HMCS Terra Nova - HMCS Terra Nova

HMCS Terra Nova (DDE 259) в Перл-Харборе 1986.JPEG
HMCS Терра Нова в Перл-Харборе в 1986 году
История
Канада
Имя:Терра Нова
Тезка:Река Терра Нова
Строитель:ООО "Виктория Машинери Депо", Виктория
Выложено:11 июня 1953 г.
Запущено:21 июня 1955 г.
Введен в эксплуатацию:6 июня 1959 г.
Списано:11 июля 1997 г.
Установите:
  • 1968 (IRE)
  • 9 ноября 1984 г. (DELEX)
  • Август – сентябрь 1990 г. (Персидский залив)
Домашний порт:CFB Halifax
Идентификация:Номер корпуса: DDE 259
Девиз:Tenax propositi («Не дрогни»)[1]
Почести и
награды:		Залив и Кувейт, 1991 г.
Судьба:Продан на металлолом, 2009 г.
Значок:Gules, изогнутый волнистый серебристый цвет, заряженный двумя подобными лазурному cotises, покрыт синяками крестом второго, заряженного собственно пингвином.[1]
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Рестигуш-учебный класс разрушитель
Смещение:2800 тонн (глубокая нагрузка)
Длина:366 футов (111,6 м)
Луч:42 футов (12,8 м)
Проект:14 футов (4,3 м)
Движение:Двухвальные редукторные паровые турбины English-Electric, 2 котла Babcock & Wilcox мощностью 30 000 л.с. (22 000 кВт)
Скорость:28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:4750 морских миль (8800 км; 5470 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:Год постройки: 249
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × РЛС воздушного поиска СПС-503
  • 1 × РЛС поиска поверхности СПС-502
  • 1 × НРЛС Sperry Mk.2
  • 1 × SQS-501 высокочастотный гидролокатор профиля дна
  • 1 × SQS-502 высокочастотный гидролокатор управления минометом
  • 1 × корпусная гидролокатор активного поиска SQS-503
  • 1 × корпусная гидроакустическая станция активного поиска SQS-10
  • 1 × ЗУ Mk.69 с направленным впереди СПГ-48
  • GUNAR Mk.64 GFCS с навесной САУ-48 на корме
Электронная война
и приманки:		1 × DAU HF / DF (высокочастотный пеленгатор)
Вооружение:
  • 1 × 3-дюймовая / 70 Mk.6 сдвоенная установка Vickers вперед
  • 1 × 3-дюймовая / 50 Mk.33 FMC сдвоенная установка на корме
  • 2 × противолодочные минометы Mk NC 10 Limbo
  • 2 × одиночные пусковые установки Mk.2 "К-пушка" с самонаводящимися торпедами
  • 1 × 103-мм осветительные ракетные установки Bofors

HMCS Терра Нова (DDE 259) был Рестигуш-учебный класс разрушитель который служил в Королевский канадский флот а позже Канадские вооруженные силы с 1959 по 1997 год. После ее окончательного ремонта она была управляемый ракетный эсминец.

Он был шестым кораблем своего класса и первым канадским военным кораблем, носящим имя Терра Нова. Знак корабля отмечает Река Терра Нова в Ньюфаундленд а также более ранний гражданский корабль, Терра Нова, получивший известность во время научно-исследовательского плавания в Антарктида. На значке корабля они изображены в виде реки и Антарктики (символизируемой пингвином).

Дизайн и описание

Основываясь на предыдущем Сен-Лоран-учебный класс дизайн, РестигушКорабли класса имели одинаковый корпус и двигательную установку, но разное вооружение.[2] Первоначально Сен-Лоран-классом планировалось 14 кораблей. Однако заказ был уменьшен вдвое, и следующие семь были переработаны, чтобы учесть улучшения, сделанные на Сен-Лоранкорабли класса. Со временем их дизайн все больше отличался от дизайна Сен-Лоранкорабли класса [3]

Корабли имели смещение 2000 тонн (2000 длинных тонн), 2500 тонн (2500 длинных тонн) при глубокой загрузке. Их высота составляла 112 метров (366 футов). длинный с луч 13 метров (42 футов) и проект 4,01 метра (13 футов 2 дюйма).[2] В Рестигушs было дополнено 214.[4]

В Рестигушкорабли класса были оснащены двумя Английский Электрический редукторные паровые турбины, каждая из которых приводит карданный вал, используя пар, подаваемый двумя Бэбкок и Уилкокс котлы. Они сгенерировали 22000 киловатты (30,000 shp ) давая судам максимальную скорость 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч).[2]

В РестигушКорабли класса были оснащены РЛС SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 и SPG-48, а также гидролокаторами SQS-501 и SQS-503.[5]

Вооружение

В Рестигушкорабли класса отошли от Сен-Лоранкорабли класса в своем вооружении. В Рестигуш-класса оснащались двумя сдвоенными установками Виккерс 3-дюймовые (76 мм) / 70 калибра двухцелевые орудия Mk 6 впереди и поддерживали одну спаренную установку 3-дюймовые орудия Mk 22 калибра 50 кормовая часть используется в предыдущем классе.[примечание 1] Для управления новыми орудиями был добавлен директор по управлению огнем Mk 69.[6] Также они были вооружены двумя Минометы Limbo Mk 10 и два сингла Bofors 40 мм пистолеты.[5] Однако в окончательном варианте 40-мм орудия отказались.[6] Крепление 3 дюйма / 70 было помещено в положение «A», а крепление 3 дюйма / 50 было помещено в положение «Y».[4]

С 1958 года эсминцы также оснащались самонаводящимися торпедами Mk 43, чтобы увеличить расстояние между кораблями и их целями. Торпеда Mk 43 имела дальность полета 4100 метров (4500 ярдов) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Они были переброшены модифицированным глубинная бомба метатель.[7]

Улучшенный Restigouche Escorts (IRE)

В рамках военно-морской программы 1964 года Королевский флот Канады планировал улучшить атакующие возможности корабля. Рестигуш-учебный класс. Невозможно переоборудовать суда в вертолетные версии, такие как Сен-Лоранs из-за бюджетных ограничений, вместо этого Рестигушкорабли класса должны были получить гидролокатор переменной глубины (ВДС) для увеличения дальности действия гидролокаторов, размещенных на корме, и противолодочной ракеты РУР-5 (ASROC ).[3] Эсминцы также получили ступенчатую решетчатую мачту.[2] Называется улучшенным эскортом рестигуша (IRE), Терра Нова был первым, кто прошел переоборудование, начиная с мая 1965 года. На переоборудование потребовалось десять месяцев, после чего последовали ходовые испытания. Морские испытания отложили переоборудование следующего корабля на четыре года.[8] К 1969 году бюджет на военно-морские программы был урезан, и только четыре из семи (Терра Нова, Рестигуш, Гатино и Кутеней) будут обновлены до стандартов IRE, а остальные три (Chaudière, Колумбия, и Санта-Крус) были помещены в резерв.[4][9]

Пусковая установка ASROC заменила сдвоенную установку 3 дюйма / 50 калибра и один кормовой миномет Mk 10 Limbo.[2] ASROC имел ракетный двигатель с акустическим наведением. Торпеда Mk 44 который имел минимальную дальность 820 метров (900 ярдов) и максимальную дальность 9 100 метров (10 000 ярдов).[10][11]

Продление жизни разрушителя (DELEX)

Обновление Destroyer Life Extension (DELEX) для четырех выживших Рестигуш-класс кораблей был объявлен в 1978 году. Усилия Морского командования по обновлению существующего парка военно-морского сопровождения программа DELEX затронула в общей сложности 16 кораблей и была представлена ​​в нескольких различных форматах в зависимости от класса корабля, к которому она применялась.[12] В среднем переоборудование DELEX стоило 24 миллиона долларов за корабль.[13] Для РестигушЭто означало обновление их сенсоров, вооружений и систем связи. Класс получил новую тактическую информационную систему ADLIPS, новую радарную систему управления огнем и спутниковую навигацию. Они также были оснащены тройным торпедный аппарат установка для использования нового Торпеда Mk 46.[14] Корабли начали переоборудование DELEX в начале 1980-х годов.[15] Однако к тому времени, когда корабли вышли из переоборудования, они уже устарели, так как Фолклендская война изменил способ ведения боевых действий на поверхности.[14]

Ремонт войны в Персидском заливе

С появлением Война в Персидском заливе в августе 1990 г. морское командование попросили предоставить флот кораблей для отправки в Персидский залив, желательно три корабля. В ирокезэсминец класса Атабаскский и корабль пополнения Protecteur будет частью оперативной группы; однако все остальные ирокезсуда класса находились в ремонте. Морское командование выбрало из числа оставшегося флота судно с лучшим комплексом средств радиоэлектронного противодействия, Терра Нова, чтобы развернуть с оперативной группой.[16] Терра Нова был быстро изменен, чтобы подготовить ее к активной зоне боевых действий. Корабельная система ASROC была высажена и взамен двух квадроциклов Гарпун Были установлены зенитно-ракетные комплексы. A Mk 15 Фаланга система оружия ближнего боя был размещен на квартердек вместо приземлившегося миномета Limbo ASW и два 40 мм / 60 калибра Boffin пушки устанавливались в одиночные установки на месте корабельных лодок. Корабль также был оснащен новой системой управления, электронной и коммуникационной системой.[2][16][17] Рестигуш получил аналогичный ремонт перед развертыванием как Терра Нова'Предполагаемая замена в Персидском заливе в 1991 году.[2][18][19]

Строительство и карьера

Терра Нова, названный в честь река в Ньюфаундленд и Лабрадор, был положил 14 ноября 1952 г. ООО "Виктория Машинери Депо" в Виктория, Британская Колумбия. Корабль был запущен 21 июня 1955 г. и заказанный в Виктории 6 июня 1959 г. классификация DDE 259.[17][20]

После ее ввода в эксплуатацию Терра Нова присоединился к церемониям открытия Морской путь Святого Лаврентия в июле 1959 г.[17][21] В следующем году, в августе, с сестринские корабли Санта-Крус, Кутеней и Гатино, она приняла участие в праздновании 500-летия Принц Генрих мореплаватель Смерть прочь Лиссабон.[22] После доработок корабль был передан в Пятая канадская эскадрилья сопровождения.[20] В марте 1961 года эсминец сопровождения вошел в число кораблей, участвовавших в совместных военно-морских учениях с ВМС США выключенный Новая Шотландия.[23]

В марте 1965 г. Терра Нова и Гатино участвовал в поисках Королевские ВВС Канады Canadair CP-107 Argus который исчез в 60 милях (97 км) к северу от Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.[24] В мае начался ее IRE-ремонт. Как первые, кто подвергся конверсии, Терра Нова испытал новый гидролокатор SQS-505 в течение нескольких месяцев, прежде чем ремонт был признан завершенным.[17] В целом преобразование заняло десять месяцев. тем не мение Терра Нова'Морские испытания задержали программу переоборудования на четыре года.[8] В этот период корабль впервые перешел из Третья канадская эскадрилья сопровождения в январе 1966 г.,[25] перед переброской на западное побережье в рамках перегруппировки военно-морских сил после Объединение канадских вооруженных сил в 1968 году. Она была одной из четырех Рестигуш-класса, переведенного на западное побережье, на замену Маккензи-учебный класс разрушители в Вторая канадская эскадрилья сопровождения.[26] Корабль вернулся в строй 4 мая 1971 г. Эскимальт, Британская Колумбия.[17] С 29 января по 26 июня 1973 г. Кутеней и Терра Нова были развернуты у берегов Вьетнама как часть вклада Канады в Международная комиссия по контролю и надзору после окончания война во Вьетнаме.[26]

В ноябре 1981 г. были обнаружены трещины в коллекторах пароперегревателей Оттава. Были заказаны проверки для Рестигушсудов класса, из которых Терра Нова были обнаружены аналогичные проблемы. Корабль отремонтировали и вернули в строй в течение шести месяцев.[27] В мае 1983 г. корабль совершил четырехдневный визит в Китай по поручению Департамент внешних сношений.[21] Терра Нова была взята в эксплуатацию 21 ноября 1983 года для ее переоборудования DELEX, проведенного в Esquimalt. Она вернулась в строй 9 ноября 1984 г.[17]

Терра Нова во время посещения порта Норфолк, Вирджиния в 1995 г. вместе с авианосцем США Предприятие.

12 декабря 1989 г. Терра Нова переведен на восточное побережье в обмен на Аннаполис в рамках реорганизации флота.[17][28] Из-за нехватки ирокезэсминцы класса, Терра Нова был выбран для развертывания в рамках вклада Канады в Операция Desert Shield. Перед развертыванием она прошла ремонт войны в Персидском заливе и отплыла в Персидский залив с разрушителем Атабаскский и корабль пополнения Хранитель 24 августа 1990 г. Они прибыли в театр 27 сентября и Терра Нова совершила свое первое патрулирование 1 октября.[29] Терра Нова вернулся в Галифакс 7 апреля 1991 года.[17] Целевая группа была приписана к силам международной коалиции по перехвату морской пехоты в центральной Персидский залив который до осени 1990 года состоял из различных военно-морских сил коалиции. После начала операции «Буря в пустыне» в январе Канадская военно-морская оперативная группа взяла на себя обязанности по сопровождению госпитальных судов и других военно-морских судов коалиции.[нужна цитата ]

В октябре 1992 г. Терра Нова начал ремонт в Сухой док Порт Веллер в Сент-Катаринс, Онтарио, повторно поступивший на службу в 1993 г.[21] 22 февраля 1994 г. Терра Нова сел на частное судно MVPacifico, изъятие 5,9 тонны (5,8 длинных тонн; 6,5 коротких тонн) кокаин. В том же году Терра Нова был частью блокады, обеспечивающей выполнение резолюций Организации Объединенных Наций по Гаити с 28 апреля по 18 июля, спасая две лодки с беженцами во время этого тура.[17][21] Она вернулась на блокаду с 7 сентября по 19 октября.[21]

11 июля 1997 г. корабль был выведен из эксплуатации, а 1 июля 1998 г. окупился 1 июля 1998 г.[17] Корабль был продан в октябре 2009 года вместе с Гатино за 4 258 529 долларов в пользу Aecon Fabco за утилизацию.[30][31] Корабли были отбуксированы в Пикту, Новая Шотландия в середине ноября 2009 г. расставание.[31] В процессе утилизации Терра Нова затонул у ее причалов. Позднее туша была поднята краном.[32]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Калибр обозначает длину ствола. В данном случае калибр 50 означает, что длина ствола пистолета в 50 раз больше его диаметра.

Цитаты

  1. ^ а б Арбакл, стр. 120
  2. ^ а б c d е ж грамм Гардинер и Чамбли, стр. 45
  3. ^ а б Милнер, стр. 248
  4. ^ а б c Макферсон и Барри (2002), стр. 251
  5. ^ а б Гардинер и Чамбли, стр. 46
  6. ^ а б Boutiller, p. 323
  7. ^ Милнер, стр. 225
  8. ^ а б Милнер, стр. 259
  9. ^ Милнер, стр. 265
  10. ^ "Соединенные Штаты Америки ASROC RUR-5A и VLA". navweaps.com. 30 марта 2014 г.. Получено 14 января 2016.
  11. ^ «Торпеды Соединенных Штатов Америки со времен Второй мировой войны». navweaps.com. 28 декабря 2013 г.. Получено 14 января 2015.
  12. ^ Милнер, стр. 277
  13. ^ Немецкий, стр. 317
  14. ^ а б Милнер, стр. 278
  15. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 251–255.
  16. ^ а б Милнер, стр. 296
  17. ^ а б c d е ж грамм час я j Макферсон и Барри (2002), стр. 255
  18. ^ Милнер, стр. 300
  19. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 254
  20. ^ а б "Первый военно-морской флот" Терра Нова'". Montreal Gazette. 1 июня 1959 г. с. 31 год. Получено 24 января 2016.
  21. ^ а б c d е Барри и Макферсон (1996), стр. 49–51.
  22. ^ "Корабли RCN на рассмотрении в Португалии". Гражданин Оттавы. 13 августа 1960 г. с. 20. Получено 19 января 2016.
  23. ^ "A / S учения у Новой Шотландии". Воронье гнездо. Vol. 13 нет. 6. Королевский принтер. Апрель 1961 г. с. 2.
  24. ^ "Четверо опасались потери, когда авиалайнер канадских ВВС терпит крушение". Окала Звезда-Знамя. 24 марта 1965 г. с. 2. Получено 24 января 2016.
  25. ^ «Флот Канады насчитывает 31 корабль». Субботний гражданин. 6 июня 1968 г. с. 19. Получено 15 января 2016.
  26. ^ а б Циммерман, стр. 162
  27. ^ Барри и Макферсон (1996), стр. 13
  28. ^ Гимблетт, стр. 179
  29. ^ Милнер, стр. 297
  30. ^ Лэмби, Крис (4 ноября 2009 г.). «Это много металлолома». Хроники Вестник. Архивировано из оригинал 7 ноября 2009 г.. Получено 24 января 2016.
  31. ^ а б «По частям: верфь медленно разбирает два эсминца». Новости. 23 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 4 февраля 2016 г.. Получено 24 января 2016.
  32. ^ «Кран поднимает затонувшее списанное (sic) судно». Новости. 18 апреля 2011. Архивировано с оригинал 7 февраля 2016 г.. Получено 24 января 2016.

Источники

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Cadillac of Destroyers: HMCS Saint Laurent и ее преемники. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-036-5.
  • Бутиллер, Джеймс А., изд. (1982). RCN в ретроспективе, 1910–1968 гг.. Ванкувер: Университет Британской Колумбии Press. ISBN  0-7748-0196-4.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.
  • Немецкий, Тони (1990). Море у наших ворот: история военно-морского флота Канады. Торонто: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN  0-7710-3269-2.
  • Гимблетт, Ричард Х., изд. (2009). Военно-морская служба Канады 1910–2010: столетняя история. Торонто: Dundurn Press. ISBN  978-1-4597-1322-2.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: первый век (Второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.
  • Циммерман, Дэвид (2015). Морское командование Тихого океана: флот западного побережья Королевского военно-морского флота Канады в начале холодной войны. Ванкувер: Университет Британской Колумбии Press. ISBN  978-0-7748-3037-9.

внешняя ссылка