Lancia Esagamma - Lancia Esagamma
Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Lancia Esagamma это грузовая машина и автобус шасси производства Итальянский производитель автомобиля Lancia с 1962 по 1973 гг.
Грузовики
С 1962 по 1971 год было построено в общей сложности 6648 грузовиков Esagamma. В двигателях грузовика используются детали от алюминий. Они от 6-ти цилиндровых и имели от 187 до 228 л.с. Lancia Esagamma может перевозить от 19 до 44 т (с прицепом). Грузовик использовался в Италия для коммерческих нужд и строительства.
Lancia Esagamma распространялась в таких странах, как: Франция, Великобритания, Германия, Австрия, Бельгия, Греция, Нидерланды, Словения, Иран и другие страны.
Версии
- 516
- 519
- 520
автобусов
Lancia Esatau 703
Первый автобус, 703, производился с 1960 по 1964 год. Он был построен с кузовами Viberti, Pistoiesi и SEAT-Casaro.[1] Пистойеши построило около 220 единиц. Он имел двигатель мощностью 150 л.с.
Lancia Esatau 703-08
Lancia Esatau 703-08, которую иногда называют Mauri в честь производителя автобусов, производился с 1973 по 1980 год. Этот специальный четырехосный автомобиль. сочлененный автобус Версия была произведена для Милана и была первым итальянским алюминиевым автобусом.[2]
Lancia Esagamma 715
Модель Lancia Esagamma 715 - это автобус для перевозки людей на большие расстояния. Он производился с 1965 по 1970 год. Автобус имеет две двери, одну спереди и одну сзади, и использует кузов, построенный Carrozzeria Bianchi. Автобус рассчитан на 42 места.
Lancia Esagamma 718
718 выпускались с 1973 по 1974 год, всего построено 200 экземпляров.[нужна цитата ]
Двигатели
- 197 л.с.
- 207 л.с.
- 209л.с.
- 228 л.с.
Рекомендации
- ^ "Lancia 703 e 718". трамвай e trasporto pubblico в Roma. Получено 13 августа 2013.
- ^ "ЛА НОСТРА СТОРИА". Маури. Получено 13 августа 2013.
Lancia график коммерческого и промышленного транспорта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1910-е годы | 1910-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
LCV | Ardea 550/650 | Аппиа C80 / C83 / C86 | Суперджолли | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веселый | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бета | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузовик | Jota | Триота | Пентаиота | Эптайота | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джота | Тетрайота | Ro | Esadelta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ро-Ро | Esaro | Esatau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3Ro | Эсагамма | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автобус | Омикрон |