Short Type 827 - Википедия - Short Type 827

Короткие 827 и 830
Короткое описание 827-chb105.jpg
Short Type 827 (8237), Ли-он-Солент, 1918 г.
РольРазведка
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительКороткие братья
Первый полет1914
Основной пользовательКоролевская военно-воздушная служба
Количество построенных108 (Тип 827)
18 (Тип 830)

В Короткий Тип 827 Это был британский двухместный разведывательный гидросамолет 1910-х годов. Он также был известен как Короткое Адмиралтейство Тип 827.

Первый серийный Short Type 827 с членами Австралийский летный корпус

Дизайн и развитие

Short Type 827 представлял собой двухкамерный биплан с непростым крылом равного размаха, немного меньший по размеру, чем у модели. Короткий тип 166. Он имел фюзеляж коробчатого сечения, установленный на нижнем крыле. У него были сдвоенные поплавки под носовой частью фюзеляжа, а также небольшие поплавки, установленные на законцовках крыла и хвосте. Он был оснащен носовой установкой мощностью 155 л.с. (116 кВт). Солнечный луч нубийский двигатель, с двухлопастным тракторным винтом. Экипаж из двух человек сидел в открытых кабинах тандемом.

Самолет построен компанией Short Brothers (36 самолетов,[1]), а также производятся различными подрядчиками в Соединенном Королевстве, т. е. Кисть электрическая (20), Парналл (20), Fairey (12) и Солнечный лучик (20).[2]

В Короткий Тип 830 был вариант с мощностью 135 л.с. (101 кВт) Salmson с водяным охлаждением радиальный двигатель.

Варианты

Тип 827
Серийный самолет с Солнечный луч нубийский двигатель, 108 штук.
Тип 830
Вариант с двигателем мощностью 135 л.с. (100 кВт) Salmson[3] 18 построено.[1]
S.301
Партия из десяти тракторных гидросамолетов, официально зарегистрированных как Тип 830,[куда? ] с 140 л.с. (104 кВт) Salmson-Кантон-Унне двигатель, иногда описывается как Short S.301s после порядкового номера / конструктивного номера первого самолета. Это была гибридная конструкция с крыльями и фюзеляжем самолета. Короткий тип 166, а также прямолинейные элероны и положение переднего наблюдателя на Type 830.[4]

Операторы

 Бельгия
 объединенное Королевство

Технические характеристики (Тип 827)

Данные из Орбис 1985[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: два (пилот, наблюдатель)
  • Длина: 35 футов 3 дюйма (10,74 м)
  • Размах крыльев: 53 футов 11 дюймов (16,43 м)
  • Высота: 13 футов 6 дюймов (4,11 м)
  • Площадь крыла: 506 квадратных футов (47,0 м2)
  • Пустой вес: 2700 фунтов (1225 кг)
  • Вес брутто: 3400 фунтов (1542 кг)
  • Электростанция: 1 × Солнечный луч нубийский с водяным охлаждением Двигатель V-8, 150 л.с. (110 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 62 миль / ч (100 км / ч, 54 узлов)
  • Выносливость: 3 часа 30 минут

Вооружение

  • Оружие: 1 х .303 Льюис Ган на гибком креплении в задней кабине
  • Бомбы: Положение для легких бомб на подкрыльевых стойках

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Барнс и Джеймс, стр. 527
  2. ^ Барнс и Джеймс, стр. 541
  3. ^ Барнс и Джеймс, стр.97
  4. ^ Барнс и Джеймс, стр.108
  5. ^ Орбис 1985, стр. 2914
Библиография
  • Barnes C.H. И Джеймс Д.Н. (1989). Шорты Самолеты с 1900 года. Лондон: Патнэм. п. 560. ISBN  0-85177-819-4.
  • Брюс, Дж. М. (1956). «Короткие гидросамолеты: Исторический военный самолет № 14: Часть II». Полет. № 21 декабря 1956. С. 965–968.
  • Брюс, Дж. М. (1957). «Короткие гидросамолеты: Исторический военный самолет № 14: Часть IV». Полет. № 4, январь 1957. С. 23–24.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 801.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Издательство Орбис.

внешняя ссылка