Сглаживающая плоскость - Smoothing plane

Сглаживающая плоскость
Сглаживающая плоскость Garrett Wade Paragon No. 4
А Гаррет Уэйд Плоскость сглаживания Paragon No. 4
Другие именаГладкая плоскость
Плавнее
КлассификацияРучной инструмент
ТипыВ металлическом корпусе
Деревянный корпус
Переходный
Используется сСамолет Джек, фуганок, носовой самолет, скребок для карт
Деревянный гладильный рубанок.

А сглаживающая плоскость или же гладкая плоскость это разновидность скамейки самолет используется в деревообработка. Плоскость сглаживания обычно является последней плоскостью, используемой на дерево поверхность, удалив очень мелкую стружку, чтобы оставить гладкую поверхность. При эффективном использовании он быстро производит отделку, равную или превосходящую наждачная бумага.[1]

Описание и история

Сглаживающая плоскость - самая короткая из плоскостей скамьи.[2] В соответствии с системой нумерации Стэнли Бейли для самолетов с металлическим корпусом от №1 до №4 используются сглаживающие плоскости с длиной от 5 1⁄2 дюймов (140 мм) до 10 дюймов (250 мм).[3] Плоскость №4, длина которой составляет 9 дюймов (230 мм), является наиболее распространенной плоскостью сглаживания. Исторически сложилось так, что деревянные гладильные плоскости в США обычно имели длину от 7 до 9 дюймов (от 180 до 230 мм) с утюгами. 1 1⁄2 к 2 1⁄2 дюймов (от 38 до 64 мм) в ширину.[4]

Как и в случае с другими плоскостями скамейки, до конца XIX века корпуса сглаживающих плоскостей были преимущественно деревянными, как правило, из бук (Fagus sylvatica в Европе, Фагус крупнолистный в Северной Америке).[4] Деревянные самолеты были в значительной степени вытеснены самолеты с железным корпусом и в меньшей степени переходные плоскости. Несмотря на преобладание более тяжелых самолетов с железным корпусом, старинные деревянные рубанки по-прежнему широко используются, в то время как новые деревянные рубанки доступны у небольшого числа производителей.[5]

Сглаживающая плоскость меньше по размеру, чем другие плоскости верстака, поэтому она лучше подходит для обработки небольших деталей и препятствий.[4] С 1700-х годов деревянные шлифовальные машины в основном имели форму гроба - более широкую в середине и слегка закругленную, что делало их более маневренными.[2][4] Также было заявлено, что конструкция гроба показывает больше торцевого зерна, что позволяет самолету лучше адаптироваться к изменениям влажности.[6]:139

В утюги (лезвия) на плоскостях сглаживания углы часто слегка закруглены, чтобы свести к минимуму риск появления следов или следов на заготовке, а на металлической плоскости горловина или горловина обычно плотно прижимаются, чтобы снизить риск отрыва.[7][1][4]

В Великобритании название сглаживающий самолет восходит как минимум к 17 веку.[8]

Использовать

Плоскость сглаживания обычно используется после того, как заготовка была выровнена и выправлена ​​другими плоскостями стенда, такими как Джек, перед, и фуганок самолеты. Сглаживающие плоскости также можно использовать для удаления следов, оставленных деревообрабатывающим оборудованием.

При эффективном использовании вместе с другими плоскостями скамейки сглаживающая плоскость должна потребовать лишь нескольких проходов, удаляющих стружку размером 0,002 дюйма (0,051 мм) или меньше.[1] Затем заготовка готова к обработке или может быть дополнительно доработана с помощью скребок для карт или же наждачная бумага.[6]:61[9]

Сглаживающую плоскость обычно держат обеими руками и используют так же, как и другие плоскости скамьи.[10]

Несмотря на то, что сглаживающая плоскость предназначена для сглаживания, ее можно использовать в качестве универсального верстака и для более грубой работы в зависимости от того, как она установлена.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c Шварц, Кристофер (2009). Основы Handplane (1-е изд.). Цинциннати, Огайо, США: F + W Media. С. 23–24. ISBN  978-1-4403-0298-5. OCLC  326678537.
  2. ^ а б c Саламан, Рафаэль А. (1975). Словарь инструментов, используемых в деревообрабатывающей и смежных отраслях, c. 1700-1970. Интернет-архив. Нью-Йорк, США: Скрибнер. п. 360. ISBN  978-0-684-14535-8.
  3. ^ "Разные данные о самолетах Стэнли Бейли". primeshop.com. Получено 2020-10-13.
  4. ^ а б c d е Селленс, Элвин (1978). Деревянные плоскости: описательный регистр деревянных плоскостей. Интернет-архив. Огаста, Канзас, США: Элвин Селленс. С. 18–19.
  5. ^ "Еще один великий производитель деревянных ручных самолетов". Популярный журнал о деревообработке. 2015-07-03. Получено 2020-10-13.
  6. ^ а б Шварц, Кристофер (2010). Сундук с инструментами анархиста. Форт-Митчелл, Кентукки, США: Lost Art Press LLC. С. 61, 139. ISBN  978-0-578-08413-8. OCLC  875304703.
  7. ^ Пекович, Михаил (2018). Почему и как в деревообработке: простой подход к полноценной работе. Ньютаун, Коннектикут, США: Taunton Press. п. 57. ISBN  978-1-64155-051-2. OCLC  1045464261.
  8. ^ «сглаживание, п. (1б сглаживающая плоскость)», OED Online, Oxford University Press, получено 2020-10-13
  9. ^ Носить, Роберт. (1988). Основной плотник: навыки, инструменты и методы (Издание 2010 г.). Форт-Митчелл, Кентукки, США: Lost Art Press LLC. п. 131. ISBN  978-0-578-06044-6. OCLC  711676532.
  10. ^ Ручные рубанки Репринт с книги Уильям Нойес "Ручная работа по дереву"