RFA Wave Victor (A220) - RFA Wave Victor (A220)

RFA Wave Victor.jpg
RFA Волна Виктора
История
RFA Ensignобъединенное Королевство
Имя:
  • СС Империя Баунти (1943-46)
  • RFA Волна Виктора (1946-74)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1943-46)
  • Вспомогательный Королевский флот (1946-81)
Оператор:
  • Anglo Saxon Petroleum Co Ltd (1944-46)
  • Вспомогательный Королевский флот (1946-60)
  • Министерство авиации (1960-81)
Порт регистрации:объединенное Королевство Мидлсбро (1944-46)
Строитель:Судостроительная компания Фернесс, Хавертон Хилл-он-Тис
Номер верфи:356
Выложено:16 ноября 1942 г.
Запущено:30 сентября 1943 г.
Завершенный:Февраль 1944 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Великобритании 169126 (1943-46)
  • Кодовые буквы GCBT (1944-46)
  • ICS Golf.svgICS Charlie.svgICS Bravo.svgICS Tango.svg
  • Вымпел номер X130 (1946-60), A220 (1960-81)
Судьба:
Общие характеристики
Тоннаж:8,187 брутто регистровые тонны (GRT)
Смещение:16,483 тонны полная нагрузка
Длина:
  • 492 футов 8 дюймов (150,16 м) LOA
  • 473 фута 8 дюймов (144,37 м) (зарегистрированная длина)
Луч:64 фута 3 дюйма (19,58 м)
Проект:28 футов 6 дюймов (8,69 м)
Глубина:35 футов 4 дюйма (10,77 м)
Движение:Один винт
Скорость:14,5 узлов (26,9 км / ч)
Дополнение:60

RFA Волна Виктора (A220) было 8 187 БРТ Волновой класс поддержка флота танкер из Вспомогательный Королевский флот построенный в Хавертон-Хилл-он-Тис Судостроительная компания Фернесс. Она была построена в 1942 году как Империя Баунти для Министерство военного транспорта (MoWT). В 1946 году она была переведена в Вспомогательный Королевский флот и переименована в Волна Виктора с Номер вымпела X130. Позже ее номер вымпела был изменен на A220. Она служила до списания в 1981 году.

Описание

Империя Баунти был заложен во дворах Судостроительная компания Фернесс, Хавертон Хилл-он-Тис 16 ноября 1942 г.[1] Это был двор номер 356.[2] Империя Баунти спущен на воду 30 сентября 1943 года и завершен в феврале 1944 года.[1] Империя Баунти был записан на Регистр Ллойда длиной 473 фута 8 дюймов (144,37 м), шириной 64 фута 3 дюйма (19,58 м) и глубиной 35 футов 4 дюйма (10,77 м). Ее приводили в движение две паровые турбины, приводящие в движение один винт. Турбины были произведены Richardsons, Westgarth & Co Ltd, Хартлпул.[3]

Карьера

Империя Баунти

Империя Баунти поступил на службу для MoWT и эксплуатировался от их имени Anglo-Saxon Petroleum Company, г. Лондон.[4] Ее официальный номер был 169126, и она использовала Кодовые буквы GCBT.[3]

Империя Баунти входил в состав нескольких конвоев во время Вторая мировая война, в основном между Ливерпуль и Нью-Йорк. Ее первая переправа была с конвоем UC 14, который покинул Ливерпуль 1 марта 1944 года и прибыл в Нью-Йорк 11 марта.[5] Она вернулась в Америку с конвоем UC 28, вылетев из Ливерпуля 1 июля 1944 года и прибыв в Нью-Йорк 12 июля.[6] Империя Баунти совершил еще одно плавание в Нью-Йорк в том же году, вылетев из Ливерпуля 28 декабря и достигнув пункта назначения 8 января 1945 года, проплыв через Белфаст Лох.[7] Она вернулась в Великобританию с конвоем CU 54, вылетев из Нью-Йорка 19 января 1945 года и прибыв в Ливерпуль 22 января, откуда она направилась в Остров Грейн.[8]

Империя Баунти до конца войны отплыл еще с четырьмя конвоями, все между Ливерпулем и Нью-Йорком. Он отплыл из Ливерпуля с конвоем UC 54A 28 января 1945 года и прибыл 9 февраля.[9] Империя Баунти отплыл из Милфорд-Хейвен 29 января.[10] Она вернулась с конвоем CU 59, вылетевшим 19 февраля 1945 года и прибывшим в Ливерпуль 1 марта, откуда она направилась в Клайд.[11] Затем последовали два обратных рейса в Америку с конвоями, с конвоем UC 59A с 6 марта 1945 года по 17 марта.[12] отплыв из Милфорд-Хейвена,[10] и с Convoy UC 66A с 2 мая 1945 г. по 13 мая.[13] Империя Баунти положить в Фаял с неустановленным дефектом, который, по словам ее хозяина, можно было исправить только в объединенное Королевство. Она отплыла из Файала 17 мая и прибыла в West Hartlepool 29 мая. Ремонт занял до 23 июня.[10]

Волна Виктора

Империя Баунти а остальные танкеры этого класса, эксплуатируемые MOWT, были переданы вспомогательному Королевскому флоту в 1946 г. Империя Баунти был переименован Волна Виктора.[1][4] Ей был присвоен Вымпел номер X130.[10]

В 1952 году на борту произошел пожар. Волна Виктора пока она была на якоре Гринок, Renfrewshire. 17 января 1954 г. Волна Виктора плыл по Бристольский канал когда в машинном отделении возник пожар. О пожаре сообщили в 17:24, а пять минут спустя было заявлено, что он «вышел из-под контроля». В 17:37 по радио было передано сообщение о том, что корабль бросают.[14] Несколько буксиры и спасательные шлюпки, так же хорошо как корвет HMSЗамок Карисбрук вышла на корабль, но к тому времени пожар вышел из-под контроля, и экипаж покинул ее, опасаясь взрыва ее бункеров.[15] Буксир Нируманд принес шесть пожарные из Суонси на корабль, который находился в 9 морских милях (17 км) от Булл Поинт, Девон.[14] Исполняющий обязанности главного инженера Джордж МакБейн остался на борту, поэтому частные буксиры не могли забрать судно на борт. морское спасение законы. Корабль продолжал дрейфовать, и через некоторое время несколько членов экипажа и пожарная команда сели на него и взяли под контроль огонь.[15] Пожар был потушен к 12:00 следующего дня.[16] Впоследствии ее отбуксировали обратно в Суонси, а затем в Уолсенд-он-Тайн в ремонте.[15]

Ее одолжили Министерство авиации в 1960 г. и переведен в Ган, расположение РАФ Ган, как заправочная туша.[1][4][17] Она оставалась в этой роли, пока не была заменена в 1971 году на RFA Волновая линейка, а затем был заложен в Манила Бэй в 1975 г.[4][17] Окончательно она была списана в 1981 году.[17]

Примечания

  1. ^ а б c d Колледж. Корабли Королевского флота, Vol. 2. п. 383.
  2. ^ "1169126". Индекс кораблей Мирамар. Получено 21 февраля 2009.
  3. ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 6 декабря 2009.
  4. ^ а б c d "ИМПЕРИЯ - Б". mariners-l.co.uk. Получено 21 февраля 2009.
  5. ^ «Конвой UC.14». Convoyweb. Получено 6 декабря 2009.
  6. ^ «Конвой UC.28». Convoyweb. Получено 6 декабря 2009.
  7. ^ «Конвой UC.50B». Convoyweb. Получено 6 декабря 2009.
  8. ^ «Конвой ТС 54». Военные моряки. Получено 6 декабря 2009.
  9. ^ «Конвой UC.54A». Convoyweb. Получено 6 декабря 2009.
  10. ^ а б c d «RFA Волна Виктор». Исторический RFA. Получено 6 декабря 2009.
  11. ^ «Конвой № 59». Военные моряки. Получено 6 декабря 2009.
  12. ^ «Конвой UC.59A». Convoyweb. Получено 6 декабря 2009.
  13. ^ «Конвой UC.66A». Convoyweb. Получено 6 декабря 2009.
  14. ^ а б «Брошенный морской танкер». Времена (52832). Лондон. 18 января 1954 г. col C, p. 6.
  15. ^ а б c "Виктор загорелся волной RFA". Историческое общество РФА. Получено 14 апреля 2011.
  16. ^ «Танкер, буксируемый в док». Времена (52833). Лондон. 19 января 1954 г. col D, p. 6.
  17. ^ а б c "WAVE PROTECTOR, WAVE REGENT, WAVE RULER, WAVE SOVEREIGN, WAVE VICTOR". Желудь Архив. Получено 21 февраля 2009.

Рекомендации