Без подвески 300 - Unhinged 300

Без подвески 300

Серия NASCAR Xfinity
Место проведения	Талладега Суперспидвей
Место расположения	Талладега, Алабама, Соединенные Штаты
Корпоративный спонсор	Расстроенный[1]
Первая гонка	1992 (1992)
Расстояние	300,58 миль (483,74 км)
Круги	113 (Этапы 1/2: 25 каждый Заключительный этап: 83)
Предыдущие имена	Fram Filter 500K (1992–1994) Эхолот Humminbird 500K (1995–1996) Автосалоны Бирмингема 500 тыс. (1997) Touchstone Energy 300 (1998–2000) Метро 300 (2001) 312 Аарона в Талладеге (2002) 312 Аарона (2003–2014) Винн-Дикси 300 (2015) Энергия искр 300 (2016–2018) MoneyLion 300 (2019)[2]
Больше всего побед (водитель)	Мартин Труекс младший (3)
Наибольшее количество побед (команда)	Дейл Эрнхардт, Inc. Джо Гиббс Racing (5)
Большинство побед (производитель)	Chevrolet (18)
Информация о цепи
Поверхность	Асфальт
Длина	2,66 миль (4,28 км)
Повороты	4

В Без подвески 300 это Серия NASCAR Xfinity гонка проводится в Талладега Суперспидвей, 300-мильный забег, проводится ежегодно перед Серия Кубка НАСКАР гонка, GEICO 500.

С момента своего создания в 1992 г. по 1996 г. гонка проводилась летом в качестве гонки поддержки. Алабама 500. Когда DieHard 500 перешел к осени, эта гонка перешла к весне, как гонка поддержки к весенней гонке, GEICO 500.

Крупные обломки с участием 20 и более автомобилей произошли несколько раз в истории события, особенно в 2002, когда на 14-м круге 30 машин попали в аварию на обратном пути, 19 из них были выбиты в этот момент. Остаток гонки после долгого периода красных флагов мало походил на типичный ограничительная пластина гонки, поскольку только две машины были на небольшом расстоянии от клетчатого флага и только три финишировали на лидирующем круге.

Уникальная гоночная дистанция

Вначале мероприятие дебютировало как гонка на 500 километров (310 миль), самая длинная гонка на NASCAR. Серия Busch график. Автомобильных гонок в Соединенных Штатах, измеряемых километрами, особенно в NASCAR, мало. Через свою историю ARCA гонки, проводимые на треке, имели более привлекательную и востребованную дистанцию ​​«500», даже если это означало «500 километров» вместо миль (обычай, также используемый на Риверсайд и Феникс ). Гонка Busch Series повторила этот прецедент.

В 1998 Болельщики жаловались на использование километров, которое считалось европейским обычаем. Они утверждали, что километры редко используются в Соединенных Штатах, отметив, что само измерение пути по-прежнему рекламировалось в милях. В период с 1998 по 2001 годы руководство изменило гонку на 300 миль (480 км). Это изменение сократило дистанцию ​​гонки всего на четыре круга.

В 2002, Аарона взяли на себя титульное спонсорство и вернули гонку в гонку на 312 миль (502 км). Дистанция гонки совпала с дистанцией 1992–1997 годов. Расстояние, однозначно объявленное на этот раз в милях, должно было отражать лозунг ("3 способы покупки, 12 причины делать покупки у Аарона »). В 2015 году гонка вернулась на 300 миль.

Известные расы

• 1993: Лидерство в гонке менялось 24 раза на полосе и еще несколько раз в других местах. Дейл Эрнхардт сражался Эрни Ирван и другие. На последних кругах Майкл Уолтрип протиснулся вперед Эрнхардта, но упал на второй; Ирван лидировал на драфте с тремя автомобилями с отставанием на несколько секунд, чтобы побороться за победу, но на последнем круге его сбил Трейси Лесли и отлетел на двадцать футов над землей, прежде чем приземлиться на все четыре колеса; Эрнхард отрубил Лесли в третьем повороте и Рэнди Ладжой штурмовал три широких, чтобы закончить вторым.
• 1994: Поведение менялось 30 раз и было прервано всего двумя предупреждениями, ни одного из-за какой-либо аварии, поскольку Кен Шрейдер и Терри Лабонте взлетел до 1–2 финиша за два круга до финиша.
• 1995: Уорд Бертон и Рэнди Ладжой оба отправились на дикие поездки в разных авариях. Крушение ЛаДжой произошло, когда он ехал, спасаясь от Томми Хьюстон; осталось восемь кругов Джефф Фуллер выскочил из четвертого, и ЛаДжуа заскользил вбок, а затем попал в кувырок; позади них Робби Райзер ударился о стену, пробил нос другой машины, и его дроссельная заслонка застряла в открытом положении, в результате чего он резко врезался в стену ямы.
• 1996: На последних кругах в битве 20 машин за лидером Грег Сакс, Тодд Бодин был помечен, взлетел в воздух, приземлился на колеса и ударил по внутренней стене. Сакс держался за победу, свою первую победу в NASCAR с 1985 года.
• 1999: Терри Лабонте и Джо Немечек попал в дрэг-гонку на последнем круге и пересек финишную черту нос к носу. На изучение видеофиниша потребовалось почти три минуты, прежде чем NASCAR объявил, что Лабонте на несколько дюймов опередил Nemecheck на полосе. Это была последняя победа Лабонте в серии Буша.
• 2001: Майк Маклафлин одерживает неожиданную победу в не спонсируемом # 20 Джо Гиббс Racing Понтиак. Маклафлин, однако, одержал спорную победу в гонке, когда он свернул на своей машине ниже желтой линии, чтобы заблокировать другие машины. Этот шаг вызвал гнев ветерана Джимми Спенсер, и NASCAR впоследствии объявил двойную желтую линию в Дейтоне и Талладеге зоной, закрытой для движения.
• 2002: В том, что, вероятно, является крупнейшим в современную эпоху NASCAR, Джонни Сотер резко перевернулся на полпути вниз и спровоцировал схватку из тридцати машин на 14-м круге, включая Грег Биффл, Шейн Хмиэль, Рэнди Ладжой, Джо Немечек, Майк Маклафлин, Джей Заутер, Скотт Риггз и другие. Джейсон Келлер, Стейси Комптон и Кенни Уоллес и несколько водителей позади места крушения не пострадали. Майкл Уолтрип имел сейв, близкий к столкновению. На 46-м круге наклейка Стейси Комптон сорвала его капюшон и застряла у основания лобового стекла, оставив пустой капюшон. За 8 кругов до финиша Кенни Уоллес заглушил двигатель и финишировал 9-м, оставив три машины на лидирующем круге и две в борьбе за победу. Джейсон Келлер выиграл гонку, Стейси Комптон заняла второе место и предположила, что старт и парк Тим Федева пришел третьим, отстав на полкруга.
• 2004: NASCAR потребовал аэродинамического пакета крыши для автомобилей серии Busch, возвращение этого пакета, так как он участвовал в Winston Cup в 2001 году. Дейл Эрнхардт, Inc. Racecars финишировали 1-2 как Мартин Труекс младший лидировал последние 23 круга. В первом повороте произошла авария с семью автомобилями, оставшиеся до двух, и гонка закончилась желтым. Поведение менялось 21 раз.
• 2005: Дождь начался в 3:30 утра по центральному времени в Талладега, Алабама. Изначально гонку планировалось перенести на воскресенье после GEICO 500 но дождь утих. Гонка началась в 16:30, а первый pileup произошел на 17-м круге, когда Майк Уоллес и Кейси Мирс собрались перед всей стаей, направляясь к повороту 1 и оставив дорогу заблокированной для всех, кто позади них. Крушение вовлечено Кайл Буш, по очкам лидер, входящий в день Карл Эдвардс, Майкл Уолтрип, Кенни Уоллес, Дж. Дж. Елей, Шейн Хмиэль, возможный победитель Мартин Труекс младший, и другие. Вторая задержка из-за дождя произошла на 64-м круге, поставив под угрозу надежды на участие в гонке. На 83-м круге 2-й pileup произошел, когда 87-е из Джо Немечек наткнулся на 20 из Денни Хэмлин и Мирс, отправив Мирса на свою крышу, собирая несколько машин. Занявший второе место очко Клинт Бойер попал в три отдельных инцидента, но все же финишировал 19-м. К концу гонки только 23 из 43 автомобилей финишировали в гонке, причем 16 оказались на лидирующем круге. Гонка закончилась в 20:20, на трассе было почти темно.
• 2007: Лидер переходил из рук в руки 36 раз, это был рекорд до 2011 года. Кейси Мирс провел 22 круга до Тони Стюарт схватился за лидерство, оставив двоих, но потом Бобби Лабонте подготовлен к победе на последнем круге.
• 2009: Из 15 гонщиков лидерство менялось 33 раза. Мэтт Кенсет перевернулся во время гонки. В почти фотофинише Дэвид Рэган взлетел с четвертого места на последней миле в качестве лидеров Райан Ньюман и Дейл Эрнхардт-младший собрались вместе, и Рэган добился победы на высокой стороне.
• 2010: из-за задержки дождя, эта гонка была двуглавой Спринт Кубок гонки ранее в тот же день. Из-за того, что эта гонка увеличила двенадцать кругов из-за трех попыток финиша с зелено-белой клеткой (еще одна первая), у пилотов, выполняющих даблхедер, был всего получасовой перерыв. Таким образом, многие гонщики проехали более 840 миль (суммируя общие дистанции, которые прошли в гонках Sprint Cup и Nationwide). В диком финише, Брэд Кеселовски вылетел из средней линии в битве троих за победу, обогнав победителя гонки Sprint Cup Кевин Харвик, а позади него занявший второе место в гонке Sprint Cup Джейми МакМюррей развернулся и Деннис Сетзер влетел в поймать забор в четвертом повороте, в месте аварии девяти автомобилей в гонке Sprint Cup на 189 круге. Карл Эдвардс также пострадал от аварии в начале мероприятия. В сумме в гонках Sprint Cup и Nationwide произошло 121 изменение лидерства (88 в Sprint Cup, 33 в Nationwide).
• 2011: В самой безумной гонке в истории класса в его различных воплощениях от подразделения Late Model Sportsman до Busch Grand National к Общенациональная серия, лидер по очкам Рики Стенхаус мл. ударился о стену и вызвал красный флаг, затем на 88-м круге Майкл Уолтрип превратили в обратную стену Джейми МакМюррей, который пытался тянуть сидящего на шесте Эллиот Сэдлер. В результате крушения погибли шестнадцать машин и поднялся еще один красный флаг. Кайл Буш и Джои Логано закончил 1-2 пока Майк Уоллес был сбит Сэдлером и однажды перевернулся на крыше, пересек финишную черту 17-м. Гонка также побила рекорд по количеству изменений лидерства в истории Nationwide Series - 56.
• 2013: Новая система сушки трека Air Titan NASCAR получила мощную тренировку, поскольку санкционирующий орган смог высушить всю трассу за три часа, несмотря на проливной непрекращающийся дождь. В первом тайме произошло более 20 смен лидерства и только два желтых флага. После того, как разразилась авария с десятью автомобилями и оставалось 25 запланированных кругов, NASCAR решило сократить дистанцию ​​на 10 кругов до 107 из-за наступающей темноты. Гонка возобновилась на 101-м круге, осталось семь кругов, но пролетел еще один желтый, за которым осталось еще два. Несмотря на протесты водителей по поводу надвигающейся темноты, NASCAR организовал одну единственную попытку финиша в бело-зеленых клетках. Гонка возобновилась, когда было пройдено 108 кругов, и Риган Смит вылетела из-за пределов шестерки лучших в трехкратном проходе. Джои Логано и Кейси Кан; огромная авария в треугольнике разразилась, приближаясь к клетчатому флагу, и NASCAR потребовалось несколько минут, чтобы определить победителя из-за осторожности, подумав Кейси Кан выиграл с финишем с трех сторон на линии. Лента показывала Смита впереди в момент предупреждения и была объявлена ​​победителем, отставая всего на 7 кругов от запланированной дистанции в 117 кругов. Из 16 гонщиков лидерство менялось 47 раз.
• 2014: В 2014 году NASCAR объявило, что запретит любую форму выталкивания в углах гонок ограничительных пластин. Поведение менялось 27 раз, так как Эллиот Сэдлер, в Джо Гиббс Racing Toyota - 40 кругов; Крис Бюшер опередил его на белом флаге, но Сэдлер драфтировал до победы на последнем круге, своей первой в Nationwide Series с 2012 года и первой с JGR. Победитель Daytona, Риган Смит, привел 20 кругов к близкой трети.
• 2020: Вторая гонка в октябре под названием Ag-Pro 300 была добавлена ​​в расписание в поддержку YellaWood 500.^[3] Это была первая осенняя гонка серии Xfinity в Талладеге.^[4] Джастин Хейли получил свою третью победу подряд на треке с ограничительной пластиной, присоединившись к Дейл Эрнхардт-младший в этом отношении.

Прошлые победители

• 2005, 2007, 2009–2013, 2016 и 2018: Гонка была продлена из-за НАСКАР финиш сверхурочной работы.
• 2010: Гонка перенесена с субботы на воскресенье из-за дождя и продлена из-за финиша в зелено-белую клетку.
• 2013: Гонка началась поздно из-за дождя и была сокращена из-за темноты. NASCAR установил гонку на 107 кругов из темноты, но крушение в конце гонки заставило зелено-белую шашку перейти на 110 круг.
• 2016: Изначально Бреннан Пул считался победителем гонки, но видеодоказательства показали, что Эллиот Сэдлер фактически выиграл гонку, потому что был лидером, когда прозвучало предупреждение.
• 2020: Гонка перенесена с 25 апреля на 20 июня в связи с COVID-19 пандемия.

Многократные победители (водители)

Многократные победители (команды)

Производитель выигрывает

# Побед	Делать	Выигранные годы
18	Chevrolet	1992, 1993, 1994, 1996, 1998, 1999, 2000, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2013, 2016, 2018, 2019, 2020 (1), 2020 (2)
6	Форд	1995, 1997, 2002, 2009, 2015, 2017
4	Toyota	2008, 2011, 2012, 2014
1	Понтиак	2001
	уклоняться	2010

Рекомендации

внешняя ссылка

• Racing-Reference.info - Результаты гонки Talladega Superspeedway