiat |
Производство | 1904–1906 86 произведено |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Роскошный автомобиль |
Макет | Макет FR |
Трансмиссия | |
Двигатель | 10,563 куб. I4 11040 куб. I6 |
Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство |
Размеры | |
Длина | 4750 мм (187 дюймов) |
Ширина | 1550 мм (61 дюйм) |
Высота | 2,550 мм (100 дюймов) |
Снаряженная масса | 1750 кг (3858 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Fiat 24-32 л.с. |
Преемник | Fiat 16-20 л.с. |
В Fiat 60 л.с. это автомобиль итальянского производителя Fiat с 1904 по 1906 гг.[1] Он участвовал в таких гонках, как Гонка Париж – Мадрид 1903 г. (управляемый Винченцо Лянча и Луиджи Стореро ) и Автодром Арденн, наряду с другими гонками и восхождениями на холмы.
60-сильный автомобиль был первым автомобилем, оснащенным полностью новым шасси Fiat из штампованной стали.На вершине диапазона был ответ Турина на Mercedes Sixty, 10,6-литровый четырехцилиндровый монстр. - Историк автомобилестроения Майкл Седжвик, ссылаясь на Fiat 60 HP в своей книге FIAT.
Многие из этих автомобилей ушли на богатые экспортные рынки, в том числе в США. Они были популярны среди богатых светских людей того времени. Эти автомобили с сотовым радиатором (по лицензии Mercedes) были в авангарде технологий - многие статьи того периода хвалят его передовую систему смазки.[1]
Разработанный по высоким стандартам в каждой детали, он приветствовался такими американскими производителями кузовов, как Куимби и Демарест. Для облегчения их работы этот автомобиль предлагался с 2-мя разными колесными базами, нормальной и длинной.[2]Изначально он оснащался 4-цилиндровым блоком двигателя мощностью 60 л.с., который позже был заменен двухтри-6-цилиндровым блоком двигателя 50/60 л.с. и производился на заводе в Корсо Данте.
Рекомендации
- ^ а б "RM Sotheby's - R147 1905 FIAT 60 HP Five-Passenger Tourer от Quinby & Co". RM Sotheby's. 2017-07-20. Получено 2018-05-29.
- ^ "1905 Fiat 60 HP История, фотографии, стоимость продаж, исследования и новости". conceptcarz.com. Получено 2018-05-29.
Fiat Хронология автомобилей, 1899–1939 - следующий » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1899 | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||
Городская машина | 3,5 л.с. | 500 «Тополино» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маленький семейный автомобиль | 6 л.с. 8 л.с. 10 л.с. | 509 / 509 ю.ш. | 508 «Балилла» | 508 C / 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Семейный автомобиль | 1 | 1А / Нуль | 70 | 501 / 501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Большой семейный автомобиль | Brevetti 10-12 л.с. | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 л.с. / 16-20 л.с. / 16-24 л.с. | Brevetti tipo 2 (15-25 л.с.) | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Представительский автомобиль | 20-30 л.с. | 3 | 3А / 3Ter / Type 53 (США) | 510 | 512 | 525 / 525 ю.ш. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 л.с. / 60 л.с. | 28-40 л.с. / 30-45 л.с. / 50 л.с. | 4 / 5 / 6 Тип 54/55/56 (США) | 520 «Суперфиат» | 519 / 519 ю.ш. | 2800 |
Эта статья об автомобиле-ветеране, выпущенном до 1905 года. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |