Плимут Reliant - Plymouth Reliant

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Плимут Релиант"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Декабрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья написано как личное размышление, личное эссе или аргументированное эссе который излагает личные чувства редактора Википедии или представляет оригинальный аргумент по теме. Пожалуйста помогите улучшить это переписав его в энциклопедический стиль. (Февраль 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Додж Овен Плимут Reliant
1985–89 Plymouth Reliant седан
Обзор
Производитель	Chrysler Corporation
Производство	Октябрь 1980 г. - декабрь 1988 г.
Модельные годы	1981–1989
сборка	Ньюарк, Делавэр (Newark Assembly ), США (седаны и универсалы) Детройт, штат Мичиган (Ассамблея Джефферсон-авеню ),[1] Соединенные Штаты Фентон, штат Миссури (Ассамблея Сент-Луиса ), США (только 2-дверные седаны) Толука, Мексика (Сборка автомобилей Толука )
Кузов и шасси
Учебный класс	Автомобиль среднего размера
Тип кузова	4-дверный вагон (1981–88) 4-дверный седан (1981–89) 2-дверный купе (1981–89)
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Платформа	K-тело
Связанный	Chrysler LeBaron Крайслер Таун и Кантри Dodge 400
Трансмиссия
Двигатель	2,2 л K I4 2,5 л K I4 2,6 л Mitsubishi G54B I4
Передача инфекции	4-х ступенчатая A460 руководство 5-ступенчатая A465 руководство 5-ступенчатая A520 руководство 5-ступенчатая A525 руководство 3-х ступенчатая A413 автоматический 3-х ступенчатая A470 автоматический
Размеры
Колесная база	100,3 дюйма (2548 мм) Универсал: 100,4 дюйма (2550 мм)
Длина	178,6 дюйма (4536 мм) Универсал: 178,5 дюйма (4534 мм)
Ширина	68,0 дюймов (1727 мм)
Высота	Седан: 52,9 дюйма (1344 мм) Купе: 52,5 дюйма (1334 мм) Универсал: 53,2 дюйма (1351 мм)
Снаряженная масса	2300 фунтов (1043 кг)
Хронология
Предшественник	Dodge Aspen / Plymouth Volaré
Преемник	Dodge Spirit / Plymouth Acclaim

В Плимут Reliant и Додж Овен были представлены в 1981 модельном году как первые "K-cars "производятся и продаются Chrysler Corporation. Reliant был доступен как 2-дверный. купе, 4-дверный седан, или как 4-дверный универсал, в трех различных вариантах отделки: базовая, Custom и SE («Special Edition»). Универсалы пришел только в комплектации Custom или SE. В отличие от многих небольших автомобилей, K-cars сохранили традиционное многоместное сиденье с 6 пассажирами и 2 сиденьями с переключателем на колонке, которое предпочитают многие американцы. Reliant был оснащен новым на тот момент 2,2 л I4 SOHC двигатель, с Mitsubishi «Silent Shaft» 2,6 л в качестве опции (этот двигатель также имел полусферические камеры сгорания, и все модели 1981 года, оснащенные им, имели значки «HEMI» на передних крыльях). Первоначальные продажи были оживленными: в 1981 году и Reliant, и Aries продали более 150 000 единиц каждой. измененные варианты, Reliant и Овен были произведены в Ньюарк, Делавэр, Детройт, штат Мичиган, и Толука, Мексика - в одном поколении. После их появления Reliant и Aries продавались как Reliant K и Aries K.^[2]

Reliant заменил Плимут Воларе /Road Runner. Овен заменил Додж Аспен. Reliant и Aries были классифицированы EPA как автомобили среднего размера и были самыми маленькими автомобилями с 6-местными сиденьями с 3-местными сиденьями в каждом ряду, аналогичными более крупным. задний привод автомобили, такие как Додж Дарт и другие передний привод автомобили, такие как Chevrolet Знаменитости. Chrysler позиционировал автомобиль как способный вместить «шесть американцев». Овен был продан как Дротик в Мексика. Релиант и Овен были выбраны вместе как Motor Trend журнал Автомобиль года в 1981 году и продано почти миллион Aries и 1,1 миллиона единиц Reliant за девять лет.

История

Купе Dodge Aries 1981 года

1986–1988 универсал Dodge Aries

Chrysler столкнулся с серьезным финансовым кризисом из-за неправильных бизнес-решений, отсутствия инвестиций в новые продукты в предыдущие годы и внешних факторов, неподконтрольных компании по окончании 1970-х годов. Линн Таунсенд, председатель правления с 1967 по 1975 год, придерживалась политики невмешательства в управление компанией, отказываясь тратить больше минимума на новые трансмиссии или платформы, пока существующие продолжают продаваться. Продажи более крупных автомобилей компании начали падать после Эмбарго ОПЕК 1973 г. и увеличившийся объем компании состоял из компактных моделей с меньшей прибылью. Chrysler также придерживался политики производства автомобилей независимо от того, заказывал ли их клиент, в отличие от AMC, Ford и GM, которые производили только те автомобили, на которые они получали заказы. Вскоре у них остались непроданные запасы, хранение которых стоило денег, и им пришлось прибегнуть к тактике рентабельных скидок, чтобы избавиться от этих лишних автомобилей. Эти трудности усугублялись введением в 1970-е гг. Новых федеральных правил по выбросам и безопасности, которые увеличивали производственные затраты на каждый автомобиль. Таунсенд вышел на пенсию в 1975 году и оставил бразды правления Джону Риккардо, который руководил медленно тонущей компанией.

В следующем году компактный Додж Аспен / Plymouth Volare дебютировал в качестве замены устаревшего Dodge Dart / Plymouth Valiant, но был срочно запущен в производство и закончился серьезной цепочкой проблем с контролем качества, которые привели к тому, что они стали одними из самых отзываемых автомобилей в истории США. В 1977 году Риккардо подал прошение новоизбранному президенту США. Джимми Картер для федеральной финансовой помощи, но Картер не рассматривал бы эту идею, пока руководило нынешнее руководство Chrysler. В январе 1978 года компания Chrysler выпустила Dodge Omni / Plymouth Horizon, американскую версию европейской Simca Horizon и первых отечественных субкомпактов FWD. Они появились в год, когда спросом на более крупные автомобили были, и дилеры изо всех сил пытались вывезти их с партий, что стоило компании, находящейся в затруднительном положении, еще больших денег. Президент Ford Ли Якокка был уволен 13 июля 1978 года, а три месяца спустя Chrysler предложил ему должность президента компании. К этому моменту самый маленький из большой тройки американских автопроизводителей был близок к краху, борясь с неожиданно плохими продажами Omni, последствиями отзыва Aspen и решением прекратить выпуск полноразмерных Dodges и Plymouths в 1978 году, оставив их. без полноразмерной машины в год сильных для них продаж. С 1976 года контроль качества автомобилей Chrysler стал хуже.

Несмотря на то, что платформа K была разработана в 1978 году, компания-банк не могла позволить себе запустить ее в производство. Таким образом, Якокка и Риккардо решили повторить первоначальный запрос 1977 года о государственной помощи, но, поскольку администрация Картера не предложила никакой помощи до тех пор, пока существующее руководство не было снято, Риккардо ушел с поста председателя и дал работу Якокке. Во время серии слушаний в Конгрессе Ли Якокка привел доводы в пользу федеральной помощи компании Chrysler, ссылаясь на прошлое спасение железнодорожной отрасли и аэрокосмическая компания Локхид-Мартин как прецедент. Он утверждал, что тысячи американских рабочих мест будут сохранены, и компания сознательно пыталась строить современные и экономичные автомобили, такие как Omni, но судьба сделала им плохую руку. Якокка также заявил, что чрезмерные правительственные постановления обходятся ненужными деньгами. Конгресс одобрил финансовую помощь после того, как Chrysler подробно описал планы своей новой платформы FWD, и первая горстка K-cars сошла с конвейера завода Jefferson Avenue в Детройте в конце 1980 года.

Релиант и Овен были уменьшенный замена шестиместным Volare и Aspen, которые, в свою очередь, были модернизированной версией оригинальных компактных автомобилей Valiant и Dart 1960-х годов. Основываясь на опыте, полученном с малолитражными Omni / Horizon в 1978 году, более просторные K-cars намеревались создать семейный автомобиль с передним приводом, оснащенный четырехцилиндровым двигателем. Они предлагались как 2- и 4-дверные седаны и универсалы с кузовом «нотчбэк» и сохраняли шестиместные сиденья на двух многоместных сиденьях. В то время Chevrolet Citation представила передний привод в 1980 модельном году, чтобы заменить Nova, его необычный стиль и проблемы с отзывами препятствовали его успеху. Они достигли почти миллиона продаж между двумя оригинальными шильдиками до того, как были переименованы и модернизированы, не считая многочисленных удлиненных, спортивных или минивэнов. Ford не заменял свой семейный Fairmont / Granada / LTD переднеприводным дизайном до 1986 года. Ford Taurus, а автомобили любят Chevrolet Cavalier и Ford Tempo будут продаваться как высококлассные компактные автомобили, а не как семейные седаны.

Первоначальная реклама Овна была сделана в красном, белом и синем цвете и подчеркивала стремление американской промышленности ответить на вызовы японских продуктов, а также способствовала низкой базовой цене в 5 880 долларов. Поскольку Chrysler был настолько ограничен в финансовом плане, на ранних рекламных снимках был показан тот же автомобиль, но с поменяемыми местами значки Dodge и Plymouth и отделка салона. В 1981 году продажи Reliant и Aries начались медленно, но рано, и это можно объяснить неадекватной подготовкой Chrysler. Вместо того, чтобы производить достаточное количество базовых моделей, Chrysler производил большее количество SE и Обычай модели. Когда потребители прибыли к дилерам Plymouth (и Dodge), они были потрясены, обнаружив, что Reliant, который они планировали приобрести, в конечном итоге будет стоить на сотни или тысячи долларов дороже. В результате Chrysler исправил это и начал производить больше базовых моделей, чем резко выросли продажи Reliant и Aries.

Модели Reliant и Aries были доступны в стандартной комплектации «базовый», средний уровень. SE, и высокого класса Обычай (позже переименован LE) комплектации. в отличие от купе и седан, то универсал не был доступен в базовой комплектации. Фургоны Reliant / Aries "Custom / LE" в стандартной комплектации поставлялись с внешней обшивкой под древесину, хотя ее можно было удалить. Все модели, кроме базовой, можно было заказать с передними ковшеобразными сиденьями, а не со стандартной скамьей. К 1987 году ковшеобразные сиденья стали стандартными, а многоместные сиденья стали необязательными.

Изменения с годами

1982–1984 Dodge Aries купе

1985–1989 Dodge Aries купе

Купе Plymouth Reliant 1983 года выпуска

1988 Plymouth Reliant универсал

• 1982: новый орнамент капота (заменен либо орнамент на капоте «лягушачьи лапки» из Плимута, либо значок Dodge, установленный на капоте, на вертикальный Chrysler Pentastar), опускающиеся окна задних дверей по сравнению с прежним неподвижным стеклом с задним выступом. , уравновешенный капот и окрашенная в черный цвет клапанная крышка на двигателе 2,2 л (по сравнению с прежним синим). 1981 и 1982 были единственными 2 годами, когда вы могли заказать заводской люк в крыше на купе и седан. фактические производственные показатели неизвестны.
• 1983: затемненная решетка радиатора стала стандартной для Aries.
• 1984: Орнамент капота был удален, и Chrysler Pentastar переместился на решетку радиатора; то Мерседес Бенц - стилизованная решетка радиатора, используемая на Reliant, была изменена. Также задние фонари получили хромированную отделку, а интерьер получил мягкую приборную панель и новую черную комбинацию приборов с круглыми датчиками.
• 1985: Первые серьезные изменения произошли, когда Ks получили новую округлую переднюю панель с новым ящиком для яиц или перекрестием. решетка для Plymouth и Dodge он был той же высоты, что и фары (а не доходил до капота, как в предыдущих моделях). Новая задняя панель с пятисекционными задними фонарями. Была добавлена ​​новая линия отделки салона - LE высшего уровня ("Luxury Edition") (она также заменила уровень отделки Custom на универсале). Базовым двигателем был установленный поперечно Chrysler 2,2 л (135 cid). рядный четырехцилиндровый двигатель с электронным двухцилиндровым карбюратором (позже замененный системой впрыска топлива в 1986 году) мощностью 82 л.с. (61 кВт). Коробки передач были 4-ступенчатой ​​сменой пола руководство или 3-ступенчатая автоматический со сдвигом пола или колонны. Мотор Mitsubishi был необязательным (с этим двигателем требовалась автоматическая трансмиссия), и автомобили, оборудованные таким образом в 1981 году, имели маркировку 2.6 HEMI. Reliant и Aries, оснащенные этим двигателем, разгонялись до 0–60 миль в час за 13 секунд.
• 1986: Произошла замена двигателя 2,2 л. карбюратор новой электронной дроссельной заслонкой впрыск топлива система, а новый 2,5 л четырехцилиндровый Двигатель, также с впрыском топлива, был добавлен в список опций, заменив Mitsubishi 2,6 л. G54B двигатель, но проблемы с управляемостью и надежностью привели к его замене. (Как и для 2.6, автоматическая коробка передач была обязательной для 2.5.) механическая коробка передач - ранее предлагавшиеся в качестве стандартного оборудования - отказались. Линия отделки SE упала, а комплектация LE и базовая отделка оставались единственными до конца производства.
• 1987: Фиксированные задние окна купе получили небольшое поворотное отверстие на задней кромке задних дверей.
• 1988: Базовая модель была переименована. Америка в США (переименован Канада в Канаде), предлагаемый как относительно недорогой основной вид транспорта. Позже это было сделано с базовыми моделями Dodge Omni / Плимут Горизонт и Dodge Shadow / Plymouth Sundance. Для универсалов это тоже последний год.

После 1987 года Reliant и Aries претерпели лишь незначительные изменения на протяжении всего остального цикла производства. Последний K-car сошел с конвейера 9 декабря 1988 года.^{[нужна цитата ]} Reliant и Aries 1989 года были заимствованы из модели 1988 года, и эти модели были доступны только в комплектациях для Америки и Канады. В 1989 году универсал не продавался. На смену Reliant пришла модель. Признание в 1989 году, в то время как Овен был заменен Дух.

Производственные номера

Уровни отделки салона

• База: 1981–1987 годы; Америка / Канада: 1988–1989 гг.
• Обычай: 1981–1984; LE: 1985–1989
• SE: 1981–1986

Смотрите также

• Список бестселлеров с именными табличками

Рекомендации

внешняя ссылка

• [1] - Ссылки для Plymouth Reliant на Allpar.com
• [2] - Chrysler K-Car Club
• Car Lust: обзор популярной культуры