Maserati GranTurismo - Википедия - Maserati GranTurismo

Maserati GranTurismo
Maserati GranTurismo - Flickr - exfordy (1) .jpg
Обзор
ПроизводительMaserati (Fiat Chrysler Автомобили )
Производство2007– декабрь 2019[1][2]
сборкаИталия: Модена
ДизайнерДжейсон Кастриота в Pininfarina[2][3]
Кузов и шасси
Учебный классГранд Турер (S )
Тип кузова2-дверный 2+2 купе
2-дверный 2 + 2 кабриолет
МакетПередний-средний двигатель, задний привод
ПлатформаMaserati M139
Связанный
Трансмиссия
Двигатель4,2 л Феррари / Мазерати F136 U V8
4,7 л Феррари / Мазерати F136 Y V8
Передача инфекции6-ступенчатая ZF 6HP26 автоматический
6-ступенчатая коробка передач MC-Shift автоматизированное руководство
Размеры
Колесная база2942 мм (115,8 дюйма)
Длина4881 мм (192,2 дюйма)
Ширина1847 мм (72,7 дюйма)
1,915 мм (75 дюймов) (с 2012 г.)
Высота1353 мм (53,3 дюйма)
Снаряженная масса1880 кг (4140 фунтов) (европейская версия)
Хронология
ПредшественникMaserati Coupé
ПреемникMaserati Alfieri

В Maserati GranTurismo и GranCabrio (Типо M145) представляют собой серию великие туристы производства итальянского автопроизводителя Maserati с 2007 по 2019 год. Они пришли на смену двухдверным гранд-турерам V8, предлагаемым компанией, Maserati Coupé и Spyder. Первоначально модель оснащалась 4,2-литровым (4244 куб. См (259,0 куб. Дюйма)) двигателем V8, разработанным совместно с Ferrari. Платформа GranTurismo была создана на основе Платформа Maserati M139 из Maserati Quattroporte V, с двухрычажной передней и задней подвеской. Grand Tourer подчеркивает комфорт в гармонии со скоростью и удовольствием от водителя.

GranTurismo установил рекорд самого быстроразвиваемого автомобиля в автомобильной промышленности: от проектирования до производства всего за девять месяцев. Причина в том, что Ferrari после продажи Maserati группе Fiat Chrysler приняла дизайн предложенной замены Maserati Coupé и после некоторых доработок запустил как Феррари Калифорния.[2]

Всего было произведено 28 805 автомобилей GranTurismos и 11 715 единиц кабриолета.[4] Последний серийный образец GranTurismo, получивший название Zéda, был представлен в градиенте синего, черного и белого цветов.[1]

Gran Turismo

GranTurismo (2007–2019)

Maserati GranTurismo (вид сзади)

Представлен на 2007 Женевский автосалон, GranTurismo имеет коэффициент трения 0,33.[5] Первоначально модель оснащалась 4,2-литровым (4244 куб. См (259,0 куб. Дюйма)) двигателем V8, разработанным совместно с Ferrari. Двигатель развивает максимальную мощность 405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.) и оснащен 6-ступенчатой ​​коробкой передач. ZF автоматическая коробка передач. Корпус 2 + 2 был получен из Платформа Maserati M139, также поделился с Maserati Quattroporte V, с двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней подвеской. Grand Tourer подчеркивает комфорт в гармонии со скоростью и удовольствием от водителя.

GranTurismo S (2008–2012 гг.)

GranTurismo S

Лучше оснащенный вариант S был представлен на выставке Женевский автосалон, 2008 г.[6] и оснащен увеличенным 4,7-литровым (4691 куб. см (286,3 куб. дюйма)) двигателем V8, общим с Alfa Romeo 8C Competizione, мощностью 440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000 об / мин и 490 Нм (361 фунт-сила-фут) крутящего момента при 4750 об / мин. На момент своего появления это был самый мощный автомобиль Maserati для дорожных условий, который предлагался на продажу (за исключением специальной омологации. MC12 ). Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой автоматизированное руководство поделился с Феррари F430.[7] Благодаря компоновке трансмиссии распределение веса улучшилось до 47% спереди и 53% сзади. Стандартная подвеска - это стальные амортизаторы с фиксированной установкой, адаптивная подвеска Skyhook доступна в качестве опции вместе с новой выхлопной системой и модернизирована. Brembo тормоза. Сиденья также предлагались с различной кожей и Алькантара варианты отделки. Обновления были сделаны для того, чтобы сделать автомобиль более мощным и привлекательным для покупателей, одновременно увеличив производительность: разгон от 0 до 100 км / ч (0–62 миль / ч) происходит за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляет 295 км / ч (183 км / ч). миль / ч). Помимо модернизации мощности, автомобиль отличался новыми боковыми юбками, уникальными 20-дюймовыми колесами, которых не было в стандартной комплектации, небольшим спойлером на багажнике и черными блоками фар вместо оригинального серебра. Вариант был доступен на рынке Северной Америки только в 2009 г., и на продажу было выставлено всего 300 единиц.

GranTurismo MC (2009–2010)

GranTurismo MC - гоночная версия GranTurismo S, разработанная для участия в Кубок европейских чемпионов FIA GT4 и основан на концепции Maserati MC. Автомобиль включал в себя 6-точечный гоночный ремень, топливный бак на 120 л (32 галлона США; 26 имп галлонов), передние тормозные диски 380 мм (15 дюймов) и задние тормозные диски 326 мм (12,8 дюйма) с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневые суппорты сзади, 18-дюймовые гоночные колеса с шинами 305/645/18 спереди и 305/680/18 сзади, кузов из углеродного волокна и лексан окна повсюду вместе с интерьером гонки. Все меры по снижению веса позволяют снизить вес примерно до 3 000 фунтов (1361 кг). Автомобиль оснащен 4,7-литровым двигателем V8 от GranTurismo S, но настроен на максимальную выходную мощность 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) вместе с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

GranTurismo MC был представлен на Автодром Поль Рикар во Франции. Он поступил в продажу в октябре 2009 года по программе Maserati Corse. Было разработано 15 гоночных автомобилей GranTurismo MC, омологированных для Кубка Европы и Национальной серии гонок на выносливость, один из которых был организован гоночной организацией GT Cool Victory в Дубае в январе 2010 года.[8][9]

GranTurismo MC Sport Line (2009–2019)

GranTurismo MC Sport Line

GranTurismo MC Sport Line, представленная в 2008 году, представляет собой программу индивидуальной настройки, основанную на концепции GranTurismo MC. Изменения включают передние и задние спойлеры из углеродного волокна, корпуса зеркал и дверные ручки из углеродного волокна, 20-дюймовые колеса, интерьер из углеродного волокна (обод рулевого колеса, подрулевые переключатели, приборная панель, приборная панель, дверные панели), более жесткие пружины, амортизаторы. и стабилизаторы поперечной устойчивости с индивидуальным программным обеспечением Maserati Stability Program и высотой на 10 мм (0,4 дюйма) ниже, чем у GranTurismo S. Первоначально программа предлагалась только для GranTurismo S, а линейка продуктов была расширена до всех вариантов GranTurismo и, в конечном итоге, всех автомобилей Maserati в 2009 г.

GranTurismo Sport (2012–2019)

Maserati GranTurismo Sport 2018 года

Заменив GranTurismo S и S Automatic, Granturismo Sport был представлен в марте 2012 года на выставке Женевский автосалон.[10][11] Переработанный 4,7-литровый двигатель мощностью 460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) Sport оснащен уникальной передней панелью в стиле MC Stradale, новыми фарами, а также новым спортивным рулевым колесом и сиденьями. В ZF Шестиступенчатая автоматическая коробка передач теперь является стандартной, а шестиступенчатая автоматическая механическая коробка передач доступна в качестве опции. Последний имеет подрулевые переключатели, установленные на рулевой колонке, что является дополнительной функцией автоматической коробки передач. Новый модернизированный передний бампер и воздушный сплиттер снижают коэффициент лобового сопротивления от Cd = От 0,33 до 0,32.[12]

GranTurismo MC Stradale (2011–2019)

Maserati GranTurismo MC Stradale (с дополнительным капотом из углеродного волокна)
Вид сзади
Сиденья MC Stradale из углеродного волокна

В сентябре 2010 года Maserati объявила о планах представить новую версию GranTurismo - MC Stradale - на выставке 2010 Парижский автосалон. Строго двухместный MC Stradale более мощный, чем GranTurismo - 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.), снижение трения объясняет увеличение, говорит Maserati, благодаря стратегическому использованию «алмазоподобного покрытия», антифрикционной технологии. заимствован из Формулы 1, по изнашиваемым деталям, таким как кулачки и толкатели. Он также на 110 кг легче (1670 кг сухой массы) от GranTurismo и более аэродинамичен, чем любая предыдущая модель GranTurismo - и все это с таким же расходом топлива, как и обычная GranTurismo .[13] В дополнение к двум воздухозаборникам в капоте, MC Stradale также получил новый передний сплиттер и заднюю воздушную заслонку для улучшения аэродинамики, прижимной силы и улучшенного охлаждения углеродно-керамических тормозов и двигателя. Доработки кузова сделали автомобиль длиннее на 48 мм (2 дюйма).[14]

6-ступенчатая роботизированная механическая коробка передач MC Race Shift (в которой электроника и часть оборудования аналогичны Феррари 599 ГТО ) обычно работает в «автоматическом» режиме, но водитель может переключить его на «спортивный» или «гоночный» (переключение происходит за 60 миллисекунд в режиме «гонка»), что влияет на работу коробки передач, подвески, контроля тяги и даже звук двигателя. MC Stradale - первый GranTurismo, преодолевший барьер 300 км / ч (186 миль в час) с заявленной максимальной скоростью 303 км / ч (188 миль в час).[15]

Толчком к созданию Maserati GranTurismo MC Stradale послужили существующие клиенты Maserati, которые хотели иметь разрешенный для дорог суперкар, который выглядел бы и чувствовал себя как гоночные автомобили GT4, GTD и Trofeo. В головном офисе Maserati было подтверждено, что всего с 2011 по 2013 год в мире было построено всего 497 единиц 2-местных MC Stradales, Европа: 225 единиц, Китай: 45 единиц, Гонконг: 12, Тайвань: 23 единицы. , Япония: 33 единицы, Океания: 15 единиц и 144 единицы в других странах.[нужна цитата ]

У MC на рынке США нет части названия "Stradale", и они продаются с полностью автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач, а не с той, которая доступна в остальном мире. В автомобилях США также нет легких сидений из углеродного волокна, как в остальном мире.[16]

Подвеска MC Stradale на 8% жестче, а автомобиль едет немного ниже, чем GranTurismo S, после отзывов гонщиков, которые оценили лучшее сцепление с дорогой и интуитивное ощущение вождения нижнего профиля. Pirelli имеет специально разработанные сверхширокие 20-дюймовые шины P Zero Corsa, подходящие для новых легкосплавных дисков.

Тормозная система Brembo с углеродно-керамическими дисками весит примерно на 60% меньше, чем традиционная система со стальными дисками. Передняя часть оснащена вентилируемыми дисками размером 380 x 34 мм, управляемыми 6-поршневым суппортом. Размеры задних дисков 360 х 32 мм с четырехпоршневыми суппортами. Тормозной путь составляет 33 м при скорости 100 км / ч (62 мили в час) со средним замедлением 1,2g.

На Женевский автосалон 2013, было представлено обновление GranTurismo MC Stradale. Он оснащен обновленным двигателем V8 объемом 4,7 л (4691 куб.см), мощностью 460 л.с. (454 л.с., 338 кВт) при 7000 об / мин и крутящим моментом 520 Нм (384 фунт-сила-фут) при 4750 об / мин, а также MC Race Shift. 6-ступенчатая роботизированная механическая коробка передач, которая в «гоночном» режиме переключается за 60 миллисекунд. Максимальная скорость составляет 303 км / ч (188 миль / ч). Все модели были построены на исторической фабрике в Виале. Чиро Менотти в Модена.[17][требуется дополнительная ссылка (и) ]

GranCabrio (2010–2019)

Maserati GranCabrio

В GranCabrio (GranTurismo Кабриолет в Соединенные Штаты и Канада )[18] представляет собой трансформируемую версию GranTurismo S Automatic, оснащенную складывающейся крышей из брезента. GranCabrio сохраняет четырехместную конфигурацию купе GranTurismo и, таким образом, является первым четырехместным кабриолетом Maserati.[19]

GranCabrio был представлен на 2009 Франкфуртский автосалон,[20] с начала производства в 2010 году. Он построен на заводе Maserati на Виале Чиро Менотти. Европейские продажи должны были начаться в феврале 2010 года, а через месяц Соединенные Штаты получили первые автомобили. Планируемые продажи на 2010 год составляли 2100 единиц, из которых две трети предназначались для продажи в США.[19]

GranCabrio оснащен тем же 4,7-литровым двигателем V8 (мощностью 440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000 об / мин и 490 Нм (361 фунт-фут) при 4750 об / мин), который установлен на GranTurismo S Automatic. .

GranCabrio Sport (2011–2019)

GranCabrio Sport на 2011 году Мельбурнский автосалон

На Женевский автосалон 2011, Maserati представила новую версию GranCabrio с улучшенными характеристиками и управляемостью. Эта версия также имеет 4,7-литровый V8 в сочетании с ZF шестиступенчатая автоматическая трансмиссия и немного усиленная версия двигателя V8 мощностью 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) с крутящим моментом 510 Н · м (380 lbft).[21] Чтобы намекнуть на более спортивный характер автомобиля, фары имеют черную окантовку, а другие детали, такие как решетки радиатора, также окрашены в черный цвет. Есть также большие боковые юбки, а также крошечные крылышки на нижних передних углах. Новый передний бампер и воздухораспределитель существенно снижают коэффициент лобового сопротивления оригинала. Cd = От 0,35 до 0,33.[22]

GranCabrio Fendi

GranCabrio Fendi

Fendi - это версия GranCabrio, разработанная Сильвией Вентурини Фенди.

Он был открыт на Франкфуртский автосалон 2011.[23][24]

GranCabrio MC (2013–2019)

Maserati GranCabrio MC

Четырехместный автомобиль с открытым верхом GranCabrio MC на 48 мм (1,9 дюйма) длиннее, чем GranCabrio, его передняя часть вдохновлена ​​непосредственно MC Stradale, и он оснащен значительно улучшенной аэродинамикой по сравнению со стандартными моделями. Мощность исходит от 4,7-литрового двигателя V8 с углом поворота 90 °, развивающего 460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) и 520 Нм (384 фунт-фут) крутящего момента. Максимальная скорость составляет 289 км / ч (180 миль / ч), а разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) происходит за 4,9 секунды. Единственная коробка передач - MC Auto Shift, 6-ступенчатая. ZF автоматический. Колеса представляют собой 20-дюймовые диски MC Design. Премьера состоялась 27 сентября 2012 года в Парижский автосалон.

Характеристики

Архитектура GranTurismo и GranCabrio восходит к M139. Платформа из Quattroporte пятого поколения, укороченный примерно на 12 см (4,7 дюйма) в колесная база и 8 см (3,1 дюйма) сзади нависать.Как и на Quattroporte, двигатель выталкивается назад за центральную линию переднего колеса внутрь колесной базы - в передняя среднемоторная, заднеприводная компоновка. Это дает 49% / 51% перед / зад распределение веса к автомобилям с автоматической коробкой передач. Варианты автоматической механической трансмиссии «MC SportShift» имеют дополнительное распределение веса с задним смещением 47% / 53% благодаря коробке передач, установленной сзади с дифференциалом - в коробка передач макет.

Шасси изготовлено из штампованных и коробчатых стальных секций и дополнено двумя алюминиевыми подрамники: один спереди, поддерживающий двигатель и обеспечивающий точки крепления подвески, а трубчатый сзади, поддерживающий подвеску и дифференциал (или всю трансмиссию в коробка передач легковые автомобили). Конструкционные панели кузова - стальные, капот - алюминий, крышка багажника - цельная. листовой формовочный состав кусок.

Система подвески состоит из рычаги управления неравной длины с кованый алюминиевые рычаги и литые алюминиевые стойки, винтовые пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях. Демпферы являются либо фиксированными и настроены для обработки, либо "Skyhook" адаптивный. В системе Skyhook используются газовые амортизаторы с алюминиевым корпусом, что позволяет автоматически и непрерывно регулировать коэффициент демпфирования с помощью дозирующие клапаны.

Двигатели

Двигатели от Феррари / Мазерати F136 V8 семья.

МодельГодыТипМощность при об / минКрутящий момент при об / минRedline (об / мин)
Gran Turismo2007–20194244 куб. См (259,0 куб. Дюймов) 90 ° V8405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.) при 7100460 Нм (339 lb⋅ft) при 47507,250
GranTurismo S2008–20114691 куб. См (286,3 у.е. дюйма) 90 ° V8440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000490 Нм (361 lb⋅ft) при 47507,500
2011–20124691 куб. См (286,3 у.е. дюйма) 90 ° V8450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 7000510 Нм (376 lb⋅ft) при 47507,500
GranTurismo S Автомат2009–20124691 куб. См (286,3 у.е. дюйма) 90 ° V8440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000490 Нм (361 lb⋅ft) при 47507,200
GranTurismo MC Stradale2011–20134691 куб. См (286,3 у.е. дюйма) 90 ° V8450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 7000510 Нм (376 lb⋅ft) при 47507,200
2013–20194691 куб. См (286,3 у.е. дюйма) 90 ° V8460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) при 7000520 Нм (384 lb⋅ft) при 47507,500
GranTurismo Sport[10]2012–20194691 куб. См (286,3 у.е. дюйма) 90 ° V8460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) при 7000520 Нм (384 lb⋅ft) при 47507,500
GranCabrio2010–20124691 куб. См (286,3 у.е. дюйма) 90 ° V8440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000490 Нм (361 lb⋅ft) при 47507,200
2012–20194691 куб. См (286,3 у.е. дюйма) 90 ° V8450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 7000510 Нм (376 lb⋅ft) при 47507,200
GranCabrio Sport2011–20124691 куб. См (286,3 у.е. дюйма) 90 ° V8450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 7000510 Нм (376 lb⋅ft) при 47507,200
2012–20194691 куб. См (286,3 у.е. дюйма) 90 ° V8460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) при 7000520 Нм (384 lb⋅ft) при 47507,500
GranCabrio MC2013–20194691 куб. См (286,3 у.е. дюйма) 90 ° V8460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) при 7000520 Нм (384 lb⋅ft) при 47507,500

Трансмиссии

В зависимости от модели на GranTurismo и GranCabrio доступны две трансмиссии: обычная гидротрансформатор 6-ступенчатая автоматический или 6-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач.

Как и на Quattroporte, автоматическая коробка передач Блок 6HP26 поставляется ZF Эта трансмиссия включает автоматический нормальный режим, автоматический спортивный режим, автоматический режим ICE и ручной режим. В автоматическом нормальном режиме передачи автоматически переключаются на низких оборотах для достижения наиболее комфортной езды и на более высоких оборотах, когда стиль вождения становится более спортивным. Режим AutoSport переключает передачи на 40% быстрее, чем в нормальном режиме, понижает передачу при подъеме по мере приближения к повороту; затем он активирует контроль устойчивости, усиливает подвеску Skyhook и открывает выпускные клапаны, когда двигатель работает более 3000 об / мин (в GranTurismo S Automatic). Режим Auto ICE предназначен для условий с низким сцеплением; он снижает максимальный крутящий момент на колесе, предотвращает запуск 1-й передачи и допускает переключение передач только ниже 1000 об / мин.

Автоматическая МКПП включает в себя: Ручной Нормальный и Ручной спорт, Ручной спорт с MC-Shift, Авто Нормальный, Авто Спорт, Авто ДВС режимы.

МодельГодыТип
Gran Turismo2007–2019ZF 6-ступенчатая автоматическая
GranTurismo S2008–20196-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач с двойным сухим дисковым сцеплением и лепестковыми переключателями
GranTurismo S Автомат2009–2019ZF 6-ступенчатая автоматическая
GranCabrio2010–2019ZF 6-ступенчатая автоматическая
GranCabrio Sport2011–2019ZF 6-ступенчатая автоматическая
GranTurismo Sport[10]2012–2019ZF 6-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая автоматическая механика

Спектакль

МодельГодыРазгон 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (секунды)400 метров1000 метровМаксимальная скоростьВремя разгона 80–120 км / ч (секунды)Торможение 100–0 км / ч (метр)
Gran Turismo2007–20195.213.423,9 секунды при 225 км / ч (140 миль / ч)285 км / ч (177 миль / ч)[25]3.735
GranTurismo S2008–20124.9[25]1323 секунды при 234 км / ч (145 миль / ч)295 км / ч (183 миль / ч)[25]3.536
GranTurismo S Автомат2009–20125[25]13.223,3 секунды после 228 км / ч (142 миль / ч)295 км / ч (183 миль / ч)[25]3.335
GranCabrio2010–20195.2[25]13.924,8 секунды при 227 км / ч (141 миль / ч)283 км / ч (176 миль / ч)[25]3.335
GranCabrio Sport2011–20195.0[25]13.524 секунды285 км / ч (177 миль / ч)[25]-35[26]
GranTurismo MC Stradale2011–20194.5[25]12.5[нужна цитата ]?303 км / ч (188 миль / ч)[25]?!
GranTurismo Sport2012–20194.712.5?301 км / ч (187 миль / ч)?
GranTurismo Sport (автомат)2012–20194.812.6?300 км / ч (186 миль / ч)?

Рекомендации

  1. ^ а б «Производство Maserati GranTurismo заканчивается яркой финальной моделью». motor1.com. Получено 12 ноября 2019.
  2. ^ а б c «Maserati GranTurismo на пороге смерти». motoring.com.au. Получено 13 октября 2019.
  3. ^ «Устная история дизайна, лежащего в основе GranTurismo 2008 года от Maserati». fastcompany.com. Получено 13 октября 2019.
  4. ^ «GranTurismo Zéda направляет Maserati в будущее: с завода в Модене начинается новая эра для бренда». maserati.com. Получено 12 ноября 2019.
  5. ^ Джозеф, Ной (20 февраля 2007 г.). «GranTurismo: подробности релиза Maserati». Autoblog.com. Получено 2010-12-23.
  6. ^ «Женева 2008: Maserati Gran Turismo S добавляет 8C». Получено 2008-03-04.
  7. ^ "Обзор Maserati GranTurismo S". Журнал CAR. 2008-05-15. Получено 2018-08-22.
  8. ^ «Cool Victory приобретает Maserati MC в сезоне 2010». Duemotori.com. Получено 2010-12-23.
  9. ^ Лавринк, Дэймон (04.06.2009). «Представлен Maserati GranTurismo MC для джентльменов-гонщиков». Autoblog.com. Получено 2010-12-23.
  10. ^ а б c «Представлен Maserati GranTurismo Sport». Получено 2012-02-20.
  11. ^ Стивен Дж. Юинг. «Maserati GranTurismo Sport 2012 года не сделает вас синим». Автоблог. Получено 24 января 2015.
  12. ^ "Пресс-кит GranTurismo Sport MY18". media.maserati.com. Получено 1 июня 2019.
  13. ^ "Новый GranTurismo MC Stradale от Maserati". Automoblog.net.
  14. ^ "Maserati Granturismo MC Stradale 2011 года". Максимальная скорость. 2011-07-27. Получено 2011-12-20.
  15. ^ "GranTurismo MC Stradale (специальное интернет-предложение)". Maserati. Получено 2011-12-20.
  16. ^ Михаласку, Дан (2011-04-21). «Более мягкий 450-сильный Maserati GranTurismo MC запускается в США» Автомобильные совки. Получено 2015-05-16.
  17. ^ "MASERATIs FOUR SEATER GRANTURISMO MC STRADALE ДЕБЮТ В ЖЕНЕВЕ". TheCarAddict. Архивировано из оригинал на 2013-03-07. Получено 2013-02-27.
  18. ^ Холмс, Джейк (26 октября 2009 г.). «Maserati GranCabrio, переименованный в кабриолет GranTurismo для США» blog.caranddriver.com. Получено 2014-09-16.
  19. ^ а б "Maserati GranCabrio: Obiettivo, Venderne 2.100 nel 2010" [Maserati GranCabrio: цель, продажи в 2010 году - 2100]. Quattroruote (на итальянском). 15 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 10 ноября 2013 г.. Получено 2011-12-20.
  20. ^ "Превью во Франкфурте-2009: представлен Maserati GranCabrio!". Автоблог.
  21. ^ "Обзор автомобиля Maserati Grancabrio Sport (2011)". Автомобильный журнал. Получено 2012-02-24.
  22. ^ "Пресс-кит GranCabrio Sport MY18". media.maserati.com. Получено 1 июня 2019.
  23. ^ «Maserati объединяется с Fendi для создания специальной серии GranCabrio».
  24. ^ «Концепт-кар Kubang и GranCabrio Fendi очаровывают Франкфуртский автосалон 2011».
  25. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Технические характеристики модельного ряда». maserati.com. Получено 2011-12-20.
  26. ^ "Технические данные". maseratigrancabriosport.com. Получено 2011-06-29.

внешняя ссылка

« предыдущий — Maserati график дорожных автомобилей, 1980–2010 годы - следующий »
Тип1980-е1990-е годы2000-е2010-е
0123456789012345678901234567890123456789
ВладениеДе Томазо
GEPI		Де Томазо
GEPI
Chrysler		Де Томазо
Fiat S.p.A.		Fiat S.p.A.Fiat
Феррари		ФеррариFiat S.p.A.FCA
ИсполнительныйСалон425 / 420 / 430 / 422 / 4.18v. / 4,24 В.Ghibli
КупеBiturbo / 222 / 2.24в. / Гонки
SpyderSpyder
РоскошьСалонQuattroporte IIIРояльQuattroporte IVQuattroporte VQuattroporte VI
GT4-х местныйКупеКьялами228Gran Turismo
КабриолетGranCabrio
2+2КупеGhibli3200 GTКупе
ХамсинШамальГранСпорт
2-местныйКупеКариф
SpyderTCSpyder
Средний двигатель2+2Мерак
Спортивная машинаMC12
ВнедорожникЛеванте