HMS Vengeance (1899) - HMS Vengeance (1899)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Vengeance.

HMS Vengeance (ок. 1899) .jpg
HMS Месть в гавани, до Королевский флот's 1903 г. - принятие общей серой цветовой схемы военного корабля.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Месть
Заказал:Программа 1897 года
Строитель:Виккерс, Барроу-ин-Фернесс
Расходы:£891,417[1]
Выложено:23 августа 1898 г.
Запущено:25 июля 1899 г.
Завершенный:Апрель 1902 г.
Введен в эксплуатацию:8 апреля 1902 г.
Списано:9 июля 1920 г.
Псевдоним (ы):"Собственность Господа"[2]
Судьба:Продан на слом 1 декабря 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Канопус-учебный класс до дредноута линкор
Смещение:14,300 длинные тонны (14,500 т )
Длина:421 футов 6 дюймов (128,5 м)
Луч:74 футов (22,6 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 узлов (33 км / ч)
Дополнение:682
Вооружение:
Броня:

HMS Месть был до дредноута линкор британских Королевский флот и член Канопус учебный класс. Предназначен для обслуживания в Азии, Месть И ее сестринские корабли были меньше и быстрее, чем предыдущие Величественный-классные линкоры, но сохранила ту же батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий. Она также носила более тонкую броню, но включала новые Крупп сталь, который оказался более эффективным, чем Харви броня используется в Величественныйс. Месть был положил в августе 1898 г., запущен в июле 1899 г. и заказанный во флот в апреле 1902 г.

При поступлении на службу, Месть был назначен на Китайская станция, но Англо-японский союз сделало ее присутствие там ненужным, и она вернулась в европейские воды в 1905 году. В конце того же года она прошла ремонт, который длился до 1906 года. Затем она служила в Канальный флот до 1908 года, когда она переехала в Домашний флот, впоследствии выполняя второстепенные роли, в том числе в качестве нежный и артиллерия учебный корабль. В 1913 году ее перевели в 6-я боевая эскадрилья из Второй флот.

После вступления Великобритании в Первая Мировая Война в августе 1914 г., Месть патрулировал Английский канал с 8-я боевая эскадрилья перед переездом в Александрия для защиты Суэцкий канал в ноябре 1914 года. Затем она присоединилась к Кампания Дарданеллы в январе 1915 г., когда она видела широкие действия, пытаясь заставить Дарданеллы проливом в феврале и марте, а затем поддерживая боевые действия на берегу во время Кампания Галлиполи в апреле-мае. Измученная этими операциями, она вернулась в Великобританию для ремонта. В декабре 1915 г. он был повторно принят на службу в Восточная Африка, во время которого она поддержала захват Дар-эс-Салам в Германская Восточная Африка. Она снова вернулась в Великобританию в 1917 году и была выведена из эксплуатации, после чего занимала вспомогательные должности до 1921 года, когда ее продали за лом. Месть был распалась в следующем году.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Канопус
Правый возвышение, план палубы и секция корпуса, как изображено в Brassey's Naval Annual 1906.

Месть и ее пять сестринские корабли были предназначены для службы в Восточной Азии, где новая растущая держава Япония начинала строить мощный флот, хотя эта роль была быстро заменена Англо-японский союз 1902 года. Корабли были спроектированы так, чтобы быть меньше, легче и быстрее своих предшественников, Величественный-учебный класс линкоры. Месть был 421 фут 6 дюймов (128,47 м) длинный комбинезон, с луч 74 футов (23 м) и проект 26 футов 2 дюйма (7,98 м). Она перемещенный 13,150 длинные тонны (13,360 т ) в нормальном режиме и до 14 300 длинных тонн (14 500 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 682 офицера и рейтинги.[3]

В Канопускорабли класса были оснащены парой 3-х цилиндровых двигатели тройного расширения, с паром от двадцати Котлы Belleville. Это были первые британские линкоры с водотрубные котлы, который генерировал больше мощности при меньших расходах по весу по сравнению с жаротрубные котлы использовался на предыдущих кораблях. Новые котлы привели к использованию носовых воронок, а не бок о бок воронок, использовавшихся на многих предыдущих британских линкорах. В Канопускорабли класса зарекомендовали себя как хорошие пароходы, с большой скоростью для линкоров своего времени - 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч) от 13 500 индикаторная мощность (10 100 кВт) - на целых два узла быстрее, чем Величественныйс.[4]

Месть имел основная батарея четырех BL 12 дюймов (305-мм) 35-калибр орудия Mk VIII установлен в двух-орудийные башни нос и корма; эти пушки устанавливались в круговой барбеты это позволяло осуществлять всестороннюю загрузку, хотя и с фиксированной высотой. Корабли также установили вторичная батарея двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 40-го калибра, установленных в казематы, помимо десяти 12-фунтовых орудий и шести 3-фунтовых орудий для защиты от торпедные катера. Как это было принято на линкорах того периода, на нем также было четыре 18-дюймовая (460 мм) торпеда трубы, погруженные в корпус по два на каждой борт возле носовой и кормовой барбет.[3][5]

Чтобы сэкономить вес, Месть нес меньше брони, чем Величественныйs — 6 дюймов (152 мм) в пояс по сравнению с 9 дюймами (229 мм) - хотя изменение с Харви броня в Величественныйс к Крупп броня в Месть означало, что потеря защиты была не такой большой, как могла бы быть, броня Круппа имела большую защитную ценность при данной толщине, чем ее эквивалент Харви. Точно так же другая броня, используемая для защиты корабля, также могла быть тоньше; то переборки на обоих концах ленты были от 6 до 10 дюймов (от 152 до 254 мм). Башни главной батареи имели толщину 8 дюймов и 12 дюймов (305 мм) барбетов, а казематная батарея была защищена 6-дюймовым покрытием из стали Krupp. Ее боевая рубка также имел 12 толстых сторон. Она была оснащена двумя бронепалубами толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно.[4]

История обслуживания

До Первой мировой войны

Запуск HMS Месть (1899)

HMS Месть был заложен Виккерс в Барроу-ин-Фернесс 23 августа 1898 г. и спущен на воду 25 июля 1899 г.[1] Ее завершение было отложено из-за повреждения док-станции.[2] и она не была завершена до апреля 1902 года.[1] Это был первый британский линкор, полностью построенный, вооруженный и оснащенный одной ротой.[2] HMS Месть был сдан в Портсмут капитаном Лесли Крири Стюарт 8 апреля 1902 г. для службы в Средиземноморский флот.[6] Она покинула Соединенное Королевство в начале следующего месяца.[7] прибытие в Мальта 12 мая.[8] В сентябре 1902 г. она посетила Эгейское море с другими кораблями станции для совмещенных маневров вблизи Науплия,[9] и через два месяца она вернулась в гости Платеи.[10] В июле 1903 г. перешла в Китайская станция чтобы освободить ее сестринский корабль Голиаф, и прошел ремонт в Гонконг в 1903–1904 гг.[2]

В 1905 году Великобритания и Япония ратифицировали договор о союзе, уменьшив потребность в большом Королевский флот присутствие на Китайской станции и побудивший отозвать все линкоры со станции.[11] Месть был отозван 1 июня 1905 г.[2] и приступил к Сингапур, где она и ее сестра корабль Альбион встретились со своей сестрой Океан и линкор Центурион. Четыре линкора покинули Сингапур 20 июня 1905 года и в компании отправились домой, прибыв в Плимут 2 августа 1905 г.[11] Месть окупился Девонпортский заповедник 23 августа 1905 г. и был отремонтирован до 1906 г.[2] во время которого ее техника была отремонтирована.[12]

15 мая 1906 г. Месть введен в эксплуатацию в Канальный флот. Она перешла в Домашний флот 6 мая 1908 г., а 13 июня 1908 г. был поврежден при столкновении с торговым судном. SSБегорская голова в Портсмуте.[2] Она переехала в Nore Division, Флот метрополии, на Nore в феврале 1909 г., где он стал плацдармом судов специального назначения,[12] и основанный на Устье Темзы 28 февраля 1909 г. без повреждений. В апреле 1909 года она стала нежный к Верфь Chatham Dockyard артиллерийская школа,[13] где она действовала как артиллерийский буровой корабль.[12] 29 ноября 1910 г. Месть пережила еще один несчастный случай, когда она столкнулась в туман с торгового корабля SSBiter, страдая от повреждений ее бока, полки сетки и штанг для сетки.[13] Месть затем служил в 6-я боевая эскадрилья основанный на Портленд, затем в январе 1913 года стал учебным артиллерийским кораблем в Норре.[12][13] 6-я эскадрилья вместе с 5-я боевая эскадрилья, сформировали ядро Второй флот.[14]

Первая Мировая Война

Месть в 1908 г.

В связи со вспышкой Первая мировая война в августе 1914 г. Королевский флот мобилизован встретить немца Флот открытого моря. 7 августа 6-я боевая эскадрилья была распущена, более современная Дункан-классные линкоры передается в Великий флот;[15] Месть был назначен на 8-я боевая эскадрилья, Канал Флот. 8-й эскадрилье было поручено патрулирование в Английский канал и Атлантический,[12] хотя Месть был быстро переведен в 7-я боевая эскадрилья 15 августа 1914 г. для разгрузки линкора Принц джордж как эскадрилья флагман. Вскоре после этого половина линкоров 7-й эскадрильи была рассредоточена для усиления отдельных крейсерских эскадрилий, патрулирующих немецкие войска. коммерческие рейдеры, оставив только Месть, Принц джордж, Цезарь, и Голиаф и защищенный крейсер Прозерпина. Она накрыла посадку Плимутский батальон морской пехоты в Остенде, Бельгия, 25 августа 1914 г. Для этой операции она и другие пять кораблей эскадры вместе с шестью разрушители сопровождал военные корабли; в то же время элементы Великого флота атаковал линию немецкого патруля у Гельголанда занять флот открытого моря.[13][16]

В ноябре 1914 г. ее перевели в Александрия на замену паре старых французских кораблей линкор Буве и броненосный крейсер Амирал Чарнер Который, в свою очередь, освободил броненосные крейсеры Черный принц и Воин в качестве сторожевые корабли для Суэцкий канал.[17] Позже она перешла в Кабо-Верде -Канарские острова Станция разгрузки Альбион в качестве сторожевого корабля в Сент-Винсент.[18][12]

Кампания Дарданеллы

Смотрите также: Морские операции в кампании Дарданеллы
Карта, показывающая османскую оборону на Дарданеллах в 1915 году

22 января 1915 г. Месть был выбран для участия в Кампания Дарданеллы. Она остановилась на Гибралтар в том месяце, чтобы погрузиться в адмирала Джон де Робек и стал вторым флагманом эскадры Дарданеллы, и прибыл на Дарданеллы в феврале 1915 г.[12][19][20] Адмирал Саквилл Карден, командующий британским Средиземноморским флотом, разработал план форсирования проливов и нападения на османскую столицу путем нейтрализации османской береговой обороны на большом расстоянии, разминирования минных полей в Дарданеллах и затем входа в Мраморное море.[21]

Месть участвовал в открытии бомбардировки Османский Турецкий входные форты 18 и 19 февраля 1915 года, хотя ее роль флагмана де Робека ограничивала ее наблюдение за огнем других кораблей в его формировании. Линкор Корнуоллис возникли проблемы с ней шпиль и поэтому не могла встать на якорь в своей огневой позиции, заставляя Месть занять ее место. Она обстреляла крепость Оркани. прямой огонь, но воздушная разведка показала, что орудия крепости не были выведены из строя. Тем не менее Карден приказал Месть и несколько других линкоров, чтобы сблизиться со своими целями и атаковать их с близкого расстояния. Французский линкор Suffren присоединился Месть при обстреле Оркания. Ближе к вечеру оба корабля начали атаковать батарею у Кумкале со своими основными орудиями, в то время как их вторичная батарея продолжала стрелять по Оркани. В 16:10 Карден приказал им прекратить огонь и осмотреть укрепление. При закрытии, Месть попал под сильный огонь из Оркани и батареи в Мыс Хеллес. Контрэмирал (Контр-адмирал) Эмиль Гепрат, командующий французским контингентом, позже писал, что «дерзкая атака Месть броситься на форты, когда их огонь никоим образом не уменьшился, был одним из лучших эпизодов дня ". Она получила некоторые повреждения мачт и снасти от артиллерийского огня из фортов, но она не пострадала напрямую. Несколько других линкоров пришел ей на помощь, и в 17:20 Карден приказал отступить.[19][22]

25 февраля Месть принял участие в очередном нападении на крепости Дарданеллы. Вместе с Корнуоллис и французские линкоры Suffren и Карл Великий, она возглавила штурм, который поддержали один французский и три британских линкора. Как только четыре линкора поддержки заняли свои позиции и начали стрелять с дальней дистанции, чтобы подавить османские батареи, Месть и Корнуоллис сделал первый проход в упор, намереваясь уничтожить орудия прямыми попаданиями. Де Робек взял Месть в пределах 4000 ярдов (3700 м) от укреплений в Кумкале и стреляли в течение десяти минут, прежде чем повернуть, чтобы позволить Корнуоллис задействовать орудия. Затем два французских корабля последовали за ними, и к 15:00 османские орудия были полностью подавлены, что позволило тральщикам продвинуться и попытаться очистить минные поля; большая часть флота уехала, пока работали тральщики, хотя Месть и линкоры Альбион и Триумф оставались позади, чтобы прикрыть их. Очистив эти поля, военные корабли союзников могли теперь сами войти в Дарданеллы, открывая путь для атаки дополнительных укреплений вокруг города Дардан. Пока другие суда обстреливали форты, Месть и линкор Неотразимый выслал людей на берег, чтобы уничтожить заброшенную артиллерийскую батарею около Кумкале, при этом оба корабля остались у берега для поддержки рейда. Бойцы высадились без сопротивления, но отряд из Месть быстро попал под огонь османской пехоты на дальней стороне Кумкале. Лейтенант командир Эрик Гаскойн Робинсон, который привел Месть'отряд по подрыву, сам пошел вперед, чтобы уничтожить османское зенитное орудие, затем возглавил свой отряд, чтобы уничтожить вторую зенитную установку и одно оставшееся орудие на батарее Оркани. За свои действия он был награжден Виктория Кросс. Османское сопротивление помешало дальнейшим действиям, и мужчины вернулись в Месть.[23]

К концу февраля Месть нуждался в ремонте котла, поэтому де Робек передал свой флаг Неотразимый пока Месть пошел в Мудрос на ремонт. Она вернулась к 6 марта, как раз к новой бомбардировке османской обороны; де Робек снова перенес свой флаг обратно на корабль для операции. На этот раз план предполагал использование Альбион замечать сильных дредноут линкор Королева Елизавета, который должен был вести косвенный огонь в надежде нейтрализовать османские орудия на расстоянии, на котором они не могли ответить. Месть и три других линкора прикрыты Альбион внутри проливов. Корабли быстро заглушили османские орудия в Дарданусе, но мобильные артиллерийские батареи постоянно заставляли обоих Альбион и Королева Елизавета чтобы сместить позицию, в значительной степени препятствуя тому, чтобы последний стрелял, а первый - вносил поправки для нескольких выстрелов Королева Елизавета удалось сделать. Сумерки и отсутствие прогресса привели к отмене операции. Спустя два дня, Королева Елизавета был отправлен в пролив в попытке уничтожить орудия прямой наводкой, а Месть и еще три линкора прикрывали ее от мобильных гаубиц. Плохая видимость затруднена Королева Елизавета'канониры, и в 15:30 Карден отменил атаку, ничего не добившись.[24]

Месть также принял участие в главной атаке фортов Нарроуз 18 марта 1915 года, когда Карден заболел и был вынужден уйти в отставку, оставив де Робеку взять на себя общее командование флотом. Поэтому он переместил свой флаг на Королева Елизавета, и Месть вернулся во второй дивизион в качестве частный корабль. Месть не вступил в бой с османами до полудня, после Буве был заминирован и затоплен. Месть атаковал османскую батарею «Хамидие», но большая часть ее снарядов безвредно упала в центр укрепления, вдали от орудий. Когда стало ясно, что османские крепости нельзя вовремя заглушить, чтобы тральщики могли начать расчистку минных полей дальше в проливе, де Робек приказал флоту отойти. При этом были заминированы и потоплены два британских линкора, а линейный крейсер Негибкий также подорвалась на мине, хотя ей удалось вернуться на Мальту для ремонта.[25]

К концу апреля в состав Первой эскадрильи вошли Месть, семь других линкоров и четыре крейсера, которым командовал Контр-адмирал Росслин Вемисс. Первой эскадрилье было поручено поддерживать Приземление на мысе Хеллес, который состоялся 25 апреля.[26] Месть и линкор Лорд Нельсон изначально были назначены для поддержки посадки в Морто Бэй, заняв свои огневые позиции в 05:00 и вскоре после этого открыв огонь по османским позициям на высотах вокруг залива. Лорд Нельсон позже был отправлен для поддержки других высадочных берегов южнее полуострова, и Месть присоединился Принц джордж. По мере продвижения союзных наземных войск Крития, Месть и несколько других линкоров оказали огневую поддержку, хотя османы заблокировали атаку в Первая битва при Критии.[27]

До начала мая она оставалась у плацдарма, поддерживая правый фланг союзников вместе с Лорд Нельсон и французский линкор Jauréguiberry.[28] Она поддерживала наземные войска во время нападения Османской империи на позиции союзников в Бухта Анзак 19 мая 1915 г.,[19] прежде чем удалиться в Мудрос, чтобы пополнить запас топлива и боеприпасов. Она вернулась в Галлиполи 25 мая в помощь сестре Канопус. А подводная лодка напал на нее в тот день, когда она выходила из Мудроса, но Месть быстро повернул на правый борт, чтобы избежать торпеды, и произвел несколько выстрелов по подводной лодке. перископ, заставляя ее уйти.[29] К июлю 1915 г. Месть у нее были дефекты котла, которые не позволили ей продолжить боевые действия, и она вернулась в Соединенное Королевство и расплатилась в том же месяце. Она находилась на ремонте в Девонпорте до декабря 1915 года.[19]

Позднее обслуживание

Месть возобновлен в декабре 1915 г. и покинул Девонпорт 30 декабря 1915 г. для развертывания в Восточная Африка.[19] В ноябре Королевский флот начал отправлять подкрепления в этот район для поддержки Восточноафриканская кампания; по прибытии туда она присоединилась к трем мониторы, два крейсера, два вооруженных торговых судна и два канонерские лодки.[30] Находясь там, она поддерживала операции, ведущие к захвату Дар-эс-Салам в 1916 г. В феврале 1917 г. Месть вернулся в Соединенное Королевство и расплатился. Она стояла на приколе до февраля 1918 года, когда ее снова приняли в эксплуатацию для экспериментов с противовоспалительным оборудованием для пушек флота. Она завершила их в апреле 1918 года, а затем была частично разоружена.[19] с четырьмя 6-дюймовыми (152-мм) орудиями каземата главной палубы и четырьмя 6-дюймовыми орудиями, установленными в открытых щитах на аккумуляторной палубе.[12] В мае 1918 года он стал кораблем-складом боеприпасов. Месть был выставлен на продажу в Девонпорте 9 июля 1920 года и продан на слом 1 декабря 1921 года. Ей пришлось пережить поездку на свалку. После того, как 27 декабря 1921 года она покинула Девонпорт на буксире по пути в Дувр, ее буксирный трос порвался в Ла-Манше 29 декабря 1921 года. буксиры нашел ее и отбуксировал в Шербур, Франция. Оттуда она была отбуксирована в Дувр, где наконец прибыла на слом 9 января 1922 года.[19]

Примечания

  1. ^ а б c Берт, стр. 141
  2. ^ а б c d е ж грамм Берт, стр. 156
  3. ^ а б Гардинер, стр. 35 год
  4. ^ а б Гардинер, стр. 34, 35.
  5. ^ Берт, стр. 172
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36737). Лондон. 9 апреля 1902 г. с. 10.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36760). Лондон. 6 мая 1902 г. с. 11.
  8. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36767). Лондон. 14 мая 1902 г. с. 12.
  9. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36897). Лондон. 13 октября 1902 г. с. 7.
  10. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36924). Лондон. 13 ноября 1902 г. с. 11.
  11. ^ а б Берт, стр. 97
  12. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер и Грей, стр. 8
  13. ^ а б c d Берт, стр. 157
  14. ^ Корбетт (1920), стр. 12
  15. ^ Корбетт (1920), стр. 75–77.
  16. ^ Корбетт (1920), стр. 85, 98–100
  17. ^ Корбетт (1920), стр. 385
  18. ^ Берт, стр. 157–158
  19. ^ а б c d е ж грамм Берт, стр. 158
  20. ^ Корбетт (1921), стр. 140–141.
  21. ^ Корбетт (1921), стр. 143
  22. ^ Корбетт (1921), стр. 144–148.
  23. ^ Корбетт (1921), стр. 157–165.
  24. ^ Корбетт (1921), стр. 166, 189–194.
  25. ^ Корбетт (1921), стр. 213, 218–222.
  26. ^ Корбетт (1921), стр. 310, 314
  27. ^ Корбетт (1921), стр. 335, 337, 345, 362
  28. ^ Корбетт (1921), стр. 377
  29. ^ Корбетт (1923), стр. 28–29.
  30. ^ Ньюболт, стр. 85

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Диттмар, Ф. Дж. И Дж. Дж. Колледж, «Британские военные корабли 1914–1919», Лондон: Ян Аллан, 1972. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Гиббонс, Тони. Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Salamander Books Ltd., 1983.
  • Груши, Рэндольф. Британские линкоры 1892–1957: Великие дни флотов. Дж. Кейв Ассошиэйтс, 1979. ISBN  978-0-906223-14-7.