Лотус Марк IV - Lotus Mark IV
Лотус Марк IV была пробной машиной Колин Чепмен построенный на Остин 7 шасси. Успех Чепмена в создании пробных автомобилей побудил другого предыдущего клиента, Майка Лоусона, в 1952 году заказать вторую пробную машину, чтобы заменить его. Lotus Mark II, в котором он выиграл Кубок Ротэма. В очередной раз Чепмен выбрал Austin Seven в качестве отправной точки, усилив раму и установив четырехцилиндровый двигатель.цилиндр 1172 куб. См (71,5 куб. Дюйма), Форд, боковой клапан двигатель. Чепмен применил все приемы, которым научился в своих предыдущих автомобилях, сконструировав легкий алюминиевый кузов с закругленным носиком. Он установил 3-ступенчатую коробку передач, взятую из Форд 8 и разделенный передний мост, как на его предыдущих машинах.
Лоусон выиграл свой класс с первой попытки на этой машине, последовав за другими, укрепив репутацию Чепмена как дизайнера и инженера. Успех этой машины, а также другие запросы на новые машины привели Чепмена и Майкла Аллена к созданию Lotus Engineering в заброшенной конюшне в Хорнси.[1]
Двигатель Ford Sidevalve
Конфигурация: S4 SV
Объем двигателя: 1172 куб.
Диаметр цилиндра / ход поршня: 63,5 x 92,456 мм (2,5 x 3,64 дюйма)
Рекомендации
- ^ Сетрайт, L.J.K, "Лотос: золотая середина", в Норти, Том, изд. Мир автомобилей (Лондон: Орбис, 1974), том 11, стр.1222.
- Тейлор, Уильям, Книга Lotus: Полная история автомобилей Lotus Coterie Press Limited, 1998 г.
- Типлер, Джон, Lotus и Caterham Seven: гонщики на дороге The Crowood Press, 1995.
- Коултер, Джереми, Lotus & Caterham Seven: Руководство коллекционера Публикации о мотогонках, 1986.
- Сетрайт, L.J.K, "Лотос: золотая середина", в Норти, Том, изд. Мир автомобилей (Лондон: Орбис, 1974), том 11, стр. 1221-34.
внешняя ссылка
- Моторная база Доступ 17 февраля 2006 г.
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
| Спортивный гонщик | Марк VIII | Марк IX | 11 | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марк VI | Семь | 340р | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Элан | Elan M100 | Элиза | Элиза | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Элитный | Элан | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эклат | Excel | Эвора | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | Элан +2 | Элитный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Европа | Esprit | Европа S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Салон | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Карлтон / Омега | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночные автомобили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие автомобили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кары | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые цифры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Группа Лотос | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Эта статья о классическом послевоенном автомобиле, выпущенном в период с 1945 по 1975 год. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |