Филиал Outram - Википедия - Outram Branch

В Филиал Outram был железнодорожная ветка Железнодорожный возле Данидин, Отаго действовавший с 1877 по 1953 год и входивший в состав Новая Зеландия с национальная железнодорожная сеть.

Строительство

Линия была построена по настоянию местных жителей в районе Outram, даже несмотря на то, что было мало надежд на движение, чтобы фактически оправдать строительство линии. Первоначально было предложение построить линию из Allanton, рядом с участком Текущий аэропорт Данидина, а когда землевладельцы по предложенному маршруту из Мосгил согласились предоставить землю бесплатно при условии, что поезда ходят шесть дней в неделю, вместо этого был выбран их маршрут.[1]

Строительство началось в сентябре 1875 г. Главная южная линия перекресток, расположенный к северу от двора станции Мосгил, и хотя линия пересекала в основном равнину, одну инженерную трудность представляло болото Гладфилд. Прочное основание невозможно было найти даже на глубине двенадцати метров, и проблема была в конечном итоге решена путем укладки множества слоев льна, чтобы обеспечить прочную основу для линии. При строительстве потребовалось два моста, 67 метровый Река Тайери мост возле Outram и 42-метровый мост через Серебряный Ручей. Линия была удивительно прямой: на всей ее длине 14,5 км было всего три поворота. Только одна укомплектованная станция и склад для товаров были построены на линии, оба на конечной станции в Outram.[2] Он был открыт для обслуживания 1 октября 1877 года.[3]

Операция

В первые годы своего существования Outram выполнял функции железнодорожной станции при строительстве Ущелье Тайери раздел Отаго Центральная железная дорога (теперь сохранено как Ущелье Тайери, железная дорога ). Поезда ходили шесть дней в неделю, как и было обещано, и из-за ограничений по весу локомотивов, позволяющих пересекать мост через реку Тайери, линия обслуживалась небольшими танковые локомотивы такой как F класс, с WF учебный класс самый тяжелый разрешенный класс.[1]

В 1930 году два маршрута возвращались ежедневно, но это было сочтено чрезмерным, и поезда были отключены для движения один раз в день. Эти услуги были смешанные поезда и они работали до 13 января 1950 года, когда пассажирский компонент был отменен и линия стала только грузовой. Линия оказалась нерентабельной, и прекращение пассажирских перевозок не спасло ее финансовое положение. К началу 1950-х годов движение почти не существовало: 107 тонн сельскохозяйственная известь и удобрения были перевезены по рельсам за неделю, и было отправлено всего семь тонн груза. Отрэм очень хорошо обслуживался автомобильным транспортом, а железная дорога просрочена в ремонте - было ясно, что держать ее открытой больше не будет выгодно. Соответственно, 5 декабря 1953 года линия была закрыта для движения.[2]

Филиал сегодня

Как для природы, так и для человеческой деятельности характерно сокращение или полное уничтожение следов закрытых железнодорожных линий и небольших остатков ветки Аутрам. В самом Outram склад для товаров был включен в состав депо транспортной компании, а за пределами города, через реку Тайери, School Road использует старый маршрут железной дороги на протяжении почти трех километров. Бетонные опоры на месте давно исчезнувшего моста через небольшой ручей все еще присутствуют, как и некоторые следы образования линии в точках на ее прежнем маршруте, а на месте станции Dukes Road все еще есть бетонная платформа.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Черчман и Херст 2001, п. 207.
  2. ^ а б Лейтч и Скотт 1998, п. 98.
  3. ^ Свидетель Отаго, 31 марта 1898 г., "Хронологический указатель поселения Отаго: 1877 г.", по состоянию на 13 октября 2007 г.
  4. ^ Лейтч и Скотт 1998, п. 99.

Библиография

  • Черчман, Джеффри Б. Херст, Тони (2001) [1990, 1991]. Железные дороги Новой Зеландии: путешествие по истории (Второе изд.). Transpress New Zealand. ISBN  0-908876-20-3.
  • Германн, Брюс Дж; Филиалы Южного острова стр. 27 (1997, Новозеландское общество железных дорог и локомотивов, Веллингтон) ISBN  0-908573-70-7
  • Leitch, Дэвид; Скотт, Брайан (1998). Изучение железных дорог-призраков Новой Зеландии. Веллингтон: Grantham House. ISBN  1-86934048-5.