Lancia Zeta (1912 год) - Lancia Zeta (1912)
Lancia 12 л.с. | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Lancia |
Также называемый | Lancia Zeta |
Производство | 1912–1914 |
Макет | Передний двигатель, задний привод |
Трансмиссия | |
Двигатель | 2620 куб. I4 |
Передача инфекции | 2-ступенчатая руководство, 2 конечные передачи |
Размеры | |
Колесная база | 2850, 2795 мм (112,2, 110,0 дюйма) |
Снаряженная масса | 740 кг (1631 фунт) (шасси) |
В Lancia 12 л.с., позже известный как Lancia Zeta, это легковой автомобиль произведено Lancia между 1912 и 1914 годами. Предполагалось, что это будет меньшее предложение Lancia, расположенное ниже 4-литрового 20 / 30HP Delta и Эпсилон модели. Zeta не оказалась успешной, и производство оценивается всего в 34 экземпляра (для сравнения, в 1911–1912 годах было произведено 351 20/30 HP Epsilon); никто не выжил.[1]
Характеристики
Зеты питались от Типо 59 боковой клапан моноблок рядная четверка объемом 2620 куб. см, который выдавал 30 л.с. при 1800 об / мин.[1] Максимальная скорость составляла 100 км / ч (62 мили в час).[1]
В отдельное тело был построен на каркас лестницы; спереди и сзади были твердые оси на полуэллиптическом рессоры. Тормоза были барабаны на задних колесах, как рычагом, так и педалью. Трансмиссия была двухступенчатой. коробка передач, который связан с двумя разными наборами конечные передачи на задней оси эффективно давал машине четыре скорости; то схватить был многодискового сухого типа.
Рекомендации
- ^ а б c Amatori 1992.
Библиография
- Аматори, Франко; и другие. (1992). История Ланчи - Impresa Tecnologie Mercati 1906–1969. Милан: Fabbri Editori. С. 350–351.
Тип | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
V4 | Августа | Ардеа | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Лямбда | Артена | Априлия | |||||||||||||||||||||||||||||||||
I4 | 15 HP Zeta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 л.с. Альфа | 15/20 HP Beta | Гамма 20 л.с. | 20/30 л.с. Delta | 25/35 HP Theta | Каппа | ||||||||||||||||||||||||||||||
20/30 HP Epsilon | Дикаппа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
30/50 л.с. Эта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
I6 | 18 HP Dialfa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
V8 | Астура | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trikappa | Диламбда |
Эта статья о автомобиль эпохи латуни произведенный между 1905 и 1915 годами, это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |