Железнодорожная станция Мальтона - Malton railway station

Malton
Malton
	Станция Мальтон в декабре 1986 г.
Место расположения	Нортон-он-Дервент, Ryedale; Англия
Координаты	54 ° 07′55 ″ с.ш. 0 ° 47′49 ″ з.д. / 54,132 ° с.ш.0,797 ° з.Координаты: 54 ° 07′55 ″ с.ш. 0 ° 47′49 ″ з.д. / 54,132 ° с.ш.0,797 ° з.
Ссылка на сетку	SE787713
Управляемый	ТрансПенин Экспресс
Платформы	1
Дополнительная информация
Код станции	MLT
Классификация	Категория DfT E
История
Открыт	1845
Пассажиры
2015/16	0,350 миллиона
2016/17	0,354 миллиона
2017/18	0,369 миллиона
2018/19	0,363 миллиона
2019/20	0,349 миллиона
Включенное в список здание - II степень
Особенность	Malton Station
Назначен	19 марта 1986 г.
Номер ссылки	1149543
Примечания
	Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

В сигнальная коробка в 1988 г.

Железнодорожная станция Мальтон это Перечислен класс II^[1] станция, которая обслуживает города Malton и Нортон-он-Дервент в Северный Йоркшир, Англия. Он управляется ТрансПенин Экспресс которые предоставляют все услуги пассажирских поездов, курсирующих по Линия от Йорка до Скарборо.

История

Услуги от станции Малтон начались 7 июля 1845 года, когда была открыта линия Йорк - Скарборо.^[2] Здания вокзала спроектировал архитектор. Джордж Таунсенд Эндрюс.

3 мая 1870 года на станции произошел взрыв газа. Камни бордюра платформы были построены на двойной кирпичной стене, разделенной щелью, в которую просачивался газ. Носильщик, проезжавший с фонарем, вызвал взрыв, в результате которого был поднят 50 ярдов (46 м) плиты с платформы.^[3]

Станция обслуживается только поездами между Скарборо и Йорком (и далее), однако до Буковые распилы, Станция Мальтон также обслуживалась филиалом Пикеринга Йорк и Северная Мидленд железная дорога поезда идут на север (расходятся в Rillington Junction ) к Пикеринг а затем в Гросмонт и Whitby. Эта линия была полностью закрыта к северу от Пикеринга в 1965 году, а грузовые перевозки в Пикеринг просуществовали до 1966 года.

Поезда по-прежнему ходят из Пикеринга в Гросмонт как часть сохранившегося Железная дорога Северного Йоркшира Мурса, но дорожки между Риллингтон, где линия разветвлялась, и Пикеринг с тех пор был отменен.

До 1958 г. Малтон и Дриффилд железная дорога, поезда идут на юг в Дриффилд, выжил для перевозки и случайных (только летом) экскурсий к побережью. После 1958 г. экскурсионные и экспресс-поезда от Линия Тирска и Малтона пришлось повернуть задним ходом на перекрестке Скарборо-роуд на восточной окраине Малтона, вернуться к станции Малтон, прежде чем снова повернуть задним ходом и отправиться в Скарборо. До 1950 года между Малтоном и Дриффилдом существовало пассажирское сообщение под названием «Малтон Доджер».

В качестве развязки между тремя линиями станция Malton была значительно загружена, чем сейчас.

Хотя в настоящее время на станции Мальтон используется только одна платформа, на пике ее развития было две сквозные платформы и дополнительная платформа, обслуживающая (в основном). Whitby пригородные поезда. В Джордж Таунсенд Эндрюс общая крыша была снята в 1989 году и заменена навесом, восстановленным с платформы Уитби.^[4]

Одна из претензий станции Malton к славе - это новое решение, позволяющее пассажирам получить доступ ко второй (островной) платформе вместо пешеходного моста или кургана, пересекающего ее. NER установлена съемная часть платформы в виде колесной тележки, движущейся по рельсам, установленным перпендикулярно (одиночной) беговой дорожке. Когда поезду приходилось использовать платформу, тележку откатывали обратно под верхнюю платформу (Йорк);^[5] тележка была заблокирована, и сигналы открывали доступ к платформе.

Arriva Trains Северный управляемые услуги от Блэкпул служба Скарборо, которая остановилась в Малтоне.^[6] Эта служба обычно обслуживалась метро ливреи Класс 158, иногда Класс 155. Было также местное сообщение от Йорка до Скарборо, обычно обслуживаемое Pacer или Класс 156. Когда франшиза была продана, услуги на линии были переданы Первый TransPennine Express в феврале 2004 г. обслуживала Ливерпуль в Скарборо.

До мая 2018 года поезда в Ливерпуль следовали через южный маршрут Ливерпуль-Манчестер, обслуживающий Манчестер Пикадилли вместо Манчестер Виктория. В мае 2020 г. Северные поезда начнет обслуживать Malton, когда представит службу York в Скарборо.^[7]

Мастера станции

W.H. Николсон ок. 1866–1891 гг.^[8]
Джордж Х. Саксби 1891 - 1897 гг.^[9]
Уильям Томпсон 1897-1900^[10] (впоследствии начальник станции Ноттингем Виктория)
Джордж Генри Стивенсон 1900 - 1902 (бывший начальник станции в Черч Фентон, затем начальник станции в Дарлингтоне)
G.W. Лайдлер 1902 - ???? (бывший начальник станции Черч Фентон)
Марк Луптон 1923-1933 (бывший начальник станции в Каслфорде, затем начальник станции в Мидлсбро)
Джон Праудфут 1933-1950 (бывший начальник станции в Рипоне)
Х. Мэттисон 1951-1960 (бывший начальник станции в Дриффилде)
Р. Танниклифф ???? - 1961 (впоследствии дворник Wath Yard)
Ф. Ньюлав 1961 - 1965 (бывший начальник станции в Дриффилде)

Услуги

Типичное непиковое обслуживание следующее:

1 поезд в час (т / ч) до Ливерпуль Лайм Стрит, позвонив в Йорк, Лидс, Хаддерсфилд, Манчестер Виктория и Леа Грин
1 поезд в час (т / ч) до Скарборо, позвонив в Закаточная машина^[11]

Получасовая услуга с интеграцией расписания и тарифов с Yorkshire Coastliner автобусы, было предложено в качестве средства облегчения проезда на параллельной магистрали A64, которое было бы значительно дешевле, чем вариант двусторонняя проезжая часть.^[12]

Удобства

Станция укомплектована персоналом, а кассы открыты с начала работы до 19:30 каждый день. Также имеются билетные автоматы. Автоматические объявления о поездах и информационные экраны для пассажиров предоставляют информацию о движении поезда, а на платформу можно попасть без ступенек со входа на станцию и в кассу. Кафе и служба такси также расположены в главном здании.^[13]

Будущее

В течение нескольких лет говорили о возобновлении работы старой линии между Риллингтон-Джанкшен и Пикерингом, особенно в 2003 году.^[14] но ни одна попытка не увенчалась успехом.

Была петиция на 10 Даунинг-стрит вновь открыть линию и модернизировать железную дорогу в Северном Йоркшире в пустошах, чтобы обеспечить более высокую скорость (40-50 миль в час вместо 25 миль в час), улучшить транспорт в регионе и обеспечить облегчение дороги A64 с меньшими затратами, чем ее полное использование .^{[нужна цитата ]}

Время от времени возникает вопрос о продлении линии железной дороги Северный Йоркшир-Мурс от Пикеринга до Малтона. Однако это не входит в непосредственное видение железной дороги Северного Йоркшира в пустошах.^[15]

внешняя ссылка

Предыдущая станция		Национальная железная дорога	Следующая станция
Йорк		ТрансПенин Экспресс North TransPennine	Закаточная машина
	Исторические железные дороги
Хаттоны Амбо Станция закрыта; Линия открыта		Y и ЯМР Линия от Йорка до Скарборо	Риллингтон Станция закрыта; Линия открыта
	Заброшенные железные дороги
Терминус		Северо-восточная железная дорога Малтон и Дриффилд железная дорога	Settrington Линия и станция закрыты
Терминус		Северо-восточная железная дорога Линия Тирска и Малтона	Амотерби (через разворот) Линия и станция закрыты

[Listing-1] а ^б Историческая Англия. «Станция Малтон (1149543)». Список национального наследия Англии. Получено 6 января 2017.

[2] "Открытие железной дороги Скарборо". Leeds Times. Британский газетный архив. 12 июля 1845 г.. Получено 26 июля 2016 - через Архив британских газет.

[3] «Серьезный взрыв газа на вокзале Мальтона». Шеффилд Индепендент. Британский газетный архив. 4 мая 1870 г.. Получено 26 июля 2016 - через Архив британских газет.

[4] «Малтон-стейшн». Железнодорожный журнал. IPC Business Press. 135: 151. 1989. ISSN 0033-8923.

[5] Стоун, Джон (20 октября 2013 г.). Мальтон, Олд Малтон и Нортон сквозь время. Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 9781445629452.

[6] Расписание поездов Йорк / Селби-Лидс-Брэдфорд-Галифакс в Манчестер Виктория / Блэкпул-Норт Arriva Trains Северный

[7] Новый поезд в Скарборо задерживается Радио Йоркширского побережья 30 октября 2019 г.

[8] "Малтон. Отставка начальника станции". Whitby Gazette. Англия. 17 апреля 1891 г.. Получено 10 сентября 2017 - через Архив британских газет.

[9] «Железнодорожное назначение». Whitby Gazette. Англия. 15 октября 1897 г.. Получено 10 сентября 2017 - через Архив британских газет.

[10] «Поощрение для начальника станции Малтон». Yorkshire Post и Leeds Intelligencer. Англия. 19 апреля 1900 г.. Получено 10 сентября 2017 - через Архив британских газет.

[11] Таблица 39 Национальная железная дорога расписание, май 2018

[12] «Подпишите петицию о лучшем транспорте». Gazette & Herald. 12 марта 2009 г.. Получено 13 ноября 2012.

[13] Объекты станции Malton Национальные железнодорожные запросы; Проверено 8 декабря 2016 г.

[14] «Заявление о местном транспортном плане на 2003 год» (PDF). Райдейлский районный совет. Архивировано из оригинал (PDF) 12 февраля 2012 г.. Получено 29 ноябрь 2013.

[15] «Железная дорога Северного Йоркшира в пустошах. Движение вперед. Создание процветающего и безопасного NYMR для будущих поколений» (PDF). ЯМР видение. Исторический железнодорожный фонд Норт-Йорк-Мурс. 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 26 ноября 2012 г.. Получено 27 июля 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]