Trofeo Maserati - Trofeo Maserati

Для автомобиля см. Maserati Trofeo.
Trofeo Maserati
Логотип Trofeo Maserati.png
КатегорияГонки одного производителя к Maserati
СтранаМеждународный
Средний Восток
Европа
Первый сезон2003
КонструкторыMaserati
Поставщики шинPirelli
Официальный веб-сайтОфициальный веб-сайт

В Trofeo Maserati это марка автоспорт чемпионат, который был начат Maserati Corse в 2003 году с введением Maserati Coupé.[1] Его название обычно путают как Maserati Trofeo, что на самом деле относится к названию, придуманному для купе 4200, построенного для этой серии. Однако в последние годы сами Maserati были очень непоследовательны в отношении названия чемпионата, что затрудняло определение того, что официально является правильным. В этой статье серия будет называться Trofeo Maserati.

Он очень похож на Феррари Вызов, хотя и не в таком большом масштабе. Концепция проста: клиенты покупают или арендуют автомобиль Trofeo, предназначенный только для использования на треке, регистрируют себя и свою команду на сезон или гонку и соревнуются. Командам не разрешается настраивать двигатели, но они могут настраивать подвеску, тормоза и т. Д. Участники также могут использовать собственные команды Maserati за дополнительную плату.

Серии

Изначально Trofeo Maserati состоял только из одной серии, базирующейся в Европе. Так было до 2010 года, когда Maserati Granturismo MC (не путать с GranTurismo MC Stradale ) был представлен. Сегодня существует несколько серий. Производство Trofeo Maserati регулируется Национальным спортивным управлением (ASN) страны-участницы и FIA.[2] Если во время гоночного уик-энда возникнут какие-либо аргументы, ASN имеет более высокое решение, чем FIA.

Trofeo в мире

Этот новый формат сезона был представлен в 2010 году вместе с новым GranTurismo MC. Календарь 2012 года включает в себя семь событий по всему миру, включая трассы в Италии, Китае, Португалия, Франция, Испания и США. Новым поворотом в 2011 году стало открытие соревнований на выносливость. Это дает сезону формат 3 + 3, с тремя обычными гоночными уик-эндами и тремя уик-эндами гонок на выносливость. Разница объясняется ниже.[3]

Европейская серия Trofeo

Это подсерия к серии Worldwide, которая охватывает только события в Европе, что снижает расходы для тех, кто не желает привозить автомобиль в Китай и США. Это экономит участникам примерно 40 000 евро только на вступительных взносах, но они по-прежнему участвуют в 5 из 7 турниров Worldwide series.

В регулярные мероприятия предшествуют следующим образом:

  • 2 бесплатных практических занятия по 45 минут каждое.
  • 2 квалификационных занятия по 20 минут каждое.
  • 2 гонки по 38 минут + 1 круг каждая.

В соревнования на выносливость предшествуют следующим образом:

  • 2 бесплатных практических занятия по 45 минут каждое.
  • 2 квалификационных занятия по 20 минут каждое.
  • 2 гонки по 28 минут + 1 круг каждая.
  • 1 гонка 48 минут + 1 круг с одним обязательным пит-стопом.

Trofeo Ближний Восток

В JBF RAK Средний Восток чемпионат - необычная гоночная серия, потому что она проводится во время Северное полушарие Зимние месяцы. Сезон начинается в ноябре и заканчивается в марте. Он работает на схемах в Абу Даби, Бахрейн и Катар. Сезон состоит из семи событий, как и всемирная серия. Серии Ближнего Востока еще не адаптировали формат сезона 3 + 3 Worldwide Series. Технически, поскольку Мировая серия заканчивается в ноябре и начинается в апреле, желающие могут участвовать в гонках серии Trofeo круглый год. Это одна из немногих гоночных серий в мире, которая допускает такую ​​уникальную возможность, и, возможно, это единственный GT Racing серии.[4]

Конкуренты

Присоединившись к серии, участники могут выбрать участие в Академия гонок Trofeo это собственная гоночная школа Maserati.[5] Кроме того, Maserati Corse предлагает сезонный пакет под названием «Fly & Drive», который включает полное гостеприимство и техническую поддержку на всех мероприятиях в течение сезона. Стоимость за гонку для старых 4200 Трофео составляла примерно 20 000 долларов.

Сегодня участники могут соревноваться в составе с одним или несколькими гонщиками. Те, кто решил соревноваться с двумя гонщиками, фактически разделили гоночный уик-энд 50/50. Первый гонщик участвует в первой гонке, а второй гонщик участвует во второй гонке. В последние годы эта форма соревнований стала очень популярной в джентльменских гонках GT, потому что гонщики могут разделить расходы.

Очки и классы

В конце каждого сезона присуждаются следующие призы и титулы. Это универсально для всех серий.

  • Трофео Ассолюто - Для всех гонщиков это главный приз и чемпионский титул.
  • Trofeo Maserati - Присуждается водителю, набравшему наибольшее количество очков, использующему MC при поддержке Maserati.
  • Команда Trofeo - Присуждается гонщику / команде, набравшим наибольшее количество очков за свою машину и команду. (То есть не арендовано и не изготовлено Maserati Corse)
  • Трофео более 50 - Присуждается водителю старше 50 лет, набравшему наибольшее количество баллов.
  • Трофео до 30 лет - Наибольшее количество баллов присуждается водителю в возрасте до 30 лет. Это сделано для продвижения юниоров, соревнующихся в серии.
  • Призовой полюс - Награждается гонщику, занявшему наибольшее количество поул-позиций за сезон.

Точки

Обычная гонка

  • 1-й - 20
  • 2-й - 15
  • 3-й - 12
  • 4-й - 10
  • 5-8
  • 6-6
  • 7-4
  • 8 - 3 места
  • 9 - 2
  • 10 место - 1

Гонка на выносливость

  • 1-й - 25
  • 2-й - 18
  • 3-й - 15
  • 4-й - 12
  • 5–10
  • 6-8
  • 7-6
  • 8-4
  • 9 - 2
  • 10 место - 1

Легковые автомобили

Trofeo является и всегда был чемпионатом для отдельных моделей, более старые модели не имеют права участвовать. Единственная подходящая модель - это та, которую Maserati в настоящее время производит и участвует в гонках. Это означает, что Купе Trofeo лишился права участвовать в гонках по прибытии MC. Некоторые из них были известны как "Trofeo Lights" и в основном участвовали в гонках. FIA GT3. Maserati в течение короткого времени производила Maserati 3200 GT Trofeo, и использовались для гонок в стиле кубков.

На каждое мероприятие Maserati поставляет два запасных автомобиля. Они могут использоваться водителями только в случае серьезного технического сбоя или непоправимого ущерба в результате аварии.

GranTurismo MC

Впервые выпущенные в 2010 году, все новые MC поставляются подготовленными для гонок техническими специалистами Maserati. Участники, выступающие в частных командах, должны пройти сертификацию своих автомобилей, чтобы они соответствовали настройкам гоночных автомобилей MC. Он отличается улучшенными аэродинамическими характеристиками и меньшим весом по сравнению с GranTurismo S на котором он изначально был основан. Его базовая цена составляет 155-158000 евро без учета НДС. НДС, но включает техническую поддержку в течение первого сезона. MC также может использоваться во всех гоночных сериях класса GT4. В нем около 488 л.с. и переключения передач рассматриваются в 60 РС. На 2012 год MC имеет обновленный аэродинамический пакет, включающий среди прочих незначительных изменений большое заднее крыло.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Стоун, Мэтт. "Дорожные испытания: Maserati Trofeo". Архивировано из оригинал на 2008-02-29. Получено 2008-02-29.
  2. ^ "МАСЕРАТИ ТРОФЕО MC INTERNATIONAL SERIES" (PDF). п. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 29 января 2015 г.. Получено 16 марта 2013.
  3. ^ http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/maseraticorse/trofeo-granturismo-mc.html
  4. ^ http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/maseraticorse/Trofeo-Middle-East.html
  5. ^ http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/maseraticorse/trofeo-granturismo-mc/Trofeo-Racing-Academy.html
  6. ^ http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/maseraticorse/racing-news/The-Trofeo-Maserati-GranTurismo-MC-makes-a-comeback0.html

внешняя ссылка