Кембриджская линия - Cambridge line

Кембриджская линия
Мелдрет - Flickr - XPinger (Крис Саттон) .jpg
Темзлинк Класс 700 в Мелдрет в 2018 году
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецNetwork Rail
LocaleВосток Англии
ТерминиЛондонский Кингс Кросс
Кембридж
Станции7
Служба
ТипТяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Великий Северный
Подвижной состав365 класс «Сетевик»
Класс 387 «Электростар»
Класс 700 «Desiro City»
Класс 717 "Desiro City"
История
Открыт1851
Технический
Количество трековДвойная дорожка на протяжении
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Датчик загрузкиW8
Наличие маршрутаРА 7-9
Электрификация25 кВ переменного тока OHLE
Скорость работы90 миль / ч (140 км / ч) максимум
Карта маршрута
Кембриджская линия.png
(Нажмите, чтобы развернуть )

В Кембриджская линия[1][2] проходит от перекрестка Кембриджа[2] на Главная линия восточного побережья к перекрестку Shepreth Branch Junction[2] на Главная линия Западной Англии и является частью маршрута между Лондонский Кингс Кросс и восточная Англия. Линия является частью Стратегический маршрут 5 компании Network Rail, SRS 05.05 и классифицируется как линия Лондона и Юго-востока пригородных поездов.[3]

История

Основная статья: Великий северный путь

Планы линии между Хитчином и Ройстоном были представлены в парламенте в 1846 г. Железнодорожная компания Ройстон и Хитчин.[4]Первоначально планировалось, что линия будет однопутной от Хитчина, но во время дебатов в лордах было рекомендовано, чтобы линия была двухпутной, с учетом ее возможного дальнейшего использования как части маршрута от Кембридж к Бедфорд хотя позже это было заменено Линия университета через Сэнди. [5] Линия была открыта в 1851 году, а затем продлена до Кембриджа, хотя этому воспротивилась компания, уже обслуживающая службу из Ливерпуль-стрит через Главная линия Западной Англии.[5] Затем линия была сдана в аренду Великий Северный[6]в 1850 г. и впоследствии приобретен в 1898 г.[7]и через службы, запускаемые из Лондонский Кингс Кросс к Кембридж. В 2002 году поезд, следовавший из Кингс-Кросс в Кингс-Линн через Кембридж, разбился в баре Поттера, незадолго до этого, чтобы присоединиться к линии Кембриджа, убив семерых.

В рамках Великий северный путь электрификация Британская железная дорога в середине 1970-х годов сквозное обслуживание было разорвано из-за необходимости перехода с электрифицированного обслуживания в Ройстон к дизельный поезд остановка на всех станциях до Кембридж. Расширение электрификации до Кембриджа было завершено в 1988 году.[8] под Сеть Юго-Восток и трасса улучшена для увеличения скорости. Время от времени курсируют поезда из 12 вагонов.[9]позволяя им останавливаться только в Ройстоне и Летчворте Гарден-Сити, где платформа достаточно длинна, чтобы их разместить. Расширение платформы в Летчворт-Гарден-Сити было завершено в декабре 2011 года. В 2017 году платформы Даун в Шепрете и Фокстоне были расширены, чтобы позволить 8-вагонным поездам останавливаться, не блокируя железнодорожные переезды.[10]

Плоский переход на Хитчин всегда было проблемой с конфликтующим движением поездов, но Эстакада Хитчина к северу от существующей развязки была открыта в 2013 году для предоставления услуг в северном направлении через Главная линия восточного побережья.[11]

Услуги

Услуги на линии обслуживаются обоими Темзлинк и Великий Северный как часть их Великий северный путь.[9]На линии предоставляются услуги экспресс-доставки, быстрой доставки и остановки, включая услуги через центральный Лондон и обратно в Брайтон.

Альтернативный маршрут через Главная линия Западной Англии ссылки Ливерпуль-стрит к Кембридж теперь предоставляет в основном услуги остановки, хотя некоторые поезда в час пик останавливаются только в Тоттенхэм-Хейл и Одли-Энд.

Инфраструктура

Линия двухпутная. Тяговый ток поставляется в 25 кВ переменного тока с помощью оборудование воздушных линий под контролем York Electrical Control Room,[2] с Нейтральные секции на перекрестке Кембриджа,[2] Литлингтон[2] и Шепрет Бранч Джанкшн.[2] Оно имеет датчик загрузки из W8[3] и максимальная линейная скорость 90 миль в час.[3]

Граница маршрута и сигнализация

Чуть менее мили к востоку от станции Ройстон проходит граница между Network Rail Северо-восточный маршрут Лондона[2] и Anglia Route.[2] Все сигналы между Кингс-Кросс и эта точка контролируется сигнальным блоком Kings Cross Power,[2] а те, кто отсюда, Кембридж контролируются Cambridge Signal Box.[2] Система сигнализации для всей линии Кембриджа Цепь трека блокировать,[2] причем все основные сигналы являются многоаспектными цветными световыми сигналами.

Станции

По порядку с юго-запада на север.[12]

Пассажирский объем

Это статистика использования пассажиров на Национальная железная дорога сеть с начала апреля 2002 года до года, начинающегося апреля 2010 года. По сравнению с обоими годами, Кембридж вырос почти на 51%, Фокстон на 57%, Шепрет на 99%, Мелдрет на 41%, хотя в последние годы до этого момента он снизился , Ройстон увеличился на 28%, Эшвелл и Морден на 30%, Болдок на 50%, Летчворт-Гарден-Сити на 33% и Хитчин на 44%.[13]

Рекомендации

  1. ^ Карты перепелов. Карта № 2 - Англия: Восток. [страница 24] февраля 1998 г. (дата обращения 12 апреля 2014 г.).
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Приложение к секции Северо-Восточного маршрута Лондона; LOR LN125 Seq 001–005" (PDF). Сеть железных дорог. Архивировано из оригинал (pdf) на 2013-12-05. Получено 2016-06-29.
  3. ^ а б c «Маршрут 5 - Западная Англия» (PDF). Network Rail. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-06-07. Получено 2009-05-26.
  4. ^ «Проектируемые железные дороги». Времена (19414). Лондон. 8 декабря 1846 г. col A, p. 7.
  5. ^ а б "Кембриджширские железные дороги". Получено 2010-04-25.
  6. ^ «Денежный рынок и городская разведка». Времена (20577). Лондон. 26 августа 1850 г. col A, p. 3.
  7. ^ «Железнодорожные и другие компании». Времена (35438). Лондон. 12 февраля 1898 г. col C, p. 5.
  8. ^ «Хронология NSE с января 1988 г. по декабрь 1988 г.». Сеть Юго-Восточного железнодорожного общества. Архивировано из оригинал на 2014-10-10. Получено 30 января 2015.
  9. ^ а б First Capital Connect. «С 13 декабря: Великий Северный Все маршруты ВСЕ ДНИ» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 15 февраля 2010 г.. Получено 30 марта 2010.
  10. ^ «Расширения платформ в Южном Кембриджшире». Программа Thameslink. Архивировано из оригинал на 2017-04-01. Получено 11 мая 2017.
  11. ^ "Эстакада Хитчина". Network Rail. Получено 16 июн 2011.
  12. ^ Network Rail (Декабрь 2006 г.). Приложение к секции Северо-Восточного маршрута Лондона. Модуль LN2. п. 50 LOR LN125 Seq004. NR30018 / 02.
  13. ^ «Использование станции». Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Получено 3 января 2013.

Координаты: 52 ° 03′N 0 ° 02′W / 52,05 ° с.ш.0,03 ° з. / 52.05; -0.03