Lancia Ypsilon - Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon
Обзор
Производитель	Fiat Авто (1995-2007) Автомобили Fiat Group (2007-2014) FCA Италия (2014-2021) Stellantis (2021-настоящее время)
Также называемый	Chrysler Ypsilon (Великобритания, Япония)
Производство	1995 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Супермини (B )
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Autobianchi Y10

В Lancia Ypsilon это супермини производства итальянского автопроизводителя Lancia теперь в своем третьем поколении, и по состоянию на 2014 год это единственный автомобиль марки, выставленный на продажу. Ypsilon был выпущен в 1995 году. Это замена Y10 и крупнее и дороже. Между 1995 и 2005 годами Lancia произвела более 870 000 Ypsilon на заводе Melfi в Potenza область, край.^[1]

Ypsilon третьего поколения, разделяющий свою платформу с Fiat 500, продавалась также как Chrysler Ypsilon в Великобритании, Ирландии и Японии. Fiat Group прекратила выпуск Chrysler в 2017 году, продав 2000 единиц в 2014 году.^[2] Он также больше не продается в Японии. С прекращением производства как Lancia Voyager и Lancia Thema В 2015 году Ypsilon был единственным автомобилем, предлагаемым Lancia, и доступен в основном на внутреннем итальянском рынке.

Первое поколение (1995–2003)

Lancia Y (840)
Обзор
Также называемый	Lancia Ypsilon
Производство	Июнь 1995–2003 гг.
сборка	Мелфи, Италия
Дизайнер	Энрико Фумия в Centro Stile Lancia[3]
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Связанный	Fiat Punto (176)
Трансмиссия
Двигатель	1,1 л Огонь I4 (бензин ) 1,2 л Огонь I4 (бензин ) 1,4 л Пратола Серра I4 (бензин )
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая механика ECVT автоматический
Размеры
Колесная база	2380 мм (93,7 дюйма)
Длина	3723 мм (146,6 дюйма) (1996–2000) 3740 мм (147,2 дюйма) (2000–2003)
Ширина	1690 мм (66,5 дюйма)
Высота	1435 мм (56,5 дюйма)

1995–2000

перед фейслифтингом Lancia Ypsilon сзади

Lancia Y (Тип 840) был разработан Энрико Фумия в 1992 г.^[4] Он разрабатывался более 24 месяцев и стоил около 400 миллиардов долларов. Итальянская лира^[5] и был представлен в Риме в январе 1996 года.^[6] Арки определяли автомобиль, повторяясь со всех сторон автомобиля. Длина 3,72 м, что на 33 см длиннее Y10. Lancia Y был построен на платформе Fiat Punto серия 176 (та же платформа, что и Палио и Barchetta ), с измененной независимой задней частью на продольных рычагах приостановка соединены стабилизатором поперечной устойчивости, чтобы обеспечить более комфортное и изысканное вождение, при этом передняя подвеска осталась независимой. Макферсон тип.

Основными особенностями Lancia Y являются пять сидений, мягкая пластиковая приборная панель, а также аксессуары и опции, в том числе 100 оттенков кузова из каталога Lancia Kaleidoscope. Еще одним дизайнерским свойством, отличавшим Y, была комбинация приборов в центре приборной панели, которую переняли у модели. Муса и Ипсилон позже в 2003 году.

Lancia Y внутри в Алькантара

Изначально в модельном ряду было три уровня отделки салона: LE, LS и LX. А Cosmopolitan Позднее был добавлен специальный выпуск в 600 экземпляров. Он был создан в сотрудничестве с журналом на основе отделки LX. Он продавался на европейском рынке за пределами Италии.^{[нужна цитата ]}

Кондиционер был стандартным для LX и опционально для LS. LX также предлагает улучшенную комбинацию приборов с тахометром и большим дисплеем, на котором также отображается температура наружного воздуха.^{[нужна цитата ]}

Двигатели входили в состав ОГОНЬ сериал, дебютировавший в Y10 в 1985 году и позже использовался в других автомобилях Fiat и Lancia. Они были доступны с рабочим объемом 1108 и 1242 куб. См с восемью клапанами в верхний распредвал расположение. Первоклассный 12-клапанный двигатель 1,4 "Pratola Serra" мощностью 59 кВт (80 л.с.) был перенесен с Fiat Bravo / Брава.^[7] Учитывая ограниченный успех двигателя Pratola Serra, он вскоре был заменен первым так называемым двигателем SuperFIRE с четырьмя клапанами на цилиндр и многоточечным приводом. впрыск топлива. Lancia Y была первым автомобилем, получившим эту эволюцию FIRE.^[8]

Двигатель SuperFIRE объемом 1242 куб. См развивал 63 кВт (86 л.с.) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 113 Нм при 4500 об. / мин. Этот двигатель остается доступным на Lancia Ypsilon 2013, 2013. Ford Ka, а Fiat 500.

SuperFIRE отличается уникальной системой управления распределением газораспределения двигателя: зубчатый ремень приводит в движение распределительный вал выпускных клапанов, который, в свою очередь, через шестерню приводит в действие распределительный вал впускных клапанов.

В Элефантино Россо (На английском: Tiny Red Elephant, который был символом исторического Lancia Спортивные автомобили HF, выигравшие множество раллийных соревнований) - это спортивная версия Lancia Y и автомобиль-аналог модели. Фиат Пунто Спортинг. Интерьер выполнен в серых тонах. Алькантара, сиденья также обиты серой алькантарой и подчеркнуты вставками из темно-серой ткани, которые перекликаются с цветом кузова автомобиля, центральной консоли, 15-дюймовых колес и зеркал заднего вида в титан смотри, руль и рычаг переключения передач в серой коже с красной прострочкой, кондиционер, более короткое передаточное число коробки передач для более быстрого разгона с 0–100 км / ч и на 5-й передаче, заниженная и усиленная подвеска с увеличенным рулонные дуги и еще прямой гидроусилитель руля. Он достиг максимальной скорости 177 км / ч и был единственным автомобилем в линейке, который получил 15-дюймовые колеса с шинами 195 / 50R15. Для тех, кто хотел более сдержанной, комфортной и роскошной езды, LX (с алькантарой и внутренняя отделка из орехового дерева) и LS были также доступны с SuperFIRE. Они могли развивать ту же максимальную скорость, что и версии "Pratola Serra". 1.2 8V был доступен с автоматической коробкой передач ECVT.

Lancia вышла из Правый руль рынки за два года до запуска Y. Таким образом, версия с правым рулем не была разработана.

Итальянский журнал Quattroruote Тестирование вывело "Ypsilon 16V LX" за пределы обычного городского использования и похвалило его превосходные запасы мощности, предлагая при этом комфорт автомобиля, достойный более высокой цены. Lancia Ypsilon была представлена ​​в Gran Turismo 2. Модель имела немедленный успех, было продано более 42 000 единиц за первые два месяца.^[9]

2000–2003

Lancia Y 2000 года

В октябре 2000 года был произведен рестайлинг экстерьера и интерьера. Внешние изменения включали новую большую решетку радиатора, новые бамперы, новые задние фонари, новый дизайн колесных дисков, новые противотуманные фары. Боковые молдинги автомобиля стали более гладкими и окрашены в цвет кузова. Самым значительным внутренним изменением стали подголовники (вместо просверленных твердых тел), новые сиденья и новое рулевое колесо (похожее на Lancia Lybra ). Больше не было материала с «soft touch», с дверей убрали светоотражающую защиту, кнопку климат-контроля заменили на рычаг, а приборную панель сделали более читаемой и современной, особенно при использовании ВЕЛ отображать. Длина автомобиля немного увеличилась с 3,72 метра до 3,74 метра.

Версии LX и Red Elephant, список которых стоит 15060 евро,^{[требуется разъяснение ]} пришел со стандартной, включая водителя и пассажира подушки безопасности, кондиционер, ABS, гидроусилитель руля, Blaupunkt радио / навигационная система с 6 динамиками, раздельное заднее сиденье с подголовниками, салон из алькантары, индикация температуры наружного воздуха, зеркала заднего вида с электроприводом, окрашенные в цвет кузова, пост управления и приборная панель были красными вместо зеленого, центральный замок с дистанционным управлением, электропитание окна, регулируемое сиденье и руль, кожаный салон с красной прострочкой на Red Elephant, противотуманные фары и легкосплавные диски с шинами 185/60 R 14 для LX и 195/50 R15 для Red Elephant.

В последующие годы продавались другие специальные версии: DoDo,^[10] Тщеславие и Уника. Версии 16v снижают мощность до 6 л.с. (4 кВт) из-за новых стандартов загрязнения окружающей среды Euro 3. Выбросы были сокращены за счет более линейной подачи при сохранении, а иногда даже увеличении потребления.

Lancia снизила мощность с 60 л.с. на 1242 куб. См из-за добавления системы последовательного многоточечного впрыска топлива, что привело к снижению мощности.

Он также удалил вариант двигателя 1108 мощностью 55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.), поскольку он еще не был адаптирован к новой директиве Euro 3, оставив 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) 1.2 8v и 1.2 16v 80 л.с. ( 59 кВт; 79 л.с.).^[11]

В сентябре 2003 года, после почти девяти лет карьеры и продажи чуть более 804 600 единиц,^[12] его преемник, Lancia Ypsilon дебютировал, полностью заменив его в следующем году.

Двигатели

Lancia Y с двигателем 1,4 12 В

Все версии

• Lancia Y LE (1996)
• Lancia Y LS (1996 год)
• Lancia Y LX (1996 г.)
• Lancia Y Elefantino Blu (1997)
• Lancia Y Elefantino Rosso (1997)
• Lancia Y Cosmopolitan (1998)
• Lancia Y Marie Claire (2000)
• Lancia Y DoDo (2001)
• Lancia Y Vanity (2001)
• Lancia Y Unica (2002)
• Lancia Y Caprice

Безопасность

Y получил 2 звезды в EuroNCAP Краш тест для защиты взрослых и 2-звездочный сертификат Euro NCAP для безопасность пешеходов.^[14]

• Взрослый житель =
• Пешеход =

Второе поколение (2003–2011)

Lancia Ypsilon (843)
Обзор
Производство	2003–2011
сборка	Термини Имерезе, Италия Мелфи, Италия
Дизайнер	Майкл Робинсон в Centro Stile Lancia
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Связанный	Lancia Musa Fiat Punto (188) Fiat Идея Застава 10
Трансмиссия
Двигатель	1,2 л Огонь I4 (бензин ) 1,4 л Огонь I4 (бензин ) 1,4 л Огонь EcoChic I4 (СУГ ) 1,3 л Мультиджет I4 (дизель )
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая руководство 5-ступенчатая D.F.N. автоматизированное руководство
Размеры
Колесная база	2388 мм (94,0 дюйма)
Длина	3778 мм (148,7 дюйма) (2003–2006) 3810 мм (150,0 дюйма) (2006–2011)
Ширина	1704 мм (67,1 дюйма)
Высота	1530 мм (60,2 дюйма)

2003–2006

В Ипсилон (Тип 843) был представлен в 2003 году для доступа к модельному ряду Lancia. Он был разработан для удовлетворения потребностей молодой аудитории и со временем стал продаваться, особенно женщинам. Он стал самым продаваемым автомобилем в линейке Lancia с годовым объемом производства около 60 000 единиц. Первоначально он был собран на заводе Fiat завод в Мелфи. В июне 2005 года производство было перенесено в Сицилия на заводе в Термини Имерезе Палермо. В автомобиле используется трехдверный кузов длиной около 3,78 метра, дизайн которого вдохновлен историческими традициями. Lancia Ardea.^[15]

2003 Ипсилон внутри

Передняя часть отличается большой хромированной решеткой с выступами наверху. Освещение размещено на концах передней арки. Бамперы отличаются наличием покрытия, нанесенного на фасцию. Над воздухозаборниками расположены противотуманные фары (в вариантах наконечника). По бокам проходит выступающее ребро. Рамы остекления представляют собой хромированные версии наконечника. Хвост имеет вертикально ориентированный фары которые завершаются бампером и интегрированы в крылья. Задняя задняя дверь имеет небольшой размер, ограничивающий обзор, украшенный хромированной панелью над Номерной знак.

В раме использовалась укороченная версия платформы B, дебютировавшая с Фиат Пунто (188) и принят также Fiat Идея и Lancia Musa. Двигатель - поперечный передний, с приводом на передние колеса. Передняя независимая подвеска Стойки МакФерсон с стабилизатор поперечной устойчивости, со стальными рычагами, а сзади есть полунезависимая торсионная балка приостановка. Вентилируемый фасад диск и сзади барабанные тормоза были доступны только для домашних версий. Sport MomoDesign предоставил четырехдисковые тормоза с усиленной подвеской и отделкой для других моделей. Все версии включали блокировку антипривода (АБС ) с Электронное распределение тормозов (EBD) и электрический усилитель руля система, которая постепенно застывает, но среди вариантов комбинируются электронный контроль устойчивости и тяга.

Салон обтянут пластиковыми вставками на дверных панелях, а панель приборов покрыта Airtex ткань, кожа или алькантара в зависимости от модели. Двухцветная обивка салона и пластиковые вставки имитируют алюминий. Обивка доступна в четырех различных материалах: «гламурный», Airtex, замша, и кожа. Он предлагает большое пространство для хранения вещей перед водителем и пассажиром. Кондиционер и радиоуправление были расположены в центральной части, включая дополнительную навигационную систему.

2006–2010

2006 Ypsilon рестайлинг сзади

Осенью 2006 года Ypsilon подвергся доработке, затронувшей двигатели и внутренние детали. У него была новая передняя решетка, более округлые бамперы с увеличенными воздухозаборниками и задние фонари с хромированным льдом. Есть пять версий: Silver, Passion, White Gold, Yellow Gold и Platinum. Новые ткани для сидений пришли с новыми сочетаниями цветов. Отделка моста окрашена в серебристый или темно-серый цвет. На машине установлен новый двигатель 1.3 Multijet 16v мощностью 75, 90 или 105 лошадей. Он также предлагал Blue & Me громкую связь (Bluetooth с портом USB), новые цвета и новые колеса.

Новый Ypsilon может быть оснащен платным электронным контролем устойчивости и держателем Hill Holder с захватом 0,93 г, даже если качение усиливается калибровкой мягкой подвески. Рычаг переключения передач находится в поднятом положении, а заднее многоместное сиденье раздвигается и сдвигается. Модель 2008 года представила DPF сажевый фильтр в стандартной комплектации для всех дизельные двигатели кроме 105-сильного дизеля 1.3 Multijet с АКПП D.F.N. (Dolce Far Niente).

2010–2011

В 2010 году увеличились в размерах наружные зеркала заднего вида и появились затемненные фары. В 2011 году Lancia представила финальную версию под названием Ypsilon Unyca.

Производство Lancia Ypsilon второго поколения закончилось 23 ноября 2011 года, так как Fiat Group закрыла завод Termini Imerese, на котором собирали Ypsilon.^[16] Третье поколение Lancia Ypsilon производится в Тыхы в Польше.

Специальное издание

Ypsilon выпускался в двух цветах кузова (называемых B-colore), что напоминает традиции Lancia. Самыми продаваемыми Ипсилонами были Passion, Momo Design.^[17] и Sport Momo Design^[18] характеризуется двойным цветом кузова, отличным от верхней части (крыша, боковые зеркала заднего вида и задний люк) и остальной части обтекатель, а также некоторые преимущественно спортивные детали (литые диски, салон). Это происходит непосредственно из концепции под названием Ypsilon Sport,^[19] представлен на Женевском автосалоне в 2005 году и разработан в сотрудничестве с Загато Центр дизайна.^[20] Он отличается от родительской версии двигателя (1,4 Fire 95 л.с. и 1,3 Multijet 75, 90 и 105 лошадиных сил, четырехдисковой тормозной системой с заниженной подвеской, шинами и «спортивными» конструктивными особенностями.

Lancia Ypsilon Elle 2010 года выпуска

В мае 2008 года, как и в 2006 году, вернулась модификация ограниченной серии ModaMilano.^[21] с изменением цвета (цвет TOP Borromini Grey), двухцветные многоспицевые диски, хромированная отделка и куполотто приборной панели, обтянутый кожей.

С 2009 года Ypsilon Versus выпущен ограниченным тиражом всего в 1000 экземпляров. Версаче,^[22] с кузовом и салоном Bronzino Bronze. Концепт-кар Paris 2009 был представлен как Ypsilon. Elle^[23] проводится в сотрудничестве с женским журналом. Elle отличался особенным розовым кузовом и внутренней отделкой. Также в 2009 году прибыла Ypsilon E-Collection, отличающаяся низким воздействием на окружающую среду двигателями с уменьшенным выбросом двуокиси углерода и цветом кузова B.

К 2011 году весь модельный ряд соответствовал норме выбросов Евро 5.^[24] Предлагается новая цветовая палитра отделки салона. Внутри были параболические зеркала, окрашенные в черный глянцевый цвет. В 2011 году дебютировал Ypsilon Unyca.^[25]

Двигатели

Линейка двигателей включала четырехцилиндровый двигатель 1.2 Fire, расширенный с 60 до 69 л.с. в октябре 2010 года. К версии 1.2 присоединился 16-клапанный, 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.), замененный в 2006 году двигателем 1.4 Fire. 8 клапанный 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.). Двигатель 1,4 производился в версии 95 л.с. с 16 клапанами, а двигатель 1,4 с 8 клапанами производился начиная с 2009 г. с версии EcoChic мощностью 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.), работающей на сжиженном газе или бензине.

Дизельный двигатель 1.3 Multijet производился с 2003 по 2006 год. Его мощность варьировалась от 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) до 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.). Впоследствии он был расширен до 90 и 105. Multijet с D.P.F. были уменьшены выбросы и расход топлива.

Бензин

• 1.2 8V 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.)
• 1,2 16V 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) (1-я серия)
• 1,4 8V 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) (2-я серия)
• 1,4 16V 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)

Дизель

• 1,3 16 В Мультиджет 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) (1-я серия)
• 1,3 16 В Мультиджет 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) - 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) (2-я серия), 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) (MomoDesign)

Все версии

• Lancia Ypsilon Argento (2003)
• Lancia Ypsilon Oro (2003)
• Lancia Ypsilon Platino (2003 г.)
• Lancia Ypsilon Passion (2003)
• Lancia Ypsilon B-Colore (2004 г.)
• Lancia Ypsilon Black & Ivory (2004) (только в Швейцарии)
• Lancia Ypsilon Glamour (2004) (только в Швейцарии)
• Lancia Ypsilon MomoDesign (2005 год)
• Lancia Ypsilon Sport Zagato (2005) (прототип на Женевском международном автосалоне, никогда не производился)
• Lancia Ypsilon Sport MomoDesign (2007 год)
• Lancia Ypsilon ModaMilano (2006 + 2008)
• Lancia Ypsilon Versace (2009 г.)
• Lancia Ypsilon Versus (2009)
• Lancia Ypsilon Elle (2010)
• Lancia Ypsilon Unyca (2011 г.)
• Lancia Ypsilon Diva (2011) (только в Италии)

Третье поколение (2011 – настоящее время)

Lancia Ypsilon (846)
Обзор
Также называемый	Chrysler Ypsilon (Великобритания, Ирландия и Япония)
Производство	2011 – настоящее время
сборка	Тыхы, Польша (Fiat Польша )
Дизайнер	Альберто Дилилло в Centro Stile Lancia
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Платформа	Платформа Fiat Mini
Связанный	Fiat Panda Fiat 500 Ford Ka
Трансмиссия
Двигатель	0,9 л TwinAir I2 (бензин ) 0,9 л TwinAir EcoChic I2 (бензин /СПГ ) 1,0 л GSE FireFly Гибридный I3 (бензин /электрический ) 1,2 л Огонь I4 (бензин ) 1,2 л Огонь EcoChic I4 (бензин /СУГ ) 1,3 л Мультиджет I4 (дизель )
Передача инфекции	5-ступенчатая C510 руководство 6-ступенчатая C610 руководство 5-ступенчатая C510 D.F.N. автоматизированное руководство
Гибридная трансмиссия	MHEV
Размеры
Колесная база	2390 мм (94,1 дюйма)
Длина	3840 мм (151,2 дюйма)
Ширина	1640 мм (64,6 дюйма)
Высота	1510 мм (59,4 дюйма)

Третье поколение было представлено на Женевский автосалон в 2011.

Первые чертежи Type 846 были разработаны в конце 2006 - начале 2007 года Центром стиля Lancia под руководством Альберто Дилилло,^[26] перед альянсом Fiat / Chrysler. Окончательная модель включала лишь несколько изменений по сравнению с оригиналом, особенно в решетке радиатора, которая напоминает стиль большинства моделей Chrysler, с горизонтальными планками, заменяющими два выступа вертикальными планками. По состоянию на 2020 год это единственная модель, доступная в линейке Lancia.

Третья серия Ypsilon приняла пятидверный кузов с ручками задней двери, утопленными в заднюю кромку двери.

Третье поколение разделяет Платформа Fiat Mini с Fiat 500 и Panda. Производство было перенесено на завод Fiat в Тыхы,^[27] достигая 100 000 единиц в год на полную мощность. Передняя подвеска продолжилась независимыми колесными стойками Макферсон спереди и полунезависимой торсионной балкой со стабилизатором поперечной устойчивости сзади.

Lancia Ypsilon (Type 846) дизайн задней части

Lancia Ypsilon (Тип 846) внутри

Ypsilon Type 846 получил инвестиции в размере € 500,000,000^[28] (150 на развитие, 40 на отраслевую структуру и оставшееся на производство). Кузов имеет длину 3,84 метра при колесной базе 2,39 метра. Кабина рассчитана на 5 мест. На момент запуска до 600 возможных комбинаций кастомизации с 16 цветами кузова (включая 4 двухцветные версии).^[29]

Аксессуары включали автоматическую парковочную систему, продаваемую как Волшебная парковка, биксеноновые фары и задние светодиодные фонари в дополнение к доступной автоматической системе Start & Stop.

Все модели были оснащены стандартными четырьмя подушками безопасности и системой стабилизации и контроля тяги (ESP и ASR) с Hill Holder, а также ABS с EBD. Европейские версии включали пакеты опций Silver, Gold промежуточный и Platinum. Тип 846 продолжал оснащаться приборной панелью с центральной приборной панелью.

Тип 846 включал вариант с правым рулем для Великобритании и Ирландии, где он продавался как Chrysler Ypsilon.^[30] Он экспортируется в Марокко и Израиль через дилерскую сеть Fiat. В 2012 году он начал продаваться в Японии под брендом Chrysler по адресу: Yanase Co., Ltd. Японские дилерские центры. Он не экспортируется в США во избежание конкуренции с Fiat 500,^[31] который производится на заводе Chrysler в Толуке в Мексике.

Специальное издание

Chrysler Ypsilon в Японии

На 2011 Франкфуртский автосалон, Lancia представила концептуальные автомобили Ypsilon Diamond,^[32] который предвосхитил выпуск роскошной модели. Diamond имеет двухцветную краску с верхним слоем «эко-хром», покрывающим стойки, крышу, капот и зеркала. Нижняя часть корпуса окрашена в Chiffon Blanc (особый сорт белого цвета). Салон полностью обтянут кожей и алькантарой с двухцветными сиденьями, обтянутыми черной бронзовой кожей Galuchat. На подголовниках отображается логотип Y. Снаружи сиденья, приборная панель и некоторые детали дверей обтянуты светлой кожей нубук с ручкой переключения передач из прозрачного акрила для получения эффекта ромба. Ypsilon Diamond остался только концептуальным автомобилем.

На автосалоне в Болонье в декабре 2011 года Lancia представила Ypsilon Black & Red,^[33] со специальным оборудованием, предлагаемым для юных покупателей, включая специальную покраску и аудиосистему Hi-Fi. Предлагаемый в 4 стилях окраски (Rosso Argilla, Nero Vulcano, Rosso Fiamma и двухцветный Rosso Argilla с крышей и капотом в Nero Vulcano) интерьер выполнен в том же цвете, что и кузов, с чередованием черного и красного. Ypsilon Black & Red продается на большинстве рынков (включая Великобританию и Ирландию).^[34]) с бензиновым двигателем 1.2 Fire, 0.9 TwinAir Turbo и 1.3 Multijet дизелем.

Двигатели

В линейку двигателей входит восьмиклапанный бензиновый двигатель Fire объемом 1,2 л, мощностью 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.), уже присутствующий в предыдущей версии и соединенный с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Новым вариантом является двухцилиндровый двигатель TwinAir объемом 0,9 л с турбокомпрессор мощностью 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) и Multiair. 0,9 л TwinAir имеет выбросы CO2 99 г / км в версии с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а версия с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач DFN (Dolce Far Niente) имеет выбросы CO2 до 97 г / км. Ypsilon 0,9 л TwinAir заявляет о расходе от 23,8 до 24,4 км / л. Дизельный двигатель представляет собой классический 1,3-литровый 16-клапанный двигатель Multijet мощностью 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) с сажевым фильтром, способным выделять 99 г / км CO2, и агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Lancia Ypsilon 1.3 Multijet заявляет о расходе 26,3 км / л.

Бензин

• 1,2 8V 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.)
• 1,2 8V GPL 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) (сжиженный нефтяной газ + бензин, с июня 2011 г.)
• 0,9 TwinAir 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.)
• 0,9 TwinAir CNG 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) (Сжатый природный газ + бензин, с января 2013 г.)

Дизель

• 1,3 16 В Мультиджет 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)

Гибридный

• 1,0 12 В GSE FireFly BSG 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.)

2015 подтяжка лица

Lancia Ypsilon 1.2 2018 модельного года

Новый Ypsilon, впервые представленный на Франкфуртском международном салоне, отличается измененной передней частью с другим нижним бампером, горизонтальной перекладиной и новой, более широкой решеткой радиатора. В наличии будет два новых цвета: Blu di Blu, классический тон Lancia, и Слоновая кость Chic ориентированы на современные тенденции. Все двигатели соответствуют Евро 6 стандарты выбросов с Ecochic версии, включая сжиженный нефтяной газ или метан.^[35] Внутри UConnect Дебютирует информационно-развлекательная система с 5-дюймовым сенсорным ЖК-экраном, а в базовых версиях представлено новое радио DAB. Также дебютируют новые чехлы на сиденья. В сентябре 2018 года двигатели прошли повторную омологацию в соответствии с Евро 6D-Temp правила в новом Цикл WLTP. Дизельный двигатель 1.3 Multijet снят с производства из-за низких продаж.

Ипсилон ЭкоШик Гибрид

В марте 2020 года Lancia представляет гибрид Ypsilon EcoChic на базеGSE FireFly 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) в сочетании с 12-вольтовым электродвигателем BSG (стартер-генератор со встроенным ремнем).

Электродвигатель мощностью 3,6 кВт (5 л. С.) Питается от небольшой литиевой батареи 0,13 кВтч, и автомобиль должен снизить расход топлива и выбросы на целых 24 процента по сравнению с его негибридным аналогом. Ypsilon Hybrid имеет новую 6-ступенчатую механическую коробку передач и омологирован Euro 6D-Final.^[36]

Все версии

• Lancia Ypsilon Silver (2011)
• Lancia Ypsilon Gold (2011)
• Lancia Ypsilon Platinum (2011 год)
• Lancia Ypsilon Ecochic LPG (в Италии: Ecochic GPL) (2011 г.)
• Lancia Ypsilon Black & Red (2011)
• Lancia Ypsilon Ecochic CNG (в Италии: Ecochic Metano) (2013 г.)
• Lancia Ypsilon Elefantino (Розовый Элефантино) (2013)
• Lancia Ypsilon S Momodesign (2013 год)
• Lancia Ypsilon Elefantino (лайм, кокос, арбуз Elefantino) (2014)
• Lancia Ypsilon Elle (2014)
• 30 лет Lancia Ypsilon (2015)
• Lancia Ypsilon Mya (2016)
• Lancia Ypsilon Unyca (2017)
• Lancia Ypsilon Elefantino Blu (2018)
• Lancia Ypsilon Black and Noir (2019)^[37]
• Монограмма Lancia Ypsilon (2019)

Безопасность

Отель Ypsilon был удостоен 2 звезд в EuroNCAP Краш тест в 2015 году.^[38]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Lancia Ypsilon Elefantino 1.2 Start & Stop экстерьер и интерьер в 3D 4K UHD
• Официальная видео презентация Lancia рестайлинга 2015 года