Марко Асмер - Marko Asmer

Марко Асмер (родился 30 июля 1984 г.) эстонский автогонщик, чья карьера в одноместный младшая формула примечателен своим Британский чемпионат Формулы 3 титул в 2007 году. Асмер также является первым эстонцем, протестировавшим Формула один автомобиль, протестировав на Уильямс БМВ команда в 2003 году, после всего лишь полсезона гонок в британской Формуле Форд.^[1][2] Отец Асмера - бывший автогонщик Тойво Асмер, который был министром по региональным вопросам Эстонии с 1999 по 2003 год.^[3]

Гоночная карьера

Асмер родился в Таллинн. Он начал заниматься картингом в 1995 году, в возрасте одиннадцати лет, и к 2001 году выиграл чемпионаты Эстонии, Балтии, Финляндии и Скандинавии.^[4] Асмер дебютировал в гонках в 2003 году и участвовал в британской Формуле-Форд за команду JLR. В том сезоне он одержал шесть побед и занял второе место на фестивале Formula Ford.^[1] Помимо краткого участия в Формула Renault V6 Еврокубок в 2003 году карьера Асмера была сосредоточена на Формула 3 в Британия и Япония. Он сделал свой Британский сериал дебютировал в 2004 году с Hitech Racing и, помимо переезда в Японию в 2006 году, с тех пор он оставался в команде. Он стал претендентом на чемпионский титул по возвращении в британскую серию в 2007 году, лидировал по очкам большую часть сезона и обеспечил себе титул на Croft осталось три гонки.^[5] Его участие в Всеяпония F3 были ограничены полутора сезонами с Three Bond Racing в 2006 и 2007 годах, последний из которых был ограничен выступлениями в Великобритании.^[6]В 2008 году Асмер был BMW Sauber второй водитель-испытатель рядом с Кристиан Клиен^[6][7] и участвовал в семи из десяти раундов в Серия GP2 для FMS International.^[8]

Уход на пенсию

После завершения сезона GP2 2008 Асмер расстался с Fisichella Motor Sport и не смог найти новую команду в GP2 на сезон 2009 года. Из-за новых правил, ограничивающих количество тестов, которые команды Формулы 1 могут проводить в сезон, он также потерял роль тестера и резервного пилота BMW. Формула 1 Команда.^[9] Поскольку в сезоне 2009 года не было места в гонке, Асмер стал тестером и резервным пилотом в Формула Суперлиги серии.^[10]

8 апреля 2010 года Тойво Асмер, отец Марко Асмера, объявил, что Марко завершил свою карьеру в автоспорте, у него не было места в гонке или роли тестового / резервного пилота на сезон 2010 года, а отсутствие финансирования означало, что карьера его сына закончилась.^[11] Несмотря на это, Асмер быстро вернулся в кабину на следующей неделе, когда он тестировал команду Atech в Серия GP3 тестовая сессия в Барселоне.^[12]

Вернуться к соревновательным гонкам

В феврале 2011 года Асмер вернулся в автоспорт, когда тестировал британский болид Формулы 3 на Double R Racing команда в Сильверстоун, в течение которого он установил соревновательное время.^[13] Оставшись с Double R, Асмер наконец вернулся к соревновательным гонкам, когда выступал в Гран-при По 21–22 мая 2011 г. Асмер квалифицировался 10-м^[14] и после неудачного старта оказался на последнем месте,^[15] но показал хороший гоночный темп и, обогнав, финишировал 7-м.^[16]

После своего возвращения в гонки Асмер дал интервью Autosport.com и рассказал, что он проводил время вне профессионального автоспорта, «тестируя несколько автомобилей, занимаясь картингом и ... тренируя пилотов».^[17] Далее он сказал, что у него нет твердых планов на будущее, хотя он действительно хочет принять участие в Гран-при Макао.^[17] Асмер также сказал, что он приветствовал бы возвращение в гонки, «если что-то хорошее случится», хотя полное возвращение в британскую F3 не заинтересует его.^[17]

Несмотря на эти заявления, 28 июля 2011 года было объявлено, что Асмер вернется в британскую Формулу 3, снова участвуя в гонках. Даллара -Мерседес за команду Double R на этапе Спа-Франкоршам.^[18] Асмер квалифицировался на 18-м месте (из 28 машин) в первой гонке в Спа, но затем показал лучший результат квалификации в сезоне Double R, заняв второе место в стартовой решетке Feature Race. Асмер не смог финишировать в первой гонке^[19] или два,^[20] но поехал твердо и финишировал шестым в Feature Race.^[21] Однако его статус приглашенного пилота означал, что он не имел права набирать чемпионские очки в эти выходные.^[22] В эти выходные также было объявлено, что у Асмера есть спонсорство для участия в 2011 году. Гран-при Макао,^[23] где он будет водить Даллара -Мерседес для троих Double R Racing команда, вместе с чемпионом GP3 Валттери Боттас и нынешний гонщик серии GP3 Митч Эванс.^[24]

В интервью с Автоспорт в ходе уик-энда Гран-при Макао Асмер подтвердил свое желание вернуться в гонку на постоянной основе и сказал, что его будущее может быть в DTM.^[25]

Вернуться к обычным гонкам

В последние годы Асмер вернулся к активным гонкам в международном автоспорте. Он участвовал в гонках в составе команды из четырех человек вместе с Формула 2 победитель гонки Казим Василяускас, вождение Макларен MP4-12C GT3 в 2014 24 часа спа с Российская команда GT. Он также участвовал в нескольких раундах Мастера ADAC GT.^[26] Асмер продолжил гонку за GT Russian Team, приняв участие в 2015 Blancpain GT Series (преемник Чемпионат мира FIA GT1 ), его лучшим результатом стало 7-е место в основной гонке в финальном раунде в Зандвоорт. Он также выступал в высшей категории A6 чемпионата. Дубай 24 часа И снова за команду GT Russia.^[27]

Автоспорт менеджмент

С лета 2020 года Марко Асмер является менеджером эстонского Команда Red Bull Junior автогонщик Юри Випс.^[28]

Гоночный рекорд

Асмер демонстрирует BMW Sauber F1.06 в 2008 году Гудвудский фестиваль скорости.

Асмер за рулем FMS International на Сильверстоун раунд 2008 Сезон серии GP2.

Опыт работы

Полные результаты серии GP2

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный сайт Марко Асмера