Альваро Паренте - Álvaro Parente

Альваро Паренте
Альваро Паренте
Национальность	португальский
Родившийся	4 октября 1984 г. (36 лет); Порту, Португалия
Карьера в Pirelli World Challenge
Дебютный сезон	2016
Текущая команда	K-PAX Racing
Номер машины	9
Начинается	14
Побед	5
Поляки	2
Самые быстрые круги	5
Предыдущая серия
2008 –2011; 2008–09, 2009–10; 2006 –07; 2004 –05; 2003; 2001 –02	Серия GP2; GP2 Asia Series; Формула Renault 3.5 Series; Британская Формула 3; Формула 3 Евросерия; Испанская Формула 3
Титулы чемпионата
2005; 2007	Британская Формула 3; Формула Renault 3.5 Series

Альваро Паренте (родился 4 октября 1984 г.) португальский профессиональный автогонщик. В настоящее время он работает по контракту с Макларен участвуют в гонках на своих автомобилях GT для нескольких команд клиентов.^[1]

Карьера

Ранняя карьера

После победы в Картинг Чемпионат Европы среди юниоров 1998 г., Порту -рожденный Паренте дебютировал в автогонки в 2001 году в возрасте 16 лет за рулем Испанский чемпионат F3. В следующем году он был интегрирован в проект Team Portugal и одержал победу на пути к 4-му месту в серии.

Формула 3

Parente начал более международную карьеру в 2003 году, перейдя в F3 Евросерия с Команда Гинзани, но Mugen-Honda двигатель оказался хуже Мерседес и он набрал одно очко. У него получилось лучше с разовыми записями в Итальянская Формула 3 и в спа в раунде Британский чемпионат Формулы 3, его первая ассоциация с Карлин Моторспорт, что повторилось в том же году в Гран-при Макао.

Этот краткий контакт проложил путь к заключению контракта с Карлин за сезон 2004 г., где принял участие в Британский сериал, одержав очередную победу и заняв 7-е место в турнирной таблице. Он также принял участие в Мальборо Мастерс и в Макао, но в первом Mugen-Honda не мог принять бой Мерседес гонщиков, и в последнем он был удален на первом круге.

Паренте остался в Британская Формула 3 в течение еще одного сезона, и его опыт помог ему выиграть чемпионат за четыре гонки до конца, в общей сложности одержав 11 побед. Этот результат сделал его естественным кандидатом на роль представителя A1 Команда Португалии для нового Гран-при А1 серии.

Формула Renault 3.5 Series

В 2006 году Паренте присоединился к Формула Renault 3.5 Series с командой инженеров Victory и добился своей первой победы на Стамбул только в его пятой гонке в категории. Он одержал еще две победы на Нюрбургринг и Автодром Каталонии финишировать пятым в итоговой таблице. Он надеялся продвинуться на Серия GP2 в 2007 году, но отсутствие спонсорской поддержки помешало его планам. Однако он вернулся в Формулу Renault серии 3.5 с Французский Команда Tech 1 Racing, подписавшая контракт накануне первых предсезонных тестов.^[2]

Parente выиграла 2007 Формула Renault 3.5 Series чемпионат с Технология 1 Гонки команда.

Паренте за рулем Технология Ocean Racing на Нюрбургринг раунд Сезон 2009 GP2 Series.

Вовремя 2007 сезон Parente пять раз финишировал на подиуме, в том числе две победы в гонках на Монако и спа, и был коронован чемпионом Мировой серии Renault в финальном раунде в Барселона 27 октября.^[3]

В качестве приза за победу в Формула Renault 3.5 Series, Parente протестировал Renault F1 команда 17 января 2008 г. Circuito de Jerez.^[4]

Серия GP2

В 2008 году Parente перешла в Супер Нова Гонки команда в Серия GP2,^[5] широко считается серией основных питателей для Формула один.

Альваро Паренте потрясающе начал свой GP2 карьера в первом туре сезона на Автодром Каталонии, Паренте выиграл гонку, сделав его первым португальский водитель, чтобы выиграть в Серия GP2.^[6] Альваро Паренте вел от начала до конца и одержал победу, опередив Бруно Сенна и Андреас Зубер. В итоге он финишировал восьмым в чемпионате водителей.

Супер Нова команда по прозвищу Parente как "Чачи ", из-за его сходства со знаменитым персонажем в Счастливые дни.^[7]

В 2009 году Parente участвовал в GP2 Asia Series с My Team Qi.Meritus, и соревновались в Серия GP2 с Технология Ocean Racing, снова финишировав восьмым.

Паренте начал 2010 сезон без привода, но заменен Альберто Валерио на Колони команда из бельгийский круглый и далее.^[8] Вернувшись в категорию, он дважды финишировал на подиуме и закончил уик-энд как лучший гонщик. В финальном раунде его заменил Джеймс Джейкс.

Паренте снова вошел в 2011 Сезон серии GP2 без привода, но был вызван Гоночная инженерия на второй тур чемпионата на Каталония. Он заменил Кристиан Виеторис, который жаловался на повторяющиеся головные боли после тяжелой аварии в первом раунде индюк.^[9] Виеторис вернулся после двух раундов, но Паренте остался в серии, переключившись на Карлин команда, где он занял место, ранее занимаемое Оливер Терви. После еще шести гонок он уступил место Михаил Алешин.^[10] Затем он вернулся в финал сезона в Монца, заняв 16-е место в чемпионате водителей.^[11]

Формула Суперлиги

Паренте согласился участвовать в гонке на 2009 Эшторил тур из 2009 Суперлига Формула сезона за его футбол отрядная команда F.C. Порту, и выиграл вторую гонку во время своего дебюта в серии.

Формула один

Паренте был ведущим претендентом на место в Кампос Мета, другие претенденты были Виталий Петров и Пастор Мальдонадо. 15 декабря 2009 года было официально объявлено, что Parente присоединится к новому Virgin Racing команда в качестве тест-водителя.^[12] Однако он не присутствовал при запуске VR-01 шасси в феврале 2010 года, и сообщалось, что он покинул команду из-за проблем со спонсорством.^[13] Энди Соучек заменил Паренте в качестве резервного водителя.

GT

С 2012 года Parente регулярно является заводом. GT3 водитель для команд клиентов McLaren. Его изюминкой была победа в Liqui Moly Bathurst, 12 часов, 2016 за Текно Автоспорт рядом Шейн ван Гисберген и Джонатон Уэбб а также принимая Чемпионат мира Pirelli 2016 Чемпионский титул.^[14]^[15] Он также участвовал в 24 часа Ле-Мана в 2012 для Ram Racing в Ferrari 458 Italia GT2.

Гоночный рекорд