Додж Супер Пчела - Dodge Super Bee

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: «Додж Супер Би»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июль 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Додж Супер Пчела
1969 Dodge Coronet Super Bee A12 "Six Pack"
Обзор
Производитель	Chrysler Corporation (1968–1980) DaimlerChrysler (2007) Chrysler LLC (2008–09)
Производство	1968–1971 1970–1980 (только Мексика) 2007–2009 2012–2013
Кузов и шасси
Учебный класс	Мускулистый автомобиль
Макет	Макет FR

В Додж Супер Пчела это мощная машина проданный уклоняться, который выпускался для моделей с 1968 по 1971 годы.^[1]

Название модели Super Bee было возрождено для 2007, 2008, 2009, 2012 и 2013 годов. Додж Чарджер Супер Пчела модели.^[2][3][4]

1968–1970

1968–1970
Обзор
Производство	1968–1970
сборка	Ньюарк, Делавэр, Соединенные Штаты
Кузов и шасси
Платформа	B-тело
Связанный	Dodge Coronet Плимут Спутник Dodge Charger Плимут Road Runner Плимут GTX Плимут Бельведер
Трансмиссия
Двигатель	Все V8s: 383 у.е. в (6,3 л) Магнум 426 у.е. в (7,0 л) Hemi 440 у.е. в (7,2 л) Шесть пакетов
Выходная мощность	Лошадиные силы: 335 л.с. (250 кВт) 390 л.с. (291 кВт) 425 л.с. (317 кВт) Крутящий момент: 425 lb⋅ft (576 Нм) 490 lb⋅ft (664 Нм)
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство 3-х ступенчатая Torqueflite автоматический
Размеры
Колесная база	117,0 дюйма (2,972 мм)

Оригинальный Dodge Super Bee был основан на Dodge Coronet двухдверный купе, и производился с 1968 по 1970 год.^[5] Это был недорогой мощный маслкар Dodge и переименован версия Плимут Road Runner. Название «Супер Пчела» берет свое начало в Тело "B" обозначение, относящееся к автомобилям среднего размера Chrysler, включая Road Runner и Charger.^[6]

Продажи Plymouth Road Runner были достаточными, чтобы генеральный директор подразделения Dodge Роберт МакКарри запросил аналогичную модель в офисе Dodge Styling. Старший дизайнер Харви Дж. Винн выиграл "конкурс" под названием "Super Bee" и на новый дизайн логотипа, основанного на медальоне пчелы Dodge "Scat Pack".^[7] На дизайн первой Super Bee повлиял кабриолет Coronet 1968 года, а интерьер шоу-кара был построен братьями Александром. Шоу-кар был представлен в 1968 году. Детройтский автосалон.^[8]

Хотя эти два автомобиля похожи по внешнему виду, Super Bee был немного тяжелее (около 65 фунтов (29 кг)) и имел колесную базу 117 дюймов (3000 мм) по сравнению с колесной базой Road Runner 116 дюймов (2900 мм). .^[9][10] В дополнение к незначительным внешним отличиям, таким как большие отверстия для задних колес, задняя полоса шмеля и более причудливая решетка радиатора, а также украшения задних фонарей, Super Bee также использовала настоящие литые под давлением хромированные медальоны с изображением пчелы. Эти трехмерные медальоны были заметно установлены в приподнятом положении в области решетки радиатора / капота и в области крышки багажника / задних фонарей автомобиля в течение первых трех лет производства.^[11]

Super Bee использовал приборную панель от Dodge Charger, в то время как 4-ступенчатая механическая коробка передач автомобили получили Hurst Переключатель Competition-Plus с рычажным механизмом Hurst;^[6] этот переключатель по сравнению с менее дорогим переключателем и рычажным механизмом для внутреннего использования Road Runner.^[12] Из-за более качественных аксессуаров, прикрепленных к Super Bee, автомобиль продавался по более высокой цене по сравнению с версией Plymouth, что отрицательно сказалось на продажах.^[6]

Super Bee была доступна с двигателем Hemi.^[13] Этот опцион поднял цену на 33%, было продано всего 125 экземпляров. Модель 1968 года продавалась только как двухдверное купе с двумя вариантами двигателей: 383 Magnum базовыми 335 л.с. (250 кВт) и 426 Hemi мощностью 425 л.с. (317 кВт).^[6]

Super Bee включал усиленную подвеску, опциональную Mopar A833 4-ступенчатая механическая коробка передач, и высокопроизводительные шины.^[14] Снаружи полоса (с логотипом пчелы) был обернут вокруг хвоста.^[15]

А жесткая крыша Версия присоединилась к существующему кузову купе с колоннами в 1969 году, и стал доступен новый дополнительный воздухозаборник с двумя черпаками, Ramcharger.^[16] Этот конкретный вариант имел код N-96 и являлся аналогом вытяжного колпака Coyote Duster от Plymouth Road Runner. Капюшон Ramcharger отличался обращенными вперед совками.

1969 Dodge Coronet Super Bee A12 "Six-Pack"

«Шесть кубиков» (три двухствольных Холли карбюраторы ) версия Доджа Двигатель 440 куб. Дюймов (7,2 л) был добавлен в список предложений в середине года с номинальной мощностью 390 л.с. (395 л.с., 291 кВт) при 4700 об / мин и 490 фунт-фут (664 Н · м) при 3600 об / мин. крутящий момент.^[17][18] Код опции для этого был A12, который изменил 5-ю цифру VIN М. Эти специальные заказы 1969 1/2 Dodge Super Bees известны как автомобили с кодом M A12. Пакет A12 также оснастил автомобили Дана 60 ось с 4:10 передаточное число, сверхмощный автоматическая коробка передач или 4-ступенчатая механика, и плоский черный ковшовый капюшон. Среди других компонентов пакета A12 - усиленные внутренние детали двигателя, черная сталь. диски с высокопроизводительными шинами G-70 15 "и сверхмощными 11" барабанные тормоза. Всего было произведено 1907 автомобилей A12 M-code 440 Six Pack 1969 1/2 Dodge Super Bees. Этот вариант оказался где-то посередине между стандартным двигателем и Hemi за 463 доллара. Модель 1969 года включала базовые модели 383 Magnum, 440 Six Pack и 426 Hemi. 440 Magnum (4bbl) был зарезервирован для Coronet R / T.

Для модели 1970 года Super Bee получил переработанный дизайн и новую переднюю часть, которая состояла из сдвоенного переднего бампера, который Dodge Public Relations назвал «крыльями шмеля».^[19] Продажи упали за год с 15 506 в 1970 году до 5 054 в 1971 году - из-за или несмотря на этот новый внешний вид, с еще одним давлением продаж, вызванным более высокими страховыми ставками для автомобилей с высокими характеристиками; аналогичные Plymouth Road Runner и Plymouth Duster испытывали аналогичные проблемы с продажами.^[20] В дополнение к новому внешнему виду, выбору двигателя и капоту "ramcharger", перенесенному с 1969 года, автомобили Dodge 1970 года имели несколько новых или улучшенных опций. Например, был предложен вариант с полосой «С-образная полоса», в дополнение к новым ковшеобразным сиденьям с высокой спинкой, зажиганию на рулевой колонке и «пистолетная рукоятка " Оборотень Херста на четырехступенчатых моделях.^{[нужна цитата ]}

Двигатели:

Производство:

1968: 7 842–7 717 (383), 125 (426 Hemi)

1969: 27 800–25 727 (383), 1907 (440 Six Pack), 166 (426 Hemi)

1970: 15,506

1971

1971
Обзор
Производство	1971
сборка	Соединенные Штаты: Детройт, штат Мичиган Хамтрамк, Мичиган Лос-Анджелес, Калифорния Сент-Луис, штат Миссури
Кузов и шасси
Платформа	B-тело
Связанный	Dodge Coronet Плимут Спутник Dodge Charger Плимут Road Runner Плимут GTX
Трансмиссия
Двигатель	340 у.е. в (5,6 л) V8 383 у.е. в (6,3 л) V8 426 у.е. в (7,0 л) V8 440 у.е. в (7,2 л) V8
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство Torqueflite автоматический

Линия Coronet 1971 года была построена в четырехдверном исполнении. седан и универсал версии кузова, модель Super Bee была перенесена на Платформа используется Зарядное устройство. Поскольку R / T Версия Charger для маслкаров уже существовала, Super Bee рекламировалась как недорогая модель в линейке, продававшаяся за 3271 доллар. Количество произведенных Super Bee достигло 5 054, в том числе 22 модели Super Bee. Hemi двигатель.^{[нужна цитата ]} Прозвище было прекращено до 2007 года Super Bee, Зарядное устройство СРТ-8.

1971 год стал первым и единственным годом, когда малоблочный двигатель (340 4 баррелей) стал доступен для Super Bee.^[21]

Двигатели:

• 1971: 340 дюймов³ (5,6 л) Малый блок V8, 275 л.с. (205 кВт)
• 1971: 383 дюйма³ (6,3 л) Большой блок V8, 300 л.с. (224 кВт)
• 1971: 440 дюймов³ (7,2 л) Большой блок V8, 370 л.с. (275 кВт)
• 1971: 440 дюймов³ (7,2 л) Большой блок V8, 385 л.с. (287 кВт)
• 1971: 426 дюймов³ (7,0 л) Hemi V8, 425 л.с. (317 кВт)
• 1972: 400 дюймов³ (6,6 л) Большой блок V8, 320 л.с. (4800 об / мин, крутящий момент 410 фунт-сила-футов, 3200 об / мин)

Мексиканская доблестная супер пчела

Первое поколение (Мексика)
Обзор
Производство	1970–1976
сборка	Толука, Мексика
Кузов и шасси
Учебный класс	Спортивная машина
Тип кузова	2-дверный купе
Макет	Макет FR
Платформа	Тело
Связанный	Додж Дарт Плимут Вэлиант Плимут Дастер
Трансмиссия
Двигатель	318 у.е. в (5,2 л) ЛА V8 (1970-1973) 360 у.е. в (5,9 л) ЛА V8 (1974-1976)
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство 3-х ступенчатая TorqueFlite автоматический
Хронология
Предшественник	Плимут Барракуда
Преемник	Додж Магнум

В 1970 году Chrysler of Мексика представила новый Dodge Super Bee как замену предыдущему спортивному автомобилю компании Plymouth Barracuda. Поскольку затраты на производство и продажу Barracuda третьего поколения в Мексике были слишком высоки, Dodge адаптировал платформу A-Body полуфастбэк и с самого начала представил Super Bee.

Super Bee была доступна только с V8 318 (270 л.с.) и четырехступенчатым или трехступенчатым механическая коробка передач. Модель 1970 года была практически идентична Plymouth Duster (известной в Мексике как «Valiant Duster») с боковыми полосами и Super Bee. декали.^[22]

В 1971 году Dodge отличил Super Bee от Duster решеткой радиатора от американского Dodge Demon. Кузов модели был изменен еще раз, в 1972 году, и к 1973 году передняя часть Dodge Dart стала стандартным дизайном для всей линейки A Body; Duster, Super Bee, Valiant и Dart - все состояли из одной и той же передней решетки, а задние задние фонари составляли единственную разницу между Super Bee и Valiant. Однако в 1976 году, последнем году выпуска автомобилей A Body, передняя решетка модели Plymouth стала стандартной конструкцией.

Valiant Super Bee оснащался двигателем 318 V8 мощностью 270 л.с. с 1970 по 1974 год; с 1975 по 1976 год он содержал двигатель 360 V8 мощностью 300 л.с. - эти двигатели имели большую мощность в Мексике, чем в США, как в Мексике. законы о борьбе с загрязнением были менее строгими по сравнению с США. За прошедшие годы эти модели претерпели лишь незначительные изменения, такие как новые решетки радиатора, задние панели и задние фонари. Первое поколение выпускалось с 1970 по 1976 год; Осенью 1975 года Chrysler представил новые автомобили F Body: Dodge Aspen и Plymouth Volare (модели 1976 года), а Aspen R / T и Volare Road Runner были выпущены в спортивных версиях.^[23]

Второе поколение (Мексика)
Обзор
Производство	1977–1980
сборка	Толука, Мексика
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный купе
Платформа	F-тело
Связанный	Додж Аспен Плимут Volare
Трансмиссия
Двигатель	360 у.е. в (5,9 л) ЛА V8
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство 3-х ступенчатая TorqueFlite автоматический
Размеры
Колесная база	108,7 дюйма (2761 мм)
Длина	198,8 дюйма (5050 мм)
Ширина	73,3 дюйма (1862 мм)
Высота	53,3 дюйма (1354 мм)

Chrysler de México продолжала использовать старые названия моделей после того, как они вышли на рынок США. Dodge Aspen и Plymouth Volare продавались в Мексике как Dodge Dart и Valiant Volare, а спортивная версия получила название Valiant Super Bee. Мексиканский Dodge Dart состоял из передней части американского Plymouth Volare и задней части Dodge Aspen, в то время как мексиканский Valiant Volare и Dodge Super Bee состояли из передней части Dodge Aspen и задней части американского Plymouth Volare.

Super Bee оснащался двигателем V8 360 мощностью 300 л.с., трехступенчатым Torque Flite. автоматическая коробка передач (или четырехступенчатый МКПП), спортивные широкие колеса, перед спойлер и задний спойлер Trans Am с написанием Super Bee (с дополнительной шторкой в ​​заднем окне). Федеральный дорожный патруль использовал Super Bee как патрульная машина. В 1980-м модельном году Super Bee получил новую переднюю часть с прямоугольной фары.

В 1981 модельном году Dodge Diplomat был представлен в Мексике под названием Dodge Dart (заменивший Dodge Aspen) и считался роскошный автомобиль. Новая спортивная версия Dodge Dart 1981 года пришла на смену Valiant Super Bee и теперь называется Dodge Magnum - версия состояла из двигателя V8 360 мощностью 270 л.с. с вариациями в трансмиссии: трехступенчатая автоматический и четырехступенчатая механика.

2007-2012

Версии Dodge Charger (LX)
Обзор
Производство	2007–2009
сборка	Брамптон, Онтарио, Канада
Кузов и шасси
Учебный класс	Полный размер
Тип кузова	4-дверный седан
Платформа	Платформа Chrysler LX
Связанный	Dodge Charger Chrysler 300 Додж Магнум Dodge Challenger
Трансмиссия
Двигатель	6,1 л V8
Передача инфекции	5-ступенчатая W5A580 автоматический
Размеры
Колесная база	304,8 см (120,0 дюйма)
Длина	508,3 см (200,1 дюйма)
Ширина	189 см (74,5 дюйма)
Высота	148 см (58,2 дюйма)

Новая модель Super Bee 2007 года была представлена ​​на выставке 2006 года. Североамериканский международный автосалон. Эта модель основана на Додж Чарджер СРТ-8 и его внешний вид состоит из специальной окраски «Желтый Детонатор», капота и крыла «Плоский Черный».декали Серийная версия состояла из наклейки на капот, а не полностью черного капота, а полоса «хоккейной клюшки» сбоку была изменена с сплошной черной на черную пунктирную полосу, расположенную в нижней части экстерьера. полированные и не содержат окрашенных серебром участков "стандартного" зарядного устройства SRT8. Интерьер полностью черный с желтыми акцентными швами на сиденьях и ручке переключения передач, в отличие от "двухцветного" интерьера стандартного зарядного устройства SRT8, которое состоит из красной строчки (это единственная модель, которая содержит такой интерьер, так как интерьер Charger был изменен в 2008 году). Внешний вид «лицевой панели» переключателя и центральной консоли напоминают карбоновые, а логотип Super Bee появляется на комбинация приборов при включении питания, вместо логотипа SRT.

Это автомобиль с ограниченным тиражом, всего 1000 экземпляров, выпущенных для модельного года 2007, с датой сборки еще в августе 2006 года. Каждый автомобиль собирается на сборочном заводе в Брамптоне, а затем отправляется в Виндзор для наклеивания декалей и таблички с уникальным номером пассажира. сторона тире. Последовательность номеров на тире не обязательно соответствует порядку сборки, поскольку несколько «Пчел» были отправлены в Виндзор автомобильным перевозчиком, и заказ не был сохранен. Он использует те же 425 л.с. (317 кВт; 431 л.с.) HEMI 6,1-литровый двигатель, как у версий SRT8 моделей Dodge Charger, Dodge Magnum, Dodge Challenger и Chrysler 300C.

2008

В 2008 модельном году Super Bee выпускалась только в "B5 Blue Pearl Coat" (иногда упоминается как "Surf Blue Pearl").^[24][25]), напоминающий синий цвет, который использовался в автомобилях Chrysler в 1960-х и 1970-х годах. Вместо полностью отполированных колес SRT8 Charger на ободах ALCOA "карманы" окрашены в черный цвет. Синяя акцентная строчка внутри заменяет желтый цвет на сиденьях и рулевом колесе, но интерьер Charger был изменен на 2008 год, поэтому приборная панель и консоль отличаются от интерьера версии 2007 года. В этом году также были представлены сенсорная навигация и DVD-плеер In Dash. Опять же, он был основан на модели SRT-8 с двигателем 6,1 л и имел ограниченный тираж в 1000 экземпляров.

2009

В 2009 модельном году Super Bee производилась только в «Hemi Orange Pearl Coat»,^[26] и был основан на модели SRT-8. Super Bee использовал двигатель 6,1 л, и был выпущен ограниченным тиражом всего 425 экземпляров. В этом году также была представлена ​​навигация с сенсорным экраном и DVD-плеер с жестким приводом. Обода ALCOA были стандартными только в этом году.

2012-2014

В 2011 году Super Bee SRT-8 вернулся в качестве модели 2012 года на модернизированном Dodge Charger с двигателем 392 HEMI (6,4 л) в цветах «Stinger Yellow» и «Pitch Black», с добавлением дополнительных цветов для 2013 и 2014 годов. Эта версия Super Bee вернулась к истокам имени как «бюджетный» маслкар, лишенный большинства предметов роскоши, но сохраняющий высокие характеристики в виде менее дорогой модели SRT.^[27]

Рекомендации

внешняя ссылка

• 71 Супер Пчела
• Реестр Super Bee
• Мексиканские супер пчелы
• Сайт Superbee 1970 года - www.XtremeBee.com