Lancia Superjolly - Lancia Superjolly
| Lancia Superjolly | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1963–1970 |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Lancia Flavia |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 3/4 скорости руководство |
| Размеры | |
| Колесная база |
|
В Lancia Superjolly это сплав с телом легкий коммерческий автомобиль произведенный Итальянский производитель Lancia. Грузовик, у которого двигатель 815.000 и некоторые другие механические детали разделяются с Lancia Flavia, является преемником Аппиа -основан Lancia Jolly.[1] 1,5-тонный Superjolly имеет более длинную колесную базу, чем его предшественник. Маленький грузовик выпускался с 1963 по 1970 год в г. Турин, Италия. Первая модель (315000) была произведена в количестве 1674 экземпляров, в то время как 1272 экземпляра 1,8-литровой модели 315.024 означают, что общее производство составило 2948 экземпляров.[2] Superjolly имеет передний привод с независимой подвеской, что означает необычно низкую погрузочную площадь. Подрамник и трансмиссия Flavia были использованы с некоторыми модификациями для более тяжелой работы, но Superjolly также использовал детали от Appia, Фульвия, и Фламиния диапазоны.[2] Трехступенчатая механическая коробка передач была стандартной,[1] хотя более поздние модели имели полностью синхронизированные четыре скорости Flavia.
Настройка передней подвески аналогична настройке Flavia, независимая. двойной поперечный рычаг с одинарной (хотя и более тяжелой) поперечной листовой рессорой. Колея составляет 1385 мм (54,5 дюйма), а не 1300, как у Flavia, а ширина ведущей оси с рессорной подвеской составляет 1500 мм (59,1 дюйма).[3]
Двигатели
Первоначально двигатель был 1,5-литровым четырехцилиндровым плоским четырехцилиндровым двигателем мощностью 58 л.с. (43 кВт).[1] он имеет значительно большую мощность, чем двигатель V4 Jolly. С конца 1966 года Superjolly также был доступен с двигателем большего размера (1,8) от модернизированного Flavias, хотя четырехцилиндровый двигатель объемом 1488 куб.см по-прежнему предлагался вместе с ним.[4] Эта, вторая серия, также была доступна на двух более длинных колесных базах. 1,8 производит 80,5 л.с. (59 кВт) при 4800 оборотах в минуту.[5] С 1967 года также был доступен двигатель Kugelfischer 1.8 с впрыском топлива и мощностью 102 л.с. (75 кВт), но с этим вариантом двигателя было выпущено очень мало Superjolly.[4] 1.8 был снят с производства в 1969 году, и только более дешевый 1.5 оставался доступным до 1970 года.
Версии
Грузовик с низкой загрузкой - с максимальной высотой погрузочного пола всего 482 мм (19,0 дюйма) - был доступен с различными вариантами кузова, такими как фургон, подбирать, скорая помощь, и автобус. Также были доступны специальные конструкции, такие как мобильный дом версия и демонстрационный грузовик для компаний, чтобы продемонстрировать свои новые продукты.[1] Грузовик также использовался Poste italiane. Появление в 1966 году более простых и дешевых Fiat 124 -двигатель, передний привод Fiat 238 ознаменовало начало конца Superjolly, хотя он продержался до 1970 года.[4]
Рекомендации
- ^ а б c d Миллер, Денис Н. (1972). Вандервин, Барт Х. (ред.). Справочник по коммерческим автомобилям. Лондон: Организация Олислагер, Ward Lock Limited. п. 116. ISBN 0-7063-1286-4.
- ^ а б Рудлер, Адриан (зима 1987 г.). «Суперджолли». Журнал автоклуба Lancia. Великобритания (80): 5.
- ^ Рудлер, п. 6
- ^ а б c Линдси, Брюс (июнь 2013 г.). "Flavia 'Superjolly' - идеальный легкий коммерческий автомобиль". LANCIAновости. Получено 2018-09-03.
- ^ Рудлер, п. 8
| Легковые автомобили |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| автобусов | |||||||||||||
| Грузовики | |||||||||||||
| Фургоны | |||||||||||||
| Военная техника | |||||||||||||
| Автоспорт |
| ||||||||||||
| Люди |
| ||||||||||||
| Технологии | |||||||||||||
| Музей |
| ||||||||||||
| Здания |
| ||||||||||||
| Велосипед | |||||||||||||
| Лодка | |||||||||||||
| |||||||||||||
КатегорияLancia график коммерческого и промышленного транспорта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1910-е годы | 1910-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| LCV | Ardea 550/650 | Аппиа C80 / C83 / C86 | Суперджолли | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веселый | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бета | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузовик | Jota | Триота | Пентаиота | Эптайота | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джота | Тетрайота | Ro | Esadelta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ро-Ро | Esaro | Esatau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3Ro | Эсагамма | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобус | Омикрон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||