Межзвездные путешествия - Википедия - Interstellar travel

А ПВРД Bussard, один из многих возможных методов, которые могут быть использованы для приведения в движение космического корабля.

Межзвездные путешествия это гипотетическое путешествие межзвездные зонды между звезды или же планетные системы в галактике. Межзвездное путешествие будет намного труднее, чем межпланетный полет. В то время как расстояния между планеты в Солнечная система меньше 30 астрономические единицы (AU), расстояния между звездами обычно составляют сотни тысяч а.е., и обычно выражаются в световых лет. Из-за огромных расстояний практическое межзвездное путешествие, основанное на известной физике, должно было бы происходить в большом процентном соотношении скорость света; даже в этом случае время в пути будет долгим, по крайней мере, десятилетиями, а может быть, тысячелетиями или дольше.^[1]

Скорости, необходимые для межзвездных путешествий при жизни человека, намного превышают те, которые могут обеспечить современные методы космических путешествий. Даже с гипотетически совершенно эффективной двигательной установкой, кинетическая энергия соответствует этим скоростям, огромна по сегодняшним стандартам развитие энергетики. Кроме того, столкновения космического корабля с космическая пыль а газ может быть очень опасным как для пассажиров, так и для самого космического корабля.^[1]

Для решения этих проблем был предложен ряд стратегий, начиная от гигантские ковчеги, которые будут нести целые общества и экосистемы, микроскопическим космические зонды. Много разных двигательная установка космического корабля были предложены системы для придания космическим кораблям требуемых скоростей, в том числе ядерная двигательная установка, силовая установка с лучевым приводом, и методы, основанные на умозрительной физике.^[2]

Для межзвездных путешествий как с экипажем, так и без экипажа необходимо решить значительные технологические и экономические проблемы. Даже самые оптимистичные взгляды на межзвездные путешествия считают, что это возможно только через десятилетия. Однако, несмотря на проблемы, если или когда будет осуществлено межзвездное путешествие, ожидается получение широкого спектра научных преимуществ.^[3]

Для большинства концепций межзвездных путешествий требуется развитая система космической логистики, способная перевозить миллионы тонн к месту строительства / эксплуатации, и большинству из них потребуется энергия в гигаваттном масштабе для строительства или энергоснабжения (например, Звездный огонь или же Легкий парус типовые понятия). Такая система могла бы расти органически, если бы космическая солнечная энергия стал важным компонентом энергобаланса Земли. Потребительский спрос на мульти тераваттную систему автоматически создаст необходимую логистическую систему с многомиллионными тоннами в год.^[4]

Вызовы

Межзвездные расстояния

Расстояния между планетами в Солнечной системе часто измеряются в астрономических единицах (а.е.), определяемых как среднее расстояние между Солнцем и Землей, примерно 1,5.×10⁸ километров (93 миллиона миль). Венера, ближайшая к Земле другая планета находится (при самом близком приближении) на расстоянии 0,28 а.е. Нептун, самая дальняя планета от Солнца, находится на расстоянии 29,8 астрономических единиц. По состоянию на 25 января 2020 г. Космический зонд "Вояджер", самый удаленный от Земли объект, созданный руками человека, находится на расстоянии 200 астрономических единиц.^[5]

Ближайшая известная звезда, Проксима Центавра находится примерно в 268,332 а.е., что в 9000 раз дальше, чем Нептун.

Из-за этого расстояния между звездами обычно выражаются в световых лет (определяется как расстояние, которое свет проходит в вакууме за один Юлианский год ) или в парсек (один парсек равен 3,26 св. лет, расстояние, на котором звездный параллакс ровно один угловая секунда, отсюда и название). Свет в вакууме распространяется примерно на 300 000 километров (186 000 миль) в секунду, поэтому 1 световой год равен примерно 9,461.×10¹² километров (5,879 триллионов миль) или 63 241 AU. Проксима Центавра, ближайшая (хотя и не видимая невооруженным глазом) звезда, находится на расстоянии 4,243 светового года от нас.

Другой способ понять безмерность межзвездных расстояний - это масштабирование: одна из ближайших к Солнцу звезд, Альфа Центавра A (звезда, подобная Солнцу), можно изобразить, уменьшив масштаб Расстояние Земля – Солнце до одного метра (3,28 фута). В этом масштабе расстояние до Альфы Центавра A будет 276 километров (171 миля).

Самый быстрый из всех когда-либо отправляемых космических кораблей, Вояджер 1, покрыла 1/600 светового года за 30 лет и в настоящее время движется со скоростью 1/18 000 скорости света. При таких темпах путешествие к Проксиме Центавра займет 80 000 лет.^[6]

Требуемая энергия

Существенным фактором, усугубляющим трудности, является энергия, которая должна подаваться для получения разумного времени в пути. Нижняя граница требуемой энергии - это кинетическая энергия ${ Displaystyle К = { tfrac {1} {2}} мв ^ {2}}$ куда ${ displaystyle m}$ это окончательная масса. Если замедление по прибытии желательно и не может быть достигнуто никакими средствами, кроме двигателей корабля, тогда нижняя граница требуемой энергии удваивается до ${ displaystyle mv ^ {2}}$.^[7]

Скорость полета с экипажем туда и обратно за несколько десятилетий даже до ближайшей звезды в несколько тысяч раз больше, чем у современных космических аппаратов. Это означает, что из-за ${ displaystyle v ^ {2}}$ член в формуле кинетической энергии, требуется в миллионы раз больше энергии. Для ускорения одной тонны до одной десятой скорости света требуется не менее 450 петаджоулей или 4,50×10¹⁷ джоули или 125 тераватт-часов^[8] (мировое потребление энергии 2008 г. - 143 851 тераватт-час),^[9] без учета КПД силового механизма. Эта энергия должна генерироваться на борту из хранимого топлива, собираться из межзвездной среды или проецироваться на огромные расстояния.

Межзвездная среда

Знание свойств межзвездный газ и пыль через которое должен пройти аппарат, важен для проектирования любой межзвездной космической миссии.^[10] Основная проблема с путешествием на чрезвычайно высоких скоростях заключается в том, что межзвездная пыль может нанести значительный ущерб аппарату из-за высоких относительных скоростей и большой кинетической энергии. Были предложены различные методы экранирования для смягчения этой проблемы.^[11] Более крупные объекты (например, макроскопические пылинки) встречаются гораздо реже, но гораздо более разрушительны. Риски воздействия на такие объекты и методы снижения этих рисков обсуждались в литературе, но остается много неизвестного.^[12] и из-за неоднородного распределения межзвездной материи вокруг Солнца будет зависеть от пройденного направления.^[10] Хотя межзвездная среда с высокой плотностью может вызвать трудности для многих концепций межзвездных путешествий, межзвездные ПВРД, и некоторые предлагаемые концепции замедления межзвездных космических аппаратов, на самом деле выиграют от более плотной межзвездной среды.^[10]

Опасности

Экипаж межзвездного корабля столкнется с несколькими серьезными опасностями, включая психологические последствия длительного изоляция, последствия воздействия ионизирующего излучения, и физиологические эффекты невесомость для мышц, суставов, костей, иммунной системы и глаз. Также существует риск воздействия микрометеороиды и другие космический мусор. Эти риски представляют собой проблемы, которые еще предстоит преодолеть.^[13]

Расчет ожидания

Физик Роберт Л. Нападающий утверждал, что межзвездную миссию, которая не может быть завершена в течение 50 лет, вообще не следует начинать. Вместо этого, предполагая, что цивилизация все еще находится на возрастающей кривой скорости двигательной установки и еще не достигла предела, ресурсы следует вложить в разработку лучшей двигательной установки. Это связано с тем, что медленный космический корабль, вероятно, будет пропущен другой миссией, посланной позже с более продвинутой двигательной установкой (постулат непрерывного устаревания).^[14]

С другой стороны, Эндрю Кеннеди показал, что если вычислить время в пути до данного пункта назначения по мере увеличения скорости движения, полученной в результате роста (даже экспоненциального роста), существует четкий минимум общего времени до этого пункта назначения с настоящего момента. .^[15] Рейсы, предпринятые до минимума, будут обгонять те, которые отправляются как минимум, тогда как рейсы, которые отправляются после минимума, никогда не обгонят те, которые ушли как минимум.

Основные цели для межзвездных путешествий

Известно 59 звездные системы в пределах 40 световых лет от Солнца, содержит 81 видимую звезду. Следующие объекты могут считаться основными целями для межзвездных миссий:^[14]

Существующие и перспективные астрономические технологии способны находить планетные системы вокруг этих объектов, увеличивая их потенциал для исследования.

Предлагаемые методы

Медленные, открученные зонды

Медленные межзвездные полеты, основанные на современных и ближайших технологиях двигательных установок, связаны со временем полета от ста до тысяч лет. Эти миссии заключаются в отправке роботизированного зонда к ближайшей звезде для исследования, подобного межпланетным зондам, подобным тем, которые используются в Программа "Вояджер".^[20] Отсутствие экипажа позволяет значительно снизить стоимость и сложность миссии, хотя срок службы технологий по-прежнему остается серьезной проблемой, не считая обеспечения разумной скорости полета. Предлагаемые концепции включают Проект Дедал, Проект Икар, Проект Стрекоза, Проект Longshot,^[21] и совсем недавно Прорыв Starshot.^[22]

Быстрые невинтовые зонды

Нанозонды

В ближайшем будущем может появиться возможность создать нанокосмический аппарат, близкий к скорости света, на базе существующей микрочиповой технологии с недавно разработанным наноразмерным двигателем. Исследователи из университет Мичигана разрабатывают двигатели, использующие наночастицы в качестве топлива. Их технология называется «двигатель для извлечения поля наночастиц», или наноFET. Эти устройства действуют как небольшие ускорители частиц, выбрасывая проводящие наночастицы в космос.^[23]

Мичио Каку, физик-теоретик, предложил послать к звездам облака "умной пыли", что может стать возможным с развитием нанотехнологии. Каку также отмечает, что потребуется отправить большое количество нанозондов из-за уязвимости очень маленьких зондов, которые могут легко отклоняться магнитными полями, микрометеоритами и другими опасностями, чтобы гарантировать шансы, что хотя бы один нанозонды выживет в путешествии и достигнет пункт назначения.^[24]

Учитывая легкий вес этих зондов, для их ускорения потребуется гораздо меньше энергии. Имея на борту солнечные элементы, они могли постоянно ускоряться, используя солнечную энергию. Можно представить себе день, когда флот из миллионов или даже миллиардов этих частиц устремится к далеким звездам почти со скоростью света и ретранслирует сигналы обратно на Землю через обширную межзвездную коммуникационную сеть.

В качестве краткосрочного решения были предложены небольшие межзвездные зонды с лазерным двигателем, основанные на современной технологии CubeSat. Проект Стрекоза.^[21]

Медленные миссии с экипажем

В миссиях с экипажем продолжительность медленного межзвездного путешествия представляет собой серьезное препятствие, и существующие концепции решают эту проблему по-разному.^[25] Их можно отличить по «состоянию», в котором люди перевозятся на борту космического корабля.

Корабли поколения

А корабль поколения (или же мировой корабль) является разновидностью межзвездный ковчег в котором экипаж, прибывающий в пункт назначения, происходит от тех, кто начал путешествие. Корабли-генераторы в настоящее время неосуществимы из-за сложности постройки корабля необходимого огромного размера и больших биологических и социологических проблем, возникающих на борту такого корабля.^{[26][27][28][29][30]}

Приостановленная анимация

Ученые и писатели предложили различные методы для приостановленная анимация. К ним относятся человеческие спячка и крионирование. Хотя ни то, ни другое в настоящее время не практично, они предлагают возможность спальные корабли в котором пассажиры лежат неподвижно в течение длительного времени рейса.^[31]

Замороженные эмбрионы

А робот межзвездная миссия, несущая некоторое количество замороженных людей на ранней стадии эмбрионы это еще одна теоретическая возможность. Этот метод колонизация космоса требует, среди прочего, разработки искусственная матка, предварительное обнаружение жилого планета земного типа, а также достижения в области полностью автономных мобильные роботы и образовательные роботы, которые заменят человеческих родителей.^[32]

Остров, прыгающий в межзвездном пространстве

Межзвездное пространство не совсем пусто; он содержит триллионы ледяных тел, начиная от небольших астероидов (Облако Оорта ) к возможным планеты-изгои. Могут быть способы использовать эти ресурсы в течение значительной части межзвездного путешествия, медленно переходя от тела к телу или устанавливая путевые станции по пути.^[33]

Быстрые миссии

Если бы космический корабль мог иметь в среднем 10% скорости света (и замедляться в пункте назначения для миссий с участием человека), этого было бы достаточно, чтобы достичь Проксима Центавра через сорок лет. Было предложено несколько концепций силовых установок. ^[34] которые в конечном итоге могут быть разработаны для достижения этой цели (см. § Движение ниже), но ни один из них не готов к ближайшим (несколько десятилетий) разработкам по приемлемой цене.

Замедление времени

Физики обычно считают, что путешествие со скоростью выше скорости света невозможно. Релятивистский замедление времени позволяет путешественнику ощущать время медленнее, чем ближе его скорость к скорости света.^[35] Это кажущееся замедление становится заметным, когда достигается скорость выше 80% скорости света. Часы на борту межзвездного корабля будут работать медленнее, чем часы Земли, поэтому, если бы двигатели корабля были способны непрерывно генерировать ускорение около 1 g (что удобно для людей), корабль мог бы достичь почти любой точки галактики и вернуться на Землю за 40 минут. лет отгрузки (см. диаграмму). По возвращении будет разница между временем, прошедшим на корабле астронавта, и временем, прошедшим на Земле.

Например, космический корабль может добраться до звезды на расстоянии 32 световых лет от нас, первоначально ускоряясь с постоянным ускорением 1,03g (то есть 10,1 м / с.²) в течение 1,32 лет (судовое время), затем останавливает двигатели и двигается по инерции в течение следующих 17,3 лет (судовое время) с постоянной скоростью, затем снова замедляется на 1,32 судовых года и останавливается в пункте назначения. После непродолжительного визита космонавт мог вернуться на Землю таким же образом. После полного обхода часы на борту корабля показывают, что прошло 40 лет, но, по мнению землян, корабль возвращается через 76 лет после запуска.

С точки зрения космонавта бортовые часы вроде как идут нормально. Звезда впереди, кажется, приближается со скоростью 0,87 световых лет за корабельный год. Вселенная будет казаться сжатой в направлении движения до половины размера, который был во время покоя корабля; Расстояние между этой звездой и Солнцем по измерениям астронавта составляет 16 световых лет.

На более высоких скоростях время на борту будет идти еще медленнее, поэтому космонавт сможет добраться до центра Млечный Путь (30 000 световых лет от Земли) и назад через 40 лет космического времени. Но скорость по земным часам всегда будет меньше 1 светового года за земной год, поэтому, вернувшись домой, космонавт обнаружит, что на Земле прошло более 60 тысяч лет.

Постоянное ускорение

На этом графике показан корабль, способный 1-грамм (10 м / с² или около 1,0 лет / год²) "чувствовал" или собственное ускорение^[36] Можно далеко уйти, если не считать проблемы разгона бортового топлива.

Независимо от того, как это будет достигнуто, двигательная установка, которая могла бы непрерывно производить ускорение от вылета до прибытия, была бы самым быстрым способом передвижения. Путешествие с постоянным ускорением - это поездка, при которой двигательная установка ускоряет корабль с постоянной скоростью в течение первой половины пути, а затем замедляется во второй половине, так что он прибывает в пункт назначения неподвижно относительно того места, где он начал. Если бы это было выполнено с ускорением, аналогичным тому, которое испытывается на поверхности Земли, это имело бы дополнительное преимущество в виде создания искусственной «гравитации» для экипажа. Однако снабжение необходимой энергией было бы чрезмерно дорогостоящим при использовании современных технологий.^[37]

С точки зрения планетарного наблюдателя будет казаться, что корабль сначала будет ускоряться постоянно, но затем постепенно, по мере приближения к скорости света (которую он не может превышать). Он пройдет гиперболическое движение.^[38] Корабль приблизится к скорости света примерно через год ускорения и останется на этой скорости, пока не затормозит до конца путешествия.

С точки зрения бортового наблюдателя, экипаж почувствует гравитационное поле против ускорения двигателя, и Вселенная впереди будет казаться падающей в это поле, претерпевая гиперболическое движение. В рамках этого расстояния между объектами в направлении движения корабля будут постепенно сокращаться до тех пор, пока корабль не начнет замедляться, после чего опыт бортового наблюдателя гравитационного поля изменится на противоположный.

Когда корабль достигнет пункта назначения, если бы он обменялся сообщением со своей исходной планетой, он обнаружил бы, что на борту прошло меньше времени, чем для планетарного наблюдателя, из-за замедление времени и сокращение длины.

Результат - впечатляюще быстрое путешествие для экипажа.

Движение

Ракетные концепции

Все концепции ракет ограничены уравнение ракеты, который устанавливает характеристическую скорость, доступную как функцию скорости истечения и отношения масс, отношение начального (M₀, включая топливо) в финальную (M₁, топливо закончилось) масса.

Очень высоко удельная мощность, отношение тяги к общей массе транспортного средства, требуется для достижения межзвездных целей в течение менее чем столетия.^[39] Некоторая теплопередача неизбежна, и необходимо адекватно справляться с огромной тепловой нагрузкой.

Таким образом, для концепций межзвездных ракет всех технологий ключевой инженерной проблемой (редко обсуждаемой в явном виде) является ограничение передачи тепла от выхлопного потока обратно в транспортное средство.^[40]

Ионный двигатель

Тип электрического двигателя, космический корабль, такой как Рассвет использовать ионный двигатель. В ионном двигателе электроэнергия используется для создания заряженных частиц топлива, обычно газового ксенона, и их ускорения до чрезвычайно высоких скоростей. Скорость истечения обычных ракет ограничена химической энергией, хранящейся в молекулярных связях топлива, что ограничивает тягу примерно до 5 км / с. Они производят большую тягу (около 10⁶ Н), но имеют низкий удельный импульс, что ограничивает их максимальную скорость. Ионные двигатели, напротив, имеют низкую мощность, но максимальная скорость в принципе ограничена только электрической мощностью, доступной на космическом корабле, и ускоряемыми ионами газа. Скорость истечения заряженных частиц колеблется от 15 до 35 км / с.^[41]

Ядерное деление

Деление-электрический

Ядерно-электрические или плазменные двигатели, длительное время работающие на малой тяге и приводимые в действие реакторами деления, потенциально могут развивать скорость, намного превышающую скорость транспортных средств с химическим приводом или ядерно-тепловых ракет. У таких транспортных средств, вероятно, есть потенциал для исследования солнечной системы с разумным временем поездки в текущем столетии. Из-за их двигательной установки с малой тягой они будут ограничены работой за пределами планеты, в дальнем космосе. Движитель космического корабля с электрическим приводом питание от портативного источника питания, скажем, ядерный реактор, производя лишь небольшие ускорения, потребуются столетия, чтобы достичь, например, 15% скорость света, таким образом, непригодный для межзвездного полета в течение одной человеческой жизни.^[42]

Осколок деления

Ракеты-осколки использовать ядерное деление для создания высокоскоростных струй из осколков деления, которые выбрасываются со скоростью до 12 000 км / с (7 500 миль / с). При делении выделяемая энергия составляет примерно 0,1% от общей массы-энергии топлива реактора и ограничивает эффективную скорость истечения примерно до 5% скорости света. Для максимальной скорости реакционная масса должна оптимально состоять из продуктов деления, «золы» первичного источника энергии, поэтому не нужно учитывать дополнительную реакционную массу в соотношении масс.

Ядерный импульс

Современная концепция импульсной двигательной установки деления.

Основываясь на работах конца 1950-х - начала 1960-х годов, было технически возможно построить космические корабли с ядерная импульсная тяга двигатели, т.е. приводимые в действие серией ядерных взрывов. Эта двигательная установка имеет перспективу очень высокого удельный импульс (эквивалент экономии топлива в космических путешествиях) и высокий удельная мощность.^[43]

Проект Орион участник команды Фриман Дайсон предложили в 1968 году межзвездный космический корабль, использующий ядерную импульсную тягу, которая использовала чистую синтез дейтерия детонации с очень большим количеством топлива-сжечь дробная часть. Он вычислил скорость истечения 15 000 км / с и 100 000-тонный космический аппарат, способный развивать скорость 20 000 км / с. дельта-v позволяя время полета Альфа Центавра 130 лет.^[44] Более поздние исследования показывают, что максимальная крейсерская скорость, которая теоретически может быть достигнута звездолетом Орион с термоядерным блоком Теллера-Улама, при условии, что топливо не экономится для замедления, составляет от 8% до 10% скорости света (0,08-0,1 в).^[45] Атомный (деление) Орион может достичь примерно 3% -5% скорости света. Звездный корабль с ядерным импульсным приводом, работающий на ядерных импульсных двигательных установках, катализируемых синтезом антивещества, будет аналогичным образом находиться в диапазоне 10%, а ракеты аннигиляции из чистого вещества и антивещества теоретически будут способны развивать скорость от 50% до 80% скорости света. В каждом случае экономия топлива на замедление вдвое снижает максимальную скорость. Концепция использования магнитный парус замедление космического корабля по мере его приближения к месту назначения обсуждалось как альтернатива использованию топлива, это позволило бы кораблю двигаться со скоростью, близкой к максимальной теоретической.^[46] Альтернативные конструкции, использующие аналогичные принципы, включают: Проект Longshot, Проект Дедал, и Мини-маг Орион. Принцип внешнего ядерного импульсного двигателя для максимизации выживаемости остается распространенным среди серьезных концепций межзвездного полета без внешнего энергетического излучения и для межпланетного полета с очень высокими характеристиками.

В 1970-х годах концепция ядерного импульсного двигателя была усовершенствована. Проект Дедал с помощью запускаемых извне термоядерный синтез с инерционным удержанием, в данном случае создание термоядерных взрывов путем сжатия таблеток термоядерного топлива мощными электронными лучами. С того времени, лазеры, ионные пучки, пучки нейтральных частиц и гиперкинетические снаряды были предложены для создания ядерных импульсов для двигательных целей.^[47]

Текущее препятствие на пути развития любой космический корабль с ядерным взрывом Договор 1963 года о частичном запрещении испытаний, который включает запрет на детонацию любых ядерных устройств (даже не связанных с оружием) в космическом пространстве. Следовательно, этот договор необходимо будет пересмотреть, хотя проект в масштабе межзвездной миссии с использованием предсказуемых в настоящее время технологий, вероятно, потребует международного сотрудничества по крайней мере в масштабах Международная космическая станция.

Другой вопрос, который следует рассмотреть, - это перегрузки передается быстро ускоряющемуся космическому кораблю, грузу и пассажирам внутри (см. Отрицание инерции ).

Ракеты ядерного синтеза

Термоядерная ракета звездолеты, работающие на термоядерная реакция реакции, вероятно, должны иметь возможность достигать скорости порядка 10% скорости света, исходя только из соображений энергии. Теоретически, большое количество ступеней может толкнуть транспортное средство сколь угодно близко к скорости света.^[48] Они будут «сжигать» такие легкие топлива, как дейтерий, тритий, ³Он, ¹¹Группа ⁷Ли. Поскольку при синтезе выделяется около 0,3–0,9% массы ядерного топлива в виде высвобождаемой энергии, он энергетически более выгоден, чем деление, при котором выделяется <0,1% массы-энергии топлива. Максимальные скорости истечения потенциально энергетически доступные соответственно выше, чем для деления, обычно 4–10% от c. Однако наиболее легко достижимые реакции синтеза выделяют значительную часть своей энергии в виде нейтронов высокой энергии, которые являются значительным источником потерь энергии. Таким образом, хотя эти концепции, кажется, предлагают наилучшие (ближайшие) перспективы путешествия к ближайшим звездам в течение (долгой) человеческой жизни, они все же связаны с огромными технологическими и инженерными трудностями, которые могут оказаться неразрешимыми в течение десятилетий или столетий. .

Межзвездный зонд Дедал.

Ранние исследования включают Проект Дедал в исполнении Британское межпланетное общество в 1973–1978 гг. и Проект Longshot, студенческий проект, спонсируемый НАСА и Военно-морская академия США, завершенный в 1988 году. Еще одна достаточно детализированная система автомобиля, «Дискавери II»,^[49] разработан и оптимизирован для исследования Солнечной системы с экипажем, на основе D³Эта реакция, но с использованием водорода в качестве реакционной массы, была описана командой НАСА. Исследовательский центр Гленна. Он достигает характерных скоростей> 300 км / с с ускорением ~ 1,7 • 10⁻³ грамм, с начальной массой корабля ~ 1700 тонн и долей полезной нагрузки более 10%. Хотя они по-прежнему далеки от требований к межзвездным путешествиям в человеческих временных масштабах, исследование, похоже, представляет собой разумный ориентир для того, что может быть достигнуто в течение нескольких десятилетий, что не является невозможным за пределами нынешнего состояния дел. Исходя из концепции 2,2% сжечь фракции, он может достичь скорости истечения чистого продукта синтеза ~ 3000 км / с.

Ракеты на антивеществе

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален (Август 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

An ракета на антивеществе будет иметь гораздо более высокую плотность энергии и удельный импульс, чем любой другой предлагаемый класс ракет.^[34] Если будут найдены энергоресурсы и эффективные методы производства, чтобы антивещество в необходимых количествах и хранить^[50][51] это безопасно, теоретически можно было бы достичь скорости в несколько десятков процентов от скорости света.^[34] Может ли движение антивещества привести к более высоким скоростям (> 90% скорости света), при которых релятивистские замедление времени может стать более заметным, и, таким образом, замедлить ход времени для путешественников, как это воспринимается сторонним наблюдателем, является сомнительным из-за того, что потребуется большое количество антивещества.^[34]

Предполагая, что производство и хранение антивещества станет возможным, необходимо рассмотреть еще два вопроса. Во-первых, при аннигиляции антивещества большая часть энергии теряется в виде высоких энергий. гамма-излучение, и особенно как нейтрино, так что только около 40% MC² было бы действительно доступно, если бы антивеществу просто позволили аннигилировать в излучение термически.^[34] Даже в этом случае энергия, доступная для движения, будет значительно выше, чем ~ 1% от MC² выход ядерного синтеза, следующий лучший соперник.

Во-вторых, передача тепла от выхлопных газов к транспортному средству, вероятно, приведет к передаче огромных потерь энергии в корабль (например, для 0,1грамм ускорение корабля, приближающееся к 0,3 триллиона ватт на тонну массы корабля), учитывая большую долю энергии, которая уходит на проникающие гамма-лучи. Даже если предположить, что для защиты полезной нагрузки (и пассажиров транспортного средства с экипажем) была предусмотрена защита, часть энергии неизбежно нагреет транспортное средство и, таким образом, может оказаться ограничивающим фактором, если необходимо достичь полезных ускорений.

В последнее время, Фридвардт Винтерберг предположил, что ракета с гамма-лазерными фотонами на энергии и антивеществе возможна с помощью релятивистского протон-антипротонного пинчевого разряда, в котором отдача от лазерного луча передается через Эффект Мёссбауэра к космическому кораблю.^[52]

Ракеты с внешним источником энергии

Ракеты получают энергию от внешних источников, таких как лазер, могут заменить свой внутренний источник энергии на коллектор энергии, что потенциально значительно снизит массу корабля и позволит значительно увеличить скорость передвижения. Джеффри А. Лэндис предложил для межзвездный зонд, с энергией, поступающей от внешнего лазера от базовой станции, питающей Ионный двигатель.^[53]

Нераакетные концепции

Проблема всех традиционных ракетных двигателей заключается в том, что космический корабль должен будет нести с собой топливо, что делает его очень массивным, в соответствии с уравнение ракеты. Несколько концепций пытаются избежать этой проблемы:^[34][54]

ВЧ-резонаторный двигатель

Радиочастотный (РЧ) двигатель малой тяги с резонансным резонатором - это устройство, которое заявлено как двигатель космического корабля. В 2016 г. Лаборатория физики перспективных двигателей в НАСА сообщили, что наблюдали небольшую очевидную тягу во время одного из таких испытаний, результат с тех пор не воспроизводился.^[55] Один из дизайнов называется EMDrive. В декабре 2002 года компания Satellite Propulsion Research Ltd описала рабочий прототип с предполагаемой полной тягой около 0,02 ньютона, работающей от двигателя мощностью 850 Вт. резонаторный магнетрон. Устройство могло проработать всего несколько десятков секунд, прежде чем магнетрон вышел из строя из-за перегрева.^[56] Последний тест на EMDrive показал, что он не работает.^[57]

Винтовой двигатель

В концепции винтового двигателя, предложенной в 2019 году ученым НАСА доктором Дэвидом Бернсом, будет использоваться ускоритель частиц для ускорения частиц до скорости, близкой к скорости света. Поскольку частицы, движущиеся с такими скоростями, приобретают большую массу, считается, что это изменение массы может вызвать ускорение. По словам Бернса, космический корабль теоретически может достичь 99% скорости света.^[58]

Межзвездные ПВРД

В 1960 г. Роберт В. Бюссар предложил ПВРД Bussard, термоядерная ракета, в которой огромный черпак будет собирать диффузный водород в межзвездном пространстве, "сжигать" его на лету, используя протон-протонная цепная реакция, и выгнать его из спины. Более поздние расчеты с более точными оценками показывают, что создаваемая тяга будет меньше сопротивления, вызванного любой мыслимой конструкцией ковша.^{[нужна цитата ]} Но идея привлекательна тем, что топливо будет собираться по пути (соразмерно концепции сбор энергии), поэтому аппарат теоретически может разгоняться до скорости, близкой к скорости света. Ограничение связано с тем, что реакция может ускорить пропеллент только до 0,12c. Таким образом, сопротивление захвата межзвездной пыли и тяга ускорения той же пыли до 0,12c будут одинаковыми при скорости 0,12c, предотвращая дальнейшее ускорение.

Балочная силовая установка

Эта диаграмма иллюстрирует Роберт Л. Нападающий Схема замедления межзвездного легкий парус в пункте назначения звездной системы.

А легкий парус или же магнитный парус питается массивным лазер или ускоритель частиц в домашней звездной системе потенциально мог бы развивать даже большие скорости, чем ракетные или импульсные методы движения, потому что ему не нужно было бы нести собственное реакционная масса и, следовательно, потребуется только ускорить полезная нагрузка. Роберт Л. Нападающий предложил средство для замедления межзвездного светового паруса длиной 30 километров в звездной системе назначения без необходимости наличия в этой системе лазерной матрицы. В этой схеме вторичный парус длиной 100 километров размещен в задней части космического корабля, тогда как большой первичный парус отделяется от корабля, чтобы продолжать движение вперед самостоятельно. Свет отражается от большого первичного паруса к вторичному парусу, который используется для замедления вторичного паруса и полезной нагрузки космического корабля.^[59] В 2002, Джеффри А. Лэндис из НАСА Исследовательский центр Glen Research также предложил пропульсивный парусный корабль с лазерным приводом, на котором будет установлен алмазный парус (толщиной в несколько нанометров), приводимый в движение с использованием солнечная энергия.^[60] Согласно этому предложению, этот межзвездный корабль теоретически сможет развивать скорость 10% от скорости света. Было также предложено использовать силовую установку с лучевой системой управления для ускорения космического корабля и электромагнитную силовую установку для его замедления; Таким образом, устраняется проблема ПВРД Bussard с сопротивлением, возникающим при разгоне.^[61]

А магнитный парус может также замедляться в пункте назначения, вне зависимости от перевозимого топлива или дальнего луча в системе назначения, за счет взаимодействия с плазмой, находящейся в солнечном ветре звезды назначения и межзвездной среде.^[62][63]

В следующей таблице перечислены некоторые примеры концепций использования лучевой лазерной силовой установки, предложенные физиком. Роберт Л. Нападающий:^[64]

Каталог межзвездных путешествий, чтобы использовать фотопомощи для полной остановки

Следующая таблица основана на работе Хеллера, Хиппке и Кервеллы.^[65]

• Последовательные помощи в α Cen A и B могут позволить время полета до 75 лет к обеим звездам.
• Lightsail имеет номинальное отношение массы к поверхности (σ_ном) 8,6 × 10⁻⁴ грамм м⁻² для номинального паруса класса графен.
• Площадь Светового паруса, около 10⁵ м² = (316 м)²
• Скорость до 37300 км с⁻¹ (12,5% с)

Предварительно ускоренное топливо

Для того, чтобы время межзвездного путешествия было меньше, чем продолжительность человеческой жизни, требуется соотношение масс от 1000 до 1000000, даже для самых близких звезд. Это может быть достигнуто с помощью многоступенчатых транспортных средств в огромных масштабах.^[48] В качестве альтернативы, большие линейные ускорители могут подавать топливо в космические аппараты, работающие на делении, без ограничений Ракетное уравнение.^[66]

Теоретические концепции

Путешествие со скоростью быстрее света

Художественное изображение гипотетического Индукционный двигатель с червоточиной, основанный примерно на 1994 "варп-двигатель" бумага Мигель Алькубьерре.

Ученые и авторы постулировали ряд способов, с помощью которых можно было бы превзойти скорость света, но даже самые серьезные из них являются весьма умозрительными.^[67]

Также остается спорным, возможно ли путешествие со скоростью быстрее скорости света, отчасти из-за причинность проблемы: путешествие со скоростью, превышающей скорость света, может при определенных условиях позволить путешествие назад во времени в контексте специальная теория относительности.^[68] Предлагаемые механизмы для быстрее света путешествия в рамках общей теории относительности требуют существования экзотика^[67] и неизвестно, может ли это быть произведено в достаточном количестве.

Алькубьерре драйв

В физике Алькубьерре драйв основан на аргументе, в рамках общая теория относительности и без введения червоточины, что можно изменять пространство-время таким образом, чтобы космический корабль мог путешествовать с произвольно большой скоростью, за счет локального расширения пространства-времени за космическим кораблем и противоположного сжатия перед ним.^[69] Тем не менее, эта концепция потребовала бы, чтобы космический корабль включал в себя область экзотика, или гипотетическая концепция отрицательная масса.^[69]

Искусственная черная дыра

Теоретическая идея обеспечения межзвездных путешествий состоит в том, чтобы запустить космический корабль, создав искусственную черную дыру и используя параболический отражатель, чтобы отразить ее. Радиация Хокинга. Хотя космический корабль с черной дырой выходит за рамки современных технологических возможностей, он предлагает некоторые преимущества по сравнению с другими возможными методами. Чтобы черная дыра действовала как источник энергии и двигатель, также требуется способ преобразовать излучение Хокинга в энергию и тягу. Один из возможных методов заключается в размещении отверстия в фокусе параболического отражателя, прикрепленного к кораблю, что создает прямую тягу. Немного более простой, но менее эффективный метод заключался бы в простом поглощении всего гамма-излучения, направляемого в носовую часть корабля, чтобы подтолкнуть его вперед и позволить остальным вылететь назад.^[70][71][72]

Червоточины

Червоточины являются предположительными искажениями в пространстве-времени, которые теоретики постулируют, могут соединить две произвольные точки во Вселенной через Мост Эйнштейна – Розена. Неизвестно, возможны ли червоточины на практике. Хотя есть решения уравнения Эйнштейна общей теории относительности, которые учитывают червоточины, все известные в настоящее время решения включают некоторые предположения, например, существование отрицательная масса, что может быть нефизичным.^[73] Однако Крамер и другие. утверждают, что такие кротовые норы могли быть созданы в ранней Вселенной, стабилизированные космические струны.^[74] Общая теория кротовых нор обсуждается Виссером в книге Лоренцианские червоточины.^[75]

Конструкции и этюды

Звездолет Энцмана

Звездолет Энцмана, подробно описанный Г. Гарри Стайн в выпуске за октябрь 1973 г. Аналоговый, был дизайн для будущего звездолет, основанный на идеях Роберта Дункана-Энцмана. Сам космический корабль, как предлагалось, использовал шар замороженной массой 12 000 000 тонн. дейтерий для питания 12–24 термоядерных импульсных двигательных установок. В два раза дольше, чем Эмпайр Стейт Билдинг и собранный на орбите, космический корабль был частью более крупного проекта, предшествовавшего межзвездные зонды и телескопическое наблюдение целевых звездных систем.^[76]

Проект Гиперион

Project Hyperion, один из проектов Икар Интерстеллар изучил различные вопросы осуществимости межзвездных путешествий с экипажем.^[77][78][79] Его члены продолжают публиковать материалы о межзвездных путешествиях с экипажем в сотрудничестве с Инициатива межзвездных исследований.^[27]

НАСА исследования

НАСА занимается исследованиями межзвездных путешествий с момента своего создания, переводит важные документы на иностранные языки и проводит ранние исследования по применению термоядерного двигателя в 1960-х годах и лазерного двигателя в 1970-х годах для межзвездных путешествий.

В 1994 году НАСА и Лаборатория реактивного движения совместно спонсировали "Семинар по продвинутой квантовой теории движения и теории относительности", чтобы "установить и использовать новые системы отсчета для размышлений о проблеме сверхсветовой (FTL)".^[80]

В НАСА Прорывная программа по физике силовых установок (прекращено в 2003 финансовом году после 6-летнего исследования стоимостью 1,2 миллиона долларов, потому что «никаких прорывов не предвидится».)^[81] определили некоторые прорывы, необходимые для возможности межзвездных путешествий.^[82]

Джеффри А. Лэндис НАСА Исследовательский центр Гленна заявляет, что межзвездный парусный корабль с лазерным двигателем может быть запущен в течение 50 лет с использованием новых методов космических путешествий. «Я думаю, что в конечном итоге мы это сделаем, вопрос лишь в том, когда и кто», - сказал Ландис в интервью. Ракеты слишком медленные, чтобы отправлять людей в межзвездные миссии. Вместо этого он представляет себе межзвездный корабль с широкими парусами, движущийся с помощью лазерного света примерно до одной десятой скорости света. Такому кораблю потребуется около 43 лет, чтобы достичь Альфы Центавра, если он пройдет через систему без остановки. Снижение скорости до остановки на Альфе Центавра может увеличить продолжительность путешествия до 100 лет,^[83] тогда как путешествие без замедления поднимает вопрос о проведении достаточно точных и полезных наблюдений и измерений во время пролета.

100-летнее исследование Starship

В 100-летний звездолет (100YSS) - это название общих усилий, которые в течение следующего столетия будут направлены на достижение межзвездных путешествий. Усилие также будет носить название 100YSS. Исследование 100 Year Starship - это проект, рассчитанный на один год с целью оценить свойства и заложить основу для организации, которая может реализовать видение 100 Year Starship.

Гарольд ("Сынок") Уайт^[84] из Космического центра Джонсона НАСА является членом Икар Интерстеллар,^[85] некоммерческий фонд, чья миссия - осуществить межзвездный полет до 2100 года. На встрече 100YSS в 2012 году он сообщил, что использовал лазер, чтобы попытаться исказить пространство-время на 1 часть из 10 миллионов с целью сделать возможным межзвездное путешествие.^[86]

Другой дизайн

• Проект Орион, межзвездный корабль с экипажем человека (1958–1968).
• Проект Дедал, беспилотный межзвездный зонд (1973–1978).
• Starwisp, межзвездный зонд без экипажа (1985).^[87]
• Проект Longshot, беспилотный межзвездный зонд (1987–1988).
• Звездное семя / пусковая установка, флот беспилотных межзвездных зондов (1996)
• Проект Валькирия, межзвездный корабль с экипажем человека (2009)
• Проект Икар, беспилотный межзвездный зонд (2009–2014 гг.).
• Sun-diver, неуправляемый межзвездный зонд^[88]
• Проект Стрекоза, малый межзвездный лазерный зонд (2013-2015).
• Прорыв Starshot, флот беспилотных межзвездных зондов, объявленный 12 апреля 2016 года.^[89][90][91]

Некоммерческие организации

Во всем мире существует несколько организаций, занимающихся исследованиями межзвездных двигателей и пропагандой этого дела. Они все еще находятся в зачаточном состоянии, но уже поддерживаются широким кругом ученых, студентов и профессионалов.

• Инициатива межзвездных исследований (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ) ^[92]
• 100-летний звездолет^[93]
• Икар Интерстеллар^[85]
• Фонд Тау Зеро (США)^[94]
• Фонд четвертого тысячелетия (Бельгия)^[95]
• Кооператив космического развития (Канада)^[96]

Осуществимость

Энергетические потребности очень затрудняют межзвездные путешествия. Сообщалось, что на конференции Joint Propulsion Conference в 2008 году несколько экспертов высказали мнение, что маловероятно, что люди когда-либо будут исследовать за пределами Солнечной системы.^[97] Брайс Н. Кассенти, доцент кафедры инженерии и науки Политехнического института Ренсселера, заявил, что для отправки зонда в ближайший звезда.^[97]

Астрофизик Стен Оденвальд заявил, что основная проблема заключается в том, что в результате интенсивных исследований тысяч обнаруженных экзопланет большинство ближайших пунктов назначения в пределах 50 световых лет не дают планет, подобных Земле, в обитаемых зонах звезды.^[98] Учитывая многомиллионные расходы на некоторые из предлагаемых технологий, путешественникам придется потратить до 200 лет, путешествуя со скоростью 20% от скорости света, чтобы добраться до самых известных мест. Более того, как только путешественники прибудут в пункт назначения (любым способом), они не смогут спуститься на поверхность целевого мира и основать колонию, если только атмосфера не будет смертельной. Перспектива совершить такое путешествие только для того, чтобы провести остаток жизни колонии в закрытой среде обитания и выйти на улицу в скафандре, может исключить многие потенциальные цели из списка.

Движение со скоростью, близкой к скорости света, и столкновение даже с крошечным неподвижным объектом, например песчинкой, приведет к фатальным последствиям. Например, грамм вещества, движущегося со скоростью 90% от скорости света, содержит кинетическую энергию, соответствующую небольшой ядерной бомбе (около 30 кт в тротиловом эквиваленте).

Межзвездные миссии не во благо человека

Исследовательские высокоскоростные миссии на Альфа Центавра, как и планировалось Инициатива Breakthrough Starshot, планируется реализовать в 21 веке.^[99] В качестве альтернативы можно спланировать медленные крейсерские миссии без экипажа, на выполнение которых уйдут тысячелетия. Эти зонды не принесут пользы человеку в том смысле, что нельзя предвидеть, будет ли кто-нибудь на Земле, заинтересованный в переданных назад научных данных. Примером может служить миссия Бытия,^[100] который направлен на создание одноклеточной жизни в духе направленная панспермия на обитаемые, но в остальном бесплодные планеты.^[101] Сравнительно медленные крейсерские зонды Genesis с типичной скоростью ${ displaystyle c / 300}$, что соответствует примерно ${ displaystyle 1000 , { mbox {км / с}}}$, можно замедлить с помощью магнитный парус. Следовательно, миссии без экипажа, не предназначенные для людей, были бы возможны.^[102] За биотическая этика, и их распространение на космос как панбиотическая этика, человеческая цель состоит в том, чтобы защищать и распространять жизнь, а также использовать пространство для максимизации жизни.

Открытие планет земного типа

В феврале 2017 года НАСА объявило, что его Космический телескоп Спитцера обнаружил семь планет размером с Землю в системе TRAPPIST-1, вращающейся вокруг сверххолодной карликовой звезды в 40 световых годах от Солнечной системы.^[103] Три из этих планет прочно расположены в обитаемой зоне, области вокруг родительской звезды, где на каменистой планете, скорее всего, будет жидкая вода. Открытие устанавливает новый рекорд по наибольшему количеству планет в обитаемых зонах, обнаруженных вокруг одной звезды за пределами Солнечной системы. На всех этих семи планетах может быть жидкая вода - ключ к жизни в том виде, в каком мы ее знаем - при правильных атмосферных условиях, но шансы наиболее высоки, если эти три находятся в обитаемой зоне.

Смотрите также

• Влияние космического полета на организм человека - Медицинские последствия космического полета
• Угроза здоровью от космических лучей
• Полет человека в космос - Космические путешествия людей
• Межгалактическое путешествие
• Межзвездное общение - связь между планетными системами
• Межзвездный объект
• Список ближайших кандидатов на экзопланеты земного типа - Статья со списком Википедии
• Движение космического корабля - Метод, используемый для ускорения космического корабля
• Загружен космонавт

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Кроуфорд, Ян А. (1990). «Межзвездные путешествия: обзор для астрономов». Ежеквартальный журнал Королевского астрономического общества. 31: 377–400. Bibcode:1990QJRAS..31..377C.
• Хайн, А. (Сентябрь 2012 г.). «Оценка технологических, социальных и политических прогнозов на следующие 100-300 лет и их значение для межзвездной миссии». Журнал Британского межпланетного общества. 33 (9/10): 330–340. Bibcode:2012JBIS ... 65..330H.
• Лонг, Кельвин (2012). Движение в глубоком космосе: путь к межзвездному полету. Springer. ISBN  978-1-4614-0606-8.
• Маллов, Юджин (1989). Справочник звездного полета. John Wiley & Sons, Inc. ISBN  978-0-471-61912-3.
• Оденвальд, Стен (2015). Межзвездные путешествия: Руководство астронома. ISBN  978-1-5120-5627-3.
• Вудворд, Джеймс (2013). Создание звездолетов и звездных ворот: наука о межзвездном транспорте и абсурдно безобидных червоточинах. Springer. ISBN  978-1-4614-5622-3.
• Зубрин, Роберт (1999). Выход в космос: создание космической цивилизации. Tarcher / Putnam. ISBN  978-1-58542-036-0.
• [1]
• [2]

внешняя ссылка

• Леонард Дэвид - Достижение межзвездного полета (2003) - MSNBC (Веб-страница MSNBC)
• Программа НАСА по физике прорывных двигателей (Веб-страница НАСА)
• Библиография межзвездного полета (список источников)
• DARPA обращается за помощью к межзвездному кораблю
• Как построить звездолет - и почему нам стоит задуматься об этом сейчас (Статья из Разговор, 2016)