Транспорт в Юньнани - Transport in Yunnan

Многолюдная улица Куньмина возле железнодорожного вокзала Куньмина.
Jinghong аэропорт

В транспортная инфраструктура Юньнани обслуживается многочисленными виды транспорта, и составляет неотъемлемую часть конструкции Провинция Юньнань и Юго-запад Китая. Юньнань обслуживается несколькими гражданскими аэропортами и крупной сетью автомагистралей и железных дорог. Провинция обслуживается сетью автобусных маршрутов, идущих от столицы, Куньмин.

Провинция Юньнань обширна географически и транспортный узел его столица, Куньмин (город на уровне префектуры), который действует как важные ворота, связывающие Китай с Юго-Восточной Азией, Южной Азией и Азиатско-Тихоокеанским регионом. Большинство путешественников путешествуют самолетом или автобусом. Однако также возможно железнодорожное и речное путешествие. Путешествие на поезде требует гораздо больше времени, чем путешествие по воздуху.

История

В Мост Искусственного Намти на Юньнань-Вьетнамская железная дорога был построен Францией в 1906 году.

Юньнань на протяжении большей части своей истории долгое время страдал от плохого транспортного сообщения из-за его гористой, пересеченной и пересеченной местности.

Вплоть до Второй мировой войны Юньнань имел только одно железнодорожное сообщение с внешним миром, которое должно было Вьетнам. Построенная французами в 1906–1910 годах железная дорога связала столицу. Куньмин к Ханой и Хайфон во Вьетнаме. С середины 1950-х годов были построены железные дороги, чтобы связать Куньмин с обоими Гуйчжоу и Сычуань и таким образом в другие части Китая.

Именно в развитии автомагистралей Юньнань добился наибольшего прогресса, открыв связи с соседними провинциями и создав сбалансированную сеть внутри провинции. Куньмин, Город Баошань, и Город Пуэр (на юго-запад) образуют треугольную ось системы дорог Юньнани, от которой расходятся многочисленные магистрали. Самый известный из этих маршрутов - Бирма-роуд, бегущий из Куньмина в Лашио в Мьянме.

Рабочие строят Бирма-роуд в Юньнани в 1944 г.

Обширная программа развития дорог дала значительные результаты. Путешествуйте и торгуйте с Гуйчжоу, Гуанси, и Сычуань увеличились, и тесные связи с Тибет и Синьцзян доказали свою стратегическую ценность. Но самым важным был импульс для развитие и модернизация в отдаленных регионах.

Грузовой транспорт логистика достигает большинства деревень и городов, предоставляя фермерам большое количество современного оборудования, инструментов, удобрений и предметов первой необходимости, позволяя при этом доставлять фермерские и сельскохозяйственные продукты на близлежащие или отдаленные рынки, где они могут быть проданы с максимальной выгодой. производители.

Крупные проекты инфраструктуры автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта в Юньнани и его Юго-Восточной Азии в настоящее время реализуются для дальнейшего облегчения торговли с АСЕАН. Некоторые из наиболее заметных проектов включают шоссе, соединяющее Куньмин с Сингапур, железнодорожная сеть, соединяющая Куньмин и Сингапур тремя магистральными линиями, проходящими через Мьянма, Лаос, Таиланд, Вьетнам, Камбоджа и Малайзия, новый международный аэропорт в Куньмин и интегрированный автомобильно-железнодорожный транспортный коридор, соединяющий Куньмин с Хайфон, Вьетнам - ближайший морской порт в Куньмин.

Воздуха

Дальнейшая информация: Воздушный транспорт в Китае
А Юньнань Эйрлайнз Самолет Боинг 737
Куньмин аэропорт
Дали аэропорт

Юньнань пережил стремительное развитие гражданской авиации. Куньмин является центром как внутренних, так и международных перевозок Air China, Национальная авиакомпания Китая. В настоящее время открыто более 100 внутренних и международных воздушных маршрутов, ведущих в различные провинции и муниципалитеты Китая, а также в Гонконг, Макао, Сингапур, Куала-Лумпур, Рангун, Вьентьян, Ханой, Чиангмай, Токио и Сеул. В Юньнани есть два международных аэропорта, а именно Куньмин аэропорт и Сишуанбаньна: аэропорт.

В провинции есть еще 12 фидерных аэропортов в Вэньшань, Мангши, Пуэр, Чжаотун, Баошань, Дали, Лицзян, Diqing, Lincang, Jinghong, Нинланг и Tengchong.

Авиакомпании

Как транспортный узел Юньнани, Международный аэропорт Куньмин Чаншуй открыл 224 национальных и 60 международных и региональных линий.[1] Есть рейсы в большинство крупных городов Китая, включая Пекин, Сиань, Гуйлинь и Шанхай. Внутренние линии от Куньмина до живописных мест в пределах провинции довольно развиты, сейчас есть линии из Куньмина на Симао, Сишуанбаньна, Баошань, Чжаотун, Дали, Мангши, Лицзян и Чжундянь. Также доступны международные рейсы в Бангкок, Рангун, Сингапур, Куала-Лумпур и Гонконг. Однако аэропорт закрывается и сносится. Кроме того, одиннадцать внутренних авиалиний и два международных маршрута из Jinghong были открыты.

Куньмин: Куньмин международный аэропорт закрыто. Он соединял Юньнань с Калькуттой (Калькутта), Гонконгом, Рангуном, Вьентьяном, Сингапуром, Малайзией. Аэропорт находится в 5 км к югу от центра города (площадь Дунфэн).

Xishuangbanna: Международный аэропорт Сишуанбаньна, 4 км от Jinghong City, был разработан для размещения самолетов из Боинг 737 вниз. Открыто 11 внутренних авиамаршрутов из Цзинхуна, включая Куньмин, Пекин, Шанхай, Чэнду, Тяньцзинь, Чжэнчжоу и Гуанси, а также два международных маршрута в Бангкок и Чиангмай в Таиланде.

Дорога

Плата за проезд на скоростной автомагистрали возле Куньмина
Экскурсионный автобус, курсирующий по маршруту Куньмин-Лицзян.
Карта сети скоростных автомагистралей Китая
Сельская дорога в Лицзяне.
Дальнейшая информация: Китайские национальные шоссе
Дальнейшая информация: Скоростные дороги Китая

Юньнань имеет развитую дорожную сеть с центром в Куньмин. Сеть автомагистралей соединяется с сетью соседних провинций, таких как Сычуань, Гуйчжоу, Гуанси и Тибет, а также с соседними странами, такими как Мьянма, Лаос, Вьетнам и Таиланд. Более десяти лет назад протяженность автомагистралей Юньнани достигла 65 800 км, уступая только провинции Сычуань в Китае, среди которых 7 национальных магистралей, 6081 км; 61 провинциальная линия, 8 971 км; линии шоссе уровня графства, 30 950 км и проселочные дороги, 19 757 км, а теперь шоссе ведут к каждому поселку. Шоссе в Куньмин протяженностью десять тысяч человек связывает Юньнань с другими провинциями и другими странами. В 2002 году в Юньнани была самая высокая загруженность дорог среди всех провинций Китая. В 1570 городов Юньнани теперь можно добраться по шоссе.

Покрытие

Сегодня Юньнань имеет общую протяженность 167 000 км. Протяженность дорог высокого класса выше уровня 2 составляет более 3400 км, а протяженность скоростных дорог - почти 1300 км. На сегодняшний день, когда Куньмин является нервным центром, а межпровинциальные и внутрипровинциальные дороги являются магистральной магистралью, сеть автомагистралей Юньнани простирается, чтобы покрыть все поселки и 98 процентов деревень в провинции. Он связан с дорожной сетью соседних провинций Сычуань, Гуйчжоу, Гуанси и Тибет, а также с соседними странами Мьянма, Лаос, Вьетнам и Таиланд. Юньнань планирует сосредоточиться на модернизации и расширении 6 магистральных дорог, ведущих в другие провинции и соседние страны, с целью превратить их в сеть автомагистралей.

Национальные дороги

7 национальных дорог (национальная дорога 108, 213, 214, 320, 321, 323 и 326) и 61 провинциальная дорога расходятся из Куньмина в крупные города Юньнани и других провинций или даже за границу.

Национальная дорога 108: От Паньчжихуа из Сычуань в Юньнань, пересечь Йонгрен, Юаньмоу и Wuding до Куньмина - 278 км.

Национальная дорога 213: От Ибинь из Сычуани в Юньнань, пересечь Чжаотун, Куньмин, Юси и Симао к Xishuangbanna, протяженностью 1581 км. Теперь эта дорога проложена до Симао и скоро будет Jinghong. Он пройдет через Лаос и, наконец, попадет в Бангкок Таиланда, который станет более удобным проходом в АСЕАН (Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии).

Национальная дорога 214: Национальная дорога 214 пересекает Юньнань с юга на север через Сишуанбаньна, Lincang, Дали, Лицзян, Дикинг в Тибет, протяженность 1418 км. И построена скоростная автомагистраль от Дали до Лицзяна.

Национальная дорога 320: Национальная дорога 320 пересекает Юньнань с востока на запад через Qujing, Куньмин, Chuxiong, Дали, Баошань, Луси в Руили на границе Китая и Мьянмы, протяженностью 1030 км. А часть Цюйцзин-Куньмин-Дали - это скоростная автомагистраль.

Национальная дорога 323: От Baise из Гуанси в Юньнань, пересечь Яншань, Кайюань, Цзяньшуй, Юаньцзян, Пуэр к Lincang, протяженностью 928 км.

Расширение

Провинция Юньнань в основном построит и расширит три транспортные линии, которые свяжут Китай с Южной и Юго-Восточной Азией. Это было частью экономической координации шести провинций, регионов и муниципалитетов юго-западного Китая (Сычуань, Юньнань, Гуйчжоу, Тибет, Гуанси и Чунцин). Эти три линии включают: западную линию по Юньнань-Мьянма (Куньмин-Wanding Town ) Шоссе Китай-Индия (Stillwell Road ) Шоссе и железная дорога Гуантун-Дали в Мьянму, Индию и Бангладеш; центральная линия от судоходной линии Ланканг-Река Меконг, шоссе Куньмин-Далуо и международного аэропорта Сишуанбанна до Лаоса, Мьянмы, Таиланда и далее Сингапура; и восточная линия на Вьетнам, основанная на железной дороге Юньнань-Вьетнам, шоссе Куньмин-Хэкоу и судоходной линии на реке Хунхэ, которая должна быть развита.

Железнодорожный

Куньмин - главный железнодорожный узел Юньнани. Железные дороги из Чэнду, Нэйцзяна, Гуйяна и Наньнина в соседних провинциях, Юйси и Дали из Юньнани и Ханоя из Вьетнама сходятся в Куньмин.
Платформы железнодорожного вокзала Куньмин

Первая железная дорога в Юньнани, Куньмин –Ханой Железная дорога (Китайско-Вьетнамская железная дорога ), восходит к 1910 году. В 1941 году при поддержке США началось строительство на английском Юньнань-Бирма Железная дорога, но это было прервано из-за достижений Японии. Строительство железных дорог в Юньнани затруднено из-за пересеченной местности здесь и в соседних провинциях. Изрезанная местность требует, чтобы железнодорожные линии имели протяженные мосты и туннели, что увеличивает стоимость строительства. Юньнань - одна из беднейших провинций Китая, и строительство железных дорог требует больших капиталовложений. После основания Китайской Народной Республики в 1949 году провинция Юньнань пережила два периода строительства железных дорог - с конца 1950-х до середины 1970-х и с середины 1990-х годов до настоящего времени, которые соединили провинцию с национальными железными дорогами. сеть и расширила провинциальную железнодорожную сеть. В настоящее время в Юньнани действуют следующие железные дороги:

Железная дорога Дали-Лицзян, открытая в 2009 году, является одной из новейших железных дорог Юньнани. На снимке виадук на линии Да-Ли недалеко от Лицзяна.

Текущая сеть сосредоточена вокруг Куньмина и наиболее обширна в восточной части Юньнани с выходами в Гуйчжоу, долину реки Янцзы и Гуанси, а также на побережье Южного Китая.

С конца 1990-х годов железнодорожная сеть в Юньнани подверглась значительной модернизации и электрификации для увеличения пропускной способности. Проекты расширения включают:

Высокоскоростная железная дорога

Несколько проекты высокоскоростной железной дороги были запланированы для Юньнани. Скоростной Пассажирская выделенная линия Шанхай – Куньмин, который планируется завершить в 2015 году, как ожидается, сократит время в пути между Шанхаем и Куньмином с 37 часов до менее чем девяти часов. Эта линия следует по тому же маршруту, что и существующая Шанхай-Куньмин железная дорога из Шанхая на Восточно-Китайское море в Куньмин через Чжэцзян, Цзянси, Хунань, Гуйчжоу и Юньнань провинции, проходя через крупные города Ханчжоу, Наньчан и Чанша. Линия пересечения границы является частью общенациональной модернизации железной дороги, в рамках которой только для провинции Юньнань было выделено 500 миллионов юаней (73,2 миллиона долларов США).[2] Первоначальная целевая скорость линии в 350 км / ч выше, чем у французской TGV и Японии Синкансэн которые в настоящее время работают со скоростью 320 и 300 км / ч соответственно. По следам Столкновение скоростного поезда Вэньчжоу 23 июля 2011 г. Однако министерство железных дорог Китая снизило скорости почти на всех действующих и строящихся высокоскоростных линиях.

Международное железнодорожное сообщение

Основная статья: Трансазиатская железная дорога

Провинция Юньнань также расширяет провинциальную сеть железных дорог на соседние страны Юго-Восточной Азии. На востоке Юйси-Мэнцзы вокзал (141 км (88 миль)), строится с 2005 года, а Железная дорога Мэнцзи-Хэкоу (140 км (87 миль)), строился с 2008 г. и завершен в 2014 г. стандартный калибр железнодорожное сообщение с Вьетнам. На западе Дали-Жуйли вокзал (336,387 км (209 миль)), строительство ведется с мая 2011 года. Ожидается, что железнодорожное сообщение продлится до границы с Мьянма. В центре, в стадии планирования, находится железнодорожная линия от Юйси до Мохана, в Автономная префектура Сишуанбаньна Дай, на границе с Лаос. Эта линия может быть продлена дальше на юг до Таиланд, Малайзия и Сингапур.

вода

Лодка на Эрхай

Реки

В Юньнани есть шесть основных водопроводов:

Всего 8000 км водные пути можно использовать для речного транспорта. В настоящее время протяженность действующих внутрипровинциальных водных путей вдоль рек Цзиньша и Ланканг составляет около 1500 км. Основные порты включают Гуанлей, Шуйфу, Суйцзян, Jinghong, Симао, и Дали. В июне 2001 года было официально открыто коммерческое судоходство между Китаем, Лаосом, Мьянмой и Таиландом на реке Ланканг-Меконг.

Речные порты

Jinghong, Гуанлей и Район Симао речные порты открыты для внешнего мира. Многие реки открыты для коммерческой международной торговли с соседними странами. Река Ланканг (известная как Меконг в ее нижнем течении) - единственная международная река, соединяющая 6 стран Азии.

Большинство рек в Юньнани несудоходны, за исключением коротких расстояний или изломов. Лодки курсируют между городами на берегах Озеро Эрхай, но они не могут выйти за пределы этого места, чтобы соединиться с другими водные пути.

Озера

В Юньнани также есть озера разных размеров, такие как Озеро Дианчи, Озеро Эрхай и Озеро Фусянь. Озеро Фусянь запрещает использование моторных лодок.

Морские порты

В Юньнани нет морских портов, так как провинция не имеющий выхода к морю, однако водный транспорт в Юго-Восточную Азию на полуострове через Меконг река доступна из Jinghong, как указано выше.

Будущие проекты

Помимо улучшения сообщения между международными пунктами и Юньнаньом, в провинции также наблюдается развитие внутреннего транспорта. На востоке Юньнани, Юси к Mengzi железная дорога строится, вместе с железнодорожным сообщением между Mengzi и Hekou. На западе провинции железная дорога от Дали к Руили (рядом с Мьянмой) строится.

Дорога

Автомобильный мост в Хунхэ

В 2004 году правительство Юньнани объявило о стратегической программе строительства нового «континентального моста Европа-Азия», который свяжет Китай с Европой. Железная дорога, начинающаяся из города на восточном побережье Китая. Шэньчжэнь будет проходить через Юньнань в Бирму, Бангладеш, Индию, Пакистан, Иран, Турцию и, наконец, в Европу.

Железнодорожный

«Паназиатская железная дорога» должна быть завершена к 2015 году. Эта железная дорога пойдет от Сингапур, сквозь Куала Лумпур, Бангкок, Пномпень, чтобы Loc Nink, Лаокай во Вьетнаме, заканчиваясь в Куньмине.

Мост

Еще один реализуемый проект - новый мост через Река Меконг соединить Чиангконг в Таиланде и Ban Houayxay в Лаосе Куньмин-Бангкок шоссе, дополняя шоссе через регион реки Меконг. Строительство моста завершено в 2014 году.

Логистика

Lifan Trucks компании Юньнань Lifan Junma Vehicle Co., Ltd., Дали

Одним из самых быстрорастущих секторов в Юньнани является логистика промышленность. Международная и внутренняя торговля Юньнани продолжает расти, а спрос на логистические услуги быстро растет.

Грузовые линии

Офис администрации порта Юньнань [1][постоянная мертвая ссылка ]

Между Юньнанем и Лаосом существует 13 грузовых транспортных линий:

  • Куньмин во Вьентьян
  • Симао во Вьентьян
  • Jinghong во Вьентьян
  • Куньмин в Лангпрабанг
  • Mengla в Houayxay
  • Менгла в Манси
  • Менгла в Пхонгсали
  • Менгла в Нам Тха
  • Менгла в Мэнсин

Между Юньнанем и Вьетнамом есть 3 линии:

  • Gejiu Ван Бану
  • Из Gejiu в Сабах Вьетнам
  • Mengzi Ван Бану

Организации

Важные организации включают:[2]

  • Сертифицированный институт логистики и транспорта - Китай
  • Субрегиональный исследовательский центр логистики Большого Меконга, Китай
  • Юньнаньская федерация логистики и закупок
  • Юньнаньская дорожно-транспортная ассоциация
  • Юньнаньская транспортная ассоциация
  • Юньнаньская ассоциация современной логистики
  • Китайско-АСЕАН Международная торговая сеть сельскохозяйственной продукции
  • Юньнаньская группа логистики

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-06-29. Получено 2016-10-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  2. ^ "沪 昆 专线 明年 开 建 昆明 坐 火车 4 小时 到 长沙 _ 昆明 信息港". www.Kunming.cn. 2008. Получено 23 апреля 2019.

внешние ссылки

Воздушный транспорт

Исследовательский орган