Lancia Dikappa - Википедия - Lancia Dikappa
Lancia Dikappa | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Lancia |
Производство | 1921–1922 |
Кузов и шасси | |
Макет | Передний двигатель, задний привод |
Связанный | Lancia Kappa |
Трансмиссия | |
Двигатель | 4940 куб. I4 |
Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство |
Размеры | |
Колесная база | 3388 мм (133,4 дюйма) |
Снаряженная масса | 1300 кг (2866 фунтов) (шасси) |
Хронология | |
Предшественник | Lancia Theta-35HP |
Преемник | Lancia Lambda |
В Lancia Dikappa это легковой автомобиль произведено Lancia между 1921 и 1922 годами. Это была заводская спортивная версия Каппа модель, с верхние клапаны и более легкое тело. За два года выпуска было выпущено 160 экземпляров.[1]
Характеристики
Дикаппа Типо 66 рядный четырехцилиндровый двигатель был основан на Каппе Типо 64, но имел два параллельных верхних клапана на цилиндр вместо боковые клапаны Объем двигателя 4940 куб. См., Он развивал 87 л.с. при 2300 об / мин.[1] Дикаппа предлагалась со светом торпеда тело, из ореховое дерево конструкция покрыта алюминий листовой металл;[1] проволочные колеса также способствовал снижению веса. Максимальная скорость составляла 130 км / ч (81 миль / ч), по сравнению со 125 км / ч (78 миль / ч) у Kappa.[1]
В остальном механика была сродни Каппе: каркас лестницы, твердые оси на полуэллиптическом рессоры передний и задний, трансмиссионный тормоз и заднее колесо барабанные тормоза, 4-х ступенчатая коробка передач и многодисковой сухой схватить.
Рекомендации
- ^ а б c d Amatori 1992.
Библиография
- Фростик, Майкл (1976). Lancia. ISBN 0-901564-22-2.
- Аматори, Франко; и другие. (1992). История Ланчи - Impresa Tecnologie Mercati 1906–1969. Милан: Fabbri Editori. С. 351–353.
Тип | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
V4 | Августа | Ардеа | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Лямбда | Артена | Априлия | |||||||||||||||||||||||||||||||||
I4 | 15 HP Zeta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 л.с. Альфа | 15/20 HP Beta | Гамма 20 л.с. | 20/30 л.с. Delta | 25/35 HP Theta | Каппа | ||||||||||||||||||||||||||||||
20/30 HP Epsilon | Дикаппа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
30/50 л.с. Эта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
I6 | 18 HP Dialfa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
V8 | Астура | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trikappa | Диламбда |
Эта статья о классический и старинные автомобили произведенный между 1915 и 1930 годами, это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |