Викторианские железные дороги H-класс (дизельное топливо) - Википедия - Victorian Railways H class (diesel)

Викторианские железные дороги H класс
250 пикселей
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительКлайд Инжиниринг, Granville
МодельEMD G18B
Дата постройки1968–1969
Всего произведено5
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДБо-бо
Измерять1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Длина12,4 м (40 футов 8 дюймов)
Тип топливаДизель
первичный двигательEMD 8-645E
ГенераторEMD D25E
Тяговые двигателиEMD D29
Показатели производительности
Максимальная скорость100 км / ч (62 миль / ч)
Выходная мощность820 кВт (1100 л.
Карьера
ОператорыВикторианские железные дороги
Количество в классе5
ЧислаH1 – H5
Текущий владелецТихоокеанский национальный
Диспозиция2 консервированных, 1 хранящихся, 2 списанных

В H класс являются классом тепловозов, построенных Клайд Инжиниринг, Granville для Викторианские железные дороги в 1968-1969 гг.

История

H Class были построены как Т класс локомотивы с модификациями для использования на Мельбурн-Хамп-Ярд.[1] Они были оснащены дополнительным оборудованием для выполнения своих обязанностей, включая дополнительный вес для тяги, «ручное управление мощностью», позволяющее работать на низкой скорости, и точный спидометр на низкой скорости.

Класс H был доставлен как T413 - T417, но был реклассифицирован перед вводом в эксплуатацию. Класс редко покидал Мельбурн из-за их чрезмерного веса, пока они не будут утверждены для работы на тех же линиях, что и N класс в январе 1987 г.[1] Все были включены в продажу V / линейные перевозки к Грузовой Виктория в мае 1999 года и перешел вместе с бизнесом в Тихоокеанский национальный в августе 2004 г.[2][3][4]

Pacific National продала три класса H железнодорожному узлу Ettamogah Rail Hub в 2015 году. Два из них были проданы компании 707 Operations в 2018 году. Остальные классы PN H были списаны в 2020 году.

Таблица состояния

Ключ:СнятоСохранилосьПреобразованныйСлом
ЛокомотивПоставляется какПоступил в сервисВладелец (и)Положение дел
H1T41320 декабря 1968 г.VR (построено), VicRail (1976), V / Line (1983), FV / FA (1999/2000), PN (2004-На хранении North Dynon, частично утилизирован (длинный капот снят, тягач открыт)
H2T4147 января 1969 г.VR (построен), VicRail (1976), V / Line (1983), FV / FA (1999/2000), PN (2004), Ettamogah Rail Hub (2015)Хранится - Сеймур.
H3T4157 февраля 1969 г.VR (построено), VicRail (1976), V / Line (1983), FV / FA (1999/2000), PN (2004), Ettamogah Rail Hub (2015), 707 Operations (2018)Сохранилось - в рабочем состоянии. В долгосрочной аренде до 707 Операций. Невозможно вести за собой из-за отсутствия радио ICE.
H4T41624 февраля 1969 г.VR (построено), VicRail (1976), V / Line (1983), FV / FA (1999/2000), PN (2004 - январь 2020)Списанный Северный Джилонг.
H5T41714 марта 1969 г.VR (построен), VicRail (1976), V / Line (1983), FV / FA (1999/2000), PN (2004), Ettamogah Rail Hub (2015), 707 Operations (2017)Сохранилось - в рабочем состоянии. Долгосрочная аренда до 707 Операций. Имеет радио ICE и часто ведет.

Рекомендации

  1. ^ а б Публикации Railmac (1992). Австралийские флотбуки: локомотивы V / Line. Kitchner Press. ISBN  0-949817-76-7.
  2. ^ Дизель-электровозы класса Н Веб-сайт Марка Бау VR
  3. ^ H-класс (Vic, дизель-электрический) Railpage
  4. ^ H класс Vicsig