Ройстон железнодорожная станция - Royston railway station
Ройстон  | |
|---|---|
 Две платформы | |
| Место расположения | Ройстон, Округ Северный Хартфордшир Англия |
| Ссылка на сетку | TL353412 |
| Управляемый | Великий Северный |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | RYS |
| Классификация | Категория DfT D |
| История | |
| Открыт | 1850 |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  1,394 миллиона |
| 2015/16 | 1,435 миллиона |
| 2016/17 | 1,483 миллиона |
| 2017/18 |  1,478 миллиона |
| Обмен | 22,670 |
| 2018/19 | 1,467 миллиона |
| Обмен | 21,255 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Ройстон железнодорожная станция обслуживает город Ройстон в Хартфордшир, Англия. Станция 44миль 72 цепи (72.3 км) от Лондонский Кингз-Кросс на Кембриджская линия.[1] Поезда, обслуживающие станцию, обслуживают Thameslink и Великий Северный.
Станция является важной остановкой на пригородной линии между Кингс-Кросс и Кембриджем, так как большинство скоростных рейсов между Лондоном и Кембриджем останавливаются в Ройстоне, за исключением скоростных маршрутов Cambridge Cruiser из Лондона. Это также последняя станция перед Кембриджем с платформами, способными принимать поезда из 12 вагонов. Таким образом, им пользуются многие пассажиры, не только из Ройстона, но и с небольших станций к северу от Ройстона, которые переходят от остановочных служб к более быстрым поездам на станции.
Станция была открыта Ройстон и Хитчин железная дорога в октябре 1850 г. в качестве первой восточной конечной остановки. Впоследствии линия была продлена до Шепрет в следующем году и до Кембриджа Восточные графства железная дорога в 1852 г. Последняя компания арендовала компанию Ройстон с тех пор до 1866 г. и управляла поездами между Кембриджем и Великая Северная железная дорога узловая магистраль в Хитчине до истечения срока аренды. После этого GNR взяла на себя управление и с 1 апреля 1866 года начала курсировать поезда от Кембриджа до Кингс-Кросс.
Электрификация
Железная дорога от лондонского Кингс-Кросс до Ройстона была электрифицирована в 1978 году. Класс 312 электропоезда от Кингс-Кросс останавливаются в Ройстоне; пассажиры, желавшие поехать в Кембридж, должны были перейти на стыковочный дизельный многоканальный агрегат поезд. С 1988 года вся линия от Лондона до Кембриджа была электрифицирована, в результате чего отпала необходимость в пересадке поездов в Ройстоне. Полное обслуживание началось 2 мая 1988 года.[2] Сеть Юго-Восток заказала электрификацию от Ройстона до Кембриджа в качестве «замещающей» схемы для соединения проводных маршрутов с обеих сторон (электрификация магистральной линии бывшего ECR к северу от Бишопс-Стортфорд была открыта в прошлом году).
Инфраструктура
Обе линии вверх и вниз через станцию Royston обозначены двунаправленно,[3] это означает, что Ройстон - единственное место на Кембриджская линия где поезд может обогнать опередившего его. Передача сигналов контролируется блоком сигналов Kings Cross Power.[3]
Станция расположена на длинной поворотной кривой, что снижает линейную скорость.[4] в направлении вверх до 50 миль / ч,[3] и дифференциальная скорость 50/65 миль / ч[3] в направлении вниз.
Услуги
Темзлинк и Великий Северный служить Ройстону на услуги до Лондонский Кингс Кросс и до Кембридж. Поезда состоят из Класс 700,[5] Класс 387 или Класс 365 электрические несколько единиц.
Поезда до лондонского Кингс-Кросс медленные или полускоростные, отправляясь примерно с получасовым интервалом. Медленные службы вызывают на всех основных станциях до Кингс-Кросс (не только внутренние пригородные станции), прибытие в Лондон занимает 62 минуты со средней скоростью 43,5 миль в час (70,0 км / ч).[6] Службы полускоростной службы звонят в Болдок, Летчворт, Хитчин, Стивенидж и Финсбери-парк. Рано утром в пиковое время есть несколько быстрых рейсов (в том числе некоторые, которые начинаются и заканчиваются здесь), работающие без остановок или с остановками только в Летчворте, достигая Лондона менее чем за 40 минут.
Два поезда в час также ходят в сторону Кембриджа.[6] Медленные поезда останавливаются на всех станциях, и они прибывают в Кембридж за 26 минут со средней скоростью 30,1 миль в час (48,4 км / ч).[6] Скоростные поезда до Кембриджа ходят без остановок, в среднем за 17 минут со скоростью 46,0 миль в час (74,0 км / ч).[6] Некоторые рейсы в Кембридж продолжаются в Эли и Кингс Линн.
Поезда Thameslink останавливаются в Ройстоне по маршруту Кембридж-Брайтон.
С момента завершения Программа Thameslink в 2019 году предполагается, что будет 2 т / ч до Maidstone East оказание услуг.[7]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Великий Северный | ||||
| Великий Северный | ||||
| Thameslink Кембридж в Брайтон | ||||
Рекомендации
- ^ Пэджетт, Дэвид (октябрь 2016 г.) [1988]. Брейлсфорд, Мартин (ред.). Схема железнодорожных путей 2: Восточная (4-е изд.). Frome: Trackmaps. карта 24С. ISBN 978-0-9549866-8-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- ^ «Кембридж - его железные дороги и вокзал»Запись о неиспользуемых станциях; Дата обращения 23 августа 2016.
- ^ а б c d "Приложение NR London North Eastern Section / LN125 Seq 001-005" (PDF). Network Rail. Июнь 2015 г.. Получено 8 июля 2015.
- ^ Статья о скорости линии Network Rail Дата обращения 28 июня 2015.
- ^ Еще больше 700-х летят на Великий Север Дата обращения 10 июля 2018.
- ^ а б c d Таблица 25 Национальная железная дорога расписание, май 2016
- ^ Kent RUS (Проект) - Network Rail
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Ройстон от Национальная железная дорога
Координаты: 52 ° 03′11 ″ с.ш. 0 ° 01′37 ″ з.д. / 52,053 ° с.ш.0,027 ° з.